袁煒霞

摘 要：本文對公路橋梁常見病害的防治意義與原則作了總結(jié)，簡述了常見的病害類型，重點對豎向位移類病害的防治、表層類病害的防治、加強養(yǎng)護防治等內(nèi)容作了介紹，通過對常見病害的防治進行探討，可保證公路橋梁施工質(zhì)量，保證工程運行安全。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；病害；防治；養(yǎng)護

中圖分類號：U445.7 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）14-0067-01

1 公路橋梁常見病害的防治意義與原則

1.1 病害的防治意義

（1）可使公路橋梁養(yǎng)護資金得到合理利用；例如機制養(yǎng)護指的是通過借助完善的檢測手段，全面分析與評價工程，同時結(jié)合分析結(jié)果，對防治計劃科學(xué)制定，以便合理安排有限的養(yǎng)護資金，促使公路橋梁保持良好運行。（2）可使公路橋梁使用壽命得到延長；實踐研究表明，通過防治措施處理公路橋梁病害，能夠?qū)撛诘牟『﹄[患及時找出，并采取相應(yīng)的措施進行控制和處理，從而避免病害蔓延。（3）可使公路橋梁暢通性得到保證；公路橋梁因有較大的交通量，如果出現(xiàn)了嚴重的結(jié)構(gòu)損壞問題，就需花費較大的精力和時間，而通過防治措施對其進行處理，可促使工程通行能力在短時間內(nèi)得到恢復(fù)，且不會在較大程度上影響人們的交通出行。

1.2 病害的防治原則

（1）預(yù)防為主的原則；首先要保證工程建設(shè)、改造維修的質(zhì)量，并且所選的材料強度與剛度，要滿足設(shè)計要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，不得降低設(shè)計強度，同時在公路橋梁使用過程中，管理部門要嚴格限制超速、超載車輛行駛，以避免對路面結(jié)構(gòu)造成機械損壞。（2）規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化原則；病害防治措施要嚴格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，在不能確定其影響和相關(guān)參數(shù)的情況下，要征求原設(shè)計單位或者第三方具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)機構(gòu)的意見，并且防治過程要按照相關(guān)要求進行。（3）綜合治理原則；針對其病害相互關(guān)聯(lián)等特點，首先應(yīng)將各種病害因素的形成原因、造成的影響，進行專業(yè)分析和綜合評估，之后再根據(jù)分析及評估的結(jié)果，制定科學(xué)有效的防治方案。其次可將病害防治與公路交通治理相結(jié)合，只有給其足夠的養(yǎng)護和質(zhì)量形成周期，才能從根本上降低或解決病害帶來的風(fēng)險。

2 公路橋梁的常見病害

2.1 路基沉降

公路橋梁工程的路基沉降是常見的病害之一。在工程路基建設(shè)中，管道鋪設(shè)是影響路基穩(wěn)定性的重要因素，其包括輸送氣體、液體、固體的管道。同時在施工中，其會影響到路基的橫斷面結(jié)構(gòu)，并且在回填溝槽時，如果填土不均勻或填土過多，會在工程投入使用后，出現(xiàn)沉降問題。

2.2 鋪裝層脫落

現(xiàn)今公路橋梁鋪裝層多選用半剛性結(jié)構(gòu)，雖然其可有效提升鋪裝層的強度，但半剛性的鋪裝層受溫度的影響較大，并容易在溫度劇烈變化的情況下產(chǎn)生裂縫。同時在工程的通行過程中，大量的超載車輛易使鋪裝層長期處于超負荷的工作狀態(tài)，間接導(dǎo)致鋪裝層出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，影響工程的正常使用。

2.3 松散、啃邊、泛油

公路橋梁在投入使用后，如果養(yǎng)護不當(dāng)，噴油不足，可導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)松散、啃邊、坑槽、泛油等病害，尤其是養(yǎng)護不當(dāng)，會極大減少工程的使用期限。

2.4 混凝土碳化

混凝土碳化主要是指混凝土在化學(xué)腐蝕作用下的變化。由于混凝土中含有一定含量的堿性物質(zhì)，如酸雨、二氧化碳等滲透到混凝土中，其酸性能夠中和混凝土中的堿性物質(zhì)，從而導(dǎo)致混凝土發(fā)生碳化改變。其次混凝土碳化是一個長期、緩慢的過程，同時也是公路橋梁損壞不斷嚴重的過程，當(dāng)混凝土碳化十分嚴重時，可造成工程出現(xiàn)裂縫，進而縮短使用壽命。

3 公路橋梁的病害防治措施

3.1 豎向位移類病害的防治

錯臺的防治方法有磨平法和填補法兩種，具體可按錯臺的輕重程度選定。首先對于高差小于10mm的錯臺，可采用磨平機磨平或人工鑿平的方法，并沿錯臺高的地方向四周擴張。其次在進行打磨工作時，需使用三米直尺檢測其是否平坦，當(dāng)接近的兩塊板高度一致時，才可停止，并且打磨平坦后，應(yīng)去除殘留塵土，之后快速填充嵌縫材料，此外也可使用瀝青砂和混凝土，對高度差別超過10mm的重大錯臺問題進行處理。

3.2 表層類病害的防治

對于表層類病害缺陷的處理，應(yīng)區(qū)分工程等級和公路表面的缺陷程度，并以此采用適合的材料和施工工藝進行整改，而對于局部表面出現(xiàn)起皮的現(xiàn)象，則應(yīng)當(dāng)進行罩面。水泥混凝土澆筑的路面問題，適合采用稀漿封層進行修復(fù)；而出現(xiàn)大面積缺陷路面時，適合采用稀漿封層與瀝青，以對混凝土做罩面的處置措施。

3.3 防撞墻內(nèi)側(cè)病害的防治

在對防撞墻病害的內(nèi)側(cè)病害進行防治時，需用高壓水射流做基面處理，清除松動表皮與附著物，同時檢查并修復(fù)混凝土裂縫、鋼筋銹蝕問題。其次基面需涂刷防腐劑，并涂抹無機聚合物砂漿對其進行修復(fù)，同時待砂漿養(yǎng)生完畢后，防撞墻的內(nèi)側(cè)表面應(yīng)整體涂刷混凝土防腐防滲封閉材料底涂、面涂。

4 結(jié)語

總之，公路橋梁的質(zhì)量、路況等問題是影響工程運行性能優(yōu)劣的關(guān)鍵因素。因此為取得高質(zhì)量、路況佳、使用壽命長的工程，不僅要保證其施工質(zhì)量，完善工程維護作業(yè)，還要結(jié)合工程施工的實際需要，對出現(xiàn)的病害進行分析，并找到防治措施加以解決，確保公路橋梁的承載力和安全性，從而有效延長工程使用壽命。

參考文獻

[1]黃萬鋒.公路橋梁常見病害及防治措施探析[J].中國水運（下半月），2013（06）.

[2]朱華.公路橋梁常見病害原因分析及防治[J].科技視界，2016（20）.