何細(xì)鵬
(武漢交通職業(yè)學(xué)院)
現(xiàn)代汽車的電氣系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜,電氣系統(tǒng)的故障診斷也變得越來越困難。汽車電氣系統(tǒng)的故障有多種類型,其中間歇性故障的診斷和排除尤其復(fù)雜。文章簡要介紹汽車電氣系統(tǒng)間歇性故障的診斷與排除方法,供大家參考。
汽車間歇性故障是指汽車受環(huán)境(如溫度、濕度、振動(dòng)等)影響而時(shí)有時(shí)無的故障。如果當(dāng)前未發(fā)生某故障,但是如果汽車故障自診斷系統(tǒng)中儲(chǔ)存有歷史故障診斷碼,那么該故障診斷碼所表示的故障就有可能為間歇性故障。
導(dǎo)致汽車電氣系統(tǒng)發(fā)生間歇性故障的條件比較多,例如溫度、受潮或振動(dòng)等。因?yàn)殚g歇性故障時(shí)有時(shí)無,讓故障診斷變得更為復(fù)雜。因此,往往需要詳細(xì)了解故障發(fā)生的條件,然后模擬汽車發(fā)生故障時(shí)的條件,讓故障再次出現(xiàn),以便對其進(jìn)行診斷。
一些間歇性故障都可能由導(dǎo)線端子接觸磨蝕所致。在電氣接頭間有一個(gè)小的運(yùn)動(dòng)時(shí),接觸磨蝕由絕緣的聚集物氧化磨損碎屑形成。氧化磨損碎屑在電氣連接處堆積到一定厚度時(shí),連接處的電阻就會(huì)增大。接觸面小到10~100 μm的運(yùn)動(dòng)都會(huì)引起接觸磨損。振動(dòng)和熱脹冷縮是導(dǎo)致接觸磨損運(yùn)動(dòng)的重要因素。車輛振動(dòng)和經(jīng)歷的大幅度溫度波動(dòng)也是接觸磨損運(yùn)動(dòng)的來源。接觸磨蝕很難被看見,但是在端子接觸面看起來像小且黑的污點(diǎn)。要排除接觸磨蝕故障,需要斷開可疑連接器并在連接器端子兩端添加絕緣潤滑脂和潤滑劑,并擦去多余的潤滑劑,然后重新連接連接器。
在更換可能發(fā)生故障的部件之前,一定要先檢查部件連接器與直列式連接器上端子的接觸情況。具體來說,要重點(diǎn)查看公母相配的各個(gè)端子,保證各個(gè)端子接觸情況良好,否則如果連接器的公母端子臟污或變形,那么就可能使汽車電氣系統(tǒng)出現(xiàn)接觸不良的故障。
務(wù)必使用適當(dāng)?shù)臏y試適配器測試總線電氣中心保險(xiǎn)絲和繼電器的端子接觸是否良好。通常,測試時(shí)首先要將連接器的兩半分開,然后仔細(xì)查看連接器的公母端子,看端子是否臟污。因?yàn)槎俗优K污會(huì)使連接器外殼內(nèi)表面或端子外表面出現(xiàn)白色或綠色的銹跡,這些銹跡會(huì)引起連接器出現(xiàn)電阻過大、間歇性斷路或斷路故障。如果發(fā)現(xiàn)連接器端子有臟污或有臟污跡象,就一定要將連接體整體更換。
線束側(cè)或部件側(cè)的扁平線束連接器是不能維修的,往往這類端子接觸情況的測試步驟分4步:1)拆下可疑的部件。2)仔細(xì)查看連接器公母端子是否臟污,在檢查過程中要保證手不接觸連接器的公母端子。3)仔細(xì)查看扁平線束側(cè)的端子外表面,看端子外表面是否存在分離、開裂或其它可能使端子接觸不良的損傷。同時(shí)仔細(xì)查看部件側(cè)連接器,查看端子外形是否一致,端子是否存在損傷或變形。4)把合適的適配器與扁平線束連接器的端子連接,以便對電氣系統(tǒng)電路進(jìn)行測試。
在3種情況下必須對汽車控制模塊實(shí)施編程操作:1)維修過程中更換了控制模塊;2)安裝了其他車輛的控制模塊;3)汽車公司發(fā)布了對應(yīng)該車型的升級(jí)程序或校準(zhǔn)文件。
汽車電氣系統(tǒng)間歇性故障的診斷與排除的關(guān)鍵在于找到故障發(fā)生時(shí)的條件,再模擬故障發(fā)生時(shí)的條件使故障再次出現(xiàn),然后測試電氣系統(tǒng),根據(jù)測試結(jié)果和故障現(xiàn)象查找分析故障原因和故障部位,最后根據(jù)分析結(jié)果排除故障。