于靖園

“一帶一路”倡議的真正價值在于它為各國的平等合作創(chuàng)造了一個靈活的平臺，各國之間通過它可以更好地溝通與共事。希臘與中國就被這樣一條偉大的道路相連通。

“處于巴爾干半島最南端的希臘半島，與亞洲毗鄰，東臨黑海、馬爾馬拉海、博斯普魯斯海峽和愛琴海，南向地中海，非洲是與它隔海相望的大陸，在西南面與它攜手的是亞德里亞海，意大利則與它一水相連，多瑙河在北面與它相依相偎。”

提起希臘，她既是被歷史學家敬仰的西方文明搖籃，又是受國際體壇膜拜的奧林匹克發(fā)源地。在全球化日益加劇的今天，唯美浪漫的愛琴海風光更是讓它成為世界游客一生必到的朝圣地。

當然，希臘在“一帶一路”之上還是一顆熠熠生輝的明珠。

被幸運女神眷顧的文明圣地

足夠美，但卻并不僅僅局限于美，它擁有悠遠的歷史和偉大的文明，在希臘，每一塊古老的大理石塊都可以向你講述希臘的古老文明史，這樣的說法并不夸張。希臘是古老的，它被譽為西方文明的發(fā)源地，擁有悠久的歷史，并對歐、亞、非三大洲的歷史發(fā)展有過較大影響。

現(xiàn)在，希臘正在以驚人的人文與自然之美、“一帶一路”的重要地位震撼著我們。北京光華路，希臘駐華大使的辦公室里，最醒目的無疑是那面由四道白條和五道藍條相間組成的希臘國旗。藍白九條表示著希臘的一句著名格言：“不自由毋寧死。”

這個西方文明的發(fā)源地，在過去幾年曾經(jīng)遭受過一場嚴峻的經(jīng)濟危機。不過，經(jīng)濟上的危機沒有打倒這個擁有智慧女神的國家，如今，希臘正走出40年來最嚴重的經(jīng)濟危機。

“經(jīng)濟危機已經(jīng)結(jié)束，希臘的經(jīng)濟正在逐漸復蘇，我們做了很多改革，包括結(jié)構(gòu)改革和財政改革。這些改革涵蓋了諸多方面，比如醫(yī)保和公共管理，等等，旨在提高廣大人民的生活水平?！毕ＥD駐華大使萊奧尼達斯·羅卡納斯（Leonidas C. Rokanas）對《小康》記者說。

近年來，中希在應對國際金融危機，特別是希臘主權(quán)債務危機的過程中，進行了很多卓有成效的溝通和探索。已經(jīng)從經(jīng)濟危機走出來的希臘，正在交通和基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域與中國開展著密切的合作。而這不僅可以惠及希臘和中國兩國，也將使從太平洋到歐洲這一廣闊區(qū)域的所有參與國獲益。

作為希臘駐華大使，萊奧尼達斯當然不會忘記1972年6月5日這個重要的時間點。這一天，希臘與中國建立了大使級外交關(guān)系。中希經(jīng)貿(mào)關(guān)系自那時起發(fā)展順利，兩國在涉及彼此主權(quán)和領(lǐng)土完整問題上互相支持，文化上互相欣賞，經(jīng)貿(mào)方面利益契合點迅速增加，全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的內(nèi)涵更加豐富。

萊奧尼達斯特別強調(diào)了習近平總書記提出的“一帶一路”倡議，他認為，“一帶一路”倡議在推動中國與希臘兩國關(guān)系的進步中扮演了關(guān)鍵的角色。而且倡議在經(jīng)貿(mào)、投資、互聯(lián)互通以及文化交往等各個方面都與希臘自身的發(fā)展需求以及希臘的全球發(fā)展模式相契合。

盡管目前很多國家已經(jīng)慢慢走出世界經(jīng)濟與金融危機的陰影，但全球經(jīng)濟復蘇依然緩慢，缺乏動力。萊奧尼達斯大使認為，在這種時刻，世界各國尤其需要“一帶一路”這樣的倡議來拉動增長、促進就業(yè)。

“希臘會成為一個新港口”

“‘一帶一路倡議是全球?qū)用嫔戏浅Ｖ匾氖录?，不僅僅是國際層面更是全球?qū)用??！比R奧尼達斯說，“一帶一路”倡議建立的強大的多邊貿(mào)易體系、反對保護主義等措施可以有效推動全球貿(mào)易和投資，特別是基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資，會為很多國家擴大發(fā)展?jié)摿?，提高生產(chǎn)率，給相關(guān)國家的人民帶來切實的利益，而受益者不僅僅是亞洲國家，更是全球各國。

萊奧尼達斯指出，“一帶一路”倡議的真正價值在于它為各國的平等合作創(chuàng)造了一個靈活的平臺，各國之間通過它可以更好地溝通與共事。他強調(diào)，“一帶一路”倡議不是一些國家為達成某項特定議題而坐在一起的組織，也不是一成不變的計劃，而是一個系統(tǒng)而又重視交流的合作網(wǎng)絡(luò)，一張能夠生產(chǎn)新事物的全球網(wǎng)絡(luò)。

“盡管目前世界上有很多國家提出了新的發(fā)展藍圖與發(fā)展計劃，但目前看來，有如此規(guī)模和重要性的僅此一例?！比R奧尼達斯說。

說起中希兩國在“一帶一路”合作上的具體項目，人們一定會想到兩國在希臘比雷埃夫斯港口的合作。2016年，中國遠洋海運集團完成了對希臘最大港口比雷埃夫斯港67%股權(quán)的收購，中遠海運（香港）正式成為比港港務局的最大股東。

在談到兩國在比雷埃夫斯港的合作時，萊奧尼達斯大使表示了高度贊賞?！斑@是目前希臘發(fā)展最為迅猛的項目，而且也是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資中發(fā)展最好的?！彼J為，與中國合作對地中海的主要港口向高科技現(xiàn)代轉(zhuǎn)型有很大促進作用，“這不僅給中方的船只帶來益處，也能使比雷埃夫斯港成為一個地區(qū)換乘樞紐，造福地中海地區(qū)國家，甚至是整個歐洲東南部”。

萊奧尼達斯認為，比雷埃夫斯港項目給希臘帶來了新的機會，增加了新的經(jīng)濟維度，有著光明的未來。他表示，中國與希臘在比雷埃夫斯港的合作項目非常具有開拓性，在中國也是被稱為“龍頭”項目。他相信，“龍頭”后必然跟著龍身，所以這個項目只是雙方合作的一個開始，后續(xù)還會有中方投資項目積極跟進?！斑@對中國很有益處，同樣對于希臘也有好處，希臘會成為一個新港口，成為中國對地區(qū)投資的中心地帶”。

萊奧尼達斯相信，中希兩國關(guān)系未來將會加速發(fā)展，兩國在“一帶一路”上的合作也將繼續(xù)加強。

45年前，中國和希臘正式建交，從此這世界兩大文明古國在新的歷史時期有了跨越千年的聚首。值此中希兩國建交45周年之際，《小康》雜志記者對希臘駐華大使萊奧尼達斯·羅卡納斯進行了獨家專訪。

文化旅游、農(nóng)業(yè)旅游、醫(yī)療健康旅游正在發(fā)展

《小康》：今年是希臘與中國兩國建交45周年，我們已經(jīng)擁有了很多合作，您怎么看待兩國之間的合作和今后的發(fā)展？

萊奧尼達斯·羅卡納斯：今年是中希建交45周年，但我們兩國的友誼比45年還要長。大概從公元6世紀開始，從中國唐朝開始，中希兩國就開始交往。唐朝時，中國向西方發(fā)展，兩國第一次相互接觸。他們遇到了和亞歷山大大帝一起前往亞洲中部的希臘人。

在1949年中華人民共和國成立之后，中希兩國建立外交關(guān)系。實際上，我們在各種領(lǐng)域都有合作。直到現(xiàn)在，我們合作的重點是基礎(chǔ)設(shè)施和交通方面，主要項目是比雷埃夫斯港的投資建設(shè)和中國最大海運公司中國遠洋運輸Cosco的股權(quán)投資。中國遠洋Cosco已經(jīng)進行了重大的投資活動，涉及超過15億萬歐元。這次合作也是多方面升級港口合作的結(jié)果。同時，我們的合作也排在地中海地區(qū)的第三位，很快就會躍居地中海地區(qū)的第一名。干口對中國的船舶前往歐洲紅海的運輸非常便利，能節(jié)省8—10天的貨物運輸成本。 因此，這是最重大的項目。

《小康》：您提到了比雷埃夫斯港口的合作，這是“一帶一路”倡議的重點。

萊奧尼達斯·羅卡納斯：正如我之前所說的，比雷埃夫斯港口發(fā)展非常迅速，包括港口容量的改進與升級和郵輪的容納能力。郵輪的發(fā)展對希臘這樣的旅游勝地很重要。希臘會變成一個現(xiàn)代最先進的郵輪勝地，能接納中國游客和外國游客。還有集裝箱船、集裝箱港口進行改進與升級，此外還會建設(shè)新的汽車中心、汽車工業(yè)中心，建造物流和維修區(qū)。我們希望在港口附近建造船舶修理區(qū)，能夠進行升級，供中國和其他國家的船舶使用。我們希望從十大工業(yè)港口的第三名的位置上升至首位，成為歐洲最大的港口之一。比雷埃夫斯港是中國船舶從印度洋、紅海駛向地中海最便利的港口。從蘇伊士運河航行只需要很短的時間，蘇伊士運河的通航能力在不斷擴大，這對我們兩國都非常有利。

這是具有代表性的合作項目。首先，這是港口和海事方面的合作，希臘擁有世界上最大的商用船舶，在這方面，中國排名第三。我們兩國都是海洋強國。兩個海洋強國在這方面進行合作是自然而然的事情。同時，我要特別提到“一帶一路”方面的合作，比雷埃夫斯港口會成為一個樞紐，希臘會成為“一帶一路”海事領(lǐng)域的構(gòu)成部分和樞紐。海事船舶的容量非常重要，船舶運輸了大部分的中國和歐洲的貿(mào)易貨物。希臘超過90%的貿(mào)易商品都是通過海運運輸，中國的大部分貿(mào)易商品都是通過希臘船舶運輸?shù)?。所以，中希兩國的合作非常緊密。

另外，與比雷埃夫斯港口互補的另一個項目是我們正在中國的造船廠里建造很多希臘船只。每年建造的船只里，有一半的進口船從中國船廠訂購。港口和海事方面的合作不僅是一個港口的合作，而且是兩個海洋強國之間的深入合作。這些合作不是意外發(fā)生的，這是一個廣泛而深入的計劃。接下來，比雷埃夫斯港口的合作也會進行擴展。我們和中國的合作不限于比雷埃夫斯港口，一定會擴大合作。