作為車界“老三樣”代表之一的捷達已經(jīng)在中國走過了20多年，雖然現(xiàn)在很多人都換上了更高檔的汽車，但心中的那份捷達情節(jié)從未磨滅，歷數(shù)捷達車型數(shù)代發(fā)展，始終將消費者的需求放在首位，即便是經(jīng)過這么多年的洗禮，捷達依然活躍在人們的視線中。

老司機嘴里都掛著這樣一句話——“開不爛的捷達”，珠海的哥創(chuàng)造過60萬公里無大修的記錄，海南用戶創(chuàng)下累計行駛120萬公里的記錄……

他叫萬舒柯，是一個25歲的年輕人，與同齡人一樣，喜歡玩LOL，喜歡旅游，所以車是他離不開的伙伴，他是在2015年買的捷達，他告訴我，等以后有錢換車了，想買一輛奧迪，已經(jīng)被大眾圈粉了，家里人對捷達十分滿意，在這2年多里，除了正常的保養(yǎng)，他的車連一顆螺絲都沒有換過，讓身邊的朋友都十分震驚。

其實在買車之前，他在各大論壇潛水很久，喜歡詢問網(wǎng)友對各款車的看法，也看了很多車，但沒有真正下定決心付錢，直到一家人去試了捷達，因為女朋友剛拿駕照不久，所以買車還要考慮女朋友的意思，女朋友試駕了一圈，立馬敲定就買它了，因為開起來太熟悉了，完全沒有新手上路的恐懼。很多人都說外形大氣，不看屁股捷達標志，都以為邁騰，這就大眾家族式設(shè)計的好處。

說出來大家可能不信，三萬四千公里，多功能儀表顯示油息為6.8L，對于一個經(jīng)常在市區(qū)跑的轎車來說，這油耗真心很省，所以每個月大概加500塊的油就夠了。

捷達為什么讓他心動呢？他這樣總結(jié)的： 空間充足、后備箱大、省油、維修方便、皮實耐操、保值。對于一款10萬的合資車來說，已經(jīng)不能要求更多了，雖然捷達也有讓他不太滿意的地方，比如缺少中控屏還是有點遺憾，不夠后期都可以加裝，捷達的駕駛感是其他同級車給不了，如果讓他再選一次，他還是會義無反顧買捷達。

捷達，是一汽-大眾生產(chǎn)的第一款汽車。它不僅是一汽-大眾20多年成長與壯大的親歷者，更是中國汽車工業(yè)發(fā)展與變化的見證者。如果沒有捷達的出現(xiàn)，或許現(xiàn)在汽車也不會人人都買得起，對一汽-大眾而言，捷達不僅僅是一款車，它更是一種責(zé)任、一種使命、一種對品質(zhì)永恒不變的追求。