BMW X3 逆襲之路 全新寶馬X3

文_陳志明

BMW X3 逆襲之路 全新寶馬X3

文_陳志明

面對(duì)物美價(jià)廉的奧迪Q5、奔馳GLC的攻勢(shì)，寶馬X3在此時(shí)改頭換面，這也許就是新一輪的逆襲。

為時(shí)未晚

隨著小弟X1的換代和老大哥X5的小改款先后完成，夾在中間、面容多少有些古板的X3地位便有些尷尬；面對(duì)物美價(jià)廉的國(guó)產(chǎn)Q5、GLC的攻勢(shì)，價(jià)格偏高的進(jìn)口X3市場(chǎng)表現(xiàn)實(shí)在是非常一般；更致命的是，自家小弟X1在完成國(guó)產(chǎn)并且拉長(zhǎng)之后，車長(zhǎng)和軸距都已經(jīng)逼近了X3，甚至實(shí)際乘坐空間還要更大一些。如此外憂內(nèi)患的情況下，X3完成換代，為時(shí)未晚。

家族化設(shè)計(jì)

作為寶馬家族的一員，全新X3與全新5系的設(shè)計(jì)如出一轍，算是一張標(biāo)準(zhǔn)的家族臉。寶馬標(biāo)志性的天使眼炯炯有神，看起來將運(yùn)動(dòng)性詮釋得更加純粹。前進(jìn)氣格柵下部采用了較大尺寸的開口，造型更加激進(jìn)，同時(shí)，雙腎型前進(jìn)氣格柵尺寸也有所增大。外觀雖然沒能給我們足夠的驚艷，但起碼已經(jīng)擁有了和換代后的同級(jí)對(duì)手一戰(zhàn)的資本。

車身側(cè)面，全新X3線條更加舒展，側(cè)面隆起的線條也讓新車更具肌肉感，前翼子板增加了用于散熱的導(dǎo)風(fēng)開孔。同時(shí)，新車相比于現(xiàn)款在軸距上有所增加。尾燈造型也發(fā)生了較大改變，整體來看更加具有層次感，同時(shí)，LED燈帶的加入也提升了點(diǎn)亮后的視覺效果。

穩(wěn)中有進(jìn)

內(nèi)飾方面，可以說是穩(wěn)中有進(jìn)。整體布局與不久前在國(guó)內(nèi)上市的寶馬5系Li車型相似度很高。雖然整體風(fēng)格和布局與以往并沒有太大區(qū)別，但是內(nèi)飾的精致度和科技感這兩方面，可以說比曾經(jīng)的X3整整提升了一個(gè)檔次。曾經(jīng)的寶馬內(nèi)飾給我們簡(jiǎn)陋，古板的感覺，但這一代可以說在豪華感的營(yíng)造上毫不遜色。

全新X3線條更加舒展，側(cè)面隆起的線條也讓新車更具肌肉感，前翼子板增加了用于散熱的導(dǎo)風(fēng)開孔。

逆襲之路

在2016年，寶馬全球銷量被奔馳反超，錯(cuò)失了連續(xù)12年的豪華車銷量冠軍。這也給寶馬提了個(gè)醒，那就是必須開啟逆襲之戰(zhàn)，加快換代步伐了。仔細(xì)想想X3的這次換代，外觀更加入時(shí)的同時(shí)，曾經(jīng)飽受詬病的內(nèi)飾也有了全面的提升，最重要的是，軸距的增長(zhǎng)以及整體尺寸的增加也讓它更加符合用戶需求。在2018年，全新X3將引入國(guó)內(nèi)，正式在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，成本的極大降低也會(huì)使它的終端價(jià)格更加親民。

更大的空間、更高的顏值以及更低的價(jià)格，在漫漫的逆襲路上，全新X3將會(huì)是寶馬在中型SUV市場(chǎng)的得力戰(zhàn)將。