龔蘭芳

【摘 要】本文介紹了一種智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)，采用車牌識別技術(shù)，準(zhǔn)確識別進(jìn)出車輛的車牌號碼，并以車輛的車牌號碼作為車輛系統(tǒng)識別標(biāo)識；采用LED動態(tài)顯示技術(shù)、計(jì)算機(jī)通訊技術(shù)、微電腦實(shí)時控制等高新科技，通過對車位使用情況及進(jìn)出車輛的檢測，了解車位的使用情況和停車場內(nèi)的車輛數(shù)量，實(shí)時發(fā)布車位信息到引導(dǎo)屏上，從而引導(dǎo)駕車人士方便快捷的找到空車位。

【關(guān)鍵詞】車位引導(dǎo)；反向?qū)ぼ?；車位預(yù)定

1 車位引導(dǎo)系統(tǒng)概述

在智能化的停車場管理中，涉及到各方面的管理，比如車輛進(jìn)出的管理及收費(fèi)、車輛進(jìn)出停車場停車位的引導(dǎo)和反向?qū)ぼ嚨仁瞧渲袔讉€重要的方面，各個子系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)，協(xié)調(diào)運(yùn)行。智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)是幫助顧客和車輛在最短的時間內(nèi)找到合適的停車位，避免車輛找不到車位；車輛進(jìn)入停車場后，根據(jù)視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)的引導(dǎo)指示，司機(jī)快速便捷的將車輛?？吭诳臻e的停車位上，視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)通過車位攝像機(jī)準(zhǔn)確記錄車輛停車位置，并記錄在系統(tǒng)內(nèi)。智能反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)是在車主返回停車場時，由于停車場太大或者地形不熟，車主容易找不到車，系統(tǒng)可以幫助車主盡快找到車輛停放的區(qū)域，提高使用率和收入。

建立一套智能化的停車場收費(fèi)管理和引導(dǎo)系統(tǒng)，使停車服務(wù)做到安全、簡便、準(zhǔn)確，并且使造價和經(jīng)營成本控制在適當(dāng)范圍，是當(dāng)前停車場管理的趨勢。

2 系統(tǒng)的組成及架構(gòu)分析

本系統(tǒng)可以與停車場出入口管理系統(tǒng)配合使用，當(dāng)停車場內(nèi)沒有停車位時，即可與出入口管理系統(tǒng)聯(lián)動，使停車場入口票箱控制器停止發(fā)放臨時停車卡，避免車輛過多進(jìn)入停車場而引起的場內(nèi)交通擁擠或堵塞。當(dāng)停車場內(nèi)有空停車位時，在車輛進(jìn)場時出入口管理系統(tǒng)自動識別出車牌號碼，將車牌傳輸?shù)杰囄灰龑?dǎo)系統(tǒng)控制器，該控制器能夠按照系統(tǒng)分配的車位，自動控制通道上的電子引導(dǎo)屏顯示車牌及方向，盡快引導(dǎo)車輛進(jìn)入指定區(qū)域。

采用一條TCP/IP將每個攝像機(jī)與視頻處理器（即識別終端）連接，采用RS485將所有顯示屏與視頻處理器（即識別終端）連接，統(tǒng)一通過視頻處理器連接至后臺服務(wù)器。

視頻車位引導(dǎo)與尋車系統(tǒng)是基于車牌識別技術(shù)的新一代車位引導(dǎo)、車輛查詢系統(tǒng)，集視頻圖像捕捉、車牌識別、空位指示、智能車輛定位于一體，通過一套系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)和車輛查詢的雙重功能，并與停車場出入口管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對接。它利用具有唯一位置ID的車位識別攝像機(jī)來識別每個車位的占用狀態(tài)和識別車牌號碼，從而實(shí)現(xiàn)已停車輛的車牌與車位的對應(yīng)關(guān)系。

3 方案設(shè)計(jì)

本視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要包括如下組件：車位識別攝像機(jī)、視頻處理器、方向指引屏、尋車終端、管理中心。

在本系統(tǒng)中，車位識別攝像機(jī)安裝于每兩個或三車位前上方，用來抓拍車輛圖片；并根據(jù)車位是否占用顯示相應(yīng)顏色，供車主尋找到空車位停車。

視頻處理器采用TCP/IP與車位識別攝像機(jī)連接，采集和處理攝像機(jī)數(shù)據(jù)，并上傳到服務(wù)器。

方向指引屏用來顯示相應(yīng)區(qū)域的剩余車位數(shù)量，方便車主快速找到空車位。

尋車終端用于快速查詢到車輛停放車位，并采用電子地圖指示取車路線。

管理中心是系統(tǒng)各組件的綜合管理中心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)計(jì)算、顯示發(fā)布等功能。

3.1 前端部分設(shè)計(jì)

針對地下停車場的車位引導(dǎo)系統(tǒng)，采用視頻圖像處理技術(shù)，在每2個或3個車位安裝一個車位識別攝像機(jī)，采用金屬線槽固定安裝車位識別攝像機(jī)，同時用來敷設(shè)布線。

在此種方式下，車位識別攝像機(jī)采用線槽安裝布線，在汽車過道上方布置兩條對稱線槽，避免了在一條線槽上安裝車位識別攝像機(jī)帶來的指示燈的視覺干擾，同時兼顧美觀大方。

3.2 傳輸部分設(shè)計(jì)

針對地下停車場的車位引導(dǎo)系統(tǒng)，采用視頻圖像處理技術(shù)，在每2個或3個車位安裝一個車位識別攝像機(jī)，作為前端采集及檢測設(shè)備；一個車位視頻處理器可連接16個車位識別攝像機(jī)；車位視頻處理器把采集到的車位信息及車輛信息進(jìn)行識別，實(shí)時驅(qū)動車位指示燈切換至相應(yīng)的顏色，同時將車牌照片和車位信息通過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)上傳至應(yīng)用服務(wù)器，更新電子地圖并保存。每個停車場設(shè)置一個數(shù)據(jù)服務(wù)器，管理本停車場車牌圖像；通道處設(shè)置有車位引導(dǎo)屏，提示各方向空余車位數(shù)，供駕駛?cè)藛T尋找空車位。

用戶尋車時，在尋車終端上輸入用戶車牌號，系統(tǒng)提供該車牌號最后一次車輛識別的圖像和停車位置，用戶選擇自己的車輛圖片后，終端提供當(dāng)前停車場的平面電子地圖，并繪制出最優(yōu)路線，供用戶參考。

3.3 控制部分設(shè)計(jì)

3.3.1 數(shù)據(jù)采集

數(shù)據(jù)采集即實(shí)時顯示車位的各種狀態(tài)及發(fā)布顯示屏信息。界面內(nèi)左側(cè)實(shí)時顯示系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，包括攝像機(jī)識別到車牌的信息、視頻處理器通訊狀態(tài)等，及各分區(qū)剩余車位數(shù)。車位的各種狀態(tài)分別有空位（顯示綠色）、有車（此時車位狀態(tài)由綠色空位變?yōu)橛熊嚑顟B(tài)，同時車位名稱變成車輛的車牌號碼）、預(yù)定（車主預(yù)約車位后，該車位變成黃色預(yù)定狀態(tài)）、專用（已發(fā)行此車位的月租或買斷專用車位，顯示藍(lán)色）。

3.3.2 反向?qū)ぼ?/p>

當(dāng)軟件安裝于查詢終端上做反向?qū)ぼ囀褂脮r，只需先在系統(tǒng)設(shè)置內(nèi)把反向?qū)ぼ囥^選上，并選擇需要管理的地圖即可。進(jìn)入反向?qū)ぼ嚱缑妫谲嚺铺柎a輸入欄內(nèi)輸入車牌的任意3位以上，系統(tǒng)自動查詢并列出與之相關(guān)的車牌號碼列表，用戶選擇正確的車牌號碼點(diǎn)擊“查找”，系統(tǒng)自動查找出該車的停車位置，地圖上以“您當(dāng)前的位置與車位同時跳動30秒”，同時該車位的上方顯示車牌號碼。用戶通過地圖上的路線找到自己的車輛。

4 結(jié)束語

與傳統(tǒng)的刷卡停車場管理系統(tǒng)相比，本停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)完全依靠先進(jìn)的車牌號碼識別技術(shù)，無需使用IC卡等媒介及安裝讀卡設(shè)備，無需完成停車讀卡動作，車輛可以實(shí)現(xiàn)不停車快速進(jìn)出。車輛進(jìn)出采用地感觸發(fā)識別方式，識別準(zhǔn)確，識別率高。實(shí)時監(jiān)控每個車位的使用狀態(tài)。同時系統(tǒng)管理中心具有故障檢測功能，對故障模塊發(fā)出報(bào)警提示信號，方便快速定位故障設(shè)備，進(jìn)行維護(hù)。車主在車輛查詢機(jī)上輸入車牌號碼，查詢到自己的車輛后，顯示屏顯示車輛停車區(qū)域、車位等文字信息，并以電子地圖的方式顯示車輛停車位置、行走路線，方便車主快速找到自己的車輛，實(shí)現(xiàn)尋車功能。

【參考文獻(xiàn)】

[1]畢宏振，王蓉暉.停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)的研究，黑龍江科技信息，2016.

[2]李丹.智能停車場Web車位引導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，韶關(guān)學(xué)院學(xué)報(bào)，2013.

[責(zé)任編輯：張濤]endprint