小議機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試的幾點(diǎn)思考

李訓(xùn)民

摘 要：為滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，機(jī)械設(shè)備安裝與調(diào)試作為工程施工的主要組成部分，其技術(shù)水平地高低將直接影響到工程的整體質(zhì)量。為確保工程安全性，施工單位必須重視機(jī)械設(shè)備安裝及調(diào)試技術(shù)的應(yīng)用，加大質(zhì)量監(jiān)控，才能提升安裝質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)備；安裝調(diào)試；特點(diǎn)

1 機(jī)械設(shè)備安裝的特點(diǎn)

機(jī)械設(shè)備安裝是指設(shè)備由生產(chǎn)廠運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)，經(jīng)過一系列必要的施工過程，把機(jī)械設(shè)備主體和附屬部件安裝到正確的工藝位置上，并通過調(diào)整試運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到投產(chǎn)使用條件，這整個(gè)過程就是機(jī)械設(shè)備安裝過程。機(jī)械設(shè)備安裝工程，它是處于工程和生產(chǎn)之間的一項(xiàng)重要工序，也是機(jī)械設(shè)備從工廠制造完畢到運(yùn)行投產(chǎn)的必經(jīng)之路。機(jī)械設(shè)備安裝，又是一項(xiàng)內(nèi)容復(fù)雜的工程，它包括的種類繁多，技術(shù)條件要求各異，安裝的程序和方法也是多種多樣的，因此，對(duì)它的施工方法和安裝質(zhì)量必須給予高度的重視。隨著機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，其技術(shù)含量越來越高，機(jī)械設(shè)備安裝也脫穎而出。提前預(yù)防機(jī)械設(shè)備有可能出現(xiàn)的故障以及在沒發(fā)生事故或沒產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)影響前及時(shí)處理各種故障，在不同程度上保持和延長其使用壽命；而機(jī)械設(shè)備安裝、調(diào)試合理，那么就會(huì)從本質(zhì)的原則上防止不必要的設(shè)備故障，減少不必要的經(jīng)濟(jì)支出。即使質(zhì)量優(yōu)的機(jī)械設(shè)備，假如機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試中存在問題沒有得到處理或未妥善處理，那么在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中就有可能會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)螺絲釘沒有擰緊而產(chǎn)生振動(dòng)造成機(jī)械設(shè)備外殼或內(nèi)部損壞，縮短機(jī)械設(shè)備的使用壽命。

2 機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試故障原因分析

1、故障外因

（1）電源電壓過高或過低；（2）起動(dòng)和控制設(shè)備出現(xiàn)缺陷；（3）電動(dòng)機(jī)過載；（4）饋電導(dǎo)線斷線， 包括三相中的一相斷線或全部饋電導(dǎo)線斷線； （ 5 ） 周圍環(huán)境溫度過高， 有粉塵.潮氣及對(duì)電機(jī)有害的蒸氣和其他腐蝕性氣體。

2、故障內(nèi)因

（1）機(jī)械部分損壞，如軸承和軸頸磨損，轉(zhuǎn)軸彎曲或斷裂， 支架和端蓋出現(xiàn)裂縫。所傳動(dòng)的機(jī)械發(fā)生故障（有摩擦或卡澀現(xiàn)象） ，引起電動(dòng)機(jī)過電流發(fā)熱， 甚至造成電動(dòng)機(jī)卡住不轉(zhuǎn)，使電動(dòng)機(jī)溫度急劇上升，繞組燒毀。（2）旋轉(zhuǎn)部分不平衡或聯(lián)軸器中心線不一致。（3）繞組損壞，如繞組對(duì)外殼和繞組之間的絕緣擊穿，匝間或繞組間短路，繞組各部分之間以及換向器之間的接線發(fā)生差錯(cuò)，焊接不良，繞組斷線等。

3 機(jī)械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試分析

隨著我國機(jī)械制造水平的提高，各類機(jī)械設(shè)備的性能、效率和可靠性正在趕超或超過國外同類產(chǎn)品，但在實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中發(fā)生故障的情況仍較多，完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)、做好調(diào)試運(yùn)行前的各項(xiàng)工作，密切注意機(jī)械設(shè)備在調(diào)試、運(yùn)行過程中的異?，F(xiàn)象，加強(qiáng)維護(hù)工作等都是提高機(jī)械設(shè)備可靠性的關(guān)鍵。

1、軸承溫度過高

風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高的原因有三類：潤滑不良、冷卻不夠、軸承異常。離心式風(fēng)機(jī)軸承置于風(fēng)機(jī)外，若是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫度升高。一般可以通過聽軸承聲音和測(cè)量振動(dòng)等方法來判斷，如是潤滑不良、冷卻不夠的原因則可通過目測(cè)、手模等直觀方法判斷。而軸流風(fēng)機(jī)的軸承集中于軸承箱內(nèi)，置于進(jìn)氣室的下方，當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時(shí)，由于風(fēng)機(jī)在運(yùn)行，很難判斷是軸承有問題還是潤滑、冷卻的問題。實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中應(yīng)先從以下幾個(gè)方面解決問題。

第一，加油是否恰當(dāng)應(yīng)當(dāng)按照生產(chǎn)廠家說明書規(guī)定要求給軸承箱加油。軸承加油后有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)溫度高的情況，主要是加油過多。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升，到達(dá)某點(diǎn)后（一般在比正常運(yùn)行溫度高l0—l5℃）就會(huì)維持不變，然后會(huì)逐漸下降。

第二，冷卻風(fēng)機(jī)小冷卻風(fēng)量不足。引風(fēng)機(jī)處的煙溫在120—140℃，軸承箱如果沒有有效的冷卻。軸承溫度會(huì)升高。比較簡(jiǎn)單同時(shí)又節(jié)約用電的解決方法是在輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻。當(dāng)溫度低時(shí)可以不開啟壓縮空氣冷卻，溫度高時(shí)開啟壓縮空氣冷卻。確認(rèn)不存在上述問題后再檢查軸承箱。

2、軸承振動(dòng)

風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)是運(yùn)行中常見的故障。風(fēng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)引起軸承和葉片損壞、螺栓松動(dòng)、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障，嚴(yán)重危及風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。風(fēng)機(jī)本身引起振動(dòng)風(fēng)機(jī)振動(dòng)，一般來說其振動(dòng)源來自本身。如轉(zhuǎn)動(dòng)部件材料的不均勻性；制造加工誤差產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡；安裝、檢修質(zhì)量不良；負(fù)荷變化時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行調(diào)整不良；轉(zhuǎn)子磨損或損壞，前、后導(dǎo)葉磨損、變形：進(jìn)出口擋板開度調(diào)節(jié)不到位；軸承及軸承座故障等等。都可使風(fēng)機(jī)在很小的干擾力作用下產(chǎn)生振動(dòng)。對(duì)此，在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中。必須采取一系列相應(yīng)的處理措施減小或消除震動(dòng)，如風(fēng)機(jī)葉輪和后導(dǎo)葉進(jìn)行了防磨處理，軸承使用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，軸承箱與芯筒端板的連接高強(qiáng)螺栓采取了防松措施，對(duì)芯筒的支撐固定進(jìn)行了改進(jìn)，增加拉筋；嚴(yán)格檢修工藝質(zhì)量，增加風(fēng)機(jī)運(yùn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置等等。

風(fēng)道系統(tǒng)振動(dòng)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的振動(dòng)煙道、風(fēng)道的振動(dòng)通常會(huì)引起風(fēng)機(jī)的受迫振動(dòng)。這是生產(chǎn)中容易出現(xiàn)而又容易忽視的情況。風(fēng)機(jī)出口擴(kuò)散筒隨負(fù)荷的增大。進(jìn)、出風(fēng)量增大。振動(dòng)也會(huì)隨之改變，而一般擴(kuò)散筒的下部只有4個(gè)支點(diǎn)，另一邊的接頭石棉帆布是軟接頭。這樣就使整個(gè)擴(kuò)散筒的60%重量是懸吊受力。針對(duì)這種狀況，在擴(kuò)散筒出口端下面增加一個(gè)活支點(diǎn)，可升可降可移動(dòng)。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷變化時(shí)，只需微調(diào)該支點(diǎn)，即可消除振動(dòng)。

3、喘振

在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)流量不斷減少到Qmin值時(shí)，進(jìn)入葉柵的氣流發(fā)生分離，在分離區(qū)沿著葉輪旋轉(zhuǎn)方向并以比葉輪旋轉(zhuǎn)角速度小的速度移動(dòng)，這就是旋轉(zhuǎn)脫離。當(dāng)旋轉(zhuǎn)脫離擴(kuò)散到整個(gè)通道，會(huì)使風(fēng)機(jī)出口壓力突然大幅度下降，而管網(wǎng)中壓力并不馬上降低，于是管網(wǎng)中的氣體壓力就大于風(fēng)機(jī)出口處的壓力，管網(wǎng)中的氣體倒流向風(fēng)機(jī)，直到管網(wǎng)中的壓力下降至低于風(fēng)機(jī)出口壓力才停止。接著，鼓風(fēng)機(jī)又開始向管網(wǎng)供氣，將倒流的氣體壓出去，這又使機(jī)內(nèi)流量減少，壓力再次突然下降，管網(wǎng)中的氣體重新倒流至風(fēng)機(jī)內(nèi)，如此周而復(fù)始，在整個(gè)系統(tǒng)中產(chǎn)生周期性的低頻高振幅的壓力脈動(dòng)及氣流振蕩現(xiàn)象，并發(fā)出很大的聲響，機(jī)器產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，以至無法工作，這就是喘振。是否進(jìn)入喘振工況，可根據(jù)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不同情況判斷。

首先，聽測(cè)風(fēng)機(jī)出氣管道的氣流噪音。在接近喘振工況時(shí)，出氣管道中氣流發(fā)出的噪音時(shí)高時(shí)低，產(chǎn)生周期性變化。當(dāng)進(jìn)入喘振工況時(shí)，噪音立即劇增，甚至有爆音出現(xiàn)；

其次，觀測(cè)風(fēng)機(jī)出口壓力和進(jìn)口流量變化。正常工作時(shí)其出口壓力和進(jìn)口流量變化不大，當(dāng)進(jìn)入喘振區(qū)時(shí)，二者的變化都很大；

最后，觀測(cè)機(jī)體的振動(dòng)情況。進(jìn)入喘振區(qū)時(shí)，機(jī)體和軸承都會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。防止喘振主要方法是采用出風(fēng)管放氣。在出風(fēng)管上設(shè)旁通管，一旦風(fēng)量降低至Qmin值，旁通管上的閥門自動(dòng)打開放氣，此時(shí)進(jìn)口的流量增加，工作點(diǎn)可由喘振區(qū)移至穩(wěn)定工作區(qū)，從而消除了進(jìn)氣流量小、沖角過大引起失速和發(fā)生喘振的可能性。在采用進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)風(fēng)量時(shí)，隨著工況變化，導(dǎo)葉旋轉(zhuǎn)改變通道面積適應(yīng)新工況的要求，從而避免氣流失速，可有效防止風(fēng)機(jī)喘振。

4 結(jié)束語

綜上所述，機(jī)械設(shè)備安裝與調(diào)試施工質(zhì)量是工程正常運(yùn)行的前提條件，因此，必須按照嚴(yán)格質(zhì)量管理體系及監(jiān)督來保證機(jī)械設(shè)備安裝及調(diào)試質(zhì)量。確保施工的規(guī)范性和工藝的先進(jìn)性，確保工程運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)

[1]李鉻；；淺談機(jī)械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試問題[J]；今日科苑；2010年08期

[2]王加光；王兆明；張加彬；；淺談機(jī)械設(shè)備的安裝與調(diào)試[J]；中小企業(yè)管理與科技（下旬刊）；2011年06期

[3]何普鑫；；淺談機(jī)械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試問題[J]；China's Foreign Trade；2011年22期

[4]曉紅；；淺談大型機(jī)電設(shè)備安裝與調(diào)試[A]；煤礦自動(dòng)化與信息化——第21屆全國煤礦自動(dòng)化與信息化學(xué)術(shù)會(huì)議暨第3屆中國煤礦信息化與自動(dòng)化高層論壇論文集（下冊(cè)）[C]；2011年endprint