汽車(chē)駕駛節(jié)油問(wèn)題探討

王慶

摘 要：汽車(chē)節(jié)省燃油與汽車(chē)的很多方面有關(guān)系，首先在選擇汽車(chē)的時(shí)候就要考慮汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)樗P(guān)系著日后的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用。在選擇了汽車(chē)后，使用中有很多可以節(jié)約燃油的方法，如在駕駛中正確操作，合理的汽車(chē)保養(yǎng)，以及合理的選擇汽車(chē)用油，都可以實(shí)現(xiàn)節(jié)油?，F(xiàn)就汽車(chē)運(yùn)用中的節(jié)油影響因素做一下探索。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)；節(jié)油；影響

1.車(chē)輛技術(shù)狀況對(duì)節(jié)油的影響

1.1發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)是整部汽車(chē)的心臟，它的技術(shù)狀況好壞是直接影響油耗的最重要的因素。任何一個(gè)部件出了問(wèn)題都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能。

（1）汽缸壓力如果達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)要求，則發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率下降，致使油耗增加。

（2）配氣相位不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率下降、致使油耗增加。

（3）點(diǎn)火系統(tǒng)工作不正常，如點(diǎn)火不正時(shí)、點(diǎn)火電壓不足、火花塞工作能力差等情況都會(huì)增加油耗。

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能影響較大，潤(rùn)滑油量不足與油質(zhì)變差都會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。

（5）如果發(fā)電機(jī)電壓低，則充電電流?。欢l(fā)動(dòng)機(jī)電壓過(guò)高，將會(huì)使油耗上升，動(dòng)力下降，這些還沒(méi)有引起普遍重視。發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高，造成點(diǎn)火能量減少或點(diǎn)火滯后。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)電壓過(guò)高，點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈電流增大，點(diǎn)火線圈溫度升高，電阻增大，使其效率降低，輸出能量減少，造成點(diǎn)火能量減少，從而致使氣缸內(nèi)混合氣由于點(diǎn)火能量減少而燃燒不完全，導(dǎo)致油耗上升，動(dòng)力下降。

1.2汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)狀況的影響

底盤(pán)對(duì)燃油的消耗，主要表現(xiàn)在傳動(dòng)機(jī)械的損失和無(wú)用功率的損耗，若要想節(jié)油，應(yīng)注意下面幾項(xiàng)工作。

（1）前輪定位。試驗(yàn)表明：前束改變1mm，油耗則增加5%，前束過(guò)小則影響汽車(chē)轉(zhuǎn)向性能和汽車(chē)穩(wěn)定行駛，因此前束必須適當(dāng)。

（2）輪胎氣壓達(dá)到規(guī)定要求。輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，輪胎的變形量增加，滾動(dòng)阻力增加。一般認(rèn)為，輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)氣壓高0.05～0.1mpa/cm2較為合適，當(dāng)然不能超過(guò)輪胎允許氣壓，并要定期進(jìn)行輪胎換位。如果全部輪胎氣壓低于規(guī)定0.05～0.1mpa/cm2，則油耗上升4%～6%，低于0.1mpa/cm2，則油耗上升10%。

（3）保持各部件合理的間隙。間隙過(guò)小，摩擦力增大，功率消耗增大、油耗增加。經(jīng)驗(yàn)表明，如果制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間的間隙過(guò)小，輪轂軸承過(guò)緊，燃油消耗將增加20%左右；制動(dòng)器呆滯發(fā)咬，油耗將增加8%～10%；駐車(chē)制動(dòng)器間隙小，使傳動(dòng)阻力增加，油耗增加20%左右；而離合器打滑則油耗增加近30%。因此要求傳動(dòng)部分間隙必須合適，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不卡滯，傳動(dòng)可靠，才能減少傳動(dòng)功率的損失。

2.駕駛技術(shù)對(duì)節(jié)油的影響

汽車(chē)的運(yùn)行條件是復(fù)雜的，在不同的情況下，要運(yùn)用不同的方法來(lái)達(dá)到節(jié)約燃油的目的。

2.1經(jīng)常使發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)車(chē)速下運(yùn)轉(zhuǎn)

汽車(chē)在行駛的時(shí)候，燃油的消耗決定于發(fā)動(dòng)機(jī)工作的經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)動(dòng)阻力和功率利用率等因素。實(shí)踐證明，如果克服阻力所需功率的增大對(duì)汽車(chē)燃料消耗的影響，將大大超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)耗油率降低的影響，反之，如汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性變差，只有在中等速度行駛時(shí)，矛盾兩方面的綜合影響，使得汽車(chē)每百公里燃料消耗最低。所以，汽車(chē)在行駛過(guò)程中，只有保持中速行駛才能達(dá)到節(jié)油目的，也就是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的速度。但是，汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)速度不是固定不變的，它隨著道路情況，載荷等因素而變化，一般來(lái)講，道路條件好，載荷輕時(shí)，經(jīng)濟(jì)車(chē)速較高，如果道路條件差，載荷重時(shí)，經(jīng)濟(jì)車(chē)速較低。因此，需視具體情況進(jìn)行調(diào)整。

2.2實(shí)行正確的駕駛操作方法

（1）先選路后行車(chē)。不管多省油的汽車(chē)，如果要多跑路也還要消耗汽油的。

（2）先暖后行。冬季氣溫低，應(yīng)先做“暖身”，再讓汽車(chē)起跑，這樣對(duì)于燃料消耗的區(qū)別是很明顯的。

（3）柔和起步。盡量掛低檔起步，輕踩油門(mén)踏板，緩慢加速，當(dāng)汽車(chē)達(dá)到一定檔位速度時(shí)，學(xué)會(huì)聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音逐步把檔位從低檔位換到高檔位，這樣可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間，增加燃油的利用率，如果啟動(dòng)時(shí)轟大油門(mén)來(lái)提速，這樣不但傷車(chē)，也會(huì)增加耗油量。

（4）輕踩油門(mén)。如果猛抬油門(mén)，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車(chē)產(chǎn)生“顫動(dòng)”，從而致使耗油增加。

（5）及時(shí)換檔。換檔要快，特別在斜坡上行駛，換檔的時(shí)間越短，汽車(chē)的動(dòng)力性就發(fā)揮得越好，就越能節(jié)省燃料，如果換檔不及時(shí)，那必然大大地增加油耗。

（6）減少不必要的制動(dòng)。制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程，意味著能量的消耗，所以在通過(guò)交叉路口、下坡時(shí)，都應(yīng)提前抬起油門(mén)，如果車(chē)子性能好，也可以掛空檔溜車(chē)，使汽車(chē)自然減速達(dá)到“以滑代剎”的目的。

（7）保持行車(chē)安全距離。如果道路擁堵，而前車(chē)又經(jīng)常剎車(chē)，就應(yīng)該和前車(chē)保持足夠的安全距離，這樣既可以從容減速，又可以減少制動(dòng)次數(shù)，以達(dá)到節(jié)油的目的。

（8）盡可能使用高檔位行車(chē)。在大城市的道路，當(dāng)時(shí)速達(dá)到40km以上時(shí)，足可以換上五檔了，當(dāng)然也不要在高檔位拖檔行駛，要學(xué)會(huì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來(lái)?yè)Q檔，并且要了解自己車(chē)的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)“發(fā)抖”前，就要把檔位降下來(lái)，讓車(chē)速提上去再換回高檔位行駛。

（9）合理滑行。汽車(chē)在行駛中，掛空檔靠汽車(chē)本身的動(dòng)能或下坡的勢(shì)能繼續(xù)行駛，稱(chēng)為滑行?；袝r(shí)一般發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，只需消耗很少的油，因此滑行是一種節(jié)油操作方法。

3.采用合理的節(jié)油措施

影響汽車(chē)油耗的因素很多，只有選擇好的節(jié)油方式，才有可能取得好的節(jié)油效果。近年來(lái)為節(jié)油采用了許多措施和方法，“九孔片”、“三重喉管”、“多極火花塞”“、怠速節(jié)油器”等這些節(jié)油裝置都有一定的節(jié)油效果，但也有其局限性，因此，選擇節(jié)油方式時(shí)，應(yīng)注意選擇適合自己車(chē)型的節(jié)油方式。對(duì)節(jié)油裝置的要求應(yīng)符合以下幾點(diǎn)。

（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠。

（2）成本不宜太高。

（3）使用方便，安裝、維修簡(jiǎn)易，不增加駕駛員負(fù)擔(dān)，不產(chǎn)生副作用。

（4）經(jīng)過(guò)一定時(shí)間使用，確有穩(wěn)定的節(jié)油效果。

4.車(chē)輛維護(hù)對(duì)節(jié)油的影響

汽車(chē)使用過(guò)程中，其零部件和各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生不同程度的磨損、松動(dòng)、損傷和自然老化。為防止整車(chē)零部件和各機(jī)構(gòu)早期磨損及發(fā)生故障，必須對(duì)車(chē)輛進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)作業(yè)，保證車(chē)輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性，使整車(chē)各總成保持均衡的技術(shù)狀況，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，并達(dá)到節(jié)油的目的。

（1）定期更換火花塞，并保證新火花塞型號(hào)和間隙大小符合原廠規(guī)定。

（2）定期更換空氣濾清器。臟污的空濾器會(huì)使空氣流動(dòng)受阻，進(jìn)入氣缸空氣量不足，從而形成不完全燃燒，導(dǎo)致油耗增大。

（3）按制造廠推薦的行駛里程或時(shí)間，及時(shí)更換燃油濾芯、機(jī)油和機(jī)油濾清芯。

（4）定期更換曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（pvc）。

（5）按要求維護(hù)冷卻系，檢查節(jié)溫器、散熱器的技術(shù)狀況和工作情況，并及時(shí)采取措施。

（6）檢查火花塞高壓點(diǎn)火線是否絕緣良好；否則會(huì)造成點(diǎn)火高壓下降，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，增加油耗。

（7）檢查傳動(dòng)帶是否完好無(wú)損，松緊度是否符合技術(shù)要求。

（8）蓄電池的電量須充足，以便迅速起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而避免浪費(fèi)燃料。

（9）定期更換潤(rùn)滑油，以減小摩擦，減輕磨損，降低油耗。

（10）停車(chē)避免太陽(yáng)直曬。

5.結(jié)束語(yǔ)

使用車(chē)輛要做到節(jié)油必須時(shí)時(shí)處處注意，從大處著眼，小處著手，點(diǎn)滴節(jié)約，積少成多，影響汽車(chē)燃料消耗的因素很多，只有處理好每一個(gè)環(huán)節(jié)，才可能取得好的節(jié)油效果。

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（作者單位：江蘇省鹽城市鹽都區(qū)秦南鎮(zhèn)人民政府）