物流項(xiàng)目化管理的瓶頸與發(fā)展趨勢(shì)

莊斌

摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，項(xiàng)目化推進(jìn)肯定會(huì)面臨著許多瓶頸，但只要與未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)對(duì)接，項(xiàng)目化管理仍然是物流行業(yè)利潤(rùn)焦點(diǎn)，因此進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其的研究非常有必要。在實(shí)際應(yīng)用中需要積極應(yīng)對(duì)物流管理方面所存在的問(wèn)題，對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的分析與調(diào)整，以便做好與時(shí)代相符的工程建設(shè)項(xiàng)目的物流管理工作，確保現(xiàn)代工程建設(shè)項(xiàng)目得以順利完成?；诖吮疚姆治隽宋锪黜?xiàng)目化管理的瓶頸與發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：物流項(xiàng)目化管理；瓶頸；發(fā)展趨勢(shì)

1、物流項(xiàng)目化管理

就一般而言，工程建設(shè)項(xiàng)目物流是工程物流范疇中最為常見(jiàn)的一類，它也是其間占有最大比例的一類。工程建設(shè)項(xiàng)目物流與其他物流相比，它的材料采購(gòu)與運(yùn)輸?shù)牧慷枷鄬?duì)較大，并且含有運(yùn)作的技術(shù)含量，在操作中還會(huì)時(shí)常遇到一些驟變的情況，影響其操作的不確定因素比較多。其特點(diǎn)主要有：①運(yùn)作的目標(biāo)性。工程建設(shè)項(xiàng)目物流具有按相關(guān)擬定合同要求，將工程建設(shè)所需材料安全及順利流通到工程建設(shè)目的地，但這種材料物流的操作還需要嚴(yán)格遵循物流的開(kāi)始時(shí)間與完成時(shí)間，其所表現(xiàn)的目標(biāo)性較強(qiáng)。②運(yùn)作的短期性。工程建設(shè)項(xiàng)目物流與工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)周期同生共死，由此而言，工程建設(shè)項(xiàng)目物流的運(yùn)作周期相對(duì)短暫。

2、物流項(xiàng)目化管理瓶頸

2.1物流企業(yè)項(xiàng)目化管理推行力量有限

物流企業(yè)運(yùn)作沒(méi)有太多的理念和方法創(chuàng)新，商業(yè)增值難以實(shí)現(xiàn)。再加上營(yíng)業(yè)稅改征增值稅全面推進(jìn)，許多物流企業(yè)因缺乏進(jìn)項(xiàng)抵扣，導(dǎo)致稅負(fù)整體上升，中小物流企業(yè)難以消化。國(guó)有物流企業(yè)則依賴自身資本、政策優(yōu)勢(shì)，不去積極創(chuàng)新，項(xiàng)目式管理難以得到推行。少數(shù)民營(yíng)企業(yè)，例如，順豐、百世為頭的快遞企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)在移動(dòng)互聯(lián)上實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新，將服務(wù)與APP、微信結(jié)合，贏得了較高的客戶體驗(yàn)，但整體物流行業(yè)項(xiàng)目化推行力量還需加大力度。

2.2缺乏綜合性物流系統(tǒng)

為了適應(yīng)市場(chǎng)信息化的需求，物流公司對(duì)物資進(jìn)行了全程配送的信息化管理。但卻沒(méi)有建立一個(gè)完善的綜合性的物流管理系統(tǒng)。目前我國(guó)的物流企業(yè)中大都設(shè)有配送中心，但由于缺乏相關(guān)的管理人員以及物資配送管理的綜合性管理系統(tǒng)，導(dǎo)致配送中心無(wú)法獲得高效的信息支撐，進(jìn)而造成物流企業(yè)的資源利用率、閑置率增多，嚴(yán)重影響企業(yè)發(fā)展。

3、物流項(xiàng)目化管理優(yōu)化

3.1完善項(xiàng)目管理體系

目前，我國(guó)的物流企業(yè)項(xiàng)目管理過(guò)于籠統(tǒng)，對(duì)企業(yè)項(xiàng)目的管理大都是項(xiàng)目管理部門或領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)整個(gè)企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一管理的。要想保證企業(yè)項(xiàng)目運(yùn)行的高效性，企業(yè)應(yīng)針對(duì)不同的項(xiàng)目進(jìn)行專人負(fù)責(zé)管理模式。并在不同企業(yè)部門之間加強(qiáng)聯(lián)系性與協(xié)調(diào)性，使物流企業(yè)的每個(gè)發(fā)展項(xiàng)目都能有效、有序地完成。項(xiàng)目管理體系就是針對(duì)企業(yè)中的多個(gè)角度對(duì)企業(yè)發(fā)展項(xiàng)目進(jìn)行綜合性管理的有效管理體系。它的主要內(nèi)容包括對(duì)物流企業(yè)的項(xiàng)目管理進(jìn)行制度、組織、評(píng)價(jià)體系的完善與設(shè)計(jì)，進(jìn)而為物流企業(yè)的項(xiàng)目管理工作的效率提高提供保證。

3.2加強(qiáng)項(xiàng)目管理創(chuàng)新

我國(guó)的物流企業(yè)不斷增加，并且還有國(guó)外的跨國(guó)物流公司在國(guó)內(nèi)發(fā)展，這就導(dǎo)致物流企業(yè)的市場(chǎng)份額變小，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。在新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，物流企業(yè)要想獲得發(fā)展，必須提高其競(jìng)爭(zhēng)力，而創(chuàng)新是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。在進(jìn)行項(xiàng)目發(fā)展時(shí)，物流企業(yè)可以根據(jù)時(shí)代需求不斷更新企業(yè)的項(xiàng)目管理方式，尋求一種可以使企業(yè)適應(yīng)時(shí)代發(fā)展步伐的項(xiàng)目管理辦法。物流企業(yè)可針對(duì)制度保障、獎(jiǎng)懲機(jī)制及企業(yè)的文化環(huán)境進(jìn)行創(chuàng)新。對(duì)企業(yè)制度保障進(jìn)行提升，可以更加有效地激發(fā)員工的工作熱情，員工會(huì)不斷地為企業(yè)的發(fā)展尋求創(chuàng)新項(xiàng)目，進(jìn)而保證企業(yè)的創(chuàng)新性。加強(qiáng)獎(jiǎng)懲機(jī)制的執(zhí)行，在公司內(nèi)為員工設(shè)立創(chuàng)新獎(jiǎng)，在創(chuàng)新項(xiàng)目成功后對(duì)員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，可以充分調(diào)動(dòng)員工的工作積極性。最后就是對(duì)企業(yè)文化的發(fā)展，良好的企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展的一大助力。

3.3積極響應(yīng)政府政策促進(jìn)物流管理的發(fā)展

針對(duì)中小企業(yè)物流管理，政府出臺(tái)了一系列的政策，如限制跨國(guó)經(jīng)營(yíng)權(quán)，尤其是加入WTO以后，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策是很有利于我國(guó)中小企業(yè)的發(fā)展的，我們應(yīng)該積極抓住政策的扶持，從而滿足我們自身的發(fā)展需要。在中小企業(yè)物流管理方面，無(wú)論是外包出去，還是企業(yè)自營(yíng)物流或共建物流公司等都有了很好的發(fā)展空間，能夠有效促進(jìn)物流管理方面資源和功能的整合，降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

4、物流項(xiàng)目化管理未來(lái)趨勢(shì)

4.1引導(dǎo)物流項(xiàng)目沖突管理的積極影響

項(xiàng)目沖突管理普遍存在，據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，我國(guó)物流企業(yè)沖突增長(zhǎng)幅度高于其他企業(yè)，顯然物流項(xiàng)目沖突是物流企業(yè)亟待解決的問(wèn)題，也是物流企業(yè)項(xiàng)目管理人應(yīng)該鼓勵(lì)和激發(fā)的。針對(duì)不同意見(jiàn)或觀點(diǎn)的沖突激發(fā)了討論，可以促進(jìn)問(wèn)題的解決和創(chuàng)新，在必要的時(shí)候激發(fā)項(xiàng)目成員一定水平的沖突，可以發(fā)現(xiàn)物流項(xiàng)目管理問(wèn)題，從而不斷改進(jìn)。

4.2推進(jìn)農(nóng)村物流項(xiàng)目的發(fā)展

自中國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)城市包圍農(nóng)村浪潮，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)在飛速發(fā)展，資本投資都由城市轉(zhuǎn)向農(nóng)村，工業(yè)區(qū)、農(nóng)業(yè)區(qū)建立加快農(nóng)村城鎮(zhèn)化速度。同時(shí)，農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)化帶動(dòng)農(nóng)村電商的發(fā)展。中國(guó)14億人口中，28.6%已為網(wǎng)購(gòu)人群，剩下的非網(wǎng)購(gòu)人群基本生活在農(nóng)村，非網(wǎng)購(gòu)人群的70%是可能成為電商潛在顧客。

4.3重視物流項(xiàng)目與物流平臺(tái)對(duì)接

互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代，4G網(wǎng)絡(luò)的誕生，合同物流會(huì)逐漸被取代，中國(guó)物流面向平臺(tái)化整合是必然趨勢(shì)。未來(lái)的物流平臺(tái)不是自己做物流而是掌控著物流行業(yè)的核心價(jià)值，也就是大數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)是物流平臺(tái)資源整合核心依據(jù)，是絕對(duì)的商業(yè)財(cái)富。例如，安能物流是中國(guó)首個(gè)零擔(dān)加盟物流平臺(tái)；馬云的菜鳥(niǎo)物流是集電商物流倉(cāng)儲(chǔ)+配送+系統(tǒng)為一體的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)等。未來(lái)物流做的是平臺(tái)，物流項(xiàng)目管理必須與平臺(tái)對(duì)接，才能有效挖掘物流增值空間，適應(yīng)行業(yè)趨勢(shì)的發(fā)展。

總之，在實(shí)際應(yīng)用中需要及時(shí)處理好在工程建設(shè)項(xiàng)目物流管理過(guò)程中所遇到的各種問(wèn)題，以物流作為工程項(xiàng)目建設(shè)的堅(jiān)強(qiáng)后盾，因此進(jìn)一步加強(qiáng)研究非常有必要。

參考文獻(xiàn)：

[1]王東林.基于項(xiàng)目管理的物流企業(yè)發(fā)展研究[D].吉林大學(xué)，2012.

[2]李燕梅.物流項(xiàng)目管理研究[J].物流科技，2008，06：31-33.

[3]馬文省.物流項(xiàng)目管理及物流產(chǎn)業(yè)信息化集群模式[J].物流技術(shù)，2014，13：265-267.