康媛逢

摘要：隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)代化信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，這在一定程度上推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，并呈現(xiàn)出逐步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。尤其是物質(zhì)文化水平的普遍提高，城市化進(jìn)程的不斷加快，人們也開(kāi)始對(duì)公路的施工質(zhì)量提出更嚴(yán)格的要求。這是因?yàn)楣纷鳛榻煌ㄟ\(yùn)輸?shù)闹匾獌?nèi)容，只要公路的質(zhì)量達(dá)到不到要求，勢(shì)必會(huì)引發(fā)安全事故，其不光會(huì)影響到我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，還不利于穩(wěn)定社會(huì)。因而，就有必要提高公路的施工技術(shù)。以下主要是對(duì)信息管理用于公路試驗(yàn)檢測(cè)的實(shí)踐展開(kāi)的研究與探討，并對(duì)其進(jìn)行了合理化分析和闡述。

關(guān)鍵詞：信息管理；公路試驗(yàn)；檢測(cè)；實(shí)踐研究

伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)迎來(lái)發(fā)展的高峰時(shí)期，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面，分別是工程數(shù)量與工程規(guī)模。當(dāng)然，最為重要就是公路的施工質(zhì)量，這對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。其中，公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的實(shí)踐，主要是指對(duì)公路試驗(yàn)中的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)，并明確其施工質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。然而，由于在公路施工期間，施工條件存在著極為顯著的差異性，為保證公路的施工質(zhì)量以及檢測(cè)結(jié)果的可靠性，就必須要對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)加大研究，使其可以滿足公路的施工質(zhì)量要求。

1 信息管理在試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)方面的合理化運(yùn)用

1.1 代表性

公路的施工質(zhì)量是和社會(huì)監(jiān)理、法人管理、政府監(jiān)督以及企業(yè)自檢等密切相關(guān)。如果想提高公路的施工質(zhì)量，就必須要處理好試驗(yàn)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。尤其是對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)展開(kāi)處理時(shí)，就必須要確保數(shù)據(jù)信息的真實(shí)性、系統(tǒng)性、時(shí)效性與保密性。而在開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，其采集到的數(shù)據(jù)必須要具有可靠性。與此同時(shí)，當(dāng)對(duì)路基進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，就必須依照隨機(jī)取樣的原則來(lái)選取測(cè)定斷面、測(cè)定區(qū)間、測(cè)定位置等，為保障數(shù)據(jù)的代表性與時(shí)效性。

1.2 可靠性

為準(zhǔn)確評(píng)價(jià)公路質(zhì)量，就必須要確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性與真實(shí)性，所以，在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，就應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依照規(guī)范要求來(lái)進(jìn)行檢測(cè)?？扇绻菍?duì)于那些抽檢頻率較高，且工作量大的工程，就不能為節(jié)約時(shí)間，隨意更改相關(guān)數(shù)據(jù)，使其影響到數(shù)據(jù)的可靠性。

1.3 系統(tǒng)性

試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的檢測(cè)與生成都屬于同一個(gè)系統(tǒng)化工程，其會(huì)直接影響到檢測(cè)工作的規(guī)范性與合理性。可如果是為保證檢測(cè)結(jié)果的合理性與科學(xué)性，就必須要依照具體流程來(lái)實(shí)施：接受委托—項(xiàng)目的檢測(cè)內(nèi)容—依照實(shí)際要求進(jìn)行操作—記錄好試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果—核對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果—提供報(bào)告—將報(bào)告編號(hào)好—加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程管理的系統(tǒng)性，從而進(jìn)一步保障試驗(yàn)檢測(cè)工作的時(shí)效性。

1.4 時(shí)效性

在信息化管理過(guò)程中，管理過(guò)程是一個(gè)不斷變化的過(guò)程，故必須要及時(shí)處理好相關(guān)數(shù)據(jù)。其次，做好信息的反饋工作，避免出現(xiàn)不必要的麻煩。而在對(duì)外部作業(yè)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，就必須要將各種問(wèn)題解決好，為確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性。

2 設(shè)備信息管理實(shí)踐

由于信息化技術(shù)的發(fā)展，技術(shù)檢測(cè)也開(kāi)始邁入現(xiàn)代化檢測(cè)階段，其運(yùn)用的機(jī)械設(shè)備越來(lái)越先進(jìn)。特別是公路質(zhì)量的檢測(cè)，不管是其工作性能，還是機(jī)械設(shè)備的科學(xué)性與時(shí)效性都會(huì)被提高。所以，試驗(yàn)檢測(cè)人員必須及時(shí)做好檢測(cè)儀器設(shè)備的信息管理工作，并同時(shí)對(duì)管理結(jié)果進(jìn)行歸檔記錄，不過(guò)，必須要結(jié)合設(shè)備管理的實(shí)際情況，來(lái)科學(xué)安排試驗(yàn)檢測(cè)工作。

3 人員技術(shù)檔案與試驗(yàn)臺(tái)賬的管理

在公路的試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，實(shí)驗(yàn)臺(tái)賬直接展現(xiàn)了試驗(yàn)檢測(cè)工作開(kāi)展的具體情況，為提高試驗(yàn)檢測(cè)工作的合理性，就必須要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)科學(xué)的試驗(yàn)臺(tái)賬，具體的實(shí)施過(guò)程如下：接受委托—樣品信息的登記—選擇合適的試驗(yàn)項(xiàng)目—樣品委托單位的生成—試驗(yàn)費(fèi)用的核算—收費(fèi)單的生成—運(yùn)用試驗(yàn)臺(tái)賬進(jìn)行試驗(yàn)—依次對(duì)項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)進(jìn)行匯總—生成試驗(yàn)報(bào)告—樣品取樣。按照上述模式和方法，可以實(shí)現(xiàn)樣品試驗(yàn)的控制和管理，并跟蹤得到的試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，并匯總、核算委托樣品的試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用。在對(duì)工地中心試驗(yàn)臺(tái)賬進(jìn)行管理時(shí)，不僅要按照上述流程做好信息化管理，還要根據(jù)試驗(yàn)項(xiàng)目的情況劃分試驗(yàn)類(lèi)型。

類(lèi)，根據(jù)不同合同段管理試驗(yàn)臺(tái)賬，通過(guò)管理工地各個(gè)合同段的臺(tái)賬信息，可以從宏觀上控制項(xiàng)目的檢測(cè)頻率、檢測(cè)治理和檢測(cè)費(fèi)用，提高工程質(zhì)量的管理水平。

4 公路工程數(shù)據(jù)的可視化管理

在公路的施工過(guò)程中，工程管理人員為達(dá)到項(xiàng)目管理的基本目標(biāo)，就會(huì)經(jīng)常在各個(gè)工程工地奔波，并對(duì)工程進(jìn)度日記、試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)、工程設(shè)計(jì)變更等信息進(jìn)行檢查和記錄，該項(xiàng)工作強(qiáng)度和數(shù)據(jù)匯總工作難度都比較大。而如果采用信息化管理措施來(lái)對(duì)公路進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)管理，就可全部展開(kāi)實(shí)際工作情況，例如原始數(shù)據(jù)的收集、工程項(xiàng)目檔案的保存、試驗(yàn)檢測(cè)

數(shù)據(jù)的查詢(xún)、竣工材料的生成以及工作進(jìn)度的管理等。且不同的單位問(wèn)還可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的互通、共享。但因?yàn)楣こ添?xiàng)目比較復(fù)雜，包含的數(shù)據(jù)類(lèi)型也比較多，所以使用常規(guī)的查詢(xún)方法無(wú)法顯示出高速公路的數(shù)據(jù)，但利用可視化管理就可在地圖上顯示出重要的數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的便捷化管理。而且還可利用同城將本來(lái)分散的數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)紙化、規(guī)劃化、電子化管理，使其匯總原本關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)的數(shù)據(jù)更加便捷；當(dāng)然，利用可視化管理系統(tǒng)也可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，避免組織出現(xiàn)重復(fù)制表、重復(fù)計(jì)算的情況，提高管理效率，節(jié)約管理時(shí)問(wèn)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的定性管理和定量管理。所以在設(shè)計(jì)可視化系統(tǒng)時(shí)，就需要將工程細(xì)分為分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程，因?yàn)橹挥羞@樣做，才可依照不同的劃分類(lèi)型更加高效的完成數(shù)據(jù)的整理工作?？蓮膶?shí)際情況來(lái)看，主要還是按照分項(xiàng)工程對(duì)大部分文檔進(jìn)行整理的。所以，必須利用可視化管理系統(tǒng)將項(xiàng)目構(gòu)造物設(shè)計(jì)信息、電子地圖、虛擬組織信息、路線設(shè)計(jì)信息、設(shè)計(jì)變更資料、施工計(jì)劃、竣工資料、試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)、施工測(cè)量數(shù)據(jù)、工程檔案信息、質(zhì)量評(píng)價(jià)信息等數(shù)據(jù)匯總到一起，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速查詢(xún)，使客戶(hù)可以掌握工程的進(jìn)展情況。

5 市場(chǎng)信息的管理實(shí)踐

公路試驗(yàn)檢測(cè)屬于一項(xiàng)技術(shù)檢測(cè)手段，其使用的設(shè)備效率高、功能更全、管理高效。所以，就需要工作人員密切關(guān)注，及時(shí)獲取具有價(jià)值的市場(chǎng)信息，全面提升試驗(yàn)檢測(cè)水平。從技術(shù)的角度來(lái)說(shuō)，目前已有許多價(jià)值的材料與工藝，為及時(shí)掌握第一手資料，就需要操作人員時(shí)刻了解和關(guān)注市場(chǎng)信息的變化情況，并不斷提升市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，目前階段，由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)加大了公路施工數(shù)量，而且還擴(kuò)大了公路發(fā)展規(guī)模，其主要目的是為環(huán)節(jié)國(guó)內(nèi)的交通壓力，提高公路的施工質(zhì)量。尤其是在公路的施工階段，就更有必要開(kāi)展公路試驗(yàn)檢測(cè)工作。特別是公路的施工材料，其必須引起重視。這是因?yàn)槭┕げ牧系馁|(zhì)量為直接影響到公路的施工質(zhì)量?？芍灰┕げ牧弦徊贿^(guò)關(guān)，就一定為給留下安全隱患。所以，就有必要對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)工作加強(qiáng)管理，以便可以更好的提高施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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