齊永新

【摘 要】瀝青路面的鋪筑具有表面的平整度高、容易修復、噪音小、造價低、行車舒適等特點，被廣泛應用在公路建設(shè)中。但由于各種因素的影響，加之其使用年限的增長，促使瀝青路面的性能慢慢的減弱，強度逐漸降低，并危害路面產(chǎn)生車轍、裂縫、龜裂、網(wǎng)裂等。對于路面的使用，這些危害都會產(chǎn)生一定程度的影響，可能影響行車的安全。 因此，做好瀝青路面預防性養(yǎng)護工作變得極為重要。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；預防性養(yǎng)護；措施

1 預防性養(yǎng)護對公路瀝青路面的意義

1.1 有利于其經(jīng)濟效益的提高

預防性養(yǎng)護就是對瀝青路面的病害情況發(fā)展做提前的預測，放緩路面病害的發(fā)展，及時進行養(yǎng)護措施的采用，保障公路在最快的時間內(nèi)可以使用。這一舉措的實施，在公路的路面整修的費用中得到了有效地降低，在大補大修的周期上得到了有效地避免，提高了其經(jīng)濟效益，降低了養(yǎng)護的預算。

1.2 有利于使用壽命的延長

在使用期限內(nèi)對其進行持續(xù)的預防性養(yǎng)護，有利于瀝青路面出現(xiàn)問題及時的進行解決，對路面病害的發(fā)展進行有效地控制，在改建或者是大修的周期都起到了避免延緩的作用，其目的是為了達到延長使用的壽命。

1.3 有利于其正常的運行

大修或是改建是養(yǎng)護維修在后期中經(jīng)常采用的方法，在進行施工的過程中，要將需要整修的路段進行交通的封閉，在長時間內(nèi)是公路是不能正常運行的，這也就造成經(jīng)濟效益的損失，對要發(fā)生或擴大的病害及時維修，采用預防性養(yǎng)護措施，簡單靈活，施工快，縮短了封鎖交通的時間，減小了對其正常運行的干擾，公路的通暢得到了有效地保證。

2 公路瀝青路面預防性養(yǎng)護措施

2.1 全面調(diào)查和科學評價

對路況進行全面的調(diào)查，并且做好路面定檢或是專項檢測工作，采用動態(tài)的管理措施，來對各項指標進行研究，分析路況的變化情況，及時對交通狀況及各類情況進行分析，制定科學的養(yǎng)護計劃，在有限的資金情況下進行養(yǎng)護治理工作，配合長期路面狀況保養(yǎng)計劃，確保公路瀝青路面具有良好的通行性能。

2.2 強化日常維修

日常維護工作中，注重一些微小細節(jié)，不斷對公路瀝青路面養(yǎng)護質(zhì)量提升改進，養(yǎng)護過程中發(fā)現(xiàn)路面問題，應及時上報、并盡快采取措施。在選擇中小修方案中不僅要考慮公路的運營特點及相應技術(shù)手段，而且需要核算合理成本。以有效實現(xiàn)年度養(yǎng)護資金最大化，確保公路質(zhì)量穩(wěn)定長效。

2.3 制定合理的養(yǎng)護、大修、中修年度計劃

公路是國家和地方的經(jīng)濟命脈，同時也是一個戰(zhàn)略發(fā)展通道，公路的建設(shè)耗費了大量的資源，因此制定合理的維修計劃可以有效的增加公路使用壽命，為國民經(jīng)濟的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。年度維修養(yǎng)護計劃中應首先安排中修，堅持預防性養(yǎng)護為中心，對于大型公路項目大中修進行需要嚴格規(guī)劃，以有效提升工作效率，確保公路使用的穩(wěn)定與安全。

2.4 多方位預防措施

在公路瀝青路面的預防性養(yǎng)護當中應當堅持以預防為主的原則，建立起相應的預防防護體系，并在實際的養(yǎng)護當中能根據(jù)公路瀝青路面的實際情況來進行針對性養(yǎng)護，促使養(yǎng)護效果能得到提升。對此還需要建立起相應的預防性養(yǎng)護小組，強化對小組成員的能力和素質(zhì)培養(yǎng)，保證其能及時的發(fā)現(xiàn)問題并有專業(yè)的能力來解決問題。還需要進一步的確定養(yǎng)護人員的預防性養(yǎng)護意識培養(yǎng)，做好教育培訓工作，讓他們能在崗位中發(fā)揮出自己的真正價值，為公路的養(yǎng)護工作順利開展創(chuàng)造條件。

2.5 強化預防性養(yǎng)護當中的技術(shù)支持

為了能做好預防性養(yǎng)護工作，當前階段還需要從多個角度來進行綜合性的分析。首先，應當建立起預防性養(yǎng)護措施的相關(guān)評價機制，在信息收集的基礎(chǔ)上要結(jié)合相應的防護措施分析，保證預防性措施能達到良好的效果。同時要積極的與相關(guān)的部門進行聯(lián)系，在信息分析基礎(chǔ)上來進行預防性養(yǎng)護的監(jiān)控和監(jiān)督，對于養(yǎng)護的效果進行評價和調(diào)整。其次，要在當前建立起標準的預防性防護技術(shù)決策機制。我國的預防性養(yǎng)護工作開展比較晚，需要將養(yǎng)護的一些經(jīng)驗和資金投入等進行綜合分析和評估，促使其形成一個標準的決策機制，逐漸的推動公路預防性養(yǎng)護技術(shù)措施得到實施，并逐漸的走向一個標準化的方向。此外，當前階段為了能讓預防性養(yǎng)護工作得到技術(shù)上的全面支持，還需要定期的組織專業(yè)人員來進行技術(shù)上的交流，并邀請專家進行相應的技術(shù)培訓，為人員素質(zhì)能力的提升提供保障，也為公路瀝青路面的預防性養(yǎng)護技術(shù)的開展創(chuàng)造更好的條件。

2.6 選擇合適的預防性養(yǎng)護技術(shù)

公路路面的預防性養(yǎng)護技術(shù)主要有稀漿封層技術(shù)、超薄磨耗層技術(shù)、霧封層技術(shù)等很多，我們需要根據(jù)道路的實際情況，進行綜合分析，選擇合適的養(yǎng)護方法。

（1）稀漿封層技術(shù)

稀漿封層技術(shù)就是將瀝青、礦料、水及各種添加劑以一定比例進行拌合，然后使用機械設(shè)備將混合物鋪設(shè)于公路路面上，鋪設(shè)的大致厚度為6mm，這樣可以將公路表面的縫隙進行覆蓋，防止路面老化、結(jié)構(gòu)狀態(tài)不佳等問題。但是通過多年的實踐經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)有些地區(qū)不可采用該方式，如路面出現(xiàn)明顯裂縫、路面老化嚴重。

（2）超薄磨耗層技術(shù)

超薄磨耗層技術(shù)主要用于預防性養(yǎng)護和有限的矯正性養(yǎng)護，并不能作為結(jié)構(gòu)補強層。路面病害必須先處治，包括其結(jié)構(gòu)完整性恢復和表面坑槽、裂縫等缺陷的修補。超薄磨耗層技術(shù)不但能延長公路的有效壽命，而且還能用于舊路面面層功能的恢復，又可用于新建路面的抗滑層。首先，做好底層的準備工作。對于平整度超過1cm的路面車轍，采用銑刨處理；對于深度超過2cm的路面坑陷，要及時的進行填充處理，面對路面出現(xiàn)的輕微裂縫，可以采取瀝青砂進行填充，并進行路面的壓實處理，以確保路面的平整。

（3）霧封層技術(shù)

通常情況下，使用若干年后瀝青路面就會出現(xiàn)不同程度的輕微疲勞龜裂、損失細骨料等問題，且滲水問題十分嚴重，當碰到雨天時路面積水會滲透到瀝青混合物中，這樣對路面的損壞更加嚴重。為避免上述情況，可以考慮的方式是采用霧封層技術(shù)，不僅具有良好的效果，而且價格比較低廉，對維護公路瀝青路面穩(wěn)定性有較明顯的優(yōu)勢。

3 總結(jié)

在實際的公路瀝青路面預防性養(yǎng)護中，需要根據(jù)實際情況，選擇科學合理的施工技術(shù)，加強對專業(yè)人才的培養(yǎng)與預防性養(yǎng)護技術(shù)的推廣與引進，對路面的檢測系統(tǒng)進行完善，促進公路瀝青路面整體質(zhì)量的提高。

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[責任編輯：朱麗娜]endprint