張拓

摘要：隨著交通流量與日俱增，經濟的飛速發(fā)展給基礎設施和環(huán)境帶來了非常惡劣的影響，大量的公路所包含的基礎設施出現(xiàn)了輕中重等不同程度的病害狀態(tài)。加強對公路瀝青路面預防性養(yǎng)護技術應用的研究，有利于提高公路瀝青路面預防性養(yǎng)護技術水平，具有重要的現(xiàn)實意義。因此，加強對公路瀝青路面預防性養(yǎng)護技術應用的研究是非常必要的。本文筆者對公路瀝青路面預防性養(yǎng)護技術應用進行了分析探討，希望對相關從業(yè)人員具有借鑒意義。

關鍵詞：公路瀝青路面；預防性養(yǎng)護：技術：應用

1.瀝青路面病害類型及養(yǎng)護原則

1.1路面病害

1.1.1裂縫

裂縫是瀝青路面最常見的病害之一，按其成因不同分為橫向裂縫、縱向裂縫、網狀裂縫和塊狀裂縫四種類型。橫向裂縫是與道路中線近似垂直的裂縫，有時伴有少量支縫。按其成因不同，橫向裂縫又可分為荷載型裂縫和非荷載型裂縫兩大類。橫裂嚴重時通常貫穿整個路面寬度，有時伴有多個橫向或斜向支縫?？v向裂縫是與行車方向基本平行的裂縫?？v裂通常以單條裂縫形式出現(xiàn)，有時伴有少量支縫?？v向裂縫產生的原因有兩種：一種原因是瀝青面層分幅攤鋪時，兩幅接茬處未處理好，在車輛荷載與大氣因素共同作用下逐漸開裂；另一種原因是由于路基壓實度不均勻或由于路基邊緣受水侵蝕產生不均勻沉陷而引起。網狀裂縫也稱龜裂，是相互交錯的小網格狀裂縫，網狀裂縫的產生，反映出路面的強度不足以承受行車荷載的作用，瀝青在施工期間以及在長期使用過程中的老化也是導致瀝青面層形成龜裂的原因之一。塊狀裂縫是一種近似矩形裂塊的交錯裂縫，是縱向、橫向裂縫密度增大并連通的結果。

1.1.2變形

瀝青路面變形病害按其表現(xiàn)形式可分為沉陷、車轍、波浪和擁包四類。

由于路基的豎向變形而導致路面下沉的現(xiàn)象稱為沉陷。包括路基塌陷和臺背不均勻沉降導致路面產生的大面積下陷變形。

1.2瀝青路面養(yǎng)護原則

一個合理有效的瀝青路面養(yǎng)護工程必須遵循一定的原則，主要包括以下內容：

（1）路面養(yǎng)護應以預防為主，防治結合。對路面必須進行預防性或者是經常性以及周期性的養(yǎng)護過程中加強對路況信息的巡視，及時的掌握路面信息狀況。并能夠根據路面的實際情況來制定出預防性的養(yǎng)護管理辦法，輔以周期性的檢查保證工程施工計劃或安排大中修工程和改建工程。

（2）必須還應該依靠住可以的進步以及養(yǎng)護技術的管理措施采用先進的檢測儀器來采集路況信息，而且應用在路面的管理系統(tǒng)中，這樣在正確的評價路況的前提下，提出一些積極的養(yǎng)護策略，并能夠積極地推廣新技術、新工藝、新材料來發(fā)現(xiàn)瀝青路面的養(yǎng)護技術。

1.3選好預防性養(yǎng)護工作時間

在進行公路瀝青混合料路面預防性養(yǎng)護工作中，應注重養(yǎng)護工作的及時陛和實效性，在合適時機進行預防性養(yǎng)護。根據不同路面的實際需求，選擇最合適的預防陛養(yǎng)護手段，由專業(yè)技術人員進行針對陛養(yǎng)護作業(yè)。以理論角度進行分析，應對出現(xiàn)路面病害的位置進行針對陛加強養(yǎng)護，而以實際養(yǎng)護作業(yè)情況來看，與理論層面大致相同，主要區(qū)別在于時機上的選擇，根據實際情況規(guī)劃養(yǎng)護周期，提高養(yǎng)護作業(yè)效率。

2.公路瀝青混合料路面預防性養(yǎng)護技術對策分析

2.1灌縫技術

公路瀝青混合料路面在長期投入運行中出現(xiàn)的路面病害中，裂縫是最常見的病害之一，主要造成該病害的原因是由于其內部結構發(fā)生變化，以及路面車輛荷載影響，在兩種力的相助作用影響下使混合料層骨料出現(xiàn)松散問題。若路面檢查不及時將會直接造成積水沉積，出現(xiàn)積坑槽。一旦出現(xiàn)路面滲水對路基造成影響，就會使路基承載力下降，造成翻漿問題。所以在公路路面監(jiān)測過程中一旦發(fā)現(xiàn)裂縫應進行立即處理。避免造成裂縫滲水或其他影響，造成路面無法使用。目前常用的灌縫作業(yè)手段有兩種類型，第一，人工作業(yè)手段，這種方式在操作過程中相對便捷，能起到良好的防水效果，但對溫濕度控制效果差，灌縫整體效果一般，壓力式的灌縫作業(yè)主要是采用灌縫機進行，這種灌縫作業(yè)方式小僅能有效保證灌縫深度達標，起到密封作用，阻比路表水下滲，還能取得良好的持久效果，延長路而的使用壽命。

2.2霧封層技術

霧封層就是采用專用的布灑車將霧狀的乳化瀝青噴灑在瀝青路而上，以便將路而孔隙進行封閉。從而達到防滲水、改善路而陛能的預防性養(yǎng)護技術。霧封層通常適用于輕中度的路而松散道路，且霧封層還能有效解決了級配混和料松散情況。霧封層主要具有修復老化瀝青路而、防比瀝青路而松散，填補表而孔隙和小型裂縫，施工簡單、便捷、省時，施工造價低廉等優(yōu)點等。

2.3稀漿封層技術

稀漿封層是由水、破碎集料、礦粉、乳化瀝青、添加劑等組成的稀漿狀混和物。具有較好的防水、平整、耐磨等性能。當前已具有較為規(guī)范的施工工藝與要求，是一種技術成熟的瀝青路而預防陛養(yǎng)護技術。普通稀漿封層在常溫情況下。主要是通過將水、填料、級配集料、乳化瀝青等按照合理的配合比進行拌和，當形成稀漿混和料后再進行施工，并采用人工或機械攤鋪的方法將稀漿混和料均勻攤鋪在路而上。因為稀漿具有良好的流動性，能較好地填充瀝青路而的孔隙，并與基層料相固結，從而有效減緩路而松散、老化、氧化等病害的出現(xiàn)，進一步增加瀝青路而的密實度，提高瀝青路而的使用性能。

2.4微表處技術

微表處技術主要就是將水、集料、填料、添加劑及聚和物改乳化瀝青等，按照合理配和比進行拌和，形成稀漿混和料后利用專用攤鋪設備及時進行攤鋪，以便形成一層與瀝青路而固結介的結構層，微表處技術具有建立和恢復路而功能的作用，當前在公路瀝青路而的養(yǎng)護工作中被廣泛應用。微表處技術的具體使用應根據瀝青路而的實際狀況進行確定，從而選擇采取單層或是雙層攤鋪的方式。

3.結束語

綜上所述，公路的建設和養(yǎng)護是公路的重點，通過對公路路面進行預防性養(yǎng)護，提高公路使用壽命，減少事故和問題的發(fā)生，是我們工作的重點。