盛善智

【摘要】在船舶機(jī)艙資源管理體系中，人是主體，在很大程度等同于人員管理。通過(guò)諸多事例證明，即使在其他外界條件都相同的情況下，但是由于不同的人在管理方法策略上的差異不同而所表現(xiàn)出來(lái)的生產(chǎn)能力也會(huì)是截然不同的。通過(guò)分析國(guó)內(nèi)目前的關(guān)于船舶機(jī)艙資源管理實(shí)操培訓(xùn)考核現(xiàn)狀，及國(guó)內(nèi)現(xiàn)有實(shí)操培訓(xùn)評(píng)估考核模式下所暴露出來(lái)的問(wèn)題和出現(xiàn)問(wèn)題的原因，綜合各種實(shí)際狀況對(duì)基于STCW公約的船舶機(jī)艙資源管理的實(shí)操培訓(xùn)評(píng)估考核進(jìn)行了改革和完善設(shè)計(jì)。

【關(guān)鍵詞】機(jī)艙資源管理 STCW公約 實(shí)操考核 改進(jìn)設(shè)計(jì)

0 引言

針對(duì)船舶的機(jī)艙資源管理，是為了讓船舶機(jī)械平穩(wěn)流暢的運(yùn)行讓船舶安全的航行，再者就是結(jié)合船舶在運(yùn)行中機(jī)艙部分可能發(fā)生的或遇到的各種突發(fā)性的緊急情況，在此情況下就需要要求機(jī)艙的相應(yīng)值班人員按照機(jī)艙內(nèi)部的組織和規(guī)定的程序去執(zhí)行任務(wù)，根據(jù)相應(yīng)的應(yīng)急計(jì)劃部署表對(duì)各人為因素進(jìn)行相應(yīng)的管理，以便能夠充分有效的利用船舶機(jī)艙內(nèi)部所現(xiàn)有的各種動(dòng)力機(jī)械設(shè)備和安全防護(hù)設(shè)備，能夠充分的發(fā)揮每一個(gè)人在團(tuán)隊(duì)中的作用，以至使各參與工作的人員能夠嚴(yán)格的并有條不紊的參與執(zhí)行并完成各項(xiàng)相關(guān)的工作任務(wù)，最終能夠最大程度的保證船舶航行的安全和逐漸減少避免各項(xiàng)潛在的人為事故。

1船舶機(jī)艙資源管理內(nèi)容簡(jiǎn)介

下表為當(dāng)前世界上頒布的公約內(nèi)明確說(shuō)明的對(duì)機(jī)艙資源管理相關(guān)內(nèi)容的要求。

2 培訓(xùn)對(duì)象與培訓(xùn)方式

STCW國(guó)際公約著重強(qiáng)調(diào)了從考核世界船員所具備的專業(yè)知識(shí)為出發(fā)點(diǎn)來(lái)提高每一位船員的基本知識(shí)能力素質(zhì)?，F(xiàn)在的海上事故八成以上都是由于人為失誤造成的。所以對(duì)船舶機(jī)艙資源進(jìn)行研究分析，提高船員對(duì)機(jī)艙資源的管理能力，有助于減少機(jī)艙人為失誤造成的事故。近幾年來(lái)，過(guò)渡期培訓(xùn)正在按照主管機(jī)關(guān)計(jì)劃正常進(jìn)行。為了船舶和海員的生命安全，為了更好的提升海員的素質(zhì)，減少海上事故的發(fā)生，STCW公約馬尼拉修正案將機(jī)艙資源管理納入公約強(qiáng)制要求。由此產(chǎn)生了機(jī)艙資源管理過(guò)渡期培訓(xùn)，大批船員需要進(jìn)行相關(guān)的補(bǔ)差培訓(xùn)。

參加培訓(xùn)學(xué)員：就讀航海類專業(yè)且要取得海員適任證書(shū)的學(xué)生；報(bào)考輪機(jī)部職位的社會(huì)上的輪機(jī)員；要參加過(guò)渡期履約培訓(xùn)的輪機(jī)員。理論授課的方式大多是以隨堂講課的方式來(lái)進(jìn)行知識(shí)的傳授，在講授的同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的討論使學(xué)員進(jìn)行自主思考，以期讓學(xué)員能更好的理解和掌握。

實(shí)操培訓(xùn)的方式是進(jìn)行實(shí)際操作的模擬訓(xùn)練，要有相關(guān)設(shè)備設(shè)施和模擬器。學(xué)員們分組練習(xí)，每組四到五人。老師進(jìn)行相關(guān)的指導(dǎo)和講解，讓學(xué)員能理論和實(shí)踐相結(jié)合，更好的理解。

機(jī)艙資源管理的出現(xiàn)就是為了減少人為失誤帶來(lái)的事故，這是現(xiàn)在航海界十分重視的。為了減少海上事故，做了大量的研究，最終提出資源管理的概念。但是在機(jī)艙資源管理的培訓(xùn)過(guò)程中，有些學(xué)員的培訓(xùn)效果并不是很好。對(duì)于這種現(xiàn)象結(jié)合教材和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行研究，會(huì)發(fā)現(xiàn)其中的不足。

3 船舶機(jī)艙資源管理實(shí)操考核的完善審計(jì)

3.1 促進(jìn)培訓(xùn)考核的轉(zhuǎn)型

目前國(guó)內(nèi)有多家關(guān)于船舶機(jī)艙資源管理的培訓(xùn)及考核的機(jī)構(gòu)，但其培訓(xùn)考核的方針則略及著重點(diǎn)不盡相同，于是他們的培訓(xùn)考核效果也會(huì)有所差別。其實(shí)這些機(jī)構(gòu)不僅為了自身的利益和自身長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展而且也為了學(xué)員的切身利益更是為了我國(guó)航運(yùn)業(yè)向著第一世界進(jìn)軍都應(yīng)采取相應(yīng)的改革，去促進(jìn)自身的發(fā)展及航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。

優(yōu)化培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)考核流程，機(jī)構(gòu)在進(jìn)行安排學(xué)員的考核流程上，應(yīng)切實(shí)的考慮每項(xiàng)考核的特殊性，在每?jī)蓤?chǎng)考核之間應(yīng)該留出適當(dāng)?shù)貢r(shí)間讓學(xué)員得到適當(dāng)?shù)匦菹⒄{(diào)整和對(duì)下一場(chǎng)考核的準(zhǔn)備，讓學(xué)員以充分的知識(shí)回顧和更好的精神狀態(tài)去投入考試，爭(zhēng)取把學(xué)員的狀態(tài)發(fā)揮到最佳水平。除此之外，每個(gè)機(jī)構(gòu)都應(yīng)該審時(shí)度勢(shì)在做好當(dāng)下的對(duì)學(xué)員的培訓(xùn)還要著眼于之后的考核，既要應(yīng)試教育又要正真的傳授廣而深的理論知識(shí)和實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，讓每一位學(xué)員不是為了考核通過(guò)而學(xué)習(xí)，而是切切實(shí)實(shí)的為了學(xué)習(xí)而學(xué)習(xí)，改變學(xué)員的應(yīng)試思維觀念；當(dāng)然在對(duì)學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)的過(guò)程中應(yīng)適當(dāng)?shù)貜?qiáng)調(diào)一些評(píng)估考核時(shí)的小技巧，提高學(xué)員考核的通過(guò)率，進(jìn)而提升學(xué)員學(xué)習(xí)的動(dòng)力，讓學(xué)員不是懼怕考試而是渴望在考核中證明自己的學(xué)習(xí)成果，增添學(xué)員對(duì)自己未來(lái)的信心，以更好的心態(tài)去適應(yīng)工作、挑戰(zhàn)工作，調(diào)動(dòng)起他們的工作熱情，從而可以增添幾分工作的責(zé)任感，更好的確保自身安全設(shè)備安全和整條船舶的航行安全，最終促進(jìn)我國(guó)及世界航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。

3.2 調(diào)整優(yōu)化考核評(píng)估員

通過(guò)分析我國(guó)目前的培訓(xùn)考核狀況，不難看出參與考核的評(píng)估員已成為影響考核結(jié)果的一大關(guān)鍵因素，又由于目前個(gè)別評(píng)估員的評(píng)估能力有待提高，所以十分必要對(duì)參與評(píng)估考核的評(píng)估員做出適當(dāng)確切的調(diào)整與優(yōu)化。

首先，評(píng)估員在跨地區(qū)進(jìn)行評(píng)估考核時(shí)，應(yīng)事前充分的了解將要考核的機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)教育理念、范圍和著重點(diǎn)，更好的呼應(yīng)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，但針對(duì)一些實(shí)際工作極為普遍的問(wèn)題還應(yīng)該堅(jiān)持進(jìn)行考核即使此機(jī)構(gòu)未對(duì)學(xué)員進(jìn)行該方面的培訓(xùn)，這不僅是為自己的工作負(fù)責(zé)，也是為了學(xué)員自身以后的發(fā)展與安全負(fù)責(zé)，同時(shí)也在提醒該機(jī)構(gòu)有必要優(yōu)化調(diào)整他們的培訓(xùn)。

其次，對(duì)評(píng)估員行業(yè)應(yīng)該進(jìn)行必要的管理監(jiān)督，優(yōu)化評(píng)估員行業(yè)，保留優(yōu)秀的評(píng)估員，淘汰不負(fù)責(zé)或能力不足的評(píng)估員，并鼓勵(lì)他們重新學(xué)習(xí)并補(bǔ)充專業(yè)知識(shí)重新躋身于評(píng)估員行列，通過(guò)多種方式進(jìn)行擇優(yōu)，確保每一位評(píng)估員都備豐富的實(shí)際工作閱歷和敦厚扎實(shí)的理論知識(shí)基礎(chǔ)。

再者，基于目前評(píng)估員小范圍內(nèi)大規(guī)模的進(jìn)行跨地區(qū)評(píng)估考核的現(xiàn)狀，暴露出種種弊端，有些評(píng)估員因?yàn)榕c其他的評(píng)估員或者評(píng)估的機(jī)構(gòu)過(guò)于熟悉，而礙于人情或者其他人為因素的干擾，往往會(huì)使評(píng)估結(jié)果的真實(shí)性有待進(jìn)一步提高，所以關(guān)于評(píng)估員的跨地區(qū)評(píng)估考核很有必要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，例如從目前的省內(nèi)評(píng)估員流動(dòng)評(píng)估考核改變成以省為單位在全國(guó)范圍進(jìn)行流通評(píng)估考核，并且在前往每一地方培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的評(píng)估考核中每省派出的人員不能太多，兩人比較合適，這樣無(wú)論是在全省或全國(guó)都有很大的偶然性，就能更大程度的避免評(píng)估員與評(píng)估員的熟悉，更好的保證了評(píng)估結(jié)果的公平公正性；并且這樣還能使每個(gè)評(píng)估員能夠接觸到更多的陌生的全新的評(píng)估員并接觸他們的觀念、知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，擇優(yōu)學(xué)習(xí)，更好的提升每一位評(píng)估員的實(shí)力，更好的推動(dòng)評(píng)估整體行業(yè)的優(yōu)化改革，并推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的正規(guī)發(fā)展。endprint