高德君

摘 要 我院的中職汽車維修專業(yè)從2007年開辦以來，對汽車專業(yè)的教學(xué)采用了邊教邊改的運行模式，按照學(xué)院在專業(yè)課教學(xué)中快速推廣一體化教學(xué)的要求，我們機(jī)車車輛系也在積極鼓勵專業(yè)課教師力推一體化教學(xué)工作，特別是汽車運用與維修專業(yè)的《汽車底盤》和《電控發(fā)動機(jī)原理與維修》的模塊式一體化專業(yè)課教學(xué)，經(jīng)過幾年的探索取得了良好的教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞 模塊式一體化教學(xué) 理論教學(xué) 技能訓(xùn)練

中圖分類號：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

模塊式一體化教學(xué)模式是集理論學(xué)習(xí)、技能實訓(xùn)于一體，既重視專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)又突出對學(xué)生專業(yè)動手能力的培養(yǎng)，使學(xué)生在日常的一體化教學(xué)過程中，變以往以聽、看、練為主的被動學(xué)習(xí)模式，轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生積極主動參與、教師點播指導(dǎo)為主的教學(xué)模式。

1傳統(tǒng)汽車專業(yè)教學(xué)的存在的弊端

傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)課的教學(xué)方法，在“教”和“學(xué)”兩方面都存在一些問題，從而影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性發(fā)揮和主動性的拓展：

我們都知道中職院校的學(xué)生由于學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較差，缺乏學(xué)習(xí)的積極性和主動性。學(xué)生普遍存在對專業(yè)理論知識難學(xué)易忘，還存在厭學(xué)心理，許多學(xué)生的專業(yè)課成績是在似懂非懂的情況下，“跌跌撞撞”通過了考核。當(dāng)專業(yè)教學(xué)進(jìn)入到實訓(xùn)的教學(xué)階段，雖然學(xué)生們也有興趣，但這時由于學(xué)生們對學(xué)過的專業(yè)理論知識已忘記了很多，導(dǎo)致實訓(xùn)教學(xué)往往限于模仿性的實操訓(xùn)練，而無法觸類旁通形成系統(tǒng)技能體系。

分析其原因：一是學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較差；二是在學(xué)習(xí)時始終處于被動學(xué)習(xí)狀態(tài)。學(xué)習(xí)時缺乏積極性和主動性，導(dǎo)致學(xué)生出現(xiàn)厭學(xué)情緒，學(xué)習(xí)成績自然不高。

2對模塊式一體化教學(xué)法的探索

針對以上存在的問題，我們在汽車專業(yè)教學(xué)方面作了一些的探索與改進(jìn)，具體做法是：

（1）以國家職業(yè)教育總體規(guī)劃為主，重新修訂了汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案，將汽車專業(yè)課程劃分為：發(fā)動機(jī)、底盤、電器、電控發(fā)動機(jī)、汽車涂裝與鈑金和汽車綜合實訓(xùn)六大模塊，在各大模塊正在陸續(xù)推廣模塊式一體化的教學(xué)方法。各大模塊按內(nèi)容的不同，又分設(shè)了若干個小模塊，如在發(fā)動機(jī)模塊中，分設(shè)有配氣機(jī)構(gòu)的檢修、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修、進(jìn)氣系統(tǒng)的檢修等九個分模塊，每個模塊實際就是一個具體任務(wù)，每個模塊都有事先設(shè)計好的項目學(xué)習(xí)工作頁。

（2）在每個模塊的教學(xué)過程中，充分利用實物、教具、多媒體網(wǎng)絡(luò)等手段，將枯燥的理論教學(xué)過程，轉(zhuǎn)變?yōu)槔碚撆c實際相結(jié)合的模塊式一體化教學(xué)過程。教師上課時根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力不同進(jìn)行搭配后，將學(xué)生分成若干個學(xué)習(xí)小組，每個模塊學(xué)習(xí)時，教師先用5到10分鐘時間簡介學(xué)習(xí)任務(wù)和考核方案，教師再用10到30分鐘引導(dǎo)各學(xué)習(xí)小組學(xué)生，通過分工看書查閱、上網(wǎng)查閱和相互探討后，要求每個小組各選派一名學(xué)生，以競賽的方式代表本小組匯報講解匯集整理好的預(yù)填工作頁答案，之后教師邊進(jìn)行講評邊公布正確答案。

這種教學(xué)模式是從教師開始引導(dǎo)學(xué)生建立學(xué)習(xí)小組，到小組成員分工查閱資料，再到經(jīng)小組充分討論匯總資料，最后到對某一系統(tǒng)的裝、清洗、檢測、組裝和調(diào)試，這一過程都是在教師的指導(dǎo)下，小組成員經(jīng)過積極主動地相互配合，通過動腦、動手共同參與來完成一個模塊的學(xué)習(xí)任務(wù)，在每一個學(xué)習(xí)任務(wù)完成后學(xué)生們都非常有成就感，這種以任務(wù)為驅(qū)動的模塊式一體化教學(xué)充分調(diào)動了學(xué)生的積極性和主觀能動性，學(xué)生的學(xué)習(xí)成績不僅有了明顯提高，還有效地促進(jìn)教學(xué)方式的有效變革。

（3）針對中職學(xué)生主動學(xué)習(xí)能力較差的特點，在模塊式一體化教學(xué)過程中，通過小組虛擬競賽的方式，極大地提高了學(xué)生主動出擊式學(xué)習(xí)方式，使書本上的部件名稱、作用、在實車上的安裝位置等知識，都實實在在的展現(xiàn)在學(xué)生面前，便于激發(fā)學(xué)生的興趣和理解，縮短了認(rèn)識過程。在教師的引導(dǎo)下，學(xué)生能較快地將書本上的理論與實踐進(jìn)行融合，促進(jìn)了學(xué)生的理解，加深了學(xué)生記憶，繞過了以往“死記硬背”名稱、原理的“暗礁”，使學(xué)生的學(xué)習(xí)效率得到了較大的提高。

（4）在模塊式一體化教學(xué)實踐中，對教師的專業(yè)教學(xué)水平和實操能力的提高都有了新的要求，這是實行模塊式一體化教學(xué)的成敗關(guān)鍵。這就要求教師不僅要具備專業(yè)系統(tǒng)的理論知識，還必須具備高級修理技工的操作水平，才能在授課過程中進(jìn)行規(guī)范、準(zhǔn)確的操作演示。為了進(jìn)一步提高教師的專業(yè)教學(xué)能力，學(xué)院要求專業(yè)教師每年的寒假和暑假必須要下到企業(yè)進(jìn)行各不少于15天的學(xué)習(xí)實踐，經(jīng)過幾年的這種強(qiáng)化學(xué)習(xí)和實踐和培訓(xùn)，我院的汽車專業(yè)教師都能較好地把專業(yè)理論與實際操做兩者有機(jī)的融為一體，有效的促進(jìn)了我院的教學(xué)改革步伐。

3模塊式一體化教學(xué)試驗的啟示和體會

幾年來的在我院實施的汽車維修的專業(yè)模塊式一體化教學(xué)試驗，經(jīng)過不斷的創(chuàng)新發(fā)展取得了良好的效果，學(xué)生們普遍感專業(yè)課的學(xué)習(xí)生動、形象、有內(nèi)容，看得見、摸得著，使較復(fù)雜的學(xué)習(xí)任務(wù)變?yōu)槿菀缀唵瘟?，這種模塊式一體化教學(xué)方法容易使專業(yè)理論知識與技能實操訓(xùn)練快速對接，實現(xiàn)了理論與實踐的較好結(jié)合，學(xué)生參與的積極性和主動性有了明顯提高。

好的教學(xué)方法也在我院的汽車維修專業(yè)產(chǎn)生良性聯(lián)動效應(yīng)，最近幾年，我院汽車維修專業(yè)學(xué)生，在國家職業(yè)技能鑒定的合格也明顯在一步一步的提高。

學(xué)生以小組為單元的邊討論邊學(xué)習(xí)方式，使學(xué)生有較多的時間將專業(yè)理論知識融合到實際操作任務(wù)中，使學(xué)習(xí)任務(wù)不僅針對性強(qiáng)而且也容易理解了。學(xué)生在小組討論式學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)的后，立刻進(jìn)行技能實作的訓(xùn)練，可以使專業(yè)理論與技能實訓(xùn)的學(xué)習(xí)反復(fù)交叉進(jìn)行，學(xué)習(xí)內(nèi)容易更新、提升，理論指導(dǎo)下的技能訓(xùn)練，而且使學(xué)生感覺能實訓(xùn)教學(xué)能“看得見、摸得著”，自信心得到增強(qiáng)，實際操作的技能水平也得到明顯提高。

模塊式一體化教學(xué)還增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學(xué)生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度，有利于有針對性地對學(xué)生進(jìn)行有效指導(dǎo)。這也要求任課教師不僅要有扎實的專業(yè)理論知識就基礎(chǔ)，又要有熟練的實際操作技能，所以只有加強(qiáng)對現(xiàn)有專業(yè)教師的專業(yè)培訓(xùn)，才能提高專業(yè)教師的實際操作技能，促使他們盡快成為“復(fù)合型”教師。

通過模塊式一體化教學(xué)的實施，鍛煉了學(xué)生多向的思維能力，現(xiàn)在從我校走向企業(yè)的畢業(yè)生，多數(shù)一到企業(yè)后很快就進(jìn)入了角色，有的學(xué)生不到一年就成了企業(yè)的骨干員工。

參考文獻(xiàn)

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