文/圖_當代貴州全媒體記者 / 冉阿建

通組公路：疏通農村公路“毛細血管”

文/圖_當代貴州全媒體記者 / 冉阿建

隨著一條條通村路、通組路的建成，四通八達、阡陌交錯的農村公路網絡將全面形成。

近年來，貴州聚焦農村公路，大力實施“四在農家·美麗鄉(xiāng)村基礎設施建設——小康路行動計劃”“貴州省農村公路建設三年會戰(zhàn)”等專項行動。截至今年7月底，全省農村公路總里程已超16萬公里，已通暢建制村21197個，通暢率達97.2%，即將實現“建制村通暢率達100%”的目標，成為西部第一個實現全省建制村道路通暢的省份。

為了打通脫貧攻堅的“最后一公里”，疏通農村公路“毛細血管”，在近期召開的全省深度貧困地區(qū)脫貧攻堅工作推進大會上，貴州決定從2017年8月起，開展農村“組組通”公路三年大決戰(zhàn)，實現通組公路由“通不了”向“通得了”“通得好”轉變，全面提高農村公路通暢率。

高位推動一桿到底

貴州是全國唯一一個沒有平原支撐的省份，素有“八山一水一分田”之說，全省地貌面積的92.5%為山地和丘陵。

歷年來，貴州充分發(fā)揮交通先導作用，緊抓交通建設不放手，在貴州農村公路建設三年會戰(zhàn)即將收官之際，再度出發(fā)，又吹響了農村公路“組組通”三年大決戰(zhàn)的號角。

7月27日到28日，貴州召開脫貧攻堅農村公路“組組通”大決戰(zhàn)培訓會，省委常委、副省長王曉光指出，當前貴州正處于決勝脫貧攻堅、同步全面小康的關鍵階段，開展“組組通”大決戰(zhàn)意義重大、使命光榮，要打好“組組通”這場大決戰(zhàn)，打贏全省脫貧攻堅這場輸不起的戰(zhàn)爭。

8月6日到7日，貴州召開深度貧困地區(qū)脫貧攻堅工作推進大會，向深度貧困發(fā)起總攻，并決定從2017年8月起，在全省開展農村“組組通”公路三年大決戰(zhàn)，實施通組公路由“通不了”向“通得了”“通得好”轉變。

隨后，貴州印發(fā)《貴州省農村“組組通”公路三年大決戰(zhàn)實施方案(2017—2019年)》，方案指出，2017-2019年，共投資388億元，對39110個30戶以上具備條件的村民組實施9.7萬公里通組公路硬化建設。

8月11日，貴州省交通運輸廳召開專題會議，提出要抓緊新開工一批項目，迅速掀起農村“組組通”公路建設熱潮。優(yōu)先支持全省14個深度貧困縣、20個極貧鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2760個深度貧困村和當年擬脫貧摘帽縣率先實現“組組通”硬化路，為深度貧困地區(qū)脫貧攻堅工作打通“最后一公里”。

提高群眾出行幸福感

“路太爛，來一趟這個組，越野車的底盤都被撞得哐哐響。”回憶起過去開車到鳳岡縣黨灣村大池塘組的情景，省監(jiān)獄管理局駐村工作隊的隊員不禁搖起了頭。

黨灣村是一個有8600余人的大村，曾是鳳岡縣41個貧困村之一，2016年退出貧困村的行列。大池塘組是村里海拔位置最高的村組之一，過去只有一條坑坑洼洼的毛石路上去，泥濘不堪，村民進出異常困難。今年5月，在省監(jiān)獄管理局、遵義市發(fā)改委、鳳岡縣委組織部等單位的集體幫扶下，大池塘組通組公路硬化修通，給村寨帶來翻天覆地的變化。

村民趙勇說，路通之前，寨子小孩每天要走小路到山下的村小學讀書，往返近三個小時。路通之后，基本家家戶戶都買了摩托車，不少家庭還買了小轎車，接送孩子，一二十分鐘就搞定了，趕集買賣點東西也不用靠人力背了，“路通了，沿線的土地也就值錢了，我準備發(fā)展烤煙產業(yè)，相信生活會越來越幸福?！?/p>

在從江縣加勉鄉(xiāng)南燒村四組，今年31歲的村民潘德強也因通組路的修通，生活發(fā)生了翻天覆地的變化。他說，自己初中畢業(yè)就一直在外打工，常常因思念家人而難以入眠，2016年，聽說村里通了公路，還可以在當地打工賺錢，便毫不猶豫地結束了在外打工的生活。

起初，潘德強主要是在工地做臨時工，后來，南燒村四組通組路通車，車可以直接開到家門口，他便買了輛貨車，為工地拉起了混凝土，每月收入一萬多元?！艾F在在家門口有收入，又能和家人在一起開開心心地生活?！迸说聫娬f。

通了路，一好帶百好。當前，農村公路已成為貴州農村群眾獲得感強、支撐脫貧攻堅和同步小康成效顯著的農村基礎設施項目。

構建便捷的通組公路體系

“1964年從江縣城通車，貴州宣布縣縣通車；1975年從江縣原加鳩區(qū)通車，貴州宣布區(qū)區(qū)通車；2002年從江縣光輝鄉(xiāng)通車，貴州宣布鄉(xiāng)鄉(xiāng)通車?！被仡檹慕煌ńㄔO歷史，不難看出，位于黔桂兩省交界之地的從江縣，交通落后一直是制約其發(fā)展的“瓶頸”。

從江縣是深度貧困縣，位于月亮山腹地的加勉鄉(xiāng)又是全省20個極貧鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一，可謂是“短板中的短板”“貧困中的貧困”。要想啃下這塊“硬骨頭”，必須攻下交通這第一道關口。

“目前，全縣30戶以上的村民組共有358個，通組公路總里程1557.4公里。2017年到2019年，從江縣計劃投資10.37億元建設硬化通組路，徹底打通農村地區(qū)脫貧攻堅的‘毛細血管’?！睆慕h交通運輸局黨組成員吳志斌介紹，縣里牢牢抓住貴州實施農村公路“組組通”三年大決戰(zhàn)和省交通運輸廳幫扶機遇，出臺了縣級“組組通”大決戰(zhàn)實施方案，成立專門機構，責任分解到人，強力推進項目建設。

而加勉鄉(xiāng)則已經率先完成了村村通硬化路，正在穩(wěn)步推進通組路建設。“全鄉(xiāng)有18條通組通路，共計116.3公里，目前實現毛石路100%全部覆蓋，其中已硬化20%，剩下的將在今年全部硬化完成?！奔用汔l(xiāng)鄉(xiāng)長梁俊羽表示，隨著一條條通村路、通組路的建成，加勉鄉(xiāng)四通八達、阡陌交通的農村公路網絡全面形成。

在加勉鄉(xiāng)黨扭村一組到別鳩村三組的通組路硬化施工現場，黨扭村黨支部書記梁金誠看著正在硬化的通組路，滿意地瞇起了眼。他說，這條7.5公里的通組路也是扶貧產業(yè)路，貫通著兩個村100多畝的田地。過去，全靠人力肩挑耕種，水稻和蔬菜種植面積小，產量少，收入也少，“現在通路了，種植的水稻和蔬菜可以直接用車運出來，村民可以放心大膽地擴大種植規(guī)模了”。

截至6月底，貴州村民組通硬化路率僅為68.9%，時間緊任務重。為此，貴州將采取“報計劃、核規(guī)模、后補款、強處罰”的方式推進項目建設，按照“誰積極支持誰、誰實施得好支持誰”的原則組織申報，優(yōu)先安排全省14個深度貧困縣、20個極貧鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和2760個深度貧困村的通組公路項目建設。

“我們的目標是到2019年，貴州將實現100%的村民組通硬化路，建立完善布局合理、標準適宜、出入便捷的通組公路體系?！笔〗煌ㄟ\輸廳廳長王秉清表示。

（責任編輯 / 顧海?。?/p>

從江縣加勉鄉(xiāng)黨扭村一組通往別鳩村三組的通組公路。