李英俊

【摘 要】隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國的交通基礎(chǔ)設(shè)施也在持續(xù)完善。道路橋梁建設(shè)影響著國計(jì)民生的基礎(chǔ)建設(shè)，在中國社會(huì)的發(fā)展中占有無法疏忽的關(guān)鍵位置。然而，道路橋梁構(gòu)造因?yàn)橐恢钡厥艿酵饨绛h(huán)境的作用，會(huì)漸漸降低應(yīng)用功能，從中國現(xiàn)在建設(shè)施工行業(yè)廣泛存在的問題來看，道路橋梁施工現(xiàn)場依然存在很多不利保障質(zhì)量的原因。鑒于此，筆者就將從對道路橋梁結(jié)構(gòu)病害和加固方法談起，以增強(qiáng)措施把有關(guān)的管理工作做好。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；結(jié)構(gòu)病害；加固技術(shù)

0 引言

目前，中國在道路橋梁建設(shè)方面的施工技術(shù)已經(jīng)比較為成熟，差不多接近世界先進(jìn)的建設(shè)水平?？墒窃诘缆窐蛄旱膽?yīng)用過程中，常常疏忽了對其養(yǎng)護(hù)工作，讓道路橋梁構(gòu)造經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)部分病害，影響著橋梁的正常應(yīng)用，甚至?xí)矸浅４蟮陌踩珕栴}。所以，筆者認(rèn)為有必要就道路橋梁構(gòu)造的常見病害和加固程序等問題實(shí)施探討，增強(qiáng)各方對這一問題的認(rèn)識(shí)與了解，提升橋梁構(gòu)造病害的防治效率，提高道路交通安全系數(shù)。

1 道路橋梁病害的成因

道路橋梁表面的重力與附加力需要有充足的強(qiáng)度來承受，并且不會(huì)由于表面的符合問題形成非常大的扭曲或者是變形。道路橋梁需要具備高強(qiáng)度和耐久性，才可以確保它的安全與穩(wěn)定。形成道路橋梁構(gòu)造病害的原因關(guān)鍵有下面4方面。首先，道路橋梁項(xiàng)目工程在開始設(shè)計(jì)的過程中由于某些因素造成思考的荷載偏低，由于中國經(jīng)濟(jì)在迅速發(fā)展，急劇增多的車輛，特別是私家車在快速增長，漸漸加重道路交通負(fù)擔(dān)，道路載荷開始變得愈來愈大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離之前設(shè)計(jì)時(shí)的載荷量，最后造成道路橋梁承載能力不足形成嚴(yán)重的病害。其次，道路橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候存在嚴(yán)重的問題，進(jìn)而關(guān)系到道路橋梁結(jié)構(gòu)，比如橋型構(gòu)造不符合現(xiàn)實(shí)。另外道路橋梁建設(shè)的時(shí)候不可以按照設(shè)計(jì)的規(guī)定和施工標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)度，進(jìn)而影響到項(xiàng)目質(zhì)量與整體構(gòu)造。再次，道路橋梁在施工竣工以后就不實(shí)施后期的維護(hù)，很多道路由于養(yǎng)護(hù)不到位而發(fā)生了各類問題，而且在發(fā)生問題以后不可以第一時(shí)間實(shí)施解決，讓發(fā)生的問題愈來愈嚴(yán)重。最后，洪水、泥石流、地面裂縫等自然災(zāi)害可以讓道路橋梁產(chǎn)生損壞，使交通阻斷，甚至?xí)：Φ饺藗兊纳?cái)產(chǎn)安全。在這里特別要注意地質(zhì)條件非常差的位置，容易出現(xiàn)滑坡或者是軟基讓道路出現(xiàn)沉降等病害。

2 道路橋梁結(jié)構(gòu)加固的基本原則

道路橋梁的加固方案需要通過幾個(gè)部門全方位的、綜合的考慮，因此施工方在擬定加固的設(shè)計(jì)方案以前，要先對道路橋梁實(shí)施實(shí)地考察與探測，區(qū)分是不是因?yàn)闃?gòu)件的疲勞狀態(tài)所導(dǎo)致的。在對道路橋梁實(shí)施現(xiàn)實(shí)考察測量時(shí)，能夠結(jié)合之前的施工圖，確定項(xiàng)目之前是不是依照設(shè)計(jì)圖紙施工，之后對道路橋梁的基礎(chǔ)實(shí)施復(fù)核計(jì)算。

在加固舊橋梁時(shí)，首先要留意其損壞程度，然后要從其承載重量上思考，普通的設(shè)計(jì)方案都是要把本橋梁之前承載力加固提升到1.5倍。除此以外，對于需要拓寬的道路橋梁，把其地基重力控制好，要盡量使其對原有橋基部分的附加力降低。

3 道路橋梁結(jié)構(gòu)加固方法

3.1 橋面鋪裝加固法

橋面鋪裝加固法關(guān)鍵包含部分修復(fù)鑿補(bǔ)法、混凝土面板重新澆筑加固法與橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法。局部修復(fù)鑿補(bǔ)法是對鋪裝層發(fā)生的碎裂、脫落、洞穴等實(shí)施局部修復(fù)的技術(shù)，這里要留意的是：修復(fù)前要先實(shí)施鑿毛，并且鑿毛要露出骨料，之后再用水泥混凝土修補(bǔ)通過潤濕的孔，涂刷上粘結(jié)材料以讓新舊混凝土間的粘結(jié)性增強(qiáng)；混凝土面板重新澆筑加固法適合不能修補(bǔ)的橋面板，其技術(shù)是拆除之前的行車道鋪裝全部，使用混凝土面板重新澆筑實(shí)施加固；橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法不僅可以達(dá)到修補(bǔ)的效果，還可以使梁板的抗彎能力增強(qiáng)，使其承載力提高，其詳細(xì)方法是混凝土或鋼筋混凝土補(bǔ)強(qiáng)層在舊有橋面上重新加鋪一層。

3.2 加大截面加固法

目前道路橋梁加固施工中應(yīng)用相對成熟的方法是加大截面加固法，其關(guān)鍵應(yīng)用在板橋和T梁橋的加固中。加大截面加固法能夠通過加大主梁的高度和寬度、加厚橋面板等形式實(shí)施，其關(guān)鍵原理運(yùn)用外表層混凝土層的加固到達(dá)加大截面面積的目的，或者運(yùn)用配筋達(dá)到加固道路強(qiáng)度的目的，因此這種技術(shù)也被稱為外包混凝土加固法。

3.3 碳纖維加固法

具備非常高強(qiáng)度的碳纖維增強(qiáng)塑料，運(yùn)用專用的樹脂把碳纖維黏貼于橋梁構(gòu)造的受拉表面，碳纖維和混凝土構(gòu)造一起，起到承受荷載的作用，把混凝土的鋼筋應(yīng)力分擔(dān)了，從而起到對道橋的加固處理結(jié)果。碳纖維增強(qiáng)塑料加固法具備耐腐蝕、抗疲勞功能優(yōu)良，能更加受力狀況實(shí)施多層或者多方面的加固，加固不會(huì)對橋梁的原結(jié)構(gòu)形成損害，也不會(huì)使橫截面接與自重等增加，是相對理想的道路橋梁加固處理技術(shù)?？墒丘べN樹脂對溫度相對敏感，在超過60℃的溫度中會(huì)發(fā)生軟化狀況，降低強(qiáng)度，所以在陽光直射與橋面溫度可能太高的位置不能使用樹脂作為粘貼劑。

3.4 錨噴技術(shù)加固技術(shù)

隨著錨噴技術(shù)的迅速發(fā)展，其也愈來愈多的運(yùn)用到橋梁構(gòu)造的加固上。在橋梁構(gòu)造的加固與支護(hù)巖體的項(xiàng)目中運(yùn)用錨噴與混泥土作為加固材料。而錨噴技術(shù)設(shè)計(jì)鋼筋網(wǎng)與噴射錨桿的配合應(yīng)用使錨噴技術(shù)的運(yùn)用區(qū)域更加完善了。其次針對橋梁道路的上層構(gòu)造使用錨噴技術(shù)有著極大優(yōu)勢。并且針對橋面施工中，為了相對快的讓路面材料快速凝結(jié)同時(shí)增強(qiáng)強(qiáng)度，那么能夠在施工材料中添加部分速凝劑。并且在錨噴技術(shù)施工時(shí)，通常不需要太多繁雜程序，并且在施工中能夠把材料運(yùn)輸和澆筑混泥土等流程有效結(jié)合，讓橋梁道路設(shè)計(jì)更加簡單化，進(jìn)而有著提升施工效率與加強(qiáng)強(qiáng)度的優(yōu)勢。

3.5 預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

預(yù)應(yīng)力加固法關(guān)鍵是針對混凝土受彎構(gòu)件實(shí)施加固的技術(shù)方法。在預(yù)應(yīng)力和新增外部荷載的一起作用下，拉桿內(nèi)部會(huì)形成軸向力，同時(shí)由拉桿端錨固偏心傳導(dǎo)到構(gòu)件，對構(gòu)件產(chǎn)生相關(guān)的偏心壓力。在上述作用力的影響下，外部荷載對于橋梁構(gòu)造構(gòu)件的影響會(huì)發(fā)生顯著的降低，能夠有效提高構(gòu)件的整體抗彎承載能力、斜截面抗剪承載能力。不但這樣，經(jīng)過這種有效傳遞的壓力，可以對構(gòu)造構(gòu)件的整體功能實(shí)施加強(qiáng)，對混凝土裂縫發(fā)育實(shí)施控制與緩解。對于鋼筋混凝土構(gòu)件來說，在完成預(yù)應(yīng)力下?lián)卫瓧U加固后，會(huì)和被加固構(gòu)件嚴(yán)密聯(lián)系在一起，產(chǎn)生一個(gè)超靜定構(gòu)造系統(tǒng)，在外部荷載和預(yù)應(yīng)力的雙重功能下，拉桿形成的軸向力會(huì)經(jīng)過構(gòu)件結(jié)點(diǎn)，傳遞到被加固件，從而讓其截面內(nèi)力特點(diǎn)改變。

4 結(jié)語

這幾年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施也在持續(xù)地?cái)U(kuò)大的規(guī)模，作為基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵組成部分的道路橋梁項(xiàng)目也迎來了發(fā)展的優(yōu)良契機(jī)。隨著這幾年來項(xiàng)目建設(shè)的漸漸增多，道路橋梁構(gòu)造的建設(shè)也漸漸變多，道路橋梁的施工和應(yīng)用中都也許會(huì)發(fā)生很多病害情況，要對病害實(shí)施及時(shí)的處理，對結(jié)構(gòu)實(shí)施加固處理，以提升道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性。

【參考文獻(xiàn)】

[1]齊寶玲.淺析談道路橋梁結(jié)構(gòu)病害與加固[J].科技信息，2013（27）.

[2]胡平.道路橋梁結(jié)構(gòu)病害與加固技術(shù)[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2013（4）.

[3]劉飛，劉曉欣.道路橋梁常見病害分析及維修加固技術(shù)研究[J].城市建筑，2013（24）.

[責(zé)任編輯：朱麗娜]