馬志宏

【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步，人民物質(zhì)水平大為改善，家用車日益增多，公路車流量逐年增加，原有的高速公路收費(fèi)站已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)有的交通壓力，需要對(duì)其進(jìn)行改擴(kuò)建。鉆孔灌注樁技術(shù)是高速公路收費(fèi)站改擴(kuò)建中常見(jiàn)的施工技術(shù)，基于此，下面對(duì)其進(jìn)行了總結(jié)和分析。

【關(guān)鍵詞】高速公路收費(fèi)站；改擴(kuò)建工程；鉆孔灌注樁

0 概述

在高速公路收費(fèi)站改擴(kuò)建工程中，若遇到軟土地基，鉆孔灌注樁的應(yīng)用能有效提高收費(fèi)站的地基穩(wěn)定性，鉆孔灌注樁，其實(shí)質(zhì)上是樁基礎(chǔ)的一種類型，在進(jìn)行鉆孔灌注樁施工的過(guò)程中，主要就是先在施工現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)機(jī)械或者是人力的方式形成樁孔，在形成樁孔之后再進(jìn)行鋼筋籠的安放，并且澆筑混凝土，進(jìn)而使得基礎(chǔ)部位形成鋼筋混凝土樁。然后再由多根樁共同組成地基基礎(chǔ)。在高速公路收費(fèi)站改擴(kuò)建工程地基施工過(guò)程中，通過(guò)對(duì)于鉆孔灌注樁有效地加以應(yīng)用，能夠有效地解決軟土地基以及復(fù)雜地基承載力不足的問(wèn)題，同時(shí)鉆孔灌注樁施工技術(shù)的施工難度相比于其它樁基礎(chǔ)的施工難度也要小一些，在進(jìn)行鉆孔灌注樁施工的過(guò)程中，所產(chǎn)生的振動(dòng)往往較小，而且噪音也較低，不會(huì)對(duì)周邊居民造成太大的影響。同時(shí)，在進(jìn)行鉆孔灌注樁施工的過(guò)程中，能夠依據(jù)工程的實(shí)際需求和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況對(duì)于樁身的長(zhǎng)度、樁的直徑等靈活地進(jìn)行設(shè)置。而且其施工工藝也較為簡(jiǎn)單，施工過(guò)程中所使用到的設(shè)備也較為簡(jiǎn)單。鉆孔灌注樁的施工工藝流程主要包括鉆孔、清孔、下放鋼筋籠和灌注混凝土，這幾個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量都有著非常重要的影響，所以在施工過(guò)程中必須要對(duì)其引起足夠的重視。

1 高速公路收費(fèi)站改擴(kuò)建工程施工中的鉆孔灌注樁技術(shù)

1.1 鉆孔灌注樁技術(shù)的特征

利用這種技術(shù)生產(chǎn)出來(lái)的灌注樁在施工過(guò)程中以及施工結(jié)束之后都會(huì)發(fā)揮出巨大的作用。具體分析如下：施工過(guò)程中，鉆孔灌注樁技術(shù)具有噪音小、污染率低以及抗震功能強(qiáng)等特點(diǎn)；灌注樁的承載力與灌注樁質(zhì)量有著直接的關(guān)系，這項(xiàng)技術(shù)可以在保證質(zhì)量的前提下提升高速公路收費(fèi)站改擴(kuò)建工程的整體應(yīng)用水平；高速公路收費(fèi)站改擴(kuò)建工程若遇到軟土地基，在建設(shè)的過(guò)程中質(zhì)量難以得到控制，鉆孔灌注樁技術(shù)可以有效改變這一問(wèn)題的出現(xiàn)。

1.2 鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

全套管灌注技術(shù)以及泥漿壁鉆孔灌注樁技術(shù)是鉆孔灌注樁技術(shù)的兩種分類，后者因?yàn)椴僮魃系膬?yōu)勢(shì)，在施工過(guò)程中得到了廣泛的應(yīng)用。該技術(shù)在操作的過(guò)程中要按照規(guī)定的比例進(jìn)行配置，從而保證能夠達(dá)到磚渣懸浮的效果，同時(shí)磚頭也就能夠得到很好的冷卻。因此泥漿壁鉆孔灌注樁技術(shù)對(duì)于磚具、潤(rùn)滑器械都能夠起到良好的保護(hù)作用，同時(shí)在提升高速公路收費(fèi)站改擴(kuò)建工程質(zhì)量上也能夠發(fā)揮出很好的作用。作為一項(xiàng)新興技術(shù)的全套管灌注樁在工作的過(guò)程中就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于鉆孔以及套筒的清理，進(jìn)而在保證簡(jiǎn)單操作的基礎(chǔ)上為施工質(zhì)量的提升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2 高速公路收費(fèi)站改擴(kuò)建工程施工中鉆孔灌注樁常見(jiàn)問(wèn)題及防范措施

在高速公路收費(fèi)站改擴(kuò)建工程進(jìn)行鉆孔灌注樁施工的過(guò)程中，坍孔是一個(gè)非常常見(jiàn)的問(wèn)題，而造成坍孔的主要原因就是地層中存在流沙層或者是砂礫層以及泥漿質(zhì)量不合格，在進(jìn)行鉆孔灌注樁施工過(guò)程中，要有效地避免坍孔，在施工活動(dòng)開始前以及施工過(guò)程中，都必須要注重對(duì)于地層狀況的勘察，并且依據(jù)勘察的結(jié)果來(lái)動(dòng)態(tài)地對(duì)于施工活動(dòng)進(jìn)行管理，合理地調(diào)整施工方案，進(jìn)而避免出現(xiàn)坍孔的問(wèn)題。如果已經(jīng)出現(xiàn)了坍孔的問(wèn)題，則必須要采取必要的措施對(duì)其進(jìn)行處理，處理之后才能夠繼續(xù)進(jìn)行施工。

除了坍孔之外，斷樁也是高速公路收費(fèi)站改擴(kuò)建工程鉆孔灌注樁施工過(guò)程中一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題，而之所以會(huì)出現(xiàn)斷樁的問(wèn)題，主要原因有三個(gè)，第一是樁與樁之間的間隔距離太小，如果樁與樁之間的間隔距離太小，在施工過(guò)程中就十分容易受到附近樁的影響，進(jìn)而導(dǎo)致斷樁問(wèn)題的出現(xiàn)。第二，如果土層硬度不同也會(huì)導(dǎo)致斷樁問(wèn)題的出現(xiàn)。第三，樁身終凝時(shí)間過(guò)短也會(huì)造成斷樁問(wèn)題的出現(xiàn)，為了避免在進(jìn)行鉆孔灌注樁施工過(guò)程中出現(xiàn)斷樁的問(wèn)題，在施工過(guò)程中，必須要對(duì)于樁的間距有效地進(jìn)行控制，避免附近的樁對(duì)其它樁造成影響，進(jìn)而出現(xiàn)斷樁的問(wèn)題。同時(shí)還必須要確保樁身的終凝時(shí)間，這樣才能夠確保樁身的強(qiáng)度，有效地避免斷樁的出現(xiàn)。如果在施工過(guò)程中出現(xiàn)了斷樁的情況，那么必須要將斷掉的樁及時(shí)拔出。

3 高速公路收費(fèi)站改擴(kuò)建工程施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用

3.1 準(zhǔn)備工作

將樁位進(jìn)行合理的設(shè)置，進(jìn)而埋藏在護(hù)筒當(dāng)中是鉆孔灌注樁技術(shù)的準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)確的樁位對(duì)于后續(xù)工作的開展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.2 施工過(guò)程

在施工過(guò)程中引入這項(xiàng)技術(shù)，對(duì)于合理勘探、掌握施工地區(qū)的地形、地貌以及氣候具有十分重要的意義，進(jìn)而為磚頭和泥漿池的準(zhǔn)備工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)一旦后續(xù)工作當(dāng)中需要進(jìn)行泥漿的清理，也會(huì)容易的多。

3.3 清孔施工

清孔施工中應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于清理空地部位的沉渣、確保除渣工作順利進(jìn)行能夠打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是在開展工作的過(guò)程中施工人員也要注意，初次清理工作應(yīng)該保證在30分鐘之內(nèi)，從而為泥漿的含沙量提供一個(gè)保證，常規(guī)模式下的泥漿含沙量應(yīng)該在10%以上[4]。

3.4 鋼筋骨架的安放

部分安放工作是鋼筋骨架安放當(dāng)中的重點(diǎn)，要為每件部件選擇最佳的安放地點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)施工過(guò)程的規(guī)范作業(yè)。

3.5 混凝土灌注施工

混凝土灌注施工當(dāng)中應(yīng)用最多的技術(shù)就是鉆孔灌注樁技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)在這一工序當(dāng)中的應(yīng)用應(yīng)該對(duì)沉渣工作進(jìn)行合理的監(jiān)測(cè)，另外，鋼纖等探測(cè)技術(shù)的引入也是必要的，因?yàn)橹挥袑?duì)孔底進(jìn)行規(guī)范的探測(cè)，才能為灌注工作選擇合適的地點(diǎn)，進(jìn)而保證灌注樁的良好質(zhì)量，為高速公路收費(fèi)站改擴(kuò)建工程的整體質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.6 樁基施工的竣工

竣工階段要進(jìn)行嚴(yán)密的收尾工作，從而使得鉆孔灌注樁技術(shù)保證良好的施工效果，進(jìn)而為整個(gè)工程的安全性、完整性打好基礎(chǔ)。

4 總結(jié)

在高速公路收費(fèi)站改擴(kuò)建工程軟土地基的處理中，鉆孔灌注樁是一種高效的地基處理方式。但在施工的過(guò)程中，必須從多角度加強(qiáng)質(zhì)量的控制，對(duì)于容易出現(xiàn)的問(wèn)題采取相應(yīng)的預(yù)防措施，確保高速公路收費(fèi)站改擴(kuò)建工程的整體質(zhì)量。

【參考文獻(xiàn)】

[1]陳國(guó)杰.探討高速公路收費(fèi)站改擴(kuò)建工程控制管理[J].甘肅科技縱橫.2015（08）.

[2]王健.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在房屋建筑工程中的應(yīng)用[J].中華建設(shè)，2012（09）.

[3]翟峻烽.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].科技與企業(yè)，2016（06）.

[4]田文才，裘繼榮.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].江西建材，2014（20）.

[責(zé)任編輯：朱麗娜]