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      風(fēng)雨中挺進(jìn)

      2017-10-10 00:32游清華郭慶
      珠江水運(yùn) 2017年17期
      關(guān)鍵詞:富順貴港拖輪

      游清華+郭慶

      “高明海事,高明海事,貴港富順3288叫,貴港富順3288叫”

      “貴港富順3288,這里是高明海事,請(qǐng)講”

      “高明海事,我船在世紀(jì)廣場水域避風(fēng),因風(fēng)力過大,出現(xiàn)走錨,碰觸高明漁政躉船下游魚排,無人員傷亡,急需救援,請(qǐng)求救援”

      “貴港富順3288,高明海事收到,請(qǐng)你船沉著應(yīng)對(duì),立即組織人員應(yīng)急,我們馬上派應(yīng)急拖輪前去救援”

      這是8月23日,13時(shí)42分發(fā)生在佛山海事局高明海事處指揮分中心中的一幕。

      隨著VHF甚高頻中傳出的急促報(bào)警聲,一場與13號(hào)臺(tái)風(fēng)“天鴿”爭分奪秒的救援開始了。

      “粵順德拖0010,高明指揮分中心叫”

      “粵順德拖0010收到,請(qǐng)講”

      “現(xiàn)有貴港富順3288船在世紀(jì)廣場水域避風(fēng),因風(fēng)力過大,出現(xiàn)走錨,碰觸漁政躉船下游魚排,急需救援,請(qǐng)你配合我處立即前往救援”

      “粵順德拖0010,收到,立即前往事發(fā)水域”

      高明海事處吳鵬飛處長兩眼布滿血絲地盯著指揮分中心的智慧海事系統(tǒng)大屏幕,迅速鎖定貴港富順3288的AIS船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)點(diǎn)位坐標(biāo)。坐在旁邊的海事執(zhí)法人員立即將離事發(fā)地點(diǎn)最近的CCTV視頻監(jiān)控系統(tǒng)的畫面切換到大屏幕上,通過監(jiān)控畫面可以清晰的看到事發(fā)現(xiàn)場的情況。此時(shí),雨借風(fēng)勢(shì),風(fēng)助雨威,雨勢(shì)漸大,水面上滿是“白頭浪”,隔著屏幕都能感受到現(xiàn)場的風(fēng)浪。

      水域環(huán)境復(fù)雜,加之有其他避風(fēng)的船舶,因擔(dān)心救助過程與其他避風(fēng)船舶發(fā)生碰撞,發(fā)生二次事故,指揮分中心值班員發(fā)揮智慧海事“現(xiàn)場+遠(yuǎn)程”的優(yōu)勢(shì),利用VHF甚高頻向附近船舶發(fā)布提醒,讓亊發(fā)水域附近相關(guān)船舶安全移泊。與此同時(shí),粵順德拖0010也已從高明海事處本部應(yīng)急值守點(diǎn)解纜出發(fā)??朔旓L(fēng)頂流的困難,拖輪于14時(shí)到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場。經(jīng)現(xiàn)場勘問,遇險(xiǎn)貴港富順3288船錨機(jī)有輕微變形,起錨操作不是很順暢,無人員傷亡。

      此時(shí)“天鴿”已經(jīng)在珠海登陸,佛山雖然在它的外圍,但雨勢(shì)風(fēng)勁仍增大了很多,通過現(xiàn)場海事救助人員傳回的視頻,可以看到現(xiàn)場風(fēng)浪很大,遇險(xiǎn)船舶和拖輪搖擺不定,拖輪嘗試了幾次,仍無法安全靠近遇險(xiǎn)船舶準(zhǔn)確實(shí)施有效救助操作。

      整個(gè)指揮分中心空氣都凝固了。

      海事救援人員指揮拖輪繼續(xù)靠近遇險(xiǎn)船舶,借助救生圈把纜繩引導(dǎo)繩拋向遇險(xiǎn)船舶,多次嘗試后海事救援人員瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī),猛地將救生圈再次扔向遇險(xiǎn)船舶,遇險(xiǎn)船舶終于成功收到纜繩。待遇險(xiǎn)船員將纜繩固定,拖輪開足馬力,煙囪滾滾黑煙冒出,纜繩逐漸繃緊,遇險(xiǎn)船舶一點(diǎn)點(diǎn)的拖離了漁排。最終,拖輪將遇險(xiǎn)船舶拖帶至西江平沙島上游避風(fēng)水域,該險(xiǎn)情終于化險(xiǎn)為夷。

      事后參與現(xiàn)場救援的海事人員想起來都脊梁冒冷汗,當(dāng)時(shí)風(fēng)大浪高,多少年都沒見過,情況甚是危險(xiǎn),沒想到一個(gè)小小的“天鴿”,短時(shí)間內(nèi)從熱帶風(fēng)暴級(jí)增強(qiáng)到登陸時(shí)的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí),擁有這么大的威力。

      海事人員提醒各位船舶,水上船舶發(fā)生走錨后應(yīng)采取的行動(dòng)主要有以下幾點(diǎn):

      第一,船舶一旦發(fā)生走錨,船舶應(yīng)及時(shí)采取緊急措施盡可能制止走錨;

      第二,加強(qiáng)錨泊值班是非常重要的, 駕駛員若能及時(shí)發(fā)現(xiàn)船舶走錨,就可以采取適當(dāng)?shù)拇胧┲浦棺咤^;

      第三,啟動(dòng)主機(jī)頂風(fēng)盡量控制住船舶;

      第四,遇到走錨不可控時(shí),立即撥打12395水上遇險(xiǎn)求救電話尋求海事部門的幫助。endprint

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