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      公路瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用及分析

      2017-10-17 11:42:29李穎慧
      卷宗 2017年25期
      關(guān)鍵詞:施工準(zhǔn)備瀝青混凝土路面作用

      李穎慧

      摘 要:傳統(tǒng)鋪設(shè)施工中常常受到自然環(huán)境的嚴(yán)重影響,致使結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度與施工標(biāo)準(zhǔn)不符,出現(xiàn)路面破損的現(xiàn)象。為確保兩個(gè)結(jié)構(gòu)層的緊密性,施工企業(yè)可采用雙層攤鋪技術(shù)進(jìn)行有效施工,以此提高公路工程路面施工的質(zhì)量。本文主要對(duì)雙層攤鋪技術(shù)在瀝青混凝土路面施工中的作用、施工準(zhǔn)備及技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。

      關(guān)鍵詞:雙層攤鋪技術(shù);瀝青混凝土路面;作用;施工準(zhǔn)備

      1 公路瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)的作用

      雙層攤鋪技術(shù)是指同時(shí)攤鋪磨耗層與基層這兩種級(jí)配等級(jí)不同的瀝青混合料,通過基層熱度減緩磨耗層的冷卻速度,接著將兩者同時(shí)進(jìn)行壓實(shí),以此實(shí)現(xiàn)密實(shí)效果的最佳狀態(tài)。隨著公路事業(yè)的快速發(fā)展,作為整個(gè)公路工程建設(shè)的最后一個(gè)環(huán)節(jié),路面施工質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到工程建設(shè)的使用性能及安全性。

      1、對(duì)瀝青混合料壓實(shí)度的提高。在公路工程瀝青混合料施工中提高攤鋪層的厚度,可以有效將瀝青混合料的壓實(shí)度有效提高,同時(shí)起到減緩混合料溫度下降速度的作用。這種施工技術(shù)不僅可以有效抵抗低溫?fù)Q將的影響,確保碾壓時(shí)間的充足,還可以對(duì)瀝青混合料壓實(shí)度、抗變形能力等進(jìn)行有效提高。

      2、層間結(jié)合的改善。層間結(jié)合改善就是采用“熱對(duì)熱”的攤鋪方式,將兩層瀝青混合料之間的粒料充分結(jié)合,實(shí)現(xiàn)熱接觸,增加兩層之間的粘結(jié)度。

      3、減少施工時(shí)間。公路工程瀝青混凝土路面施工中,采用科學(xué)有效的攤鋪技術(shù)可以極大地減少施工時(shí)間,提高施工工作效率。主要通過雙層攤鋪技術(shù)可以將攤鋪、碾壓施工流程的復(fù)雜性降低,這樣就可以降低施工工期并對(duì)工作效率進(jìn)行有效提高。為實(shí)現(xiàn)兩層之間的有效粘結(jié),施工企業(yè)選用雙層攤鋪技術(shù)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè),進(jìn)而起到降低施工費(fèi)用的作用。

      2 公路瀝青路面雙層攤鋪施工準(zhǔn)備

      1、材料準(zhǔn)備

      在瀝青混凝土路面攤鋪施工中,其選用的施工材料必須與施工要求相符合,并確保連續(xù)進(jìn)行攤鋪施工,這樣可以確保對(duì)各種混合料的及時(shí)供應(yīng),為滿足攤鋪要求,必須提高瀝青拌合站的工作效率。

      2、施工準(zhǔn)備

      (1)在公路工程瀝青混凝土路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前,必須先對(duì)基層瀝青混凝土層的平整性進(jìn)行檢測(cè)。選用粘合劑對(duì)下臥層進(jìn)行處理。瀝青混凝土攤鋪施工溫度必須控制在0攝氏度以上,遇到雨雪天氣及下臥層凍結(jié)問題時(shí),則必須停止施工作業(yè)。

      (2)在公路工程瀝青混凝土路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前,施工企業(yè)必須按照雙層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的特性,適當(dāng)?shù)卣{(diào)整瀝青混合料上下層之間的材料配合比。也可以調(diào)整路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)厚度,上層將減少1.5厘米到3.5厘米的厚度,中層則要適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行2厘米厚度的增加,下層可將其厚度減少到4厘米到10厘米的范圍。將其磨耗層的最小厚度控制在1.5厘米。利用結(jié)構(gòu)層厚度的適量調(diào)整不僅可以加厚聯(lián)結(jié)層,還可以對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)行有效提高。

      (3)把規(guī)格不同的混合料從拌合站運(yùn)送到公路工程攤鋪的施工現(xiàn)場(chǎng),并進(jìn)行不同標(biāo)記的配備,這樣可以為后期施工提供便利。施工企業(yè)必須嚴(yán)格按照施工要求將規(guī)格不相同的施工原料倒卸到轉(zhuǎn)運(yùn)車內(nèi),通過轉(zhuǎn)運(yùn)車將不同規(guī)格的原料送到攤鋪機(jī)料斗內(nèi)。

      3 公路瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)應(yīng)用

      1、預(yù)熱

      攤鋪施工前半小時(shí)到1小時(shí)之間雙層攤鋪機(jī)需將熨平板預(yù)熱,100到130攝氏度為其溫度范圍,同時(shí)確保燃料充足。為避免停機(jī)后攤鋪過程中出現(xiàn)下沉熨平板,需嚴(yán)格遵循混合料特點(diǎn)、攤鋪厚度、速度等進(jìn)行熨平板振動(dòng)器、振動(dòng)夯錘振幅、頻率的合理選擇,以取得最佳密實(shí)度與平整度。

      2、運(yùn)輸

      現(xiàn)場(chǎng)指派專人對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行指揮并做好卸料工作。分2縱列排開中、上面層瀝青混合料運(yùn)輸車,并選取油漆標(biāo)識(shí)為分辨車廂尾部提供便利并有效避免混合料混用。攤鋪施工前,要求攤鋪機(jī)前車輛數(shù)量充足,如中面層瀝青混合料運(yùn)輸車5輛以上、上面層瀝青混合料3輛以上,以此保證連續(xù)均勻地實(shí)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

      3、攤鋪

      每分鐘2米為雙層攤鋪機(jī)施工的行駛速度,攤鋪施工中不能對(duì)其運(yùn)行速度任意更改,同時(shí)運(yùn)料車需與攤鋪機(jī)保持一定距離。7厘米為中面層壓實(shí)厚度,螺旋布料器中心線和下面層表面間的距離需在30厘米左右加以控制。3厘米為上面層壓實(shí)厚度,螺旋布料器中心線與中面層攤鋪面之間的距離需在15厘米左右加以控制。同時(shí)需適當(dāng)調(diào)節(jié)熨平板前料門開度和集料最大粒徑,并確保螺旋布料器具有相同混合料高度,料面應(yīng)比螺旋布料器高出70%左右。并液壓伸縮裝置設(shè)置于熨平板2端,以此對(duì)寬度改變位置進(jìn)行調(diào)整。

      選取非接觸式平衡基準(zhǔn)梁施工中、上面層,8米為中面層梁長(zhǎng)度、2米為上面層梁長(zhǎng)度,并將其分別設(shè)置于攤鋪機(jī)2側(cè),并進(jìn)行2套行走滑靴基準(zhǔn)的合理配置,以保證攤鋪厚度與平整度符合施工規(guī)定。攤鋪施工中,要求施工人員在攤鋪機(jī)前2側(cè)對(duì)履帶前面、2邊多余集料清理干凈,并指派專人時(shí)刻查看傳感器。

      攤鋪開始后,先將上面層瀝青混合料卸下,攤鋪機(jī)受料倉通過轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)送混合料,并徹底卸料,隨后將中面層瀝青混合料卸除,通過轉(zhuǎn)運(yùn)車向攤鋪機(jī)下受料倉運(yùn)送,即將裝滿下受倉時(shí),即可攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。先開啟攤鋪機(jī)中面層出料倉口進(jìn)行中面層攤鋪施工,隨后將上面層出料倉口開啟,以此2層攤鋪面同時(shí)施工。轉(zhuǎn)運(yùn)車推動(dòng)中面層混合料運(yùn)輸車前進(jìn),如上受料倉剩余混合料30%左右,需將中面層受料倉一次性裝滿,隨后清空轉(zhuǎn)運(yùn)車內(nèi)中面層混合料,進(jìn)行上面層混合料更換并將混合料傳送于上受料倉,以此重復(fù)連續(xù)施工作業(yè),通常將攤鋪速度控制在每分鐘2米左右。

      攤鋪施工中,需對(duì)攤鋪厚度檢測(cè)頻率適當(dāng)加大,先將中面層攤鋪厚度、橫坡等進(jìn)行詳細(xì)檢查,并做好調(diào)整工作。如提高中面層熨平板高度,可人工調(diào)整工作仰角及上面層熨平板,以此保證攤鋪總厚度等符合設(shè)計(jì)規(guī)定。人工調(diào)整時(shí)所需完成的攤鋪長(zhǎng)度為10米,并利用攤鋪機(jī)電子液壓裝置對(duì)工作仰角加以控制。

      4、碾壓

      選取梯隊(duì)形式為瀝青路面雙層連續(xù)攤鋪施工的碾壓方式,選取CC142鋼輪壓路機(jī)作為初壓施工機(jī)械,其碾壓順序?yàn)橛赏獾絻?nèi),速度則需控制在每分鐘25到33米之間,緊隨攤鋪機(jī)械從低到高實(shí)行2遍靜壓。選取30T膠輪壓路機(jī)作為雙層連續(xù)攤鋪復(fù)壓施工的機(jī)械設(shè)備,速度每分鐘需控制在58到75米,碾壓次數(shù)定為2次。最后選取CC722雙鋼輪壓路機(jī)作為最終碾壓施工的主要機(jī)械,速度可控制在每分鐘33到50米之間,碾壓方式為靜壓,遍數(shù)為2遍,為降低碾壓時(shí)間,可選取交替碾壓的形式。

      5、接縫

      與傳統(tǒng)攤鋪工藝相比,雙層攤鋪厚度較大,則其接縫較高,因此可避免接縫與連接,攤鋪寬度盡量對(duì)欒冕全寬覆蓋。如需進(jìn)行縱向接縫設(shè)置,需對(duì)上層熨平板伸縮邊適當(dāng)調(diào)節(jié),并在10厘米內(nèi)控制上、下層攤鋪寬度錯(cuò)茬,達(dá)到搭接前后攤鋪接縫的目的。施工中, 30厘米為雙層攤鋪機(jī)上下熨平板的最小間距,極易產(chǎn)生橫向接縫。為避免橫向接縫的產(chǎn)生,應(yīng)盡可能降低停機(jī)與開啟頻率。

      6、養(yǎng)生

      養(yǎng)生質(zhì)量將對(duì)施工材料的穩(wěn)定性、強(qiáng)度造成嚴(yán)重影響。為此必須做好灑水作業(yè),保證整個(gè)養(yǎng)生期間始終處于濕潤(rùn)狀態(tài),并做好交通管制工作。

      4 結(jié)束語

      綜上所述,隨著瀝青路面雙層攤鋪工藝的投入使用,在保障瀝青路面施工效率與質(zhì)量水平方面起到積極作用,提高路面的使用性能,合理控制施工時(shí)間、優(yōu)化施工成本。但是在我國(guó)瀝青路面施工中,該技術(shù)的應(yīng)用時(shí)間較短,仍存在一些缺陷和問題有待完善,只有在各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量控制與管理,提高施工工藝的規(guī)范性,才能更好地發(fā)揮工藝性能,提高路面施工質(zhì)量水平,更好地實(shí)現(xiàn)工程經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益目標(biāo)。

      參考文獻(xiàn)

      [1]楊永紅,任亞鵬,王選倉,楊育生,路楊.瀝青面層雙層攤鋪混合料疲勞性能[J].建筑材料學(xué)報(bào).2015(03)

      [2]李愛國(guó),王選倉,尹敏.瀝青路面雙層一次性攤鋪施工組織與關(guān)鍵施工技術(shù)[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版).2012(03)

      [3]王選倉,穆柯,王朝輝,石鑫.瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)研究[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化.2012(01)

      [4]牛俊鋒.雙層攤鋪技術(shù)在公路工程路面施工中的應(yīng)用分析[J].山東工業(yè)技術(shù).2017(11)endprint

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