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      公路軟基處理中粉噴樁施工技術(shù)的探討

      2017-10-17 13:16:00楊亞超徐領(lǐng)軍
      卷宗 2017年26期
      關(guān)鍵詞:軟土地基公路工程

      楊亞超+徐領(lǐng)軍

      摘 要:公路作為道路交通的重要方式,在其發(fā)展過程中,不僅是國民經(jīng)濟(jì)增長的基礎(chǔ),還與人們的生活、工作關(guān)系密切,軟土路基作為公路建設(shè)的主要病害問題,在施工過程提高軟基處理技術(shù)尤為重要,粉噴樁復(fù)合加固技術(shù)作為軟土地基化學(xué)加固的主要表現(xiàn)形式,在軟土地基處理中能夠有效地增強(qiáng)路基的整體性、水穩(wěn)性及強(qiáng)度。這種技術(shù)的廣泛應(yīng)用可以有效地提高施工的整體質(zhì)量。關(guān)鍵詞:公路工程;軟土地基;粉噴樁施工

      1 粉噴樁的應(yīng)用原理

      粉噴樁也被稱作加固土樁,是通過深層攪拌的方式加固路基的一種技術(shù)。作為新型飽和軟粘土路基加固的方式,深層攪拌技術(shù)選用的固化劑主劑主要是水泥、石灰等材料,在充分?jǐn)嚢韫袒瘎┡c軟土?xí)r,將會(huì)在這兩種物質(zhì)之間產(chǎn)生各種化學(xué)效應(yīng),以此對(duì)軟土的整體性、水穩(wěn)性進(jìn)行有效增強(qiáng),進(jìn)而達(dá)到符合施工條件的強(qiáng)度。粉噴樁進(jìn)行軟基攪拌處理時(shí)主要選用的是粉體狀固化劑,其水泥在軟土中噴入的量與路基處理的效果有著直接的影響,在施工現(xiàn)場會(huì)受到各種施工因素的限制,如土質(zhì)的特性及施工現(xiàn)場的環(huán)境等,因此提高樁體的強(qiáng)度比和水泥產(chǎn)量比會(huì)出現(xiàn)一定的差距。在摻入水泥時(shí),必須控制好用量,必須太少或太多,如果摻入的水泥量太少,就會(huì)導(dǎo)致水泥和土體顆粒之間的具有較差的反應(yīng),就不能達(dá)到預(yù)期的固化效果。通常情況下,將其摻入水泥的比例控制在5%以上。

      與其他軟基處理技術(shù)相比,粉噴樁復(fù)合加固技術(shù)不僅具有低成本、施工流程簡單、應(yīng)用范圍廣等優(yōu)勢,還具有以下幾個(gè)特點(diǎn):首先,在粉噴樁加固技術(shù)施工中主要采用吸收水分好的水泥進(jìn)行固化劑的制作,這樣就可以加快固化反應(yīng)的實(shí)現(xiàn),在后骨節(jié)處理中具有較好的效果,這種施工技術(shù)對(duì)漿噴柱的樁體承載力要高出許多。其次,粉噴樁和周圍土體發(fā)生作用形成的復(fù)合路基,在加固土體中只有0.6%的壓縮量,這種技術(shù)具有較強(qiáng)的承載力和較高的復(fù)合變形模量。再次,粉噴樁復(fù)合加固技術(shù)在施工過程中具有較小的噪音污染、振動(dòng)量也很小,這樣就不會(huì)影響到附近的環(huán)境及建筑。最后,這種技術(shù)可以對(duì)路基的沉降量進(jìn)行科學(xué)有效地控制,基于此,土體在加固后不會(huì)出現(xiàn)密度改變的現(xiàn)象,更不會(huì)產(chǎn)生土體重量加大情況下進(jìn)行加固,其沉降量也隨之增加的情況。

      2 公軟基處理中粉噴樁施工流程

      本次擬建工程位于城郊公路段,在修建路段的沿線分布著不同程度的軟弱土層。根據(jù)施工方案,對(duì)軟弱土層進(jìn)行相關(guān)的處理。在軟弱土層較少的路段,將軟土層進(jìn)行挖除后,按照普通地基的施工工藝進(jìn)行施工。在軟土地基分布廣泛的路段,采用粉噴樁施工工藝進(jìn)行處理,進(jìn)行軟土地基的加固。根據(jù)軟土路基的分布長度,預(yù)計(jì)設(shè)置粉噴樁4500根,樁體直徑450mm,樁體底部應(yīng)進(jìn)入持力層50cm。

      1、施工準(zhǔn)備

      (1)施工器械的配備。在粉噴樁施工過程中,需要用到粉噴機(jī)、空壓機(jī)等機(jī)械設(shè)備,在施工開始之前機(jī)械設(shè)備應(yīng)該提前進(jìn)入施工現(xiàn)場,由施工單位配備專門的技術(shù)人員對(duì)機(jī)械設(shè)備的性能進(jìn)行檢測,保證機(jī)械設(shè)備性能良好,能夠滿足施工要求,同時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。

      (2)施工人員配備。施工開始前,組織施工人員培訓(xùn)。培訓(xùn)的主要目的是讓所有施工人員對(duì)粉噴樁施工技術(shù)的施工流程和技術(shù)要點(diǎn)有全面的了解,保證粉噴樁的施工質(zhì)量,未經(jīng)培訓(xùn)的工作人員不能上崗。同時(shí),對(duì)施工人員進(jìn)行明確分工,實(shí)行責(zé)任制,確保責(zé)任落實(shí)到個(gè)人,提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)和工作積極性。

      (3)施工材料。施工材料進(jìn)行采購時(shí),一定要選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家,保證原材料的質(zhì)量。對(duì)于已經(jīng)購買的原材料送往專門的檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn),不合格的材料堅(jiān)決不能進(jìn)行施工現(xiàn)場,從源頭上保證工程施工質(zhì)量,減少安全隱患。運(yùn)送至施工現(xiàn)場的原材料要做好保存工作,搭建專門的場地進(jìn)行材料堆放,避免風(fēng)吹雨淋造成材料浪費(fèi)。

      2、場地清理

      正式施工開始之前,對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行清理工作。首先要施工范圍內(nèi)地表的垃圾雜物等進(jìn)行清理,對(duì)于施工現(xiàn)場的坑洼部分進(jìn)行填平,保證施工現(xiàn)場的平整性,方便后期機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場。其次,若是在施工現(xiàn)場有影響施工的障礙物,應(yīng)報(bào)備上級(jí)相關(guān)部門之后,對(duì)障礙物進(jìn)行拆除。同時(shí)根據(jù)事先設(shè)計(jì)好的施工方案,對(duì)于坡腳線和軸線坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行測量放樣,做好施工樁的預(yù)埋工作,進(jìn)行樁體標(biāo)高。

      3、孔位放樣及機(jī)具就位

      通過對(duì)施工現(xiàn)場的勘察測量,進(jìn)行樁孔放樣,在放樣的過程中如果遇到障礙物,要用機(jī)械設(shè)備對(duì)障礙物進(jìn)行清除之后繼續(xù)進(jìn)行孔位放樣。機(jī)械器具放置的過程中,應(yīng)確保鉆機(jī)能夠準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)定位置,保證鉆機(jī)的水平穩(wěn)定。

      4、工藝試樁

      正式施工開始前,在充分考慮施工現(xiàn)場實(shí)際情況下,根據(jù)施工方案對(duì)試樁作業(yè),通過工藝試樁確定機(jī)械設(shè)備的參數(shù),保證機(jī)械設(shè)備在施工過程中能夠滿足施工要求。其次,通過試樁工藝,能夠確定鉆機(jī)的提升和下沉速度,保證成樁質(zhì)量。為了保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,一般情況下試樁數(shù)量大于5根,配備專門的技術(shù)人員關(guān)注試樁過程中出現(xiàn)的問題,將問題一一進(jìn)行記錄,試樁作業(yè)結(jié)束之后,對(duì)這些問題進(jìn)行統(tǒng)一分析,尋找解決方法。以避免在正式施工的過程中出現(xiàn)類似問題。

      5、攪拌成樁

      鉆機(jī)就位之后進(jìn)行預(yù)攪作業(yè),將鉆頭放至預(yù)設(shè)深度后,啟動(dòng)粉噴機(jī)進(jìn)行粉漿噴射,采取噴射空氣的方式防止噴頭在下沉的過程中被泥沙堵塞。在進(jìn)行泥漿噴射作業(yè)時(shí),采用旋轉(zhuǎn)噴射的方法,使所噴射泥漿能夠與周圍土體充分融合。嚴(yán)格控制鉆桿提升速度,保證噴射樁體的穩(wěn)定程度。為了進(jìn)一步提高粉噴樁的質(zhì)量,在施工過程中一般會(huì)采取復(fù)攪的方法進(jìn)行加固。在復(fù)攪的施工時(shí)應(yīng)注意控制鉆桿的提升與沉降速度,最好與之前保持一致,復(fù)攪完成之后方可移動(dòng)機(jī)具,進(jìn)行下一根粉噴樁的施工。在攪拌成樁的過程中,要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)方案,盡量減少樁體誤差。

      3 公路軟基處理中粉噴樁施工注意事項(xiàng)

      1、鉆孔作業(yè)注意事項(xiàng)。鉆孔施工時(shí),首先要確定鉆孔位置的準(zhǔn)確,經(jīng)過科學(xué)的測量方法確定鉆孔位置和鉆孔密度。根據(jù)施工路段地質(zhì)條件進(jìn)行選擇相應(yīng)規(guī)格的鉆機(jī),在鉆孔的過程中注意鉆頭的磨損情況,當(dāng)鉆頭磨損嚴(yán)重時(shí),應(yīng)及時(shí)對(duì)鉆頭進(jìn)行更換。

      2、噴粉施工注意事項(xiàng)。粉噴樁施工施工過程中,水泥的使用量決定著粉噴樁的質(zhì)量。水泥使用量過少會(huì)導(dǎo)致粉噴樁的穩(wěn)定性差,不利于對(duì)軟土地基的加固。因此,要嚴(yán)格控制水泥配比,在攪拌成樁的過程中,如果發(fā)現(xiàn)噴粉量過少,需重新進(jìn)行樁體復(fù)噴作業(yè),復(fù)噴量不得小于設(shè)計(jì)量。同時(shí),在噴粉的過程中,要對(duì)噴射的標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格控制,保證所噴樁體能夠滿足工程施工的要求。若出現(xiàn)停電等特殊現(xiàn)象不得不中止噴粉施工,再次施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行樁體復(fù)打。

      4 結(jié)束語

      綜上所述,通過對(duì)公路軟土路基處理中粉噴樁施工流程和技術(shù)要點(diǎn)的分析,探尋在粉噴樁施工過程中的質(zhì)量控制方法。公路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸中事業(yè)的發(fā)展中占據(jù)著越來越重要的地位,因此必須要加強(qiáng)公路工程建設(shè)的質(zhì)量。軟土地基是公路路基中病害多發(fā)的部位,通過粉噴樁施工技術(shù)加固軟土地基,提高軟土地基的承載能力和穩(wěn)定性,提高公路工程的整體施工質(zhì)量。

      參考文獻(xiàn)

      [1]王磊.公路軟基處理中粉噴樁施工工藝應(yīng)用及質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技,2011年04期

      [2]史會(huì)強(qiáng),張曉麗.公路軟基處理中粉噴樁的施工控制措施[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā),2014年14期

      [3]程松根.粉噴樁技術(shù)在高速公路軟基處理中的應(yīng)用[J].工程技術(shù)(全文版),2016年08期

      [4]蔡鳳華.粉噴樁處理軟基的施工工藝及施工質(zhì)量管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2014年11期

      [5]祁宛東,汪永亮.粉噴樁處理軟基施工質(zhì)量控制措施[J].科技信息,20140年07期

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