公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的幾點(diǎn)思考

周潔+朱曉新

摘 要：伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，我國(guó)公路工程事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。試驗(yàn)檢測(cè)作為公路工程建設(shè)的重要組成部分，其檢測(cè)結(jié)果是否準(zhǔn)確將直接影響到工程建設(shè)的整體質(zhì)量。為此，本文在充分了解公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作重要性的基礎(chǔ)上，對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并提出了幾點(diǎn)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理措施，以此有效提升檢測(cè)整體質(zhì)量，推動(dòng)公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗(yàn)檢測(cè)；概況

“質(zhì)量是公路工程永恒的生命”，已成為人們的普遍共識(shí)。當(dāng)前，隨著我國(guó)的公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模的逐步加大。而作為檢驗(yàn)工程質(zhì)量的唯一有效手段—試驗(yàn)檢測(cè)，工作將更加繁重，不容忽視。工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是施工質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評(píng)定工作中不可缺少的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。公路工程檢測(cè)技術(shù)是一門(mén)正在發(fā)展的新興學(xué)科，它融試驗(yàn)檢測(cè)基礎(chǔ)理論和測(cè)試操作技能以及相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)于一體，是工程設(shè)計(jì)參數(shù)，施工質(zhì)量控制，施工驗(yàn)收評(píng)定、養(yǎng)護(hù)管理決策的主要依據(jù)。因此，如何加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)力工作，提高公路工程質(zhì)量，是我們迫在眉睫解決的問(wèn)題。

1 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)容

1、材料檢測(cè)

作為公路工程建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，施工材料在公路造價(jià)內(nèi)占據(jù)加大比例，如何實(shí)現(xiàn)就地取材的合理性，如何因地制宜的實(shí)施原材料與施工材料合理應(yīng)用，提高工程質(zhì)量，減少工程造價(jià)對(duì)工程建設(shè)極為重要。經(jīng)檢驗(yàn)認(rèn)可后施工材料才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后需再次抽查檢測(cè)材料質(zhì)量，確保其合格性。土、砂、碎石、石灰、水泥等為公路施工的主要材料，于土場(chǎng)而言，應(yīng)確保其與工程需求相符，高液性粘土、有機(jī)質(zhì)土不得應(yīng)用到公路施工中。顆粒級(jí)配、含泥量為公路砂料選用的主要技術(shù)指標(biāo)，要求砂子總空隙率最小化，級(jí)配符合施工規(guī)定。實(shí)測(cè)密度、含水率、壓碎值等為人工軋制碎石的主要指標(biāo)。

2、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

作為施工質(zhì)量跟蹤檢測(cè)的依據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)具有準(zhǔn)確性。在工程開(kāi)工與材料、配合比變更前期公路工程必須遵循相關(guān)施工規(guī)定對(duì)擬建所需材料實(shí)施基本性能試驗(yàn)，以此對(duì)材料進(jìn)行評(píng)定。路基土粒徑在38毫米以上，根據(jù)規(guī)范需求，可選取重型擊實(shí)方式對(duì)最大干密度、最佳含水率進(jìn)行確定。一般選取該方式的材料包括：半剛性基層材料、石灰土等，應(yīng)對(duì)配合比準(zhǔn)確性、含水率檢測(cè)加以重視，試驗(yàn)的重點(diǎn)在于養(yǎng)生室的溫度。基本構(gòu)成材料為水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)必須考慮的問(wèn)題，如混凝土內(nèi)水泥、粗集料等材料的相對(duì)含量。同時(shí)按照施工要求，水泥標(biāo)號(hào)選擇時(shí)應(yīng)對(duì)其抗凍、強(qiáng)度、和易性等進(jìn)行充分考慮，通過(guò)骨料級(jí)配調(diào)整，確定配合比。

高溫作用下瀝青路面為塑性狀態(tài)，極易發(fā)軟，強(qiáng)度為最低值。低溫作用下，將增加其脆性，在冬季路面極易出現(xiàn)裂縫。粗集料、細(xì)集料等為瀝青混合料的主要構(gòu)成部分，將松散的礦料顆粒膠結(jié)成相應(yīng)強(qiáng)度的整體。一定條件下瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)對(duì)混合料配合比起決定作用，混合料內(nèi)存有相應(yīng)粗骨料可形成骨架，也可按照粗料空隙大小進(jìn)行細(xì)料添加，其密度較高，也就是說(shuō)最理想的結(jié)構(gòu)類型為骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。在瀝青混凝土施工要求中，其主要技術(shù)指標(biāo)一般為高溫強(qiáng)度、穩(wěn)定性，馬歇爾試驗(yàn)法為其評(píng)定測(cè)試方式。此方式不僅可以測(cè)試其穩(wěn)定度，還具備流值、空隙率等指標(biāo)。

3、施工質(zhì)量跟蹤檢測(cè)

根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)要求，施工質(zhì)量跟蹤檢測(cè)的依據(jù)為各項(xiàng)工程實(shí)測(cè)嫌項(xiàng)目、檢測(cè)頻率與方式。在測(cè)量檢測(cè)時(shí)應(yīng)重視中線偏位問(wèn)題，也就是道路中心線等結(jié)構(gòu)軸線實(shí)際位置和設(shè)計(jì)位置之間存在的差異。在橋涵檢測(cè)過(guò)程中縱斷面高程水準(zhǔn)點(diǎn)的使用極為重要，橫斷面方向則為橫斷面檢測(cè)的要點(diǎn)。

作為較大工作量檢測(cè)的項(xiàng)目，壓實(shí)度檢測(cè)往往選取環(huán)刀法、核子密度濕度儀法等方式。通過(guò)分析對(duì)比常規(guī)方式與核子密度濕度儀，可對(duì)其可靠性加以驗(yàn)證，現(xiàn)場(chǎng)密度檢測(cè)應(yīng)對(duì)檢測(cè)方式的使用范圍加以重視。

路基路面承載力的多少可選取回彈彎沉值進(jìn)行檢測(cè)，回彈彎沉值增加則承載力將減小。各項(xiàng)參數(shù)的測(cè)試應(yīng)與施工規(guī)定相符，同時(shí)與路面彎沉儀相配合進(jìn)行檢驗(yàn)，路基邊側(cè)、挖方等位置檢測(cè)頻率應(yīng)增加，避免失誤。根據(jù)施工規(guī)定水泥混凝土抗壓、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)需對(duì)其加荷載速度進(jìn)行有效控制，且對(duì)試驗(yàn)測(cè)定值進(jìn)行準(zhǔn)確處理。

2 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理措施

1、完善公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理體系

完善試驗(yàn)檢測(cè)管理體系，要求公路單位必須確保試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、人員配置的合理性。首先，施工單位需與自身具體情況相結(jié)合，嚴(yán)格遵循公路工程試驗(yàn)檢測(cè)要求，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的合理配置，并在具體工作中，指派專業(yè)人員加大維護(hù)、管理試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，檢查、養(yǎng)護(hù)工作需定期進(jìn)行，以此提升試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的質(zhì)量及具備良好運(yùn)行狀態(tài)，這也是提升檢測(cè)精度的重要條件。其次，試驗(yàn)檢測(cè)人員的優(yōu)化配置，要求必須嚴(yán)格遵循持證上崗原則，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)加以審核，做好專業(yè)技能培訓(xùn)工作，有效提升檢測(cè)人員專業(yè)素養(yǎng)。

2、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、技術(shù)革新

作為試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量提升的最直接方式，革新試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備與技術(shù)，對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)事業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。設(shè)備革新主要包括檢測(cè)器材等，新型檢驗(yàn)設(shè)備的大量使用，不僅實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)檢測(cè)的智能化、數(shù)字化、自動(dòng)化，更大大降低了工作人員的勞動(dòng)負(fù)荷，是減少人力資源浪費(fèi)、確保試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)構(gòu)合理的重要措施。革新檢測(cè)技術(shù)能夠降低試驗(yàn)誤差及提高試驗(yàn)精準(zhǔn)度。為此，需進(jìn)行操作管理標(biāo)準(zhǔn)的建立與完善。

3、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的制定

公路試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，需進(jìn)行檢測(cè)考核標(biāo)準(zhǔn)的制定與完善，只有這樣才能有效處理公路壓實(shí)度問(wèn)題。氣候變化、標(biāo)準(zhǔn)砂密度等因素都會(huì)對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)度造成影響，為此，必須重視標(biāo)準(zhǔn)砂記錄工作，只有這樣才能為灌砂試驗(yàn)提供科學(xué)、有效的評(píng)判依據(jù)。公路試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，要求檢測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)具備權(quán)威性、合理性，制定科學(xué)規(guī)范的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，盡可能做到0失誤、0誤差，為公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量提供強(qiáng)有力的保證。

4、提高試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)

作為公路試驗(yàn)檢測(cè)的重要組成部分，工作人員素質(zhì)高低對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)的順利進(jìn)行具有決定性作用。如工作人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)不足，則無(wú)法勝任工作崗位需要，將嚴(yán)重影響試驗(yàn)檢測(cè)工作的開(kāi)展，更無(wú)法將試驗(yàn)檢測(cè)的作用充分發(fā)揮出來(lái)。為此，相關(guān)部門(mén)必須重視工作人員素質(zhì)及業(yè)務(wù)判斷能力，將其終端責(zé)任全面落實(shí)。根據(jù)單位管理制度，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)體系的建立與健全，結(jié)合公路施工建設(shè)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)人員的合理配置，確保其配置數(shù)量的合理性及業(yè)務(wù)素質(zhì)符合試驗(yàn)檢測(cè)工作需求。通過(guò)確立明確的培訓(xùn)目標(biāo)、建立合理的培訓(xùn)計(jì)劃，提升工作人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)的積極性，并提升培訓(xùn)效果的真實(shí)性、可靠性。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，試驗(yàn)檢測(cè)是監(jiān)控公路工程質(zhì)量的重要手段，客觀、準(zhǔn)確、及時(shí)的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)是公路工程實(shí)踐的真實(shí)記錄，是指導(dǎo)、控制和評(píng)定工程質(zhì)量的科學(xué)依據(jù)，試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)作為公路工程質(zhì)量管理中的重要環(huán)節(jié)在整個(gè)工程建設(shè)中具有十分重要的作用。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)能充分利用當(dāng)?shù)卦牧?，并迅速推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)和新工藝；能用定量的方法科學(xué)地評(píng)定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量；能合理地控制并科學(xué)地評(píng)定工程質(zhì)量。因此，加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理工作，充分發(fā)揮其在質(zhì)量管理中的重要作用，對(duì)于提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程造價(jià)、推動(dòng)公路工程施工技術(shù)進(jìn)步起到重要的作用。

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