計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)中人工智能技術(shù)的應(yīng)用探討

周海龍

摘要：近些年來隨著我國科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，推動了計(jì)算機(jī)技術(shù)與信息技術(shù)的全面發(fā)展，目前人工智能技術(shù)在教育技術(shù)中的應(yīng)用范圍逐步擴(kuò)大，是計(jì) 算機(jī)教學(xué)發(fā)展的重要方向。本文對計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)中人工智能技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行探析，首先對計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)基本含義進(jìn)行概述，而后分析當(dāng)前人工智 能技術(shù)在計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)中有效應(yīng)用存在的問題，最后分析具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī);輔助教學(xué);人工智能技術(shù);應(yīng)用

中圖分類號：G434 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-9129（2017）09-037-02

Abstract：withtherapiddevelopmentofscienceandtechnologyinChinainrecentyears，thecomprehensivedevelopmentofcomputertechnologyandinformation technologyhasbeenpromoted，andtheapplicationofartificialintelligencetechnologyineducationaltechnologyhasgraduallyexpanded.Inthispaper，theapplica- tionofartificialintelligencetechnologyincomputer-aidedteachingisanalyzed，andthebasicmeaningofcomputer-aidedteachingissummarized.Thenitanalyzes theproblemsexistingintheeffectiveapplicationofartificialintelligencetechnologyincomputeraidedinstruction，andfinallyanalyzestheconcreteapplication.

Keywords： computer; assistant teaching; artificial intelligence technology; application

目前我國計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)發(fā)展較快，在計(jì)算機(jī)科學(xué)領(lǐng)域當(dāng)中，人工智能技術(shù)極富有創(chuàng)造性與發(fā)展性。隨著人工智能技術(shù)的全面發(fā)展，當(dāng)前社會 生產(chǎn)發(fā)展活動中將其應(yīng)用在教學(xué)領(lǐng)域。近些年來隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展成熟，各項(xiàng)研究成果在教學(xué)領(lǐng)域得到廣泛實(shí)踐，全面推動了教學(xué)改革事業(yè)的發(fā)展，人工智能技術(shù)在促進(jìn)教學(xué)事業(yè)全面發(fā)展中的重要作用受到相關(guān)部門以及社會群眾的高度認(rèn)可。

1 人工智能與計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)的基本概念分析

人工智能是目前計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的重要組成部分，是計(jì)算機(jī)模擬功

能以及人腦功能的有效延伸，使得電腦系統(tǒng)具備人類知識與行為，能夠進(jìn)行學(xué)習(xí)和推理，有效解決各項(xiàng)發(fā)展問題，更好的掌握自然與人類的基本語言。人工智能的重點(diǎn)內(nèi)容是人工與智能，研究的主要內(nèi)容是對自然語言的處理、機(jī)器人學(xué)科以及知識系統(tǒng)的應(yīng)用。通過有效的設(shè)計(jì)開發(fā)對人體思維結(jié)構(gòu)以及問題解答行為等多方面信息進(jìn)行整合，所以當(dāng)前智能是具有廣泛信息處理能力以及演示能力的綜合體。目前人工智能理論研究以及實(shí)踐工程應(yīng)用過程中仍舊存在較多問題，比如信息處理的智能化，需要對各項(xiàng)信息進(jìn)行檢查、輸入、輸出，是積極分析信息處理的基發(fā)現(xiàn)造成變形的主要原因：

（1） 車身骨架在夾具上組焊時，由于焊接應(yīng)力等原因， 造成艙門洞口對角線尺寸超差。

（2） 車身骨架從夾具上取下后， 在無夾具約束狀態(tài)下進(jìn)行車身骨架局部焊接， 造成洞口對角線超差。

（3） 由于物流運(yùn)輸原因造成車身骨架局部相關(guān)變形。

（4）車身骨架整體組裝后，車身骨架附件因自重等原因造成整體的二次 變形。

2.2.2 蒙皮配合問題。艙門外蒙皮與車身蒙皮配合情況，直接影響到艙 門整體的面差間隙。

機(jī)器人對應(yīng)的手機(jī)端 APP 就能實(shí)現(xiàn)實(shí)時視頻和遠(yuǎn)程控制。相比于普通的藍(lán)牙技術(shù)，本設(shè)計(jì)的技術(shù)優(yōu)勢顯而易見，不僅傳輸速率高， 而且可以遠(yuǎn)程實(shí)時控制。更是進(jìn)一步采用了舵機(jī)云臺控制攝像頭的角度， 幾乎無死角的監(jiān)控家里各個角落，使得用戶完全可以免去了安裝監(jiān)控?cái)z像頭。

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