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摘要：交通運(yùn)輸在一定的程度上帶動(dòng)著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)，影響著人們的生活，因此公路設(shè)施建設(shè)一直是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的工程之一，瀝青混凝土路面因?yàn)榫哂谐杀镜?、不楊塵、彈性和塑性較高、附著力好，并且維修簡(jiǎn)單易養(yǎng)護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，一直是公路路面的重要組成之一，被廣泛應(yīng)用于我國(guó)的道路路面施工工程中。本文從瀝青混凝土材料的配置、施工設(shè)備的安裝調(diào)試入手、重點(diǎn)對(duì)施工技術(shù)中的要點(diǎn)進(jìn)行研究和說明，幫助讀者明確瀝青混凝土路面施工方法及流程。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；施工技術(shù)；材料配置；施工流程

引言：

瀝青混凝土公路從瀝青材料一般可分為石油瀝青、乳化石油瀝青、改性瀝青等，瀝青混凝土公路混合料中還包括粗集料與細(xì)集料，包括碎石，破碎礫石，篩選礫石，鋼渣，礦渣等。因此如果想保證瀝青混凝土路面的穩(wěn)定性和質(zhì)量，就要根據(jù)實(shí)際的施工情況進(jìn)行是施工材料的合理化配置。并且在施工前要進(jìn)行設(shè)備的調(diào)試與安裝，在施工階段要對(duì)流程進(jìn)行嚴(yán)格的把控。只有這樣，才能最終收到理想的施工效果。

一、瀝青混凝土材料的配制

瀝青混凝土材料的控制上的主要點(diǎn)是配置的參數(shù)的選擇及配置環(huán)節(jié)的把控，首先，要計(jì)算各個(gè)材料的投入量參數(shù)，這主要根據(jù)方案進(jìn)行計(jì)算，在進(jìn)行材料的選擇時(shí)，監(jiān)督和技術(shù)人員要對(duì)采購回來的材料進(jìn)行質(zhì)量的檢驗(yàn)，確認(rèn)所用材料的合格性，要嚴(yán)格控制這一階段，因?yàn)椴牧系馁|(zhì)量對(duì)后期路面的質(zhì)量的影響極為重要，要避免出現(xiàn)不合格的材料混進(jìn)配料中的現(xiàn)象。

在將質(zhì)檢后的瀝青運(yùn)到施工地后，還要進(jìn)行相應(yīng)的抽檢工作，以確保最規(guī)范的質(zhì)量把控。在施工的配料上，還要進(jìn)行填充料和細(xì)集料的選擇，要根據(jù)各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)進(jìn)行計(jì)算，然后根據(jù)施工的要求進(jìn)行合理化的配置，以保證最好的應(yīng)用效果。

在材料的保管上也要做到精細(xì)，要合理的將施工材料進(jìn)行劃分，將同種的材料整理，將不同種的材料進(jìn)行隔斷安放，以免出現(xiàn)混合的現(xiàn)象，影響施工的進(jìn)度和施工的質(zhì)量，對(duì)施工的材料進(jìn)行定期的檢查，以確保合格材料不會(huì)因?yàn)槠渌蛩爻霈F(xiàn)變質(zhì)的現(xiàn)象，保證按照施工工程能夠在相應(yīng)的工期內(nèi)完成，并且保障施工工程的整體質(zhì)量。

二、設(shè)備的維修與安裝調(diào)試

在瀝青混凝土的制作過程和路面的鋪設(shè)過程中會(huì)應(yīng)用到各種各樣的設(shè)備和機(jī)械，因此為了保障施工的進(jìn)度和質(zhì)量，就要在施工開始前對(duì)施工設(shè)備和機(jī)械進(jìn)行安裝、檢測(cè)與調(diào)試，以確保設(shè)備能夠完美的滿足施工要求，并定期的對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，以免出現(xiàn)故障，將這種風(fēng)險(xiǎn)隱患將到最低，從而實(shí)現(xiàn)在施工階段設(shè)備的連續(xù)、穩(wěn)定的工作效率。

三、瀝青混凝土施工技術(shù)

1、瀝青混凝土拌合

將各原料添加完成后，進(jìn)入到接下來的攪拌預(yù)制環(huán)節(jié)。拌合是基于科學(xué)的配比之上來進(jìn)行的，各項(xiàng)原料的添加比例直接影響到最終的材料強(qiáng)度，只有檢測(cè)合格后才能夠加水拌合。這一過程中需要控制的是振搗強(qiáng)度，材料的溫度與濕度也需要特別控制。常見問題是溫度變化明顯，超出了合理的控制范圍，如果將此類材料直接投入到使用中，路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量也會(huì)因此而降低。瀝青混凝土在應(yīng)用前，施工單位必須保證拌合的質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計(jì)中對(duì)配合比的要求，確定好材料的用量以及噴灑的方式。

2、瀝青混凝土的運(yùn)輸

運(yùn)輸期間材料直接與空氣接觸，其中的水分會(huì)逐漸蒸發(fā)，到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后難以使用。因此在運(yùn)輸過程中，常常會(huì)對(duì)表面進(jìn)行保濕處理，避免材料的含水量發(fā)生變化，達(dá)到指定使用位置后再將保濕裝置去除。運(yùn)輸環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的振動(dòng)也可能會(huì)對(duì)材料溫度造成影響，在正式施工前要對(duì)溫度進(jìn)行檢測(cè)，將其控制在合理范圍內(nèi)。裝好料的汽車要用保溫布覆蓋，然后可以出場(chǎng)。運(yùn)輸時(shí)間一般不得大于30分鐘，運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，保溫布不要急于掀開，等到攤鋪時(shí)再掀開，以免溫度損失。

3、瀝青混凝土的攤鋪

攤鋪施工前需要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理，如果有泥土垃圾存在會(huì)影響到平整度，產(chǎn)生的夾層也容易損壞。在攤鋪完成后要對(duì)車輛通行進(jìn)行控制，做好邊緣處理工作。攤鋪要連續(xù)進(jìn)行，因此在開展前要檢驗(yàn)材料是否能夠滿足使用量，以免在施工階段出現(xiàn)中斷。這一階段的質(zhì)量控制要點(diǎn)是攤鋪的厚度，在厚度均等的情況下路面承載能力才能夠更好的發(fā)揮。

運(yùn)料應(yīng)盡快地不間斷地卸進(jìn)攤鋪機(jī)，并立刻進(jìn)行攤鋪，不得延誤。混合料攤鋪應(yīng)保證表面均勻一致、無離析現(xiàn)象，具有良好平整度、符合要求的厚度和較高的初始?jí)簩?shí)度。為了保證攤鋪質(zhì)量，施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：要選用性能優(yōu)良的攤鋪機(jī)；鋪筑混合料前應(yīng)檢查確認(rèn)下層質(zhì)量；攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度、平整度及橫坡，不符合要求時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

4、攤鋪層碾壓

碾壓能夠減小材料之間的縫隙，也是施工的關(guān)鍵部分。管理人員要控制好碾壓的時(shí)間與壓力情況，保障路面材料的夯實(shí)程度。在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對(duì)中線進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處應(yīng)及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。壓實(shí)應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓。

碾壓作業(yè)的溫度控制為：初壓不得低于120℃，復(fù)壓不得低于90℃，終壓完成時(shí)的溫度不得低于70℃。碾壓沿縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進(jìn)行。雙輪壓路機(jī)相鄰碾壓至少重疊寬度為30cm。碾壓時(shí)力求速度均衡、行走要直、工作面長(zhǎng)度不要大于50m。壓路機(jī)的行走速度控制在4km/h，必須帶有碾壓輪灑水功能。

5、瀝青混凝土接縫

鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。在接縫處的密度和表面修飾應(yīng)與其它部分相同?？v向接縫是熱接縫，并且是連續(xù)和平行的，縫邊垂直并形成直線。在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。縱向接縫設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應(yīng)在15cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯(cuò)位至少為15cm。另外，橫縫應(yīng)與鋪筑主向大致成直角。

結(jié)語：

瀝青混凝土施工技術(shù)在道路路面工程中有著廣泛的應(yīng)用，為了保證路面施工的質(zhì)量，施工單位必須對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行不斷的改進(jìn)與優(yōu)化，在施工中要加強(qiáng)管理，施工人員操作必須規(guī)范，應(yīng)嚴(yán)格制定建筑工程的規(guī)章制度。在路面施工前，監(jiān)理人員對(duì)材料要進(jìn)行質(zhì)檢，控制好混合料的質(zhì)量，從而保證攤鋪的質(zhì)量。路面工程管理是一項(xiàng)系統(tǒng)的工作，提高管理的水平，可以保證工程穩(wěn)定的進(jìn)行。在應(yīng)用瀝青混凝土施工技術(shù)時(shí)，結(jié)合施工場(chǎng)地的實(shí)際情況，采用因地制宜的原則，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的創(chuàng)新。

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