市政道路橋梁工程質量通病及控制措施探究

郭項

摘要：對于市政建設當中的道橋工程而言，其實際施工建設中，會呈現(xiàn)出一定的復雜性，在具體開展施工時，會發(fā)生一部分經常出現(xiàn)的病害問題，對施工進度和建設質量產生了重大的不利影響。下文重點對目前道橋工程施工過程中普遍發(fā)生的病害現(xiàn)象展開研究，并以此為基礎，提出高效的解決意見。

關鍵詞：市政；道路橋梁工程；質量通病；控制措施；探究

目前這一時期，在對道橋工程實施施工建設、開展相應維護和管理工作時，發(fā)生了眾多的病害現(xiàn)象，對工程質量造成了巨大的影響。所以，若是要確保道橋工程的施工質量，就必須要清楚地了解到目前開展施工時，頻繁發(fā)生的病害問題，并以此為基礎，科學、高效地對其實施處理。

一、通病介紹

對于市政工程開展具體的施工建設工作來講，其主要在兩個方面存在通病問題，第一個是功能性方面的病害現(xiàn)象；第二個是結構方面的病害現(xiàn)象，下面對其進行具體論述：

（一）功能性方面的病害現(xiàn)象

這類病害問題大多數(shù)是由于初期環(huán)節(jié)，對道橋工程實施具體建設期間，導致其實際使用功能出現(xiàn)破損問題。在對工程開展的所有施工環(huán)節(jié)來講，建設期間在詳細的施工建設地區(qū)、所處環(huán)境和相關條件這些方面，都有一部分差異現(xiàn)象存在，所以，在出現(xiàn)功能性這類病害問題時，同樣會存在一部分差異情況。相對而言頻繁出現(xiàn)的功能性類型的病害問題主要有：泛油問題、波浪問題、裂縫問題、坑槽問題還有滑溜問題等[1]。下面對其中的局部區(qū)域出現(xiàn)破損問題進行詳細描述。

這一現(xiàn)象屬于道橋工程開展施工建設時，一項存在危害性相對偏大的病害問題，此問題后期不能進行修復操作，重點出現(xiàn)破損問題的區(qū)域是位于梁端頭當中的塑封區(qū)域。導致其發(fā)生的主要原因有三個：第一，施工設計不科學、對伸縮縫大小進行計算的精準度不高；第二，施工人員在具體施工期間，發(fā)生操作不合理以及施工流不符合要求的情況；最后，對道橋工程未來實施養(yǎng)護工作時，存在漏洞。

（二）結構性方面的病害現(xiàn)象

這種類型的病害現(xiàn)象的實質為路面部分的結構遭遇到損害，早期階段對于橋梁的正常應用不會導致過大的不利影響，在這類病害問題累積至一定的嚴重程度時，就必然會造成道橋結構本身具備的荷載承受能力不斷減小，進而導致其實際使用性能不斷減小。下面對其中的地基部位發(fā)生不均勻沉降現(xiàn)象的具體情況進行詳細描述。

對于道橋工程而言，其地基部分施工質量存在的優(yōu)劣性，會對其后期的實際應用時間造成直接影響，導致地基部位出現(xiàn)生不均勻沉降這一問題的原因，總體能夠概括為下述兩個方面：

第一， 在道橋工程施工設計期間有關技術員工開展實地勘測工作時，得到的結果與實際情況之間存在的偏差現(xiàn)象較大，這一情況造成道橋工程的施工設計不科學，讓實際施工環(huán)節(jié)發(fā)生了一部分不利情況；

第二，技術員工在對工程所在地的地質情況實施勘察工作期間，在精度未達到設計要求、測試資料不精準的條件下，沒有進一步對該地區(qū)的地質情況進行核實，便開展設計以及具體的施工建設，導致施工期間地基部分的承載力未達到設計要求，造成工程建設期間產生不均勻沉降情況[2]。

二、實用技術

（一）砼裂縫修補

在對道橋工程進行建設施工過程中，對裂縫問題采取的修補施工技術主要涵蓋以下四方面：第一個是涂抹操作技術，第二個是灌漿操作技術，第三個是，填充操作技術，第四個是表面部分的修補操作技術。施工人員必須聯(lián)系裂縫問題的自身情況，采取與之對應的修補技術對其進行處理。若是裂縫尺寸不超過0.2cm，就能夠將丙酮以及酒精在其表層部位上涂抹，隨后用環(huán)氧樹脂漿液進行涂抹，操作的間隔時間為5min，涂抹操作的實際厚度大小為1mm完成。下文對其相關修補操作技術進行介紹：

1.表面修補操作技術

道橋表面區(qū)域出現(xiàn)的裂縫問題，能夠使用此方法開展修復操作。常規(guī)而言，由于裂縫問題本身的長度大小以及深度尺寸普遍存在一定的差異，因此，其對道橋工程產生的影響同樣會存在不同。在具體開展修復操作期間，第一，對裂縫問題的深度尺寸以及長度大小進行確認，第二，利用環(huán)氧膠泥以及水泥漿這兩種材料對縫隙部位進行充填，縫隙表面區(qū)域利用使用具有防腐以及防水效果的油漆或是瀝青進行涂刷操作[3]。為了可以預防裂縫不斷發(fā)生擴展、延伸問題，造成道橋工程質量方面的問題更為嚴重，因此，要借助于玻璃纖維布實施粘貼操作。

2.充填修補操作技術

部分裂縫問題使用上述技術達到的效果不明顯，此時，能夠使用填充修補方式展開處理。第一，對裂縫問題的長度大小以及深度尺寸等這些情況進行查看，借助于低壓以及低速注入的方式，把樹脂或是水泥漿這兩種材料，填充至發(fā)生裂縫問題的區(qū)域內。若是填充操作的難度大，第一，將存在缺陷問題的部位鑿除，讓它轉變?yōu)橐?guī)則的形狀，便于后期實施填充操作；第二，利用環(huán)氧樹脂硅以及砂漿、丁基橡膠等這些材料實施填充施工。

3.表面噴涂操作技術

道橋工程表面區(qū)域存在大量細小的裂縫問題、小尺度的低洼不平情況以及老化等這類病害問題時，盡管在短時間內不會產生巨大的不利影響，可是，若是長時間不對其進行處理，必然會導致病害問題持續(xù)擴散。若是使用第二種方式，則產生的浪費情況太大，另外，其工作量偏大，針對這一情況，能夠使用在表面區(qū)域進行噴涂操作的方式。若是道橋工程表面區(qū)域發(fā)生大范圍的缺陷問題時，如果其深度尺寸偏小，第一，對剝離出去的區(qū)域進行清除，同時用水對其進行沖洗操作[4]。最大限度的把基層部位潤濕；第二，利用水泥砂漿材料，對存在缺陷問題的表面區(qū)域實施噴射操作，預防出現(xiàn)的缺陷問題發(fā)生擴大現(xiàn)象。

（二）橋梁加固操作技術

現(xiàn)在，道橋工程的地基部位頻繁發(fā)生不均勻沉降現(xiàn)象，對道橋工程的整體結構產生重大影響，經過使用對橋梁進行加固操作的這項技術，可以使此問題合理、高效地得到處理。

三、結束語

道路橋梁建設工作處于飛速發(fā)展的趨勢，同時也隱藏著大量的工程質量方面問題亟待解決，若是道橋工程的建設施工質量發(fā)生了一系列問題，必然會影響經濟運輸以及民眾日常出行，因此，在后期開展具體工作期間，一定要對其深入地開展研究以及探討工作使得工程符合建設施工標準。

參考文獻：

[1]牛路.對市政道路橋梁工程質量通病及處理措施的探討[J].城市建筑，2014（18）：159-159.

[2]朱彥龍.市政道路橋梁施工質量通病的預防及處理對策探討[J].四川水泥，2016（4）：60-60.

[3]袁麗君.橋梁樁基礎施工的質量通病及控制對策[J].工程建設與設計，2016（9）：215-216.

[4]李杰.市政道路橋梁施工質量通病防治措施[J].中國新技術新產品，2015（15）：80-81.

（作者單位：中國建筑第八工程局有限公司）