路橋樁基礎施工中混凝土的施工措施

李懋勝

摘要：為了提升人民的生活質(zhì)量，擴大交通運輸?shù)囊?guī)模、建造路橋工程是十分有必要的。在道路橋梁的建設當中，需要注意到混凝土的使用，混凝土的質(zhì)量以及使用方法直接影響到高速公路路橋工程的工程質(zhì)量。在路橋樁的施工時需要注意到混凝土的選擇和攪拌等步驟，按照工程的規(guī)定做好每一步施工工藝，使用先進穩(wěn)定的技術(shù)建造優(yōu)質(zhì)的工程。本文將就路橋樁基礎施工中的混凝土的施工措施展開探究，了解其施工工藝與使用技術(shù)，希望能夠推動專業(yè)人員更加注重路橋樁的建設，進一步提升工程的質(zhì)量。

關鍵詞：路橋樁基礎施工；混凝土；施工措施

路橋樁基礎工程的建設直接影響到我國交通行業(yè)的發(fā)展，無論是公路還是高速公路的建設都涉及到路橋樁建設，因此路橋樁基礎工程成為施工人員應該注意的重點工程。為了提升工程質(zhì)量需要從施工的工藝與使用的技術(shù)入手，了解混凝土在使用時要注重流動性、配合比，在進行泵送、選擇導管與清空鉆孔的需要嚴格按照步驟進行。在使用技術(shù)上了解到目前常用的泵送混凝土與水下混凝土兩項技術(shù)。

一、 施工工藝

施工無論是在高速公路到路橋樁工程當中還是普通公路的路橋樁的工程當中，基礎樁的建設是無法忽視的?；A樁的建設需要按照嚴格的標準進行，在施工方法方面也有一定的要求，但無論是使用何種方法都需要注意到混凝土技術(shù)的使用。接下來的五個步驟就是在使用混凝土技術(shù)時需要注意的施工工藝。

（一） 流動性

混凝土本身就具有一定的流動性，因此在將混凝土澆筑到灌注樁內(nèi)的時候，要進行攪拌使其均勻的分布在樁內(nèi)是十分困難的，需要通過混凝土、自身的重量及其具有流動性的性質(zhì)來完成。并且混凝土如果缺少流動性還會對工程的質(zhì)量造成影響，有可能會引起安全事故的出現(xiàn)。因此在進行混凝土的攪拌時候需要注意到用水量不能夠太少，否則會造成混凝土過甘的現(xiàn)象出現(xiàn)。

（二） 配合比

在確?；炷辆哂幸欢ǖ牧鲃有灾筮€需要確定其各種材料的配合比，根據(jù)標準嚴格進行各材料之間的配比是保證混凝土流動性的基本前提。一般情況下再進行高速公路路橋樁的基礎施工時都會使用到導管法施工，良好的配合比能夠幫助混凝土不會沾黏在導管上，造成建筑材料損失的現(xiàn)象。在施工之前進行混凝土攪拌的過程，當中又要確定使用的水泥、石灰、還有水的比例，確定各種材料的比例能夠達到工程的標準以后，按照施工的工序進行混凝土的攪拌與振搗。

（三） 泵送

在施工的過程當中使用泵送來運輸混凝土是常見的，以泵送的形式來運輸混凝土能夠?qū)⒒炷了偷街付ǖ牡攸c并且減少混凝土的損耗。相較于一般的運輸方式，泵送的方式能夠減少人力資源的使用，并且啟泵送的工具能夠降低施工的難度，提高施工的效率。不僅如此泵送的方法還能夠降低施工的成本，使使用在人力資源上的成本投入與工程設計當中，有效地提升了工程的質(zhì)量。值得一提的是要做好泵送的工作就需要注意到兩方面的細節(jié)。一方面是混凝土的出管口需要和澆筑點保持合理的高度，過高或者過低的距離都會造成混凝土噴射或者是澆注不到位的現(xiàn)象的出現(xiàn)，甚至會出現(xiàn)離析的情況，對于工程的質(zhì)量會造成較大的影響。另一方面是泵送混凝土的速率需要考慮，過快或者過慢的泵送速度都會導致安全問題，或者是質(zhì)量問題的出現(xiàn)。因此需要調(diào)節(jié)成適合的速度，降低新老澆筑界面形成以及振搗很難跟上澆筑速度的情況出現(xiàn)[1]。

（四） 導管

澆筑常見的是使用塑像澆筑，那么導航就會作為主要部件用于施工當中。導管都選擇需要十分注重導管的質(zhì)量以及其內(nèi)壁的光滑程度。另外，值得一提的是在選擇直徑的時候，需要考慮導管的直徑需要介于30厘米與20厘米之間，保證混凝土能夠持續(xù)穩(wěn)定的進行澆筑。在澆筑的過程當中常見的是沒有昭著的混凝土會在卡阻之后錯過澆筑的時間，這也就會造成嚴重的安全事故的出現(xiàn)。除了影響到工程的質(zhì)量以外，對工程的社會聲譽也會造成危害。其次是會對施工的進度造成影響，在導管選擇上一旦出現(xiàn)錯誤，除了會造成大量施工材料的損失以外，還會因為需要重新購買施工材料以及由于返工現(xiàn)象的出現(xiàn)而引起多次反復的進行澆筑工作，進而對施工進度產(chǎn)生一定影響[2]。

（五） 清空

在清空鉆孔的時候，要注意鉆孔要達到設計標高的要求。徹底的清理干凈孔底以及孔壁是完成施工工作的重點。尤其是在清空孔壁這項工作上需要注意細節(jié)，不然的話會損失大量的施工材料以及會造成不均勻沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)，對高速公路的后期建設造成嚴重影響。

二、 技術(shù)分析

在進行高速公路的路橋樁基礎工程建設是常用到的混凝土技術(shù)是泵送的混凝土技術(shù)，以及水下混凝土技術(shù)。

（一） 泵送混凝土

泵送混凝土技術(shù)是使用到活塞泵這一主要部件，要保證攪拌混凝土的器具，持續(xù)不斷的運作，不能夠斷斷續(xù)續(xù)的，減少混凝土施工不均勻現(xiàn)象的出現(xiàn)，其次是在使用設備的時候通常是使用直線作為基準，盡可能地減少轉(zhuǎn)彎和連接的出現(xiàn)。最后是需要注意對輸送混凝土的管道要進行潤滑，保證混凝土能夠順利的通過管道運輸?shù)街付ǖ牡攸c[3]。

（二） 水下混凝土

水下混凝土施工技術(shù)除了要保證導管的質(zhì)量以外，還需要提升混凝土的滲水系數(shù)，保證混凝土不因為水分的原因而造成工程質(zhì)量損失現(xiàn)象的出現(xiàn)。由于水下施工具有一定的特殊性，因此在施工混凝土的時候會選擇使用導管的方法向目標地點進行混凝土的輸出。除了減輕人工成本以外，還能夠提升工作的效率。但是值得注意的是混凝土輸送導管質(zhì)量不好的話有可能引起導管破裂現(xiàn)象的出現(xiàn)，這提高了施工的難度還會影響到施工的經(jīng)濟效益與社會效益。其次是要提高圣水技術(shù)就需要對混凝土的護壁做出一定的防水措施[4]。除了根據(jù)路橋樁的基本特點，做出防水系統(tǒng)以外，還需要考慮有可能發(fā)生的坍塌事故做出一定的應急方案。

三、 結(jié)束語

高速公路作為目前中國常見的交通運輸通道，其為人民帶來了不少便利。為了給人民帶來更好的服務，加快建設高速公路是有必要的，因此重視路橋樁基礎工程的建設就顯得尤為重要。做好路橋樁建設過程中混凝土的施工措施是保障質(zhì)量的前提，是為人民提供更多服務的必然結(jié)果。

參考文獻：

[1] 季勝華.混凝土在路橋樁基施工中的應用及技術(shù)探析[J].科協(xié)論壇（下半月），2011（12）：14-15.

[2] 劉伯剛.混凝土在路橋樁基施工中的作用及技術(shù)研究[J].交通運輸研究，2012（16）：122-124.

[3] 劉克輝.混凝土在路橋樁基施工中的作用及技術(shù)[J].交通運輸研究，2013（2）：18-20.

[4] 高群.路橋樁基礎施工中混凝土施工措施[J].決策與信息，2014（14）：86-86.

（作者單位：廣東冠粵路橋有限公司）