劉建華

摘要：在建設(shè)交通設(shè)施過(guò)程中道路橋梁發(fā)揮了重要作用，一定程度上推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是在管理橋梁項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中始終存在著一部分問(wèn)題，對(duì)項(xiàng)目綜合質(zhì)量造成了較大影響甚至?xí)l(fā)生浪費(fèi)資源的問(wèn)題，一定程度影響了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為此迫切需要迅速找出項(xiàng)目建設(shè)管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，并提出有關(guān)的化解策略。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理；問(wèn)題；解決措施

我國(guó)近年來(lái)在建設(shè)道路橋梁項(xiàng)目中獲得了優(yōu)異的成果，在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中積累了豐富的操作經(jīng)驗(yàn)并對(duì)有關(guān)技術(shù)開(kāi)展了深入探索，一定程度提高了項(xiàng)目的建設(shè)水平，但依然無(wú)法適應(yīng)社會(huì)主義發(fā)展需求，需要完善之處還有很多，只有深入分析才可以推動(dòng)項(xiàng)目的健康發(fā)展。

一、管理的重要作用

（一）提高操作水平

一定程度分析項(xiàng)目的質(zhì)量直接體現(xiàn)出所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力，這也是構(gòu)成交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵內(nèi)容。通常完整的項(xiàng)目包括了很多分支項(xiàng)目，每個(gè)操作質(zhì)量都會(huì)影響項(xiàng)目整體的穩(wěn)定性。在管理項(xiàng)目過(guò)程中必須與實(shí)際要求高度融合才可以確保操作水平。

（二）減輕項(xiàng)目承受的風(fēng)險(xiǎn)

項(xiàng)目發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)具有較強(qiáng)的普遍性，這個(gè)問(wèn)題的形成原因是項(xiàng)目所在的地理環(huán)境、氣候環(huán)境以及技術(shù)設(shè)施，缺乏科學(xué)性的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，這部分工作都會(huì)增加操作風(fēng)險(xiǎn)。所以在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)聯(lián)系真實(shí)狀況與需要編制管理制度有利于降低發(fā)生事故的概率。

二、道路橋梁施工管理存在的問(wèn)題

由于車(chē)輛的迅速增加，陸續(xù)出現(xiàn)了大量橋梁建設(shè)項(xiàng)目。在實(shí)際操作中施工管理發(fā)揮了決定性作用，一定程度影響了操作水平和項(xiàng)目利潤(rùn)，故對(duì)其強(qiáng)化管理有利于項(xiàng)目科學(xué)開(kāi)展。

（一）開(kāi)裂現(xiàn)象普遍

由于大量增加的橋梁項(xiàng)目相應(yīng)出現(xiàn)了很多問(wèn)題，其中頻繁出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題。其中包括主客兩方面原因?？陀^方面，項(xiàng)目建設(shè)使用材料本身問(wèn)題不能忽略，將直接影響凝結(jié)程度，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)項(xiàng)目無(wú)法避免開(kāi)裂問(wèn)題。而主觀原因如下：

第一，為了全面體現(xiàn)混凝土材料的作用，也對(duì)使用提出更為嚴(yán)苛的要求，但在真正建設(shè)操作中，由于操作人員疏忽以及經(jīng)驗(yàn)主義的影響導(dǎo)致他們隨意配比，不符合規(guī)定要求直接削弱了作用功能的發(fā)揮水平。另外，在混合材料中無(wú)法均勻攪拌也是引發(fā)開(kāi)裂的關(guān)鍵因素[2]。

第二，由于項(xiàng)目竣工以后，養(yǎng)護(hù)工作比較疏忽，鋪設(shè)操作結(jié)束即令其處在相對(duì)惡劣的環(huán)境中，由于陽(yáng)光的直射或者雨水的頻繁沖刷破壞了其物理功能，直接發(fā)生開(kāi)裂問(wèn)題。

（二）腐蝕鋼筋嚴(yán)重

我們?cè)诮ㄔO(shè)項(xiàng)目過(guò)程中無(wú)法忽略原材料，在橋梁骨架中這部分材料發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，甚至決定了項(xiàng)目的應(yīng)用時(shí)間。在實(shí)際操作中，一旦嚴(yán)重腐蝕骨架鋼筋并忽略了有關(guān)處置，將對(duì)混凝土的整體功能造成較大影響從而縮短項(xiàng)目的使用時(shí)間。形成腐蝕的原因有很多，比如進(jìn)入工地初期，鋼筋底部尚未做好防潮工作，或者是雨季遮擋不夠及時(shí)等，這部分原因都與管理不善有關(guān)。

（三）管理相對(duì)混亂

我國(guó)當(dāng)前在開(kāi)展建設(shè)項(xiàng)目過(guò)程中，雖然完善了工地管理工作，但還是不能避免出現(xiàn)管理失靈問(wèn)題，一般管理制度很多都是框架，缺少細(xì)化管理，無(wú)法提高工地實(shí)際操作水平，進(jìn)一步加大了操作成本，也使員工增加了工作強(qiáng)度。另外，現(xiàn)場(chǎng)一般都采取人治方法，人員安排過(guò)于分散，主要是分別管理項(xiàng)目，難以形成統(tǒng)一化的管理[3]。

三、道路橋梁施工管理優(yōu)化措施

（一）合理配置材料與設(shè)施

第一，在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生十分復(fù)雜的工序，為了與操作人員積極配合需要使用很多機(jī)械設(shè)施。因此在管理工地時(shí)，必須科學(xué)安排這部分工作；統(tǒng)一組織調(diào)度中，保證最大程度體現(xiàn)各種設(shè)備的理想工作效果。設(shè)備需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的維護(hù)保養(yǎng)才可以正式投入使用，同時(shí)還要配備專(zhuān)業(yè)化人才對(duì)這部分設(shè)備合理養(yǎng)護(hù)，并建立獎(jiǎng)懲制度，從而提高設(shè)備使用效率[4]。

第二，在項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域一般交通條件不夠理想，因此在供應(yīng)材料的過(guò)程中，不能充分發(fā)揮應(yīng)有能力。結(jié)合這一現(xiàn)象，操作過(guò)程中應(yīng)當(dāng)做好供應(yīng)材料的工作安排。提前準(zhǔn)備各種材料，保證順利進(jìn)行操作，相關(guān)部門(mén)嚴(yán)格檢查運(yùn)輸材料的能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并對(duì)其有效解決，高度重視運(yùn)輸材料的通暢性。根據(jù)整體操作計(jì)劃選擇材料，有效降低其影響工期的程度。

（二）提升人員綜合素質(zhì)

在項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)中，操作人員是核心，其素質(zhì)水平高低對(duì)項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量好壞發(fā)揮了直接影響。在建設(shè)初期，應(yīng)當(dāng)對(duì)這部分人員認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提升他們的專(zhuān)業(yè)化水平，幫助他們?cè)黾永碚撝R(shí)，為今后的操作奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，在實(shí)際操作過(guò)程中，也需要不間斷的做好業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，對(duì)各種施工問(wèn)題及時(shí)解決。只有操作人員業(yè)務(wù)水平較高，才可以順利完成項(xiàng)目建設(shè)工作并保證項(xiàng)目質(zhì)量。

（三）改進(jìn)操作質(zhì)量

建立責(zé)任管理系統(tǒng)、認(rèn)真監(jiān)控操作工藝、科學(xué)選擇施工方式對(duì)技術(shù)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性整體考慮，保證操作技術(shù)達(dá)到質(zhì)量和工期要求。同時(shí)在具體操作中，應(yīng)當(dāng)綜合項(xiàng)目的實(shí)際情況，科學(xué)調(diào)節(jié)技術(shù)操作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題迅速處理防止問(wèn)題持續(xù)擴(kuò)大。在正式開(kāi)展操作之前，科學(xué)編制項(xiàng)目工期總綱，結(jié)合相關(guān)管理標(biāo)準(zhǔn)，全面考慮操作能力與實(shí)際條件，對(duì)這一總綱不斷優(yōu)化。

（四）完善管理體系

在具體操作管理過(guò)程中，應(yīng)構(gòu)建整套合理的管理體系，對(duì)建設(shè)責(zé)任機(jī)制持續(xù)改進(jìn)，貫徹執(zhí)行責(zé)任到人的機(jī)制，并且推廣應(yīng)用激勵(lì)策略。責(zé)任到人具體是對(duì)有關(guān)操作人員進(jìn)行一定的警示，時(shí)刻提高認(rèn)識(shí)，一旦發(fā)生問(wèn)題，必將對(duì)其責(zé)任進(jìn)行追究；同時(shí)也要為優(yōu)秀員工提供必要的獎(jiǎng)勵(lì)。另外，組建工地安全指導(dǎo)隊(duì)伍，成員主要是操作人員，安排相關(guān)責(zé)任人。這個(gè)隊(duì)伍主要工作是培養(yǎng)工作人員的安全防范意識(shí)，在具體操作中始終貫徹安全理念，降低出現(xiàn)重大事故的概率。

四、結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁建設(shè)工作非常艱巨且復(fù)雜，必須有效強(qiáng)化其操作管理。相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格根據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展操作，不斷提升自身的專(zhuān)業(yè)水平。在各種因素的干擾下，也堅(jiān)持質(zhì)量?jī)?yōu)先的原則，禁止出現(xiàn)質(zhì)量不合格的項(xiàng)目。只有有效聯(lián)系經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)，創(chuàng)新操作技術(shù)和理念，才可以推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]顧國(guó)威.道路橋梁施工的質(zhì)量問(wèn)題與防治措施[J].住宅與房地產(chǎn)，2016（9）：12-13.

[2]張建鋒.市政道路橋梁施工中存在的問(wèn)題及對(duì)策探討[J].建材與裝飾，2016（6）：22.

[3]王雷.論公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].黑龍江交通科技，2015（12）：89-90.

[4]王威.市政道路橋梁工程施工協(xié)調(diào)性管理分析[1].城市建設(shè)理論研究，2015（27）：4182.

（作者單位：中鐵十一局集團(tuán)第一工程有限公司）