動態(tài)聯(lián)盟項目管理模式在港珠澳大橋島隧工程中的應用

武喜良

摘要：動態(tài)聯(lián)盟的管理辦法有利于提高聯(lián)盟工程企業(yè)的經濟效益，同時優(yōu)化工程質量。因此，動態(tài)聯(lián)盟管理有利于建筑工程的發(fā)展。本文就動態(tài)聯(lián)盟項目的優(yōu)勢進行分析，并根據管理內涵制定優(yōu)化策略。

關鍵詞：動態(tài)聯(lián)盟；管理；應用

一、動態(tài)聯(lián)盟項目管理模式的核心內容和優(yōu)勢

（一）基本概述

動態(tài)聯(lián)盟模式是基于建設工程企業(yè)之間的業(yè)務整合，是使企業(yè)提高競爭力的根本。同時，通過混合聯(lián)盟的融合，使不同企業(yè)之間存在聯(lián)合目標。特別是通過企業(yè)的基本模式，讓工程能滿足于市場需求，并能不斷滿足于市場需求提供工程的驅動力。并在工程企業(yè)以合同協(xié)議或整合阻值的模式使工程項目管理能夠本著合體進行的基本動態(tài)進行工程的開展。

（二）核心優(yōu)勢

第一，動態(tài)聯(lián)盟的引入有利于優(yōu)化工程企業(yè)的合作模式，使企業(yè)能在工程操作中彰顯企業(yè)的核心優(yōu)勢，并能夠在合作中進行有秩序化的管理。

第二，動態(tài)聯(lián)盟的構建優(yōu)化了聯(lián)盟工程企業(yè)的成本規(guī)劃，使企業(yè)在應對工程分析時能夠進行工程風險預測、工程風險預算等。動態(tài)聯(lián)盟優(yōu)化了企業(yè)在工程中的成本投入，特別是能合理分配企業(yè)在工程中的資金比重，從而在資金根本問題中完善了工程資金問題。

第三，由于動態(tài)聯(lián)盟的引入對工程核心成本進行了優(yōu)化，特別是各企業(yè)之間能本著聯(lián)盟的基本構架進行風險分攤，使企業(yè)之間的核心優(yōu)勢在實際工程進行中得以體現(xiàn)，特別是能逐步轉型為聯(lián)盟企業(yè)的優(yōu)勢合作，并在合作中對企業(yè)之間的核心觀念予以認同、信任、互相依賴。

二、應用建議

（一）確立初期目標

在工程進行時應注意既要考慮其質量因素，又要考慮其功能因素，且要求工程具有風險抵抗能力。在目標確認初期，需要將各方面因素進行兼顧，使企業(yè)在聯(lián)盟模式中擁有高標準的方向目標[1]。同時，需要注意各聯(lián)盟企業(yè)的優(yōu)勢項目，本著對聯(lián)盟企業(yè)的目標出發(fā)點進行確立，保證聯(lián)盟企業(yè)的經濟效益不會發(fā)生沖突。

在聯(lián)盟目標的確立過程中，需要對企業(yè)資源進行有效率的優(yōu)化，從而保障企業(yè)可獲得資源的充分利用性。特別是工程在具體的進行中應規(guī)劃項目預期目標，并制定聯(lián)盟企業(yè)就自身優(yōu)勢進行目標性的選擇，從而達到聯(lián)盟企業(yè)之間的經濟利益不受沖突。

首先，多目標性方向。需要將項目整體確立為責任流水分包的系統(tǒng)規(guī)劃，使工程項目能夠在工程的流水下進行順利的實施。特別是需要將企業(yè)之間的沖突性因素考慮至目標方向之中，并協(xié)調好企業(yè)之間的核心經濟效益。

其次，優(yōu)先性目標。需要針對于隧道項目的核心工程進行優(yōu)先性考慮，并確立同一大環(huán)境下各個周期目標的方向性和目的性。從而制定一個工程項目優(yōu)先順序的目標規(guī)劃，使工程核心能夠隨著不同階段的側重點而及時優(yōu)化和改變，從而發(fā)揮核心工程經濟效益的主體性作用。

（二）人力資源優(yōu)化

聯(lián)盟必須就核心人力資源的決策能力進行調研，并根據聯(lián)盟企業(yè)整體制定一個高效的管理辦法，使核心管理人員能夠根據具體的工程情況計劃工程、監(jiān)察聯(lián)盟企業(yè)的內部經營[2]，并結合企業(yè)特點和工程特點制定一個適用于整體隧道工程的管理辦法。使聯(lián)盟企業(yè)就人力資源的優(yōu)化能夠本著對工程的協(xié)調發(fā)展控制和職能運行協(xié)調好相互之間的作用關系。

針對于管理人員的決策水平，需要其擁有高標準的協(xié)調交流能力。因為隧道工程的進行是本著對多工程企業(yè)的經濟效益聯(lián)合，聯(lián)合中需要就項目的實施與工程關系、工程管理的協(xié)調運行有高標準的談判水平。因此，必須要求管理人員具有高標準、高素質、高專業(yè)化的綜合能力。

由于在聯(lián)盟企業(yè)仍以企業(yè)工程的核心經濟效益為主，因此必須要求管理人員能夠針對公司的實質經濟運營做出導向性的企業(yè)控制規(guī)劃，特別是需要明確在核心職能模塊結構的建設工作擁有科學性的本質。

（三）信任機制的建立

高標準的信任感是工程項目經濟效益的理想方向，特別是聯(lián)盟企業(yè)工程擁有相互信任感的同時，能夠本著對各自目標的導向進行確立和進行多元化責任分包的實施管理。從而極大的降低了核心工程的困難度。

因此，信任感建立的基礎是針對工程企業(yè)盟友的選擇，主要是針對企業(yè)的核心理念和建設目標進行調研，使聯(lián)盟企業(yè)在潛在盟友的選擇中擁有針對性目標[3]。同時，需要運用相應的考評人員針對聯(lián)盟工程企業(yè)的信用值、信用水平進行調研，特別是需要將企業(yè)的信用等級，包括對于企業(yè)的工商信息查詢、不良信用記錄的調查等。

所以，在加強企業(yè)之間的信任感、責任意識、經濟效益時，需要根據隧道工程實際制定完善的制度，防止由于目標差異性問題導致企業(yè)信任感的缺失。同時，根據企業(yè)的核心價值確立相應的賞罰制度，也是對于其他聯(lián)盟企業(yè)的經濟效益保障。

（四）優(yōu)化溝通方式

優(yōu)勢在隧道工程中會涉及隧道工程的優(yōu)先建設、人員制定、技術測評、人生安全、保養(yǎng)護理等因素。因此，必須就動態(tài)聯(lián)盟之間的協(xié)調方式進行改革，加強各聯(lián)盟工程企業(yè)的溝通方式，使企業(yè)能夠根據溝通進行經濟效益的沖突、工程計劃整改，并對工程存在的困難問題予以整改解決。

因此，需要就動態(tài)聯(lián)盟的溝通方式構建相關的技術平臺，使平臺能根據聯(lián)盟企業(yè)的信息管理、標準數據記錄、成本控制、人員分配等方面的動態(tài)進行制定有效的方案。如建立intranet網絡集成進行信息管理[4]。再根據數據的系統(tǒng)管理制定統(tǒng)一改革方案，從而實現(xiàn)工程進行中的質量化、規(guī)范化的信息溝通水平，提升整體工程經濟效益。

另外，針對人員安全的溝通中，需要對隧道的安全系數做出相應調研，并根據數據反饋與信息溝通平臺，根據平臺信息制定合理的安全操作方案，保證施工進行中的工作人身安全問題。

三、結束語

動態(tài)聯(lián)盟的建立有利于聯(lián)盟企業(yè)本著對隧道環(huán)境的適應中提高企業(yè)之間的核心競爭力和核心經濟效益。大力發(fā)揮了各企業(yè)之間的技術優(yōu)勢，從而分解了工程進行中的風險因素，有利于建筑工程的經濟化、質量化發(fā)展。另外，動態(tài)聯(lián)盟整合企業(yè)之間的溝通方式，保證了項目的實施運營。

參考文獻：

[1]王丹，孟慶龍.港珠澳大橋島隧工程資料管理[J].中國港灣建設，2016，36（7）：129-131.

[2]徐麗紅.動態(tài)聯(lián)盟項目管理模式在港珠澳大橋島隧工程中的應用[D].華南理工大學，2016.

[3]陳林.精細化管理在港珠澳大橋島隧工程項目的應用[D].華南理工大學，2015.

[4]肖亞，劉榮桂，韓豫.大型復雜工程項目群建設管理組織設計[J].建筑技術，2017，48（4）：414-416.

（作者單位：中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司）