市政公路橋梁工程施工中軟土地基處理技術(shù)研究

龍立敦

摘要：目前我國經(jīng)濟發(fā)展迅速建設(shè)了大量基礎(chǔ)設(shè)施，例如道路橋梁。而道路交通的通暢程度往往會影響到一個城市，乃至一個國家的經(jīng)濟發(fā)展，在整個道路交通運行體系中，橋梁工程的施工是極其重要的部分，因此我們應(yīng)該對市政公路橋梁工程施工中軟土地基的情況予以相當(dāng)?shù)年P(guān)注。本文欲首先談?wù)勡浲恋鼗奶攸c，然后探討在市政公路橋梁工程施工中對軟土地基的處理技術(shù)。

關(guān)鍵詞：市政公路；橋梁工程；軟土地基；處理技術(shù)

軟土地基本身所具有的特點諸如含水量高、滲透性小等使其成為在市政公路橋梁工程施工中備受重視的問題。此問題處理不好便會影響整個工程施工的效果，最終不僅會對人民群眾的交通需求以及生命安全產(chǎn)生影響，還會影響到國家整體的經(jīng)濟發(fā)展。因此本文將通過對這一問題的分析，來提出解決的辦法。

一、軟土地基的特點

關(guān)于軟土地基，國際上尚未有一個統(tǒng)一的定義，這也說明了它的復(fù)雜性。然而大家普遍認同對于軟土地基的處理，在市政公路橋梁工程施工中是一個棘手的難題。下面將介紹一下軟土地基一些通常的特點。

（一）含水量較高

相比較于普通土壤，軟土地基的含水量要高出很多，這使有的呈現(xiàn)出流動的狀態(tài)，給施工提出了較大的挑戰(zhàn)。若在軟土地基上進行施工，處理不好便會產(chǎn)生很大安全隱患，一方面是無法在其上動工建設(shè)，另一方面盡管在上面進行了施工，但地基的安全性卻是值得擔(dān)心的事情。因此，我們要深入研究對于軟土地基的產(chǎn)生原因并針對性地提出解決方法。

（二）壓縮性大

軟土地基的另一特征是壓縮性較大，可以將其分為普通的固結(jié)土壤和未能完全得以固結(jié)的土壤[1]。然而無論哪種土壤類型都具有極大的壓縮性，這便又成為了施工中的一項挑戰(zhàn)。

（三）滲透性小

軟土地基又一特征是滲透性小，若是滲透性程度過于小，那么土壤呈固結(jié)狀態(tài)的速度就會比正常土質(zhì)要慢很多，這會給市政公路橋梁工程施工帶來嚴重的影響，因為它會拖慢工程施工的進度，降低效率，影響到整體的施工效果。

（四）抗剪程度低

排水性差導(dǎo)致了軟土地基抗剪度低的特點。一般來說，排水性好的土壤，抗剪程度要優(yōu)于排水性差的土壤。同時施工深度也會對抗剪程度產(chǎn)生影響，施工深度越深軟土地基的抗剪度就越高。

二、市政公路橋梁工程施工中軟土地基處理的注意事項

（一）平整度

平整度可以說是道路交通施工中的一個基本要求，因為市政公路橋梁工程施工中，道路的平整度關(guān)乎民眾通行的安全程度，若是不夠平整，則市民在乘車和步行中都增加了不方便之處和安全隱患，這對人民的生命財產(chǎn)是一個潛在的威脅[2]。此外，平整度也是對市政道路施工效果的一個基本要求。因此施工單位在對軟土地基的處理過程中應(yīng)重視道路的平整度問題，嚴格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，力爭打造出高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施工程。

（二）充分考慮周邊環(huán)境。在施工中處理軟土地基問題時，不能忽視周邊環(huán)境的影響因素。因為它們往往相互影響，只有將它們進行統(tǒng)籌考慮才能科學(xué)合理地處理這一問題。此外也要考慮對軟土地基的處理方式將會給周邊環(huán)境帶來的影響，這意味著要不時地根據(jù)實際情況對處理方案作出調(diào)整以適應(yīng)需要。

（三）對軟土地基的處理方法要依據(jù)軟土地基土質(zhì)條件等基本情況來確定。這是具體問題具體分析的體現(xiàn)，比如在地質(zhì)表層較淺的軟土地基區(qū)域，便不適合擠實砂柱等較為復(fù)雜的處理方法。此外，施工單位在處理5厘米以下的軟土層時，應(yīng)重視使用一些科學(xué)方法，用以提高整體地基的承載力，從而確保整個項目的施工質(zhì)量。

三、市政公路橋梁工程施工中軟土地基處理技術(shù)分析

（一）表層排水處理技術(shù)

針對軟土地基含水量高的問題，可使用表層排水的措施來解決，這是為了能夠提高土壤的固結(jié)程度和穩(wěn)定程度。具體來說，是指將砂墊層鋪設(shè)在軟土地基之上，有效地應(yīng)對軟土地基含水量大的問題，并且最大限度地降低軟土地基的高含水量可能對整個工程施工所造成的不良影響。此外，這一措施還能夠極大地增強軟土地基的排水性能，以提高地基的穩(wěn)定程度。

（二）粉噴樁加固處理技術(shù)

這一技術(shù)在市政施工中經(jīng)常被用到，它的提出也是為了強化公路橋梁的穩(wěn)定程度[3]。其功能主要是通過將路面上的障礙加以清除，在對地基表面進行清理之后，整個路面便會保持清潔之態(tài)，從而使得大型設(shè)備能夠順利安放及通過。如此則能優(yōu)化整體的施工環(huán)境，為整個工程的順利完成打下良好的基礎(chǔ)。與此同時還要注意做好準(zhǔn)備工作，規(guī)劃流程等要預(yù)先準(zhǔn)備，以利于施工人員的工作。

（三）加大機械設(shè)備的使用投入以及加強對機械的維護管理

在如今的市政道路施工過程當(dāng)中，機械化的設(shè)備若能得到使用，便能為整個施工過程提供不少便利，能夠極大地提高施工效率。與此同時，還要注意對機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，否則便會縮短其使用年限，因此施工人員應(yīng)該定期對設(shè)備進行檢查和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時修理。且機械設(shè)備的使用應(yīng)由專業(yè)人士來進行，以防止由于操作不當(dāng)對機械設(shè)備造成損傷，或是造成人員的損傷。

（四）加大混凝土施工人員的培訓(xùn)力度

施工人員是整個工程的實際執(zhí)行者，因此他們的專業(yè)性程度高低決定著工程的整體質(zhì)量水平[4]。然而，現(xiàn)如今各施工團隊在招聘上把關(guān)不嚴，很多招聘的施工人員學(xué)歷較低，專業(yè)技術(shù)水平不高。在如今機械化程度越來越高的今天，施工人員需要保持持續(xù)學(xué)習(xí)的態(tài)度方能勝任新的挑戰(zhàn)。而在這一方面，用人單位應(yīng)該擔(dān)負起對員工進行培訓(xùn)的責(zé)任，定期舉辦由業(yè)內(nèi)專業(yè)人士進行的培訓(xùn)，以提高施工人員的專業(yè)性水平。

（五）排水固結(jié)處理技術(shù)

這是為了解決軟土地基含水量高的問題提出的，即是通過排水，來增強軟土地基的穩(wěn)定程度，從而保證施工的順利進行。效果是通過利用地基排水的固結(jié)程度特征來體現(xiàn)的，這要求在各個施工階段都要按照規(guī)定程序來操作，以確保其效能得到體現(xiàn)。

四、結(jié)束語

綜上所述，在社會生活不斷發(fā)展的現(xiàn)狀中人民群眾對道路通暢的要求越來越高，這對道路施工單位既是機遇，又是挑戰(zhàn)。一方面，施工企業(yè)可借此機遇實現(xiàn)快速發(fā)展，另一方面也對其提升自身的施工水平提出了要求。

參考文獻：

[1]羅滿，鐘攀.公路橋梁工程施工中軟土地基施工技術(shù)的有效應(yīng)用探討[J].珠江水運，2015，34（23）：90-91.

[2]李康，束瑞.市政公路橋梁施工中軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用實踐[J].江蘇建材，2016，11（01）：44-46.

[3]李海民.淺析公路軟土地基的相關(guān)處理方法[J].黑龍江交通科技，2011（9）：40-40.

[4]付錫江.淺析橋梁軟土地基施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2012（18）.

（作者單位：貴州省公路工程集團有限公司）