戰(zhàn)后滯留柳州南僑機工的復(fù)員遣送

吳愛玲

知道南僑機工在滇緬公路上搶運大批抗戰(zhàn)物資事跡的人很多，卻鮮有人知南僑機工與廣西也有頗多淵源。

柳州一度成為南洋華僑集散地

抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)初期，沿海重要城市和港口大多淪陷，中國與外部海路交通幾近中斷。1938年底，連接昆明和緬甸仰光的滇緬公路建成通車，成為聯(lián)系中國和外界的“抗戰(zhàn)輸血管”。

得知祖國需要大量汽車司機和修理人員，南僑總會于1939年2月7日發(fā)出《征募汽車修機駕機人員回國服務(wù)》的通告，共有3192名南洋華僑機工分先后分9批回國服務(wù)，他們被稱為“南洋華僑機工回國服務(wù)團”。機工們被分配到各運輸大隊與國內(nèi)機工一道轉(zhuǎn)戰(zhàn)滇緬公路、川滇公路、滇黔公路上。

柳州，作為出入西南的一個重要交通要道，常有機工們于此經(jīng)停。兵工署第四十一、四十二兵工廠曾于抗戰(zhàn)初期設(shè)于廣西柳州蟠龍山一帶。據(jù)一些機工回憶，他們由云南昆明出發(fā)，拉上炸藥、鋼材、銅管這些境外進口的重要物資送到廣西柳州的兵工廠，卸下物資后，機工們又馬不停蹄地從兵工廠拉上槍械炮彈送到前線兵站，卸下炮彈后再從前線把傷兵拉到柳州醫(yī)院治療。

1942年3月，日軍對緬甸發(fā)動了突然進攻。5月，滇緬公路的運輸被切斷。南僑機工和眾多司機被解散。突然的失業(yè)，讓機工們陷入困境，僑居國已被日軍占領(lǐng)，他們舉目無親，有家難回。不少機工流落柳州一帶。

1942年，在太平洋戰(zhàn)爭中失去家園的南洋華僑由廣州灣急劇涌入，柳州一度成為南洋華僑集散地，僅緬甸僑胞就有3000多人。南僑機工混雜在難僑中艱難度日。

1943年4月，《新華日報》報道流落柳州機工的凄慘情狀，柳州各界紛紛捐資救濟。

1944年，為打通大陸交通線，日軍發(fā)動豫湘桂戰(zhàn)役。11月，柳州淪陷，剛安頓下來的歸僑再一次淪為難民。他們四處流徙，避居鄉(xiāng)野，歷經(jīng)戰(zhàn)禍匪患，死里逃生、財物盡失。好不容易熬到抗戰(zhàn)勝利，他們與國人一樣在喜悅中飽含期待，何時能夠返回僑居地重建家園？誰能幫助他們？

戰(zhàn)后南僑機工和難僑的遣送工作

旨在救濟第二次世界大戰(zhàn)中遭受戰(zhàn)爭災(zāi)害的國家和人民，幫助其恢復(fù)生產(chǎn)和生活的聯(lián)合國善后總署（簡稱聯(lián)總）于1944年底在中國設(shè)立分署。為了接受和分配聯(lián)總提供的救濟物資，國民政府于1945年1月設(shè)立行政院善后救濟總署（簡稱行總），1945年11月，行政院善后救濟總署廣西分署（簡稱廣西分署）在柳州成立，辦公地點設(shè)在柳石路的樂群社。

廣西分署根據(jù)聯(lián)總章程開展救濟工作。先后設(shè)立難民登記站、難民寄宿舍、難民轉(zhuǎn)運站、難民收容所、救濟院、失依兒童收容所等機構(gòu)，對難民進行分類救濟，幫助外地難民返回家鄉(xiāng)。散居四鄉(xiāng)的歸僑紛紛返回柳州等候復(fù)員遣返。但華僑的遣送涉及國家外交以及各種機構(gòu)部門的交叉職能，遠(yuǎn)比一般難民的遣送艱難復(fù)雜得多。

1946年4月21日，以聯(lián)誼僑胞，協(xié)助政府辦理有關(guān)華僑事宜為宗旨的柳州南洋華僑協(xié)進會成立（同年11月更名為柳州華僑協(xié)進會）。該協(xié)會立即對滯留柳州的華僑進行調(diào)查登記，在柳州等待遣送的有緬甸、菲律賓、馬來亞、新加坡、暹羅、越南、荷屬東印度、墨西哥、古巴等地的歸僑，當(dāng)時等待復(fù)員的會員及眷屬有1300多人，其中1000多人為緬僑，會員登記表中有幾十名機工列于冊中。

柳州南洋華僑協(xié)進會代表柳州全體難僑向國民政府、中央海外部、僑務(wù)委員會、廣西省政府和善后救濟總署多方吁請，懇求緊急救濟并斥資遣返。滯柳華僑的困苦境遇開始引起外界的關(guān)注。

5月5日，羅斯福、杜魯門的私人代表乘機蒞柳視察。

南僑總會對南僑機工流落四方的悲慘遭遇非常震驚，1946年6月，陳嘉庚先生在吉隆坡召開“支援華僑機工復(fù)員大會”，要求政府全部遣送那些出生入死的南僑機工，并在資金和船只上提供幫助。8月22日，柳州南洋華僑協(xié)進會收到廣西分署轉(zhuǎn)發(fā)行政院善后救濟總署于7月3日上午由僑務(wù)委員會、外交部、行政院善后救濟總署幾個部門關(guān)于華僑協(xié)送一案的會議記錄：

（一）關(guān)于工作分任：僑委員會辦理登記及證明事項、外交部辦理護照及對外交涉事項，行總、聯(lián)總分別根據(jù)雙方規(guī)定辦理遣送事宜。

（二）關(guān)于歸僑遣送：（甲）南洋機工之遣送：僑委會辦理調(diào)查及登記手續(xù)以后其全部名冊須經(jīng)由行總轉(zhuǎn)送外交部核發(fā)護照，并交涉海外準(zhǔn)許入口事宜，然后方由行總、聯(lián)總分別辦理遣送，并以廣州為主要集中地點。（乙）一般華僑之遣送：行總根據(jù)僑委會之名冊、外交部之護照以及外領(lǐng)事館之簽證，負(fù)責(zé)遣送歸僑至指定各港口集中再由聯(lián)總負(fù)責(zé)接運之原居留地。

（三）關(guān)于簽證：僑民應(yīng)向所在外國領(lǐng)事館申請簽證，其當(dāng)?shù)責(zé)o辦法簽證者得由僑委會轉(zhuǎn)函外交部代為辦理簽證手續(xù)，必要時得由行總予以協(xié)助，其仍不能辦理者得由行總酌量情形送至可能辦理簽證之地點辦理之。

（四）關(guān)于工作地點：分在京滬港三地辦理有關(guān)行政事項，在京決定有關(guān)實施遣送，一切聯(lián)系事項在滬港辦理。

這份會議紀(jì)要只是形成一個大致遣送綱要。柳州既無負(fù)責(zé)辦理各種手續(xù)的機關(guān)，又無明確的辦理措施，加上戰(zhàn)亂中僑胞大多證照皆失，復(fù)員之路依舊是前途未卜。柳州南洋華僑協(xié)進會派尹裕盛、趙德業(yè)、梁瑞芬謁見外交部駐廣東廣西特派員公署郭特派員匯報滯柳華僑情況，既而又派常務(wù)監(jiān)事陳國和前往廣東省僑務(wù)處面陳滯柳華僑困苦情狀，懇賜詳細(xì)措施。8月19日，柳州南洋華僑協(xié)進會為本會機工向南京海外部代發(fā)電函，請求與昆渝各地實行同樣的獎勵政策并予遣送。

10月28日，廣西分署發(fā)出奉總署關(guān)于馬來亞歸僑及機工出國手續(xù)代電并轉(zhuǎn)抄聯(lián)總CLCLRRC主任及當(dāng)?shù)匾泼駨d長詳洽歸僑復(fù)員手續(xù)結(jié)果：（一）馬來亞歸僑回島辦法除應(yīng)領(lǐng)取護照外關(guān)于簽證手續(xù)為簡便計當(dāng)由星移民廳委托聯(lián)總在福州、廈門、汕頭、廣州四口岸設(shè)辦事處代為辦理即可搭船，人到星時由移民廳核對名冊查問清楚即可登岸……（二）CLCLRRC極望第一批先送機工返國，僑務(wù)委員會寄來機工名冊已轉(zhuǎn)移民局全數(shù)準(zhǔn)予入口，故請行總極速將機工運送上述四口，以便分遣。（三）機工到星后送返原居留地問題職已與陳嘉庚氏商妥由南僑總會擔(dān)負(fù)費用及辦理一切。endprint

國民政府承諾發(fā)給每位機工一張“僑務(wù)委員會”獎狀及200元美金（折合國幣即法幣發(fā)給），并為機工們辦理復(fù)員手續(xù)。筆者在廣東省檔案館查找到兩份獎金發(fā)放檔案。其中《華僑機工發(fā)給獎金辦法》規(guī)定，機工請領(lǐng)獎金必須“呈驗有關(guān)證件以證明其身份，如海外南僑籌賑會之證件或證章、國內(nèi)服務(wù)機關(guān)之證件等，最少須有一種，如證件遺失必須取得南僑籌賑處或原服務(wù)機關(guān)之證明書并審核正確核對名冊相符方得領(lǐng)取。”“領(lǐng)取獎金必須填具收據(jù)并覓得僑團、僑領(lǐng)或商店的兩種之保證方得發(fā)給。如他日發(fā)現(xiàn)有假冒情事則該保證人應(yīng)負(fù)賠償之責(zé)任，前項保證人如系商店或僑領(lǐng)者每一商店或每一僑領(lǐng)最多以保證三十人為限?！薄鞍l(fā)給獎金地點分在昆明、貴陽、重慶三區(qū)舉行?！绷硪环荨秲S務(wù)委員會發(fā)給第四批華僑機工獎金通告》規(guī)定，“特分廣東、昆明、貴陽、南京四地發(fā)款。所有各區(qū)機工經(jīng)核準(zhǔn)登報有名者務(wù)于三十六年（1947年）二月一日起至二月十五日止請向所屬各發(fā)款機關(guān)呈驗證件，具領(lǐng)如請，移地領(lǐng)獎?wù)呷砸勒瞻l(fā)給獎金補充辦法及續(xù)訂補充辦法辦理，過期概不補發(fā)……”

國民政府對南僑機工的獎勵政策，實難惠及滯柳機工，一則發(fā)款時間短且只在昆明等四地進行，二則不少機工類證照遺失無緣獲領(lǐng)。

滯柳機工復(fù)員出國路漫漫

由于滯柳機工復(fù)員出國的落實遙遙無期，那些早早就典賣掉隨身財物等待遣送的僑胞無法維持日常生活，或沿門求乞，或貧病餓斃。

機工們積極開展自救活動，他們憑借一技之長謀求生活。善后救濟總署廣西分署設(shè)在柳州，署長黃榮華抗戰(zhàn)時期曾擔(dān)任過西南運輸處廣西柳州支處處長、重慶國民政府財政部貨運管理局運輸處副處長，對南僑機工的情況較為熟悉，且他自身為美國華僑，因而廣西分署很多部門都可看到機工們的身影。

相對于那些沒文化沒技術(shù)的僑胞而言，南僑機工的境遇要好一些，因而他們憐惜同僑流落異鄉(xiāng)的艱辛，在為生活奔忙的同時熱心為僑胞們服務(wù)。趙展華、吳鐵山、繆靖山、王波、阮朝顯、陳先雨、曹元滿、江炎華、馬瑞祥、曾南祥、凌百重等機工被僑胞們選為柳州華僑協(xié)進會的監(jiān)理事，趙展華、吳鐵山、繆靖山、阮朝顯等人一再連任，在困苦中為僑胞們撐起一個可以依傍的“家”。

廣西分署為華僑發(fā)放舊衣、食米、牛肉，給3歲以下的僑童發(fā)放營養(yǎng)品，他們的生活得到一定的救助。

經(jīng)國內(nèi)、國際多方努力，華僑遣送工作開始走出山重水復(fù)的境地。經(jīng)過登記、上報、審驗等程序，首批300多名滯柳華僑獲得復(fù)員批準(zhǔn)。隨即。第二批復(fù)員340多人的名單也已擬定。正當(dāng)歸僑們懷抱著對新生活的憧憬準(zhǔn)備踏上歸程之時，1946年11月2日一場無名大火燒掉機工許大達(dá)、容回三、陳榮富、何錫洪、司徒有連、張廷義、翁情芳等人在市郊搭建的臨時木棚，所有衣被皆成灰燼。

幾名機工聯(lián)合向柳州華僑協(xié)進會報告，敘述他們歷千山涉萬水回到祖國懷抱，投身抗日報效國家民族，卻在整裝待返之時遭此劫難，他們不希望未踏歸程卻被凍餓而死，懇請華僑協(xié)進會立即代他們向廣西分署申請救濟，發(fā)放被氈寒衣。

1946年12月1日，第一批310名滯柳僑胞在文乃斌、陳錦盛正副領(lǐng)隊的帶領(lǐng)下，分乘廣西分署派備的10輛汽車離柳赴粵。第二批348名定于26日出發(fā)。但由于緬政府嚴(yán)格限制僑胞入境，廣州口岸聚集數(shù)千待遣緬僑，收容所早已人滿為患，由柳赴粵的數(shù)百名僑胞即時陷入困境。

12月下旬，柳州華僑協(xié)進會會長尹裕盛赴粵、入港與僑務(wù)處、聯(lián)總負(fù)責(zé)人商洽，后來他還被推選為代表與崔杰南、陳松業(yè)前往緬甸交涉華僑入境問題。

鑒于緬甸入境問題尚未解決，1947年1月，廣西分署函告柳州華僑協(xié)進會，緬甸僑胞暫停遣送。剛剛開啟的復(fù)員大門，即時又被關(guān)上，國內(nèi)內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)，物價飛漲，僑胞們在焦灼中等待，在等待中更加焦灼。

1947年2月中旬，廣東僑委會派甘泮池抵柳進行出國復(fù)員申請登記工作，登記人數(shù)774人（在外謀生沒接到通知的僑胞沒能辦理登記），其中緬甸500多人。經(jīng)過中國政府、聯(lián)總反復(fù)敦促，緬政府同意允許入境，但須由緬政府代表抵中國審查各僑胞資歷。

1947年6月13日，緬政府代表芒進闌，聯(lián)總代表李瑞昌，粵分署僑遣代表方建平等人乘空運大隊飛機由穗抵柳辦理滯桂緬甸華僑出國復(fù)員各項手續(xù)。10月31日，緬甸政府代表宇吞貌派秘書宇亭蘭來柳審核滯留柳州緬甸華僑證件，并根據(jù)緬僑的個人情況確定遣送的先后次序。正當(dāng)緬僑入境問題得以向前推進之時，1947年7月，聯(lián)總結(jié)束在中國的工作，遣送業(yè)務(wù)移交國際難民組織遠(yuǎn)東局。同年11月，行總工作結(jié)束由社會部接辦難民遣送工作。

善后救濟總署工作的結(jié)束。意味著僑胞們從救濟分署獲得救助中斷，那些在廣西分署工作的機工們再次失業(yè)，而復(fù)員遣送日期一直無法確定，不少僑胞只能各處謀生。

新加坡機工陳智康，在柳州善后救濟總署工作結(jié)束后，進入廣西省保部任司機，1948年1月間奉命駕車由柳赴邕，不意途經(jīng)大塘?xí)r始發(fā)覺遺失一備用輪胎，返柳后因工作繁忙忽于呈報，遭受扣押于二區(qū)專署月余。后經(jīng)軍法院審判，判處賠同樣之輪胎可取保候訊。

馬來亞機工符樹壹，在聯(lián)勤總部第十四汽車三級修理廠任修理技工，1948年2月21日在修整理車輛時，交由徒弟處理，毀壞汽缸一只，被廠方扣押解送到廣西供應(yīng)局查處。兩位機工在柳州并無親友，只有請柳州華僑協(xié)進會為其作保，以使其脫離牢獄之苦。

雖然，從一開始復(fù)員遣送政策都強調(diào)機工優(yōu)先，但滯柳機工因人員分散且來自各國，不符合整批遣送規(guī)定。

1947年11月，柳州100名緬僑接到可出境通知。1948年7月間，第4、第5批共104名華僑離柳。1948年11月5日，新加坡機工陳梧琴、林金針等7戶18人乘火車由柳州出發(fā)經(jīng)桂林、衡陽至廣州轉(zhuǎn)送出國。1949年2月1日，第6批49名緬僑于北站離柳赴穗。也有部分僑胞由柳州至昆明從陸路返緬，還有300多人審核未獲通過，沒能出國。由于檔案資料不全，滯柳機工具體人數(shù)及最后遣送情況有待進一步考證。

據(jù)南僑總會統(tǒng)計，當(dāng)年回國服務(wù)的3000多名機工，只有1000多人返回南洋，1000多名機工永遠(yuǎn)長眠在滇緬公路上，1000多名機工留在中國國內(nèi)。endprint