對于吉利汽車而言，2017年是一個(gè)應(yīng)該被載入史冊的日子。無論在銷量方面，還是企業(yè)收購事宜上，今年都格外順風(fēng)順?biāo)Ｒ苍S是多年的潛心鉆研，也許是自身的強(qiáng)大優(yōu)勢，吉利汽車在2017年終于等到了春暖花開的日子。

按部就班

有人說“一切的準(zhǔn)備都不是無用功”，因?yàn)樗龅呐Χ紩谝粋€(gè)合適的時(shí)機(jī)得到相應(yīng)的回報(bào)，對于吉利汽車來說亦是如此。多年以來的按部就班成就了如今的吉利汽車，也讓萬千消費(fèi)者見證了一個(gè)中國汽車品牌的成長。

“高調(diào)”的吉利汽車在2017年收獲頗豐，收購馬來西亞知名汽車企業(yè)寶騰成為今年汽車行業(yè)的一件大事，也將吉利汽車推到風(fēng)口浪尖?？此朴行垞P(yáng)的吉利汽車其實(shí)也是很有“內(nèi)秀”的，特別是其在今年的銷量成績格外值得人關(guān)注。1-8月，吉利汽車共銷售718，236輛，同比增長88%?？赡苡腥藷o法估量這一數(shù)字的影響力，大概只能這樣來解釋了。吉利汽車在年中上調(diào)了本年度銷量目標(biāo)至110萬輛，而目前早已完成65%，看來之前擬定的2020年銷售目標(biāo)200萬輛也不是天方夜譚。在銷量為王的汽車行業(yè)，每家車企的月銷量數(shù)據(jù)都是其處境最直觀的表現(xiàn)。具體來看，8月份吉利旗下產(chǎn)品可謂全面開花，博越、新帝豪月銷超過兩萬輛，帝豪GS、帝豪GL、新遠(yuǎn)景、遠(yuǎn)景SUV也都月銷過萬輛。此外，博越、帝豪GS、帝豪GL月銷量均創(chuàng)下了上市以來的新記錄。

吉利之所以能夠取得這樣的成績，得益于其SUV市場和轎車市場的兩頭開花。吉利汽車在SUV市場上的表現(xiàn)，相比去年而言，無疑是成倍增長；而在轎車市場，也呈現(xiàn)出穩(wěn)中有升的態(tài)勢。

8月份，吉利汽車SUV的總銷量達(dá)到48512輛，占8月份整體銷量的50%。不同于其他中國品牌“一款車撐起整個(gè)銷量”的被動狀態(tài)，吉利汽車在SUV端打出了“博越+遠(yuǎn)景SUV+帝豪GS”的三劍客組合，這三款車型在對應(yīng)的細(xì)分市場也都取得了不錯(cuò)的成績。博越在8月份的銷量再創(chuàng)新高，同比增長118%達(dá)到22037輛，已經(jīng)連續(xù)9個(gè)月突破兩萬輛，成功穩(wěn)坐緊湊型SUV市場第一陣營以及“智能互聯(lián)SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的地位。

為了構(gòu)建更完整的銷售體系，吉利汽車將營銷事業(yè)部分為北、中、南三部分，并一直推進(jìn)“3.0”渠道服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，力爭在不斷實(shí)踐探索中完善銷售布局。

不斷發(fā)展壯大的吉利汽車在全國各地都設(shè)有生產(chǎn)基地，其中湖南湘潭為第一家生產(chǎn)基地，當(dāng)然這也是其在國內(nèi)最大的一個(gè)生產(chǎn)基地。除此之外，山東、重慶、四川、浙江、上海、山西、河北等地均有吉利汽車的生產(chǎn)基地。值得一提的是，臺州作為吉利的創(chuàng)始地，也將成為Link&Co品牌的生產(chǎn)地點(diǎn)，也算是頗有紀(jì)念意義。

隨著吉利汽車逐漸獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，其產(chǎn)品品質(zhì)也成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)資料顯示，吉利汽車多年來已經(jīng)通過ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001：2004環(huán)境管理體系、GB/T23331-2012能源管理體系等，讓消費(fèi)者的用車之路更加安心。

用心至上

現(xiàn)如今，消費(fèi)者在選車的時(shí)候已經(jīng)不單考慮品質(zhì)問題，售后服務(wù)與維修也一定在考慮范圍內(nèi)。而吉利汽車多年來用優(yōu)秀的服務(wù)表現(xiàn)向人們證明，自主品牌也可以擁有更好的服務(wù)品質(zhì)。

2009年至2016年間，吉利汽車連續(xù)獲得中國汽車服務(wù)金扳手獎，并在2016年榮獲客戶滿意度獎。除此之外，由J.D.Power發(fā)布的2017中國汽車售后服務(wù)滿意度研究中，吉利汽車為中國汽車品牌第一名。諸如此類的獎項(xiàng)不勝列舉，但可以看出其服務(wù)品質(zhì)已得到社會的認(rèn)可，用心之深可見一斑。

對吉利而言，在了解客戶需求開發(fā)產(chǎn)品之外，還要深度洞悉客戶需求并創(chuàng)造客戶需求，讓產(chǎn)品超越消費(fèi)者對產(chǎn)品的預(yù)期，通過與競品的“越級競爭”來獲得客戶的認(rèn)可。

與此同時(shí)，吉利在產(chǎn)品制造上的布局也十分超前。以吉利貴陽工廠為例，模塊化的生產(chǎn)線，可以實(shí)現(xiàn)新能源和傳統(tǒng)動力汽車的共線生產(chǎn)。

2016年4月，在“冠軍時(shí)代 吉利同行”的車展發(fā)布會上，吉利推出了精品車發(fā)展戰(zhàn)略，正式邁入“精品車3.0時(shí)代”。進(jìn)入“精品車3.0時(shí)代”后，吉利汽車發(fā)布了“2020戰(zhàn)略”，即在2020年將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬輛的目標(biāo)，進(jìn)入全球汽車企業(yè)前十強(qiáng)，成為最具競爭力并且受人尊敬的中國汽車品牌。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，吉利汽車到2020年將推出超過30款全新產(chǎn)品，涵蓋轎車、SUV、MPV、跨界車等各品類，覆蓋從A0到B級的各細(xì)分市場，滿足不同的市場定位及需求。

同時(shí)，吉利汽車還將全力推進(jìn)電動化和智能化進(jìn)程，貫徹執(zhí)行“藍(lán)色吉利行動”戰(zhàn)略，到2020年，吉利將有近40款產(chǎn)品采用油電混動、插電式混動和純電動解決方案，引領(lǐng)新能源汽車技術(shù)發(fā)展方向。

廉價(jià)品牌起家的吉利，最終成為了中國最有遠(yuǎn)見的民營汽車企業(yè)。當(dāng)多數(shù)中國車企滿足于低端價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，李書福早就瞄準(zhǔn)了產(chǎn)品、品牌升級。如今，吉利擁有小車品牌知豆、全球鷹，普通品牌吉利、寶騰、領(lǐng)克，豪華車品牌沃爾沃，蓮花跑車品牌，還有遠(yuǎn)程商用車和英倫出租車，9個(gè)品牌的吉利帝國矩陣逐步成型，其戰(zhàn)線也將從橫跨中國、歐洲及東盟各國。對吉利來說，同時(shí)運(yùn)營9個(gè)品牌是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)，可以預(yù)見的是，它終將成為中國汽車乃至全球汽車大集團(tuán)的代表和象征。endprint