文：白 帆 圖：袁曉曄

七座雙雄

文：白 帆 圖：袁曉曄

在SUV領(lǐng)域，哈弗已經(jīng)習(xí)慣了領(lǐng)導(dǎo)者的地位，幾款經(jīng)濟(jì)型SUV在各自的領(lǐng)域都十分暢銷，即便是主打豪華的中大型SUV市場(chǎng)，哈弗也都是率先試水的。不過，對(duì)于家用7座SUV市場(chǎng)，哈弗重視的稍微有些晚了，直到去年底H7L的推出，才算是填補(bǔ)了空白。而廣汽傳祺作為后來者，則率先在7座SUV市場(chǎng)發(fā)力，GS8甚至比H7L還要早上市幾天，并且市場(chǎng)反響還不錯(cuò)。這兩款前后腳上市的7座中大型SUV確實(shí)有點(diǎn)針尖對(duì)麥芒的感覺。

H7L的外觀造型非常具有辨識(shí)度，規(guī)矩的車身輪廓讓它擁有了較為經(jīng)典的SUV造型，非常耐看

H7L的4.9 m車身長(zhǎng)度足以躋身中大型SUV市場(chǎng)，2 850 mm的軸距也足夠塞進(jìn)去3排座椅。GS8也不遑多讓，二者的車身尺寸相當(dāng)，H7L比GS8長(zhǎng)了90 mm，軸距長(zhǎng)了50 mm，寬度和高度相差不大。此外，二者的價(jià)格區(qū)間也基本相當(dāng)，H7L的3款車型價(jià)格在17.18萬～19.38萬元，目前只有兩驅(qū)版本。而GS8的車款相對(duì)更加豐富一些，增加了兩款四驅(qū)車型，單看兩驅(qū)版本的話，兩款中低配車型與H7L只有數(shù)千元的差距，只是21.38萬元的高配車型比H7L的高配貴了2萬元。我們?cè)囻{的兩款車型分別是售價(jià)19.38萬元的H7L自動(dòng)尊貴型和18.28萬元的GS8兩驅(qū)豪華智聯(lián)版。

就品牌而言，哈弗毫無疑問占據(jù)著明顯的優(yōu)勢(shì)地位，數(shù)百萬的用戶基礎(chǔ)以及保持了數(shù)年之久的數(shù)萬輛的月銷量都會(huì)讓人們對(duì)H7L的面相感到親切，即便說不出車型名稱，但品牌絕對(duì)會(huì)脫口而出。換句話說，哈弗這個(gè)品牌還是響當(dāng)當(dāng)?shù)模耆挥脫?dān)心買了一個(gè)大家都不認(rèn)識(shí)的車。相比之下，廣汽傳祺雖然在暢銷的GS4帶領(lǐng)下，也擁有一定的群眾基礎(chǔ)，但GS8那幾乎沒有過多傳承的外觀造型并不會(huì)讓人迅速聯(lián)想到GS4，更不用說廣汽傳祺這個(gè)品牌。所以，GS8會(huì)帶有一定的神秘感，如果你很享受這樣的神秘感，別人認(rèn)不認(rèn)識(shí)也就無所謂了。

強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)是H7L的優(yōu)勢(shì)所在，富有韌性的懸架讓它能夠擁有更多的駕駛樂趣

雖然在認(rèn)知度上處于劣勢(shì)，但GS8卻擁有著一個(gè)更加讓人過目不忘的外觀造型。我更喜歡用“不務(wù)正業(yè)”來形容它的造型設(shè)計(jì)，除了方正魁梧的車身輪廓，它的細(xì)節(jié)處理完全不像是個(gè)SUV應(yīng)有的樣子，比如非常特立獨(dú)行的前大燈、與MINI完全相似的后風(fēng)擋以及效果非常明顯的隱私玻璃，這些讓它看上去就像是一個(gè)“變種的MINI”，視覺沖擊力確實(shí)很強(qiáng)。而且，GS8的外觀輪廓擁有著典型的美式風(fēng)格，長(zhǎng)寬高尺寸都被盡量的利用起來，車身感覺非常龐大，沒有太多的流線，哪哪都是方方正正，會(huì)在視覺上帶來車內(nèi)空間非常寬裕的“錯(cuò)覺”，確實(shí)非常氣派?？傊珿S8的外觀造型絕對(duì)是它的最大賣點(diǎn)所在，它會(huì)迅速吸引眼球，從而促成銷售。至于這種前衛(wèi)的造型到底耐不耐看，那都是買車之后的事情了。

GS8的外觀造型極為搶眼，方正的車身帶有明顯的美式風(fēng)格，只是前大燈看起來好像過于獨(dú)特了

相比之下，H7L的整體輪廓就擁有了SUV的傳統(tǒng)特征，修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車身腰線讓它看上去與老款的“陸巡”一樣經(jīng)典，車身的任何地方都能夠找到SUV的基本特征，同時(shí)它又具備著哈弗品牌的家族特征，所以不難辨認(rèn)。雖然它的初始印象并不會(huì)太深刻，但卻擁有著更為耐看的特性，你會(huì)越看越順眼，它就是一個(gè)能夠符合更多人審美的比較傳統(tǒng)的SUV。對(duì)了，說到外觀，告訴大家一個(gè)分辨H7和H7L的方法，只要看看C柱和D柱之間的側(cè)窗大小，因?yàn)樵黾拥?00 mm車身長(zhǎng)度幾乎都被用在了后軸之后。

進(jìn)入車內(nèi)，二者的內(nèi)飾繼續(xù)延續(xù)了外觀上的迥異風(fēng)格，GS8依然濃濃的美式豪華氣息，H7L則透著德系的精致干練。也許是因?yàn)榇罅可钌挡牧系膽?yīng)用，配合中后排以及后風(fēng)擋的隱私玻璃，GS8的內(nèi)飾會(huì)略感沉悶，不過視覺豪華感還是比較到位的，大量銀色飾條的應(yīng)用讓它看上去功能滿滿。而H7L的德范兒體現(xiàn)在簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)和層次分明的功能區(qū)域所營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)氛圍，視覺重心很突出，很容易讓人迅速掌控，全液晶的儀表盤雖然只有高配車型才有，但實(shí)際的顯示效果確實(shí)不錯(cuò)。二者的整體做工都還不錯(cuò)，但也許是因?yàn)楦鼮槊骺斓姆諊鶐淼囊曈X差異，總感覺H7L的選材做工會(huì)比GS8更講究一些。

既然都為家用7座車型，座椅空間的對(duì)比自然是重中之重。H7L相比GS8多出的50 mm軸距確實(shí)派上了用場(chǎng)，在第二排乘客擁有相同的腿部空間的情況下，H7L的第三排座椅空間相比GS8略好一點(diǎn)，對(duì)于成年人來說，這種略好只是相對(duì)的，因?yàn)橐呀?jīng)基本喪失了舒適的乘坐姿態(tài)，對(duì)于兒童來說倒還能夠討論一下舒適性的問題。說到舒適性，個(gè)人感覺H7L的座椅舒適度會(huì)略高一些，尤其是駕駛席，對(duì)于身體的包裹會(huì)更加出色。也許是因?yàn)殡[私玻璃的應(yīng)用，再加上略為沉悶的內(nèi)飾色彩，GS8的乘坐空間總會(huì)覺得不如H7L敞亮。但好處也顯而易見，隱私玻璃所帶來的尊貴感以及對(duì)于陽光的隔絕效果自然也是H7L不能及的。

雖然依然采用比較傳統(tǒng)的多點(diǎn)電噴技術(shù)，但GS8的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，只是在高轉(zhuǎn)速區(qū)間會(huì)略顯乏力

相同排量的2.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同技術(shù)的加持下帶來了明顯的數(shù)據(jù)差距，采用了更為先進(jìn)的直噴技術(shù)的H7L獲得了明顯的優(yōu)勢(shì)，無論是170 kW的最大功率，還是355 N·m的最大扭矩，都要比GS8多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)高出不少。但實(shí)際感覺，132 kW的最大功率和320 N·m的最大扭矩對(duì)于GS8已經(jīng)足夠用了，在面對(duì)強(qiáng)悍的H7L時(shí)，它并未處于明顯的下風(fēng)，只是在中高速加速時(shí)會(huì)有些乏力，中速之下，二者不相伯仲。變速器方面，一個(gè)6擋自動(dòng)，一個(gè)雙離合，實(shí)際用起來差異并不大，至于對(duì)油耗帶來的影響，至少?gòu)能囍鞯姆答仈?shù)據(jù)來看，二者又是伯仲之間。不過，就懸架的表現(xiàn)來看，GS8確實(shí)也正如其外觀造型給人的那種美系車的感覺，偏軟的懸架向舒適性妥協(xié)不少，不太適合過于激烈的駕駛動(dòng)作。而H7L因?yàn)槊撎プ訦7，雖然尺寸增加了，但也基本繼承了H7的出色操控性，懸架更富韌性，相對(duì)支撐力會(huì)更足一些，擁有一定的駕駛樂趣。

雖然高配的H7L要比中配的GS8貴出1.1萬元，而且二者的實(shí)際配置也是旗鼓相當(dāng)，但是算上終端的優(yōu)惠，H7L也就一點(diǎn)都不貴了。如此的針尖對(duì)麥芒，究竟選擇哪一個(gè)還真是有些糾結(jié)，我估計(jì)最終左右購(gòu)買的最大因素恐怕就是最不客觀的視覺審美了。