馬麒超

交通情況分析

在成都的街道上，時常會發(fā)生堵車的情況，政府也因此采取了許多緩堵措施，比如在三環(huán)路修建了川陜立交、嬌子立交、草金立交、羊犀立交、航天立交等34座立交橋，從而讓車輛能夠快速通過路口；同時，修建了地鐵、人行天橋，用來實現(xiàn)“人車分流”……但在上下班高峰時間和車流量大時，馬路上還是很擁堵。

我家住在市中心的紅星路二段，上班高峰時，出城方向的車流量很大，車子時常都排起很長的隊伍，而另一邊進(jìn)城方向的車流量相對少很多。我問媽媽，這是怎么回事。她說，這是因為很多人都在離市中心較遠(yuǎn)的地方上班，他們中的不少人會選擇開車，所以，我們就會看到，早上上班時間出城堵，下午下班時間進(jìn)城堵。

觀察設(shè)計

我決定也為緩解擁堵想點辦法。經(jīng)過觀察，我發(fā)現(xiàn)，目前成都的交通具有以下幾個特點：

（一）街道窄小。

（二）車流量大。

（三）相反方向的兩條車道上的汽車通行數(shù)量差異較大。

其中，第三種情況主要發(fā)生在上下班高峰時間和長假期的首、尾兩天。如長假的第一天，出城方向的車道上“車滿為患”，而入城方向的車道上汽車寥寥無幾。我想，如果出城方向車輛多時把車道加寬，就不會那么擁堵了?？墒?，又沒有多的地面讓車道臨時擴(kuò)寬，那該怎么辦呢？我覺得，可以在車道上做些改變。

我設(shè)想出了“可移動的路欄”和“道路指示燈”?？梢苿拥穆窓谀軓鸟R路中線向車流量少的一邊移動，這樣，車流量大的那邊車道就變寬了；而道路指示燈用來清楚明了地告訴司機(jī)哪些車道暢通，起到引導(dǎo)的作用。

模型制作

我是一個樂高積木愛好者，所以，我決定用樂高積木來搭建我設(shè)想的可移動的路欄和道路指示燈。

首先，搭建路欄的下半部分。我把兩個單孔的樂高積木、兩個6×10的板子、一根軸和兩只輪子拼在了一起，接著，把軸插進(jìn)動力馬達(dá)中間的十字孔里，這樣，路欄的下半部分就完成了。之后，我又搭建了路欄的上半部分，先把兩個三孔的樂高積木拼接起來，然后在其下方疊加其他的樂高積木，用來增加其高度， 接著，用一塊4×4的板子和三塊2×2×3的樂高積木將動力馬達(dá)固定，再把路欄上下半部分連起來，并裝上兩只幫助平衡的輔助輪，最后，把馬達(dá)的電線連在主機(jī)上。現(xiàn)在，這個可移動的路欄就大功告成了。

接著，我又進(jìn)行了道路指示燈的搭建。第一步，搭建指示燈兩旁的路桿；第二步，搭建指示燈的上半部分，用綠色和紅色的樂高積木分別代表通行和禁行的指示燈；第三步，把指示燈的上半部分的兩端都裝在路桿上。這樣，道路指示燈就完成了。

演示說明

指示燈是用路桿支撐在空中的。如果有4條車道，那么，每條車道上方就有1個燈，每個燈都是雙面的，綠色表示當(dāng)前車道可以通行，紅色表示當(dāng)前車道不可以通行。當(dāng)路欄向車流量較小的一邊移動時，指示燈也隨之變化，這樣一來，車流量大的一邊車道就擴(kuò)寬了，擁堵也就緩解了。

結(jié)束語

如今，馬路上的車輛越來越多，擁堵問題也越來越嚴(yán)重，需要大家共同開動腦筋，想出更多的解決辦法。以上就是我所設(shè)計的緩堵設(shè)施，大家如果有其他緩堵方案，可以和我交流喲！endprint