梁驤

一個司機一輩子發(fā)生車禍的概率有多大呢？有人曾經(jīng)計算出來的結(jié)果是：7.2%，這是在中國的概率，這個概率非常高了。但是也有司機開了20多年的車，一次事故沒有發(fā)生的，所以避免車禍一定是有辦法的，就看你做不做了。

實際上減少事故的發(fā)生，作為城市管理者也要多進(jìn)行道路改善。譬如很多時候在紅綠燈路口，非機動車直行和機動車右拐是同時進(jìn)行的，這個時候機動車拐彎有一定的盲區(qū)，所以司機一定要慢，除了看后視鏡，還得扭頭看看窗戶，避免有電動車進(jìn)入盲區(qū)。

大方面來講，非機動車直行和機動車右拐的地方是否可以設(shè)置機動車右拐的紅色箭頭避免和非機動車直行同時進(jìn)行。

經(jīng)過十字路口，必須減速。而不是距離紅綠燈路口幾百米看到紅燈倒計時已經(jīng)進(jìn)入個位數(shù)就不減速了！

開車的朋友一定要記住，你正常行駛，不代表別人也正常行駛，要不然這個世界就沒有意外車禍了。

調(diào)頭的地方也是車禍高發(fā)區(qū)，原因只有一個那就是搶！希望廣大的司機朋友，都禮讓一下沒什么，真的沒什么，就那么2秒。

實線變道插車是一個很不禮貌的駕駛行為，而且也違反交通法規(guī)，但是很多人對于道路不夠熟悉，發(fā)生這些情況在所難免。所以大家如果遇到的是外地車牌的車，還是讓一讓吧，中國的城市道路50個城市可能30個都是不一樣的。

所以進(jìn)入一個陌生的城市，如果要直行，保險起見大家還是走最右側(cè)車道吧。加裝道路導(dǎo)向牌，真的可以提前500米做出判斷。而不是到了紅綠燈才看見。導(dǎo)向牌有時候可以距離路口遠(yuǎn)一些，或者再高一點，這都需要出臺強制標(biāo)準(zhǔn)。

說完變道，我們來說T字路口，很多T字路口沒有信號燈。T字路口直行車輛車速過快，所以在T字路口轉(zhuǎn)彎必須眼觀六路！尤其是要左轉(zhuǎn)的車輛，更要注意直行的車輛速度，千萬不要搶，根據(jù)車輛距離要按喇叭提醒，如果左側(cè)車輛距離你200米左右，車速適中，你一定要按喇叭警告自己要通過，這樣會讓安全系數(shù)增加。如果主干道有隔離帶，那么越過隔離帶前一定要觀察好干道的車輛行駛情況千萬不要掉以輕心。

高速路分道口的事故可是屢見不鮮，很多原因歸結(jié)于導(dǎo)航提醒延遲，或者根本沒有使用導(dǎo)航。所以大家高速路行駛必須要導(dǎo)航，買個手機支架用手機導(dǎo)航也是可以的，現(xiàn)在的手機導(dǎo)航軟件也是非常不錯，如果手機聲音小，建議買個藍(lán)牙音響，這樣會增加你的駕駛體驗。畢竟，開車回家安全第一。

最后我們說，開車不要存在僥幸心理，僥幸心理是誘發(fā)事故的主要原因。平安出行，從我做起吧！

去年，浙江大學(xué)副校長高速被貨車壓住身亡的新聞，讓高速行車安全再次成為熱點話題。據(jù)報道，車禍原因系轎車高速走錯路口，快速變道所致。對于事故多發(fā)雷區(qū)路段，到底有哪些需要車主特別警惕呢？

◎ 高速下匝道

高速公路匝道口是交通事故的多發(fā)路段，司機需要格外小心。一旦發(fā)現(xiàn)自己駕車走錯路或錯過出口，請將錯就錯繼續(xù)前行，到最近的出口下高速或利用轉(zhuǎn)彎口設(shè)法調(diào)頭返回，千萬不要隨意變道、停車、倒車或者掉頭。尤其有些盤旋式匝道彎道的半徑十分小，從高速公路上下來往往由于慣性發(fā)生碰撞。本刊在這里提示車主，在高速下匝道時千萬要控制好車速，避免錯過匝道口。

◎ 交會路口或環(huán)島

部分路段由于地勢或者道路設(shè)計等原因，在車流交會并流后車道減少，直接導(dǎo)致了車輛搶行、擁堵的惡劣后果，極容易發(fā)生交通事故。而有些交會路段甚至設(shè)有公交車、摩托車道，常常出現(xiàn)車輛交叉行駛的情況。因此，在上下班高峰期堵車時，遇到環(huán)形島周圍車輛擁堵?lián)屝校囍饕欢ㄒ⒁饪刂坪密囁?，并主動避讓并入車道的車輛。

◎ 急轉(zhuǎn)彎路段

開車最害怕的就是經(jīng)過急轉(zhuǎn)彎路段。就算車主能夠保證控制好車速并謹(jǐn)慎駕駛，但在車禍多發(fā)的十路口和丁字路口，由于很多貨車、客車等大型車輛在急轉(zhuǎn)彎時容易失去平衡，常常發(fā)生側(cè)翻甚至與其它車輛發(fā)生碰撞，危險隱患依然存在。因此，車主行車遇到急轉(zhuǎn)彎路段時，除了減速慢行外，還應(yīng)避免猛踩或快松油門，尤其是急剎和急打方向盤現(xiàn)象。

◎ 無信號燈路口

雖然道路交通的規(guī)范出臺和道路整治，在一定程度上減少了開車搶行、闖燈等陋習(xí)現(xiàn)象。但在很多偏遠(yuǎn)郊區(qū)或者老居民區(qū)的內(nèi)街小巷，沒有信號燈的路口依然隨處可見，多數(shù)車主往往被迫減速通過。其實，車主在視野不好或者無信號燈路口，最好能夠停車觀望，在確定安全的行車環(huán)境后方可通行。

◎ “S”形路段

“S”形路段是車禍多發(fā)路段，尤其車輛是在下坡行駛時，如果司機在行駛過程中沒有及時將速度控制在限速標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，那么發(fā)生交通事故的概率將會大大提高；當(dāng)然，除了一部分大型車輛超載引起交通事故外，車主在途經(jīng)“S”形道路時，應(yīng)該減速慢行，禮貌避讓，看清楚地面標(biāo)線，切忌超載行駛。endprint