淺談我國(guó)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策

亓晨皓

摘要：隨著我國(guó)人均生活水平的不斷攀升，我國(guó)居民的汽車擁有量不斷增加。這一狀況的出現(xiàn)雖然實(shí)現(xiàn)了居民出行便利性的提升，但是其也導(dǎo)致空氣污染等一系列問(wèn)題的出現(xiàn)。隨著我國(guó)節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展理念的貫徹落實(shí)，汽車制造業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中加強(qiáng)了對(duì)于新能源汽車的制造以及推廣運(yùn)用。本文基于此，分析探討我國(guó)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。

關(guān)鍵詞：節(jié)能；新能源；汽車發(fā)展；戰(zhàn)略對(duì)策

隨著我國(guó)工業(yè)化、城市化水平的提升，經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及社會(huì)生活在開展時(shí)普遍存在著諸多的環(huán)境問(wèn)題，導(dǎo)致我國(guó)環(huán)境污染問(wèn)題嚴(yán)重。在這樣的背景之下，我國(guó)的政府部門發(fā)出了綠色、節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展的號(hào)召。基于此，我國(guó)的汽車制造業(yè)加強(qiáng)了對(duì)于新能源汽車的研發(fā)以及推廣。本文基于此，分析探討我國(guó)汽車制造業(yè)所面臨的問(wèn)題，并就新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行分析，希望由此實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

一、節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在問(wèn)題

目前，我國(guó)的汽車制造業(yè)在生產(chǎn)作業(yè)時(shí)，為了確保各項(xiàng)社會(huì)、生態(tài)效益的提升，逐步實(shí)現(xiàn)了對(duì)于新能源汽車的生產(chǎn)。關(guān)于節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在問(wèn)題，筆者進(jìn)行了相關(guān)總結(jié)，具體內(nèi)容如下。

1、技術(shù)不成熟。目前，我國(guó)的汽車制造業(yè)在開展新能源汽車生產(chǎn)的過(guò)程中，普遍借助國(guó)外的技術(shù)力量進(jìn)行工作，諸如混合動(dòng)力、燃料電池等技術(shù)。這種狀況的出現(xiàn)表明我國(guó)的汽車制造企業(yè)在相關(guān)作業(yè)時(shí)存在技術(shù)不成熟的狀況。不僅如此，汽車企業(yè)所創(chuàng)造的新清潔能源車大多為“概念車”，在批量生產(chǎn)的過(guò)程中存在各類技術(shù)問(wèn)題，故而不利于相關(guān)效益的取得。

2、研發(fā)成本高。由于新能源汽車對(duì)技術(shù)要求較高，故而導(dǎo)致汽車制造企業(yè)在生產(chǎn)作業(yè)時(shí)多耗費(fèi)的技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)的成本較高。此外，由于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)相關(guān)汽車的企業(yè)數(shù)量、規(guī)模較小，故而導(dǎo)致行業(yè)間無(wú)法形成有效的技術(shù)合作，促使研發(fā)難度加大，阻礙了新能源汽車生產(chǎn)作業(yè)的穩(wěn)步開展。

3、配套建設(shè)滯后。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，往往對(duì)相關(guān)配套建設(shè)的需求量較大，諸如燃?xì)?、電池等零部件配套產(chǎn)業(yè)。但目前，我國(guó)的各地區(qū)的工業(yè)發(fā)展水平不一，進(jìn)而導(dǎo)致部分地區(qū)的汽車配套產(chǎn)業(yè)不完善，無(wú)法促進(jìn)完整產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，降低了該企業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。再者，市政設(shè)施建設(shè)的滯后，也阻礙了節(jié)能與新能源汽車的推廣，不利于汽車制造產(chǎn)生謀求更高的經(jīng)濟(jì)效益。

此外，新能源汽車在運(yùn)行的過(guò)程中大多借助天然氣、乙醇、太陽(yáng)能、電力等清潔能源作為動(dòng)力。但是我國(guó)相關(guān)資源的補(bǔ)給站較少，這就導(dǎo)致新能源汽車推入市場(chǎng)之后，其無(wú)法獲得大面積的使用，降低了其市場(chǎng)占有率，導(dǎo)致新能源汽車的發(fā)展前途一片渺茫。

4、缺乏技能人才。目前，我國(guó)的新能源汽車在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造的過(guò)程中，除了主要對(duì)高素質(zhì)焊工、鉗工等技能人才的招募之外，其更需要招聘“一專多能”的復(fù)合型人才。但目前，我國(guó)高等院校在新能源汽車制造方面的教育理念較為落后，故而導(dǎo)致其無(wú)法為該行業(yè)提供高質(zhì)量的技能人才，促使節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度較為緩慢。

5、消費(fèi)觀念落后。我國(guó)的社會(huì)居民在傳統(tǒng)汽車消費(fèi)理念的影響之下，其對(duì)于新能源汽車普遍存在諸多的偏見(jiàn)，諸如價(jià)格偏高、使用不便、維修太貴等。這種觀念的出現(xiàn)阻礙了新能源汽車的推廣，并降低了該類型企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

基于此，汽車行業(yè)以及政府部門需要加強(qiáng)對(duì)于消費(fèi)者的引導(dǎo)，確保其在汽車消費(fèi)的過(guò)程中樹立起正確的觀念，實(shí)現(xiàn)汽車消費(fèi)的理性、科學(xué)性的提升。

二、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施

為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，幫助相關(guān)企業(yè)謀求更高的利潤(rùn)，我國(guó)的有關(guān)部門需要采取一系列措施進(jìn)行問(wèn)題的處理。關(guān)于發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，筆者進(jìn)行了相關(guān)總結(jié)，具體內(nèi)容如下。

1、政府對(duì)策。作為新興的行業(yè)，節(jié)能與新能源汽車行業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中需要政府部門的支持，進(jìn)而促進(jìn)相關(guān)作業(yè)效率的提升。在這一過(guò)程中，政府部門需要就轄區(qū)內(nèi)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃進(jìn)行制定，并對(duì)相關(guān)的配套政策、設(shè)施進(jìn)行完善，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于相關(guān)資源的優(yōu)化、整合，集中一切資源、力量開展新能源汽車的研發(fā)、推廣工作，走出一條具有中國(guó)特色的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路。

2、財(cái)稅對(duì)策。為了改變消費(fèi)者的汽車消費(fèi)理念，促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車的市場(chǎng)消費(fèi)額度的進(jìn)一步提升，我國(guó)的政府部門需要科學(xué)的制定財(cái)稅政策進(jìn)行引導(dǎo)。一般而言，政府部門需要對(duì)購(gòu)買新能源汽車給予一定的財(cái)政補(bǔ)貼，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)于汽車市場(chǎng)消費(fèi)狀況的引導(dǎo)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。在這一過(guò)程中，政府部門仍舊需要堅(jiān)持以市場(chǎng)為引導(dǎo)的原則，規(guī)避“一刀切”的強(qiáng)制性規(guī)定發(fā)展。

3、科技對(duì)策。為了促進(jìn)我國(guó)新能源汽車的發(fā)展，我國(guó)的汽車制造行業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)于各類科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)各項(xiàng)效益的提升。一般而言，新能源汽車制造廠商需要采取下述三個(gè)方面進(jìn)行作業(yè)。

一是加強(qiáng)對(duì)于內(nèi)燃機(jī)與混合動(dòng)力汽車的推廣，并實(shí)現(xiàn)自主新能源汽車品牌的發(fā)展；二是加強(qiáng)對(duì)于氣體、煤基、生物等燃料的研發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)交通能源的多元化，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的完善。三是積極開展燃料電池汽車、純電動(dòng)車的研發(fā)工作。

4、人才對(duì)策。隨著時(shí)代的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)的新能源汽車行業(yè)日新月異，出現(xiàn)了不同程度的變化。在這樣的背景之下，相關(guān)行業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)于人才的引進(jìn)，確保其在汽車研發(fā)的過(guò)程中能夠加強(qiáng)對(duì)于新技術(shù)、新設(shè)備的運(yùn)用，促進(jìn)各項(xiàng)效益的提升。

在此過(guò)程中，地方政府需要加強(qiáng)對(duì)于高校的合作，從而實(shí)現(xiàn)人才的定向培養(yǎng)。而在人才培養(yǎng)的過(guò)程中，新能源汽車制造行業(yè)需要構(gòu)建起人員培訓(xùn)、輪訓(xùn)的常態(tài)機(jī)制，促進(jìn)各行業(yè)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

三、結(jié)語(yǔ)

本文主要分析了節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在問(wèn)題，并就發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施進(jìn)行了論述。筆者認(rèn)為，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展以及措施的落實(shí)到位，我國(guó)的新能源汽車必將獲得長(zhǎng)足的發(fā)展。

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