邵倩影

摘要：拖拉機不易啟動是常見故障，給使用帶來不便。對此故障進行檢查排除要先外后內(nèi)、由簡到繁、逐段進行。從柴油系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)、啟動轉(zhuǎn)速三方面，對造成不易啟動故障原因進行了分析，提出解決措施。

關(guān)鍵詞：拖拉機；不易啟動；故障檢查；排除

中圖分類號：S2185文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.11.045

拖拉機在氣溫高于5 ℃的正常情況下，應該在幾秒鐘的時間內(nèi)順利啟動。若經(jīng)過多次反復啟動，柴油機仍不能著火自行運轉(zhuǎn)，則視為不易啟動。根據(jù)柴油機的工作原理可知，要想使柴油機啟動順利，必須滿足：（1）燃油供給時間正確，供油量足夠，且燃油霧化良好；（2）啟動轉(zhuǎn)速不可太低，一般應在150 r/min左右，且曲軸轉(zhuǎn)動時應無很大的阻力；（3）柴油機壓縮終了時的溫度必須達到600 ℃左右，即壓縮比必須符合規(guī)定值。上述條件中，如果有一項無法滿足，即可造成柴油機啟動困難，甚至無法啟動。

柴油機發(fā)生不易啟動或不能啟動故障時，檢查診斷一般采用先外后內(nèi)、由簡到繁、逐段檢查、逐漸縮小范圍的辦法進行。先檢查啟動的必要條件是否都能滿足。診斷中注意觀察啟動時排氣管的排煙情況。具體分析如下：

1柴油系統(tǒng)檢查分析

1.1檢查柴油質(zhì)量

發(fā)生難啟動故障后，要先檢查所用柴油的質(zhì)量。選用柴油時應根據(jù)不同季節(jié)和當?shù)貧鉁貤l件進行，一般是選用柴油的凝點應低于當?shù)丶竟?jié)最低溫度3～5 ℃。還要檢查柴油中是否有水分，水分氣化或冬季結(jié)冰，都會造成燃油供給中斷而造成啟動困難。柴油質(zhì)量不符合標準，應更換。

1.2啟動時排氣管不冒煙

啟動時排氣管不冒煙說明噴油泵不供油，診斷時應先確定故障是出自低壓油路還是高壓油路?？蓪娪捅梅艢饴葆斔砷_，用手泵泵油，觀察放氣螺釘處是否流油。若不流油并有氣泡冒出，說明低壓油路有故障；若流油正常，則說明故障在高壓油路。

低壓油路故障有：（1）油路空氣未放盡。（2）油箱油位低，粗濾芯露出油面，空氣被吸入形成氣阻。（3）粗濾芯、柴油濾清器濾芯因雜質(zhì)堵塞，油流不暢。（4）輸油管總成不暢通。

高壓油路故障有：（1）供油時間調(diào)整不當，應該重新調(diào)整。（2）出油閥偶件被雜質(zhì)卡住、磨損或出油閥彈簧折斷，造成出油閥不起密封作用。排除方法為：清洗或更換出油閥偶件與出油閥彈簧。（3）噴油泵柱塞偶件拉毛、磨損或柱塞彈簧折斷，應更換新件。（4）泵油凸輪軸凸輪磨損，升程不夠造成供油量減少，應調(diào)整供油時間或更換凸輪軸。（5）噴油泵調(diào)速器調(diào)速杠桿與調(diào)速桿孔位置不對，啟動油量不夠。可用平整墊片墊于調(diào)速杠桿與齒輪室蓋之間，將調(diào)速杠桿向大油量方向敲一點或更換調(diào)速杠桿與調(diào)速桿部件。（6）調(diào)速鋼球脫落，鋼球滑出調(diào)速支架槽，夾在齒輪與滑盤之間。排除方法：減少齒輪室蓋墊片，在推力軸承底面下邊墊適當紙墊或?qū)⒄{(diào)速杠桿向小油量方向敲一點。（7）噴油泵調(diào)節(jié)臂折斷或不在杠桿槽內(nèi)。調(diào)節(jié)臂折斷需更換（注意：調(diào)節(jié)臂如在杠桿槽外的大油量位置會引起飛車）。（8）油門不靈活，原因有：①噴油泵油量調(diào)節(jié)齒輪與齒桿拉毛。拆下調(diào)節(jié)齒輪與齒桿，清洗雜質(zhì)，修整拉毛部位；②調(diào)速桿不靈活，原因是無間隙或齒輪室蓋碰撞變形，調(diào)整間隙至調(diào)速桿運動靈活為止，對齒輪室蓋變形的部位反方向修整；③調(diào)速杠桿與油泵距離太大，調(diào)節(jié)臂在大角度時受卡，重新調(diào)整。

1.3啟動時排氣管排出大量黑煙

發(fā)動機啟動困難，啟動時排出大量黑煙，這是因為供油過量或噴油霧化不良，柴油燃燒不完全所致。引起這種故障的主要原因有：（l）噴油壓力調(diào)整不當或發(fā)生變化，應重新調(diào)整。（2）噴油器針閥偶件咬死或磨損。（3）空氣濾清器堵塞，引起進氣量不足；（4）汽缸壓縮力過低，柴油霧化不良。

2壓縮系統(tǒng)故障排查

在燃油系統(tǒng)工作正常的情況下，拖拉機仍不能啟動，則可能是壓縮系統(tǒng)存在下列故障：

2.1氣門間隙不對

（1）氣門間隙調(diào)整不當或變化，應重新檢查調(diào)整。（2）搖臂襯套燒損或磨損，應檢查潤滑油路是否暢通，一般換襯套即可。（3）挺柱或配氣凸輪磨損，應更換凸輪，同時更換挺柱。（4）配氣正時齒輪記號對錯，造成配氣相位錯亂，使柴油機不易啟動。

2.2氣門漏氣

（1）氣門銹蝕，機車在氣門打開的情況下長時間存放，水汽進入。（2）氣門及氣門座磨損或偏磨。（3）氣門座與缸蓋配合松動漏氣，檢查松動原因，更換失效零件。（4）氣門積碳，主要是長時間超負荷作業(yè)造成。（5）減壓機構(gòu)未調(diào)整好，減壓軸與搖臂頭無間隙。松開并緊固螺母重新調(diào)整之。（6）氣門彈簧折斷，氣門不工作，嚴重時氣門掉入汽缸，頂壞缸蓋、活塞等。

2.3壓縮不良

（1）汽缸墊被燒蝕。（2）活塞環(huán)卡死、折斷，缸套和活塞被拉毛、磨損。一般是由于水、灰塵、異物進入汽缸，積碳過多或冷卻不良等原因造成。 （3）連桿變形，使活塞無法達到預定的高度，造成壓縮壓力不足。連桿變形多是由于意外事故造成，如不可壓縮的物質(zhì)（水、金屬等）進入汽缸造成的。一般應更換連桿，同時還要檢查飛輪、曲軸鍵等有否損壞，如損壞則應更換新件。

3啟動轉(zhuǎn)速不夠問題分析

如果柴油機啟動時，曲軸轉(zhuǎn)動極其緩慢，說明柴油機的啟動轉(zhuǎn)速太低。主要原因有：（1）啟動力小，轉(zhuǎn)速不夠。多為蓄電池的電量不足所致。當換用充足電的蓄電池后，柴油機的啟動轉(zhuǎn)速仍太低，則應檢修啟動電動機等啟動設(shè)備。（2）天氣寒冷，機油黏度大。（3）潤滑油牌號不對或變質(zhì)。（4）軸瓦拉毛或損傷。（5）拆裝齒輪室蓋不當或其它機件損壞引起啟動軸與襯套咬死。

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