賈可

1996年的美國電影《碟中諜》，正宗的英文名字是“Mission： Impossible”，故事圍繞美國“不可能的任務(wù)情報署（MIF）”展開。雖然都是不可能完成的任務(wù)，但這個機(jī)構(gòu)最終都成功完成。這個風(fēng)靡一時的電影隨后有了繼續(xù)風(fēng)靡一時的系列續(xù)集。

《汽車商業(yè)評論》這一期的封面故事的題目就根據(jù)這個電影名字而來，叫“Heroes：Impossible”，我們原先想直接叫《不可能的英雄》，但是又擔(dān)心被誤解，干脆直接取了英文標(biāo)題，因為文章中描寫的兩位企業(yè)家，根據(jù)他們目前已經(jīng)完成的壯舉，我們覺得已經(jīng)可以稱呼其為英雄。

英雄是一個很高的評價。戰(zhàn)爭年代，那些疆場拼命獲得戰(zhàn)功的士兵叫英雄；和平年代，那些征戰(zhàn)商場的成功企業(yè)家叫英雄。注意，我這里說的是企業(yè)家，而不是富豪。我們不能把商人都命名為企業(yè)家，企業(yè)家是有特定定義的，中國缺的是企業(yè)家，而不是商人，更不是富豪。

企業(yè)家的英文是entrepreneur，這個詞匯是從法語中借來的，原意是指“冒險事業(yè)的經(jīng)營者或組織者”，但是現(xiàn)在這個詞被濫用了，隨便做個生意，不管風(fēng)險多大，不管價值高低，都可以被稱呼為企業(yè)家。有鑒于此，我稱以下兩位封面故事的主角劉祥伍和曾毓群為企業(yè)家英雄。

劉祥伍，地處山東濰坊的盛瑞傳動股份有限公司董事長、總經(jīng)理，他嘔心瀝血十年之久研制出世界首款前置前驅(qū)8AT自動變速箱，不僅成功填補(bǔ)動力總成核心技術(shù)的空白，而且成功實現(xiàn)了商業(yè)化。

曾毓群，全球最大的消費類軟包電池生產(chǎn)廠商ATL總裁兼首席執(zhí)行官，動力電池領(lǐng)域在銷量上已經(jīng)是全球第三而在技術(shù)上已經(jīng)是中國第一且進(jìn)入全球領(lǐng)先行列的寧德時代新能源科技有限公司（簡稱寧德時代）創(chuàng)始人。

這兩家企業(yè)的共同特點是，他們不像絕大多數(shù)中國汽車零部件同行（或者說中國汽車業(yè)從業(yè)者，或者說中國企業(yè)）一樣，在產(chǎn)業(yè)食物鏈的低端徘徊，而是高舉高打，成功叫板跨國巨頭。

盛瑞傳動，迄今為止，搭載在X5、X7上的盛瑞8AT自動變速箱的用戶抱怨率已經(jīng)下降到萬分之一，產(chǎn)品已基本達(dá)到國際先進(jìn)水平。要知道，去年中國進(jìn)口變速箱800萬臺，其中真正自主生產(chǎn)的自動變速器只占全年汽車產(chǎn)量的2%～3%。

而寧德時代，它是國內(nèi)第一家也是唯一一家給國際車廠配套的動力電池企業(yè)，更是被日韓動力電池企業(yè)對標(biāo)為國內(nèi)唯一一家競爭對手。2015年，寧德時代全球出貨量超越了老牌韓系電池企業(yè)，達(dá)到了全球第三，研發(fā)人員數(shù)量以及鋰電專利申請數(shù)也達(dá)到了全球前列。

如同華為一樣，這兩家企業(yè)和他們領(lǐng)導(dǎo)人的故事值得被中國人了解和體會。究其共同點，實際上幾乎是一樣的。

其一，他們對研發(fā)都十分地重視，這里的一個關(guān)鍵指標(biāo)就是每年的研發(fā)投入。

從2007年到2015年，盛瑞傳動每年研發(fā)投入占銷售收入的比例從5.48%上升到9.51%，金額也從3040.7萬元提高到7900.52萬元。劉祥伍自己就說，“這種大投入，只有往前走，要是往后退可能全盤皆輸”。

而ATL和寧德時代，前者的研發(fā)投入占收入的比例大概是6%，后者的研發(fā)占比更是超過10%。ATL和寧德時代的鋰電池相關(guān)專利數(shù)量已經(jīng)達(dá)到世界前列，寧德時代公司KPI的第一條就是技術(shù)領(lǐng)先性。

沒有持續(xù)的研發(fā)大投入，要想獲得制造業(yè)的成功，幾乎是癡人說夢。

去年底，全國政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會副主任李毅中說，我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)研發(fā)投入約占銷售收入的0.9%，發(fā)達(dá)國家企業(yè)的這一比例平均為2%。根據(jù)36個工業(yè)行業(yè)的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，企業(yè)研發(fā)投入高于平均值的只占約三分之一。而與國際同行相比，只有像華為這樣的企業(yè)有8.9%的比例。

其二，他們對人才都十分的重視，實際上研發(fā)能夠搞好，重視人才是其中一個重要方面。

劉祥伍為了吸引、留住人才，除了將研發(fā)中心放到青島這樣的大城市外，他把參與8AT的50名技術(shù)骨干列入原始股東，一人最少5萬股，到2020年有20%的員工可以成為盛瑞的股東。業(yè)界流傳的一句話是，劉為了在小地方留住大人才，最后估計得把自己的股份稀釋到?jīng)]有。

曾毓群怎么重視人才？他認(rèn)為，地理位置的劣勢恰恰是一個人才的甄別器。寧德這種地方招人不容易，來的人是真想干一件事的。但同時，對來的人，除了享受較高的工資和個人所得稅退稅等政府提供的優(yōu)惠政策，還給他們解除子女上學(xué)的后顧之憂。

其三，他們對長遠(yuǎn)都十分地重視。人無遠(yuǎn)慮必有近憂，只為當(dāng)下的蠅營狗茍，就不可能有詩和遠(yuǎn)方。

作為汽車行業(yè)一家民營的二級，甚至三級零部件供應(yīng)商，盛瑞傳動起初背靠“大樹”濰柴，無需為生計發(fā)愁、奔波。然而，劉祥伍卻在公司剛剛成立不久就提出“要通過‘藍(lán)海戰(zhàn)略形成自己無可替代的競爭優(yōu)勢”。上馬8AT前，盛瑞80%的生意來自濰柴，如若沒有轉(zhuǎn)型，其后果無法想象。去年，盛瑞傳動實現(xiàn)營業(yè)收入7.8億元，8AT產(chǎn)品與老產(chǎn)品四六開。

而曾毓群領(lǐng)導(dǎo)的ATL技術(shù)團(tuán)隊2004年就已經(jīng)開始汽車動力電池相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)，2008年，隨著消費類電池生意蒸蒸日上，決心開設(shè)獨立的動力電池事業(yè)部。寧德時代設(shè)立之初就想著要盡量多用國內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)備和原材料，除了節(jié)省成本，還避免市場風(fēng)險，像早先光伏產(chǎn)業(yè)那樣子兩頭在外，原材料供應(yīng)鏈在外，市場也在外。

實際上，上述三點還都是他們作為企業(yè)家英雄的表象。今年以來時髦談工匠精神，工匠精神某種意義上是企業(yè)家英雄的內(nèi)核，但工匠精神不是空談的，首先，這離不開劉祥伍和曾毓群有著一般中國企業(yè)家沒有的一種向上的價值觀。

聽起來，這玄而又玄，但在當(dāng)下中國政治、經(jīng)濟(jì)和文化土壤上，如果沒有這種向上的價值觀，恐怕他們也都會急功近利，不可能耐得住寂寞，舍得了血本，干這種短期無法見效的事情。

劉祥伍對《汽車商業(yè)評論》說，對于錢，他看得很開，他的閨女一家在美國事業(yè)做得很好，不缺錢，他想的就是做好企業(yè)成就人生的價值，所以才能夠?qū)⒐煞莶煌Ｏ♂?，所以年過六旬還在外奔波。這是一種人生的責(zé)任感，就如同當(dāng)年他愿意離開濰柴副總經(jīng)理位置帶領(lǐng)剝離的員工一起從頭創(chuàng)業(yè)一樣。

曾毓群做企業(yè)的價值觀也幾乎是一樣的。他說：“有人問，做這么辛苦，人生的樂趣是什么？人生的意義是什么？我要說，克服困難，迎接挑戰(zhàn)，并取得最后勝利，這就是快樂的根本，人生的意義?！?/p>

要成為企業(yè)家英雄，必須要立足長遠(yuǎn)，還必須要有正確的判斷力。做企業(yè)是一場面對未來的冒險，但冒險絕對不是蠻干，蠻干不會帶來詩和遠(yuǎn)方。

劉祥伍當(dāng)初不做AMT，不做CVT，不做DCT，而是拍板選擇做8AT是建立在理性判斷之上。而盛瑞傳動十三五規(guī)劃將打造三大自動變速器系列產(chǎn)品平臺也是基于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場趨勢而定。他說：“技術(shù)必須服從于市場，否則沒有市場?！?/p>

曾毓群一直研究的是如何把外勢轉(zhuǎn)化為內(nèi)勢，把逆勢轉(zhuǎn)化為順勢、把弱勢轉(zhuǎn)化為強(qiáng)勢，如何蓄勢待發(fā)，如何借勢發(fā)力，如何乘勢而上。解決生存問題后，他和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊細(xì)仔思考了可能的產(chǎn)業(yè)化路徑后，決定三管齊下，先進(jìn)攻國際頂尖車廠，其次是電動客車和基站備用電源市場。

最后，則還需要有一種大無畏的勇敢精神。無論是一個人還是一個企業(yè)，要想成功，有才有情之外還必須要有勇氣。

當(dāng)初，劉祥伍說：“我的辦公樓在濰坊天馬大酒店17層，如果失敗了，我從上面跳下去?！倍徔毓芍愿矣脛⒌?AT產(chǎn)品，恐怕跟勇氣也不無關(guān)系。劉就說，“如果中國沒有這么一個汽車?yán)习宓脑挘?AT今天還是一個實驗品”，“如果沒有陸風(fēng)盧水芳，不可能有盛瑞的劉祥伍”。

曾毓群的勇氣來源于他不稀罕掙快錢。他說：“有些人房地產(chǎn)起來了做房地產(chǎn)掙快錢；電動車起來了，或者電動車電池起來了，再掙個快錢，完了再轉(zhuǎn)向別的東西。他們也叫轉(zhuǎn)型，但完全不是工匠精神這種轉(zhuǎn)型。怎么能夠把它做成一個世界級的東西，長久的東西，這才是真正的基石，國家的行業(yè)的基石?！?/p>

總結(jié)這兩個企業(yè)或者說這兩個企業(yè)家這么多英雄特質(zhì)，再回望一下華為任正非的企業(yè)觀，《汽車商業(yè)評論》突然想到的一個詞語是星星之火可以燎原。我們對于當(dāng)下大多數(shù)企業(yè)處在食物鏈低端不滿，但存在的就是合理的；我們發(fā)現(xiàn)劉祥伍和曾毓群等類似任正非的企業(yè)家英雄，就會相信合理的將一定是會存在的。endprint