改善汽車噪聲與振動的液力懸置研究

在采用框架結(jié)構(gòu)車身的汽車中，懸置系統(tǒng)中彈性元件在隔絕路面噪聲、沖擊和底盤其它振動方面扮演著至關(guān)重要的角色。介紹一種高側(cè)向剛度汽車用液力懸置裝置的設計過程，該液力懸置裝置能有效改善現(xiàn)有框架結(jié)構(gòu)車身載貨汽車的噪聲、振動與舒適（NVH）特性。

理論分析表明，在車體一階垂直彎曲模態(tài)中的反節(jié)點處（即在C柱與框架交匯處），安裝液力懸置裝置能夠有效提高載貨汽車的平順性，噪聲也大幅降低。因此，在這個部位懸置裝置的性能對汽車NVH性能的改善至關(guān)重要；同時，可以通過對液力懸置裝置進行合理設計以降低汽車噪聲和振動水平及提高行駛平順性。

將設計的幾個液力懸置裝置用于實車試驗分析。試驗結(jié)果表明，高側(cè)向剛度液力懸置裝置可為控制噪聲、減緩振動提供一個良好的技術(shù)方案。汽車制造商可以利用這一高性價比技術(shù)隔離噪聲與振動，能夠作為車身框架修改、減振器調(diào)教、質(zhì)量阻尼器調(diào)整和懸架重新設計之外的一個替代方案。

OdayHassanetal.SAE

2013-01-1906.

編譯：張林林