發(fā)動機特性和傳播路徑對駕駛室噪聲影響的分析

發(fā)動機特性和傳播路徑對駕駛室噪聲影響的分析

動力傳動系統(tǒng)會產(chǎn)生大量噪聲，而且大部分噪聲都會傳遞到駕駛室內(nèi)，該噪聲主要通過空氣、車身、發(fā)動機支架和各種連接線傳遞。這些噪聲的來源主要是由于發(fā)動機的振動（發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的激勵）。發(fā)動機特性的任何變化都會導致駕駛室內(nèi)產(chǎn)生噪聲。車身的結構和其材料都會影響車輛NVH性能。主要研究發(fā)動機特性以及動力傳輸路徑和材料屬性變化時對變速器和車輛NVH的影響。動力傳動系統(tǒng)的噪聲主要來自于以下因素：①發(fā)動機轉速的大波動（發(fā)動機激勵）；②旋轉部件（齒輪）的高反沖；③不合適的阻尼（變速器油粘性）。根據(jù)主要NVH數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，駕駛室內(nèi)的噪聲頻率在1200～1500Hz范圍，噪聲可以達到45～48dB。通過對發(fā)動機激勵噪聲向駕駛室內(nèi)傳播的路徑分析，提出降低噪聲的解決方案，通過實車測試證明改變傳播路徑可以有效降低發(fā)動機激勵噪聲。研究結果表明，噪聲還來源于發(fā)動機特性的變化，以及離合器線和離合器線支架的共振。通過增加離合器線的質(zhì)量（改變外殼帽設計和材料，將塑料材料改為金屬材料）和改變橡膠阻尼的硬度（即改變阻尼特性），這樣可使駕駛室內(nèi)噪聲降低6dB。

PradeepKumarSingh.SAE

2015-26-013.

編譯：陳鵬飛