運(yùn)-9機(jī)群奔赴南海島礁練空投

本報特約記者　張亦馳　本報記者　劉揚(yáng)

據(jù)空軍發(fā)布微信公眾號2日報道，西部戰(zhàn)區(qū)空軍所屬運(yùn)-9部隊當(dāng)天從西部某機(jī)場出發(fā)，飛行數(shù)千公里，抵達(dá)南海某島礁進(jìn)行模擬空投演練后，于當(dāng)夜返回。這標(biāo)志著運(yùn)-9運(yùn)輸機(jī)全面形成戰(zhàn)斗力。這一跨戰(zhàn)區(qū)行動引起外界廣泛關(guān)注。中國軍事專家表示，運(yùn)-9是一種最大起飛重量70噸級的中型運(yùn)輸機(jī)，這類運(yùn)輸機(jī)是世界各國使用最廣泛的運(yùn)輸機(jī)，它對于構(gòu)建完整的軍事航空運(yùn)輸體系的意義不亞于運(yùn)-20。

運(yùn)-9機(jī)群飛赴南海引發(fā)猜想

據(jù)空軍發(fā)布報道，數(shù)架運(yùn)-9運(yùn)輸機(jī)于當(dāng)天清晨在川西某軍用機(jī)場起飛，午后時分飛抵南海某島礁，并轉(zhuǎn)入低空飛行。到達(dá)目標(biāo)空域后，機(jī)組在無人工標(biāo)志、無氣象資料、無指揮引導(dǎo)的條件下實(shí)施模擬空投。隨后，運(yùn)輸機(jī)繞島礁盤旋一周，迅速爬升返航，并于“星夜”安全著陸。

據(jù)介紹，運(yùn)-9是一款國產(chǎn)中型運(yùn)輸機(jī)，首裝空軍航空兵某團(tuán)后，先后奔赴戈壁大漠、雪域高原、南海之濱進(jìn)行訓(xùn)練，經(jīng)歷過沙塵暴、雷電、大風(fēng)等極端危險天氣考驗(yàn)，圓滿完成陸空聯(lián)演、重裝空投、實(shí)兵空降等重大演訓(xùn)任務(wù)。2016年9月，運(yùn)-9首次飛出國門，執(zhí)行軍事空運(yùn)任務(wù)。運(yùn)-9還參加了國際軍事比賽-2017“航空飛鏢”項(xiàng)目，在運(yùn)輸機(jī)組比武中取得優(yōu)異成績。目前，該團(tuán)作為“運(yùn)-9首裝團(tuán)”，正在向“全域到達(dá)、全程使用”邁進(jìn)。

有分析指出，如果以8時起飛、6時返航降落計算的話，那么這次飛行約10小時，這與午后抵達(dá)南海某島礁的描述相符。如果以渦槳飛機(jī)通常最大550公里的巡航時速計算，這次飛行航程超過5000公里。這體現(xiàn)了運(yùn)-9非常好的性能、可靠性以及機(jī)組過硬的駕駛水平。

提高戰(zhàn)區(qū)間快反能力

此次飛行除了航程遠(yuǎn)、航時長以外，外界也注意到此次飛行是一次跨戰(zhàn)區(qū)的行動，體現(xiàn)了戰(zhàn)區(qū)間協(xié)同配合能力。香港《南華早報》2日援引軍事觀察人士的話稱，這次演習(xí)是試圖展示解放軍抵御海上襲擊和危機(jī)中在不同戰(zhàn)區(qū)間進(jìn)行運(yùn)輸?shù)哪芰?。報道援引一名“退役解放軍上?！钡脑挿Q，遠(yuǎn)程演習(xí)表明，運(yùn)-9可以在南海的任何地方進(jìn)行空投?！斑@表明運(yùn)-9是一種很好的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，可以處理該水域附近的部分問題，并可以增加中國軍隊的靈活性?！?/p>

報道稱，新加坡南洋理工大學(xué)海事安全研究員科林·科赫說，從靠近中印邊界的西部戰(zhàn)區(qū)向覆蓋南海的南部戰(zhàn)區(qū)進(jìn)行飛機(jī)部署，標(biāo)志著不同部隊間的整合協(xié)作能力得到提高?！爸袊嗣窠夥跑娬谥鸩教岣呔C合運(yùn)輸能力，不僅能夠利用南部戰(zhàn)區(qū)的部隊執(zhí)行這些任務(wù)，而且還證明，如果危機(jī)升級或長期沖突，解放軍有可能從其他戰(zhàn)區(qū)派出部隊執(zhí)行相關(guān)任務(wù)，即使這些戰(zhàn)區(qū)的責(zé)任區(qū)并沒有卷入沖突中?！笨屏终f。

一位不愿透露姓名的中國軍事專家3日對《環(huán)球時報》記者表示，空軍航空兵的這次訓(xùn)練之所以引起外界關(guān)注是因?yàn)閺目v深機(jī)場飛到南海島礁并且演練了模擬空投，當(dāng)然這次演練也側(cè)面反映出運(yùn)-9這類戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)平臺的遠(yuǎn)程快速反應(yīng)能力。對于本次演練的模擬空投，據(jù)該專家介紹，戰(zhàn)術(shù)級別的運(yùn)輸機(jī)可以投送物資、人員和裝備，從投送程序來看，運(yùn)-9與運(yùn)-20并沒有太大區(qū)別，只是運(yùn)輸機(jī)的有效載荷大小不同。運(yùn)-9可以投送1輛傘兵戰(zhàn)車或20噸左右的物資。對于運(yùn)-9可以投送多少全裝的兵力，該專家表示，不方便評論。

解放軍戰(zhàn)略投送能力不可或缺的一環(huán)

另一名中國軍事專家對《環(huán)球時報》記者表示，運(yùn)-9運(yùn)輸機(jī)是在運(yùn)-8三類平臺基礎(chǔ)上改進(jìn)研制而來的70噸級中型運(yùn)輸機(jī)，主要改進(jìn)了飛行控制系統(tǒng)、座艙儀表、航電、發(fā)動機(jī)，并對結(jié)構(gòu)和氣動外形進(jìn)行了較大改動。和較早使用的運(yùn)-8相比，航程、可靠性、操縱品質(zhì)都有很大提高。與運(yùn)-9運(yùn)輸機(jī)性能相當(dāng)?shù)牟捎眠\(yùn)-8三類平臺的各種特種機(jī)，多次隨編隊遠(yuǎn)海遠(yuǎn)航訓(xùn)練表明這個平臺具有非常高的可靠性和適應(yīng)性。這次運(yùn)輸機(jī)部隊的大規(guī)模遠(yuǎn)航，在飛行時間上更是達(dá)到一個新高度，充分檢驗(yàn)該機(jī)性能、可靠性。另外，運(yùn)-9實(shí)際上不僅可以在南海島礁上空空投，必要時也完全可以降落在島礁上的機(jī)場。

專家認(rèn)為，與運(yùn)-9主要技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)大致相當(dāng)?shù)拿绹鳦-130運(yùn)輸機(jī)由于使用十分頻繁，幾乎能降落在世界上任何一個機(jī)場，所以被美媒稱為“美國力量的象征”。我們也期盼運(yùn)-9未來能夠成為中國力量的象征。▲