德國的汽車工業(yè)很強大，日本的暢銷車型載入史冊，而若論玩奢華，美國人卻是最擅長的，十幾年前國內婚車界加長林肯一車難求就可見一斑。而今天，我們特意為大家?guī)韮煽町斚驴钙鹈朗胶廊A大旗的代表車型，同時他們也是各自旗下的旗艦車型

談起凱迪拉克與林肯，恐怕這是國人對美國車最為熟知的兩個品牌。在車型并不豐富的上個世紀末，這兩個在歷史上與美國1號人物有著密切關系的品牌，同時在中國富豪的心目中也是豪華汽車的代名詞。時至今日，雖然國內豪車已經(jīng)百花齊放，但這兩個品牌所代表的美式豪華則一直在金字塔頂端占據(jù)著一席之地。而今天的主角，分別是凱迪拉克和林肯旗下轎車的旗艦，堪稱這個時代美式豪華的扛鼎之作，在它們的身上，美國人對品質的理解、對奢侈的考究，展現(xiàn)得淋漓盡致。

如果不是看到高蔥的履歷，你很難想象到一個這么瘦弱的特別像鄰家妹妹的女孩，竟然從事著那么酷的職業(yè)。她是學醫(yī)的，機緣巧合當了幾年歌手，后來覺得生活不能這么平淡，于是自己開了個旅游公司，從事的旅游項目竟然是比較罕見的出海海釣。別以為釣魚是多么容易的一件事兒，后來我才知道像她們這樣的海釣旅行其實非常專業(yè)，包括海釣地點（一般都選擇新西蘭），出海的船，專業(yè)的魚竿等等，一天的費用就要高達一萬人民幣左右。談起我之前乘著船出海去抓大龍蝦的那種海釣，著實讓她鄙視半天。

看起來柔柔弱弱的她，其實是個特別喜歡刺激的人，比如喜歡駕駛感特別強、特立獨行的車，就好比眼前的這款凱迪拉克CT6：“鉆石切割”的設計語言，獨特的前大燈造型，看上去就讓人過目不忘，而且辨識度極高。高蔥說，她喜歡這車就是因為這種強烈的視覺沖擊，讓她特別有安全感。這其實聽上去有些矛盾，不過有時候越看似柔弱，越爆發(fā)力奇強。

非常寬大的中控臺造型，寬大的座椅，美式的寬敞豪華也是高蔥比較喜歡的一點，凱迪拉克CT6的軸距達到了3.1米。凱迪拉克CT6作為凱迪拉克品牌的旗艦車型，在內飾用料上絕對講究，手指所觸摸之處，皮質細膩，做工精良。既然是旗艦車型，那么豪華配置也是響當當?shù)模?2.3英寸的全液晶儀表盤，10.2英寸的多媒體娛樂系統(tǒng)，座椅通風加熱，BOSE音響，全景天窗，抬頭顯示系統(tǒng)，自動駐車，360度倒車影像，后排娛樂系統(tǒng)等等，應有盡有。

不過，高蔥最喜歡的卻是按摩座椅功能，幾乎全程無論是開車還是副駕，她都不停地按著，她說，別看我的工作貌似吃吃喝喝玩玩樂樂到旅行，但是真心累啊，有個可以按摩的車真好。

我們拿到的試駕車是CT6中比較親民價格但又不失豪華風范的28T鉑金版。28T搭載的是2.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，搭配的是8AT手自一體變速箱。相比40T的3.0T發(fā)動機，這臺明顯數(shù)據(jù)及加速上稍微遜色一些，但卻比40T足足輕了200多公斤，對于像高蔥這樣的女性來說，28T駕駛起來更加輕松，而且足夠應付日常和各種突發(fā)情況了。如果想更激烈的駕駛，可以選擇不同的駕駛模式，或者動一動方向盤后方的換擋撥片。

盡管車長將近5.2米，但得益于主動后輪轉向系統(tǒng)的輔助，MRC主動電磁感應懸架的幫助，讓高蔥覺得駕駛起來分外得心應手。只是過于硬朗的懸架調校，對于駕駛者來說很好，但是對于后排乘客來說，乘坐感有些不那么舒適。但正像高蔥自己說的那樣，自己的車自己開，自己舒服就行了，畢竟凱迪拉克可是總統(tǒng)座駕的首選哦。

不得不說，能結識一位職業(yè)海釣賽手，我也是蠻興奮的，感覺他們的工作就是出海釣魚，想想每天的工作環(huán)境都是碧海藍天，還總是在國外，真是羨煞旁人。不過，外行就是外行，聽著薛峰跟我們談起出海比賽遇到的那些艱苦和危險，真的是我們這些每天在辦公室和家兩點一線穿梭的人所難以想象的。也正因為在工作中盡情揮灑激情與汗水，當回歸平凡人的生活之中，薛峰就會收斂起那些分泌過度的荷爾蒙，對品質的追求大過于去尋找極速帶來的刺激。

這次面對兩款美式豪華的代表車型，薛峰在分別體驗過之后，將欣賞的目光鎖定在了林肯Continental總統(tǒng)版上。“確實CT-6開起來會更激情澎湃一些，但現(xiàn)在的我開車并不為了追求感官刺激，更希望在一種平和的狀態(tài)下得到該有的享受，而Continental很好地滿足了我對于豪華的理解。”

在駕駛過這臺Continental之后，薛峰的第一反應是回憶起自己曾經(jīng)開過朋友的一臺林肯MKX，在他看來雖然轎車與SUV有所差異，但林肯家族化的駕駛感受還是很明顯的。無論是頗具質感的行駛品質，還是令人印象深刻的隔音效果，在Continental與MKX上都能體會到?！白鳛橐豢钷I車，Continental的底盤很有特點，我了解到它標配了連續(xù)可調阻尼懸掛系統(tǒng)，因此對于路面震動的過濾做得很好，但又并不是以一味的軟來營造舒適性，而是以韌性來化解沖擊，讓我想到某些調教很精良的偏運動型的底盤。另一方面，雖然我日常駕駛并不常用S擋，但不得不說Continental的D擋與S擋在邏輯區(qū)分上是足夠明顯的，D擋以平順為第一要務，而S擋的油門響應則非常敏捷，急脾氣的人應該會喜歡?！?p>

這臺林肯Continental總統(tǒng)版最大的吸引力，就是來自它出色的質感與超高的豪華配置，即便對于薛峰來說，這份誘惑也足夠之大?！癈ontinental的外形設計很有意思，與常見的BBA這一類豪華車有明顯的不同：它的線條平直，長長的車尾有一點下滑的趨勢，讓我想起影片里?？吹降拿绹鲜胶儡嚨奈兜馈！?/p>

而被問及是否喜歡Continental總統(tǒng)版的配置時，薛峰的雙眼放出“貪婪”的光芒：“說句實話，林肯Continental的配置之高，簡直有些‘逆天了。我特別留意了一下，很多功能類似感應開啟后備箱、全景天窗、軟硬可調底盤、全液晶儀表板、座椅加熱，這些在不少豪華品牌里都是中高配車型上的功能，而在Continental這里卻是全系標配，算得上高起點了吧。此外，作為頂配的這款總統(tǒng)版上，還有挺多讓我驚喜的東西。比如30向調節(jié)的前排座椅，它還能提供按摩功能。不少車型的座椅帶有按摩功能，但那個力度和角度根本沒法用，就是個擺設；而Continental的這個按摩功能有很多可以個性化調節(jié)的地方，尤其是力度與人手接近，我甚至坐進去都不想起來了。哦，對了，還有一點，Continental的內飾幾乎都毫不吝嗇地裹上了真皮，縫線工整，做工細膩，給身處其中的人帶來難得一見的高貴與典雅，這種情感上的觸動深得我心?！?