燃料電池混合動力汽車駕駛循環(huán)研究

燃料電池混合動力汽車駕駛循環(huán)研究

燃料電池混合動力汽車模型主要由燃料電池供電，該種類型電動汽車的動力系統(tǒng)包括燃料電池和一個由超級電容器組成的輔助系統(tǒng)。駕駛循環(huán)表示1組車輛速度相對于時間的數(shù)據(jù)點，為標準駕駛行為提供結(jié)果。然而，駕駛循環(huán)的標準周期只針對一些標準條件，并不能完全代表真實世界的駕駛條件。此外，大量有關(guān)燃料電池混合動力汽車的研究僅使用一個駕駛循環(huán)并只考慮了一小部分行駛工況。因此，需要通過考慮多種不同駕駛條件的長期隨機駕駛循環(huán)來解決這個問題。本研究中的隨機駕駛循環(huán)是一種標準駕駛循環(huán)?？紤]到的駕駛循環(huán)相關(guān)標準包括：城市道路循環(huán)UDDS、公路燃料經(jīng)濟周期、阿爾忒彌斯城市和阿爾忒彌斯道路。乘用車駕駛循環(huán)的駕駛條件范圍廣泛（城市、郊區(qū)和公路）。

所提出的隨機駕駛循環(huán)包括以下兩方面。一是產(chǎn)生組合駕駛周期，這是4個標準驅(qū)動周期級聯(lián)的結(jié)果。由駕駛周期生成駕駛循環(huán)。駕駛循環(huán)的一些相關(guān)統(tǒng)計度量包括：持續(xù)時間、加速時間、減速時間、閑置時間、巡航時間、距離、最大速度、平均速度、標準偏差等。本研究駕駛循環(huán)的巡航時間被設(shè)置為0.3s，汽車做減速運動，加速度大于0.03m/s2，減速時間小于0.03s，主要的行駛速度可作為平均速度。二是從駕駛周期中搜索駕駛工況。一旦構(gòu)建了駕駛循環(huán)，將執(zhí)行驗證過程。通過評估駕駛周期、駕駛循環(huán)的速度概率、加速度概率圖，以表明所建立的駕駛循環(huán)周期是否準確。

刊名：Applied Energy（英）

刊期：2016年第13期

作者：Diego Feroldi

編譯：楊欣