電動(dòng)汽車(chē)智能配電公司配電穩(wěn)定性的研究

電動(dòng)汽車(chē)智能配電公司配電穩(wěn)定性的研究

風(fēng)能作為一個(gè)可行的綠色能源，在可再生能源的構(gòu)成中發(fā)揮關(guān)鍵作用。然而，風(fēng)力的不穩(wěn)定性將使電力系統(tǒng)調(diào)度和操作面臨重要挑戰(zhàn)。為了降低CO2排放和保護(hù)環(huán)境，開(kāi)發(fā)并引進(jìn)了純電動(dòng)汽車(chē)，旨在將其作為響應(yīng)負(fù)荷和電池能量存儲(chǔ)（BES）來(lái)解決電網(wǎng)中風(fēng)電場(chǎng)的不穩(wěn)定問(wèn)題。

提出了一個(gè)新的優(yōu)化框架，能提前一天優(yōu)化智能配電公司（SDC）在能源市場(chǎng)的配電策略。SDC具有隨機(jī)分布的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)和純電動(dòng)汽車(chē)，其中風(fēng)力發(fā)動(dòng)場(chǎng)作為發(fā)電單元，純電動(dòng)汽車(chē)作為用電設(shè)備，風(fēng)力發(fā)電的間歇性可能?chē)?yán)重導(dǎo)致能源市場(chǎng)的不穩(wěn)定，進(jìn)而影響SDC的利益。所提出的優(yōu)化框架可利用純電動(dòng)汽車(chē)和BES的潛能來(lái)應(yīng)對(duì)風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)存在的不穩(wěn)定性。為了調(diào)整純電動(dòng)汽車(chē)的充電模式，在優(yōu)化框架中計(jì)算每小時(shí)的電價(jià)，并通過(guò)智能通信系統(tǒng)發(fā)送給純電動(dòng)汽車(chē)的擁有者。純電動(dòng)汽車(chē)客戶會(huì)根據(jù)電價(jià)變化改變他們的消費(fèi)模式，目的是節(jié)省電費(fèi)。除了響應(yīng)負(fù)荷、電池能量存儲(chǔ)設(shè)備和風(fēng)電場(chǎng)，SDC還應(yīng)具有可調(diào)度的分布式發(fā)電機(jī)、配電網(wǎng)絡(luò)和無(wú)響應(yīng)負(fù)荷。兩點(diǎn)估計(jì)方法（TPEM）用于模擬與風(fēng)力發(fā)電相關(guān)的不穩(wěn)定性。此外，采用Benders分解技術(shù)對(duì)優(yōu)化過(guò)程進(jìn)行簡(jiǎn)化。對(duì)幾個(gè)案例進(jìn)行了研究，驗(yàn)證了優(yōu)化框架的有效性。

刊名：Renewable Energy（英）

刊期：2016年第85期

作者：Ahmad Ghasemi et al

編譯：馬曉宇