李 飛

故障現(xiàn)象一輛2012年產路虎發(fā)現(xiàn)4車，搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機和手自一體變速器，行駛里程約為10萬km，因空氣懸架故障而進廠檢修。

故障診斷接車后試車驗證故障，接通點火開關，起動發(fā)動機，發(fā)動機順利起動，操作全地形反饋適應系統(tǒng)控制面板上的空氣懸架開關，空氣懸架氣泵能正常工作，但一段時間后儀表盤上的空氣懸架故障燈點亮，與此同時全地形反饋適應系統(tǒng)失效。重新起動發(fā)動機，空氣懸架氣泵又能工作一段時間，但故障依舊會出現(xiàn)。

連接SDD讀取故障代碼，讀得的故障代碼為“C1131-92供氣”“C1A20-64加注儲液罐時壓力升高太慢”。用故障檢測儀讀取空氣懸架的供氣壓力，發(fā)現(xiàn)當氣泵工作時，空氣懸架的供氣壓力從約300 kPa緩慢升至約800 kPa時就停止工作了。根據上述檢查結果判斷故障原因可能是供氣管路故障或氣泵故障。

本著由簡到繁的診斷原則對上述可疑故障點進行排查，將車輛舉升，檢查空氣懸架的管路，未見漏氣故障，也未發(fā)現(xiàn)管路被壓或折疊；檢查氣泵干燥瓶和排氣閥，未見異常；將儲氣罐浸入水中驗漏，也未發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象。嘗試更換氣泵后試車，故障依舊。故障排查至此只有氣泵的進氣管路沒有檢查了。將進氣管路從氣泵的進氣口拆下后，起動發(fā)動機，按下空氣懸架開關，空氣懸架能緩慢升起，用SDD讀取氣泵工作時空氣懸架的供氣壓力，壓力達到約1 400 kPa，反復試車，空氣懸架均能正常工作。由此可知，故障確實出在氣泵的進氣管路。

故障排除對氣泵的進氣管路進行檢查，發(fā)現(xiàn)進氣管路上的空氣濾清器的進氣口堵塞。對空氣懸架氣泵空氣濾清器的進氣口進行清理后，裝復試車，故障排除。

故障總結該故障是由空氣懸架氣泵空氣濾清器進氣口堵塞導致的，需要注意的是，空氣懸架氣泵空氣濾清器屬于易損件，應根據車輛的保養(yǎng)周期定期清理或更換。