南京九華山汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司 張大龍

汽車維修企業(yè)越來越難做 根結(jié)在哪里？

南京九華山汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司 張大龍

隨著我國汽車保有量越來越大，現(xiàn)在路面上行駛的車輛越來越多，理論上汽車配套的維修服務(wù)型企業(yè)也應(yīng)該越來越多，可實(shí)際情況并非如此，就南京地區(qū)而言，除了汽車4S店以外，一些大、中型汽車維修企業(yè)基本上都是在10幾年前申辦的，近年來申辦的很少，中、小型汽車維修企業(yè)和快修店開了很多，但因業(yè)務(wù)難做關(guān)停、轉(zhuǎn)讓的也不少。

汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，并沒有給汽車維修業(yè)帶來新的商機(jī)，相反，大多數(shù)汽車維修企業(yè)的經(jīng)營者們都在感嘆，現(xiàn)在的汽車維修生意越來越難做，錢也越來越難賺。應(yīng)該說出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是多方面的，筆者在汽車維修業(yè)內(nèi)從業(yè)30余年，親身經(jīng)歷了汽車維修行業(yè)的發(fā)展過程和變革，歸納總結(jié)主要有以下幾個(gè)因素。

1 汽車保有量越來越大，維修業(yè)務(wù)無增反減

（1）車主的車輛使用情況。隨著汽車在國內(nèi)的廣泛普及，車主在使用車輛過程中對(duì)車輛的使用常識(shí)、維護(hù)養(yǎng)護(hù)意識(shí)越來越強(qiáng)，定期養(yǎng)護(hù)，按要求操作、使用車輛，使得人為因素造成的車輛故障和損壞越來越少。

（2）汽車的設(shè)計(jì)、制造工藝日趨成熟。隨著汽車設(shè)計(jì)技術(shù)、制造工藝的不斷更新和提高，汽車的性能和品質(zhì)越來越好，汽車在使用過程中出現(xiàn)的故障越來越少，零部件的壽命也越來越長，加上車主使用維護(hù)得當(dāng)，車輛的維修率越來越低。

（3）維修企業(yè)維修業(yè)務(wù)萎縮。近年來，隨著公務(wù)車改制度的推行，各單位的公務(wù)車輛大幅縮減，這給以政府、國營、事業(yè)單位車輛業(yè)務(wù)為主的大、中型汽車維修企業(yè)造成了嚴(yán)重的影響，維修業(yè)務(wù)量大幅下滑。

（4）保險(xiǎn)公司推出新的保險(xiǎn)政策。自保險(xiǎn)公司出臺(tái)了新的保險(xiǎn)政策后，不管是單位車輛還是私家車，一般小的碰擦很少再報(bào)保險(xiǎn)理賠，有的干脆就不修理了，這也使得維修企業(yè)的業(yè)務(wù)量受到影響。

2 維修收費(fèi)不合理，企業(yè)經(jīng)營成本日趨加重

（1）維修工時(shí)費(fèi)用不合理。以南京地區(qū)為例，20年前汽車維修企業(yè)的維修工時(shí)定額單價(jià)為8元～25元，大多數(shù)修理企業(yè)為參與市場(chǎng)競爭一般只能按下限收費(fèi)（特別是政府、國營、事業(yè)單位的招標(biāo)車，有的甚至收到每工時(shí)7元）。20年后的今天，雖然管理部門允許各企業(yè)根據(jù)自己企業(yè)實(shí)際情況自行核定工時(shí)單價(jià)，除了4S店享受到這個(gè)政策外，修理企業(yè)仍然是按20年前的工時(shí)收費(fèi)單價(jià)收費(fèi)，政府、國營、事業(yè)單位的招標(biāo)車也仍然維持以前的工時(shí)單價(jià)，維修企業(yè)此舉也是出于無奈，不做就等于是放棄。

（2）配件采購管理費(fèi)用。維修主管部門對(duì)維修企業(yè)的配件采購加價(jià)率20年前控制上限為30%，近年來也只是做了有限度的放開，現(xiàn)在的汽車車型越來越多，即使資金再雄厚的企業(yè)配件庫房一般也只能備些養(yǎng)護(hù)件、常規(guī)件和通用部件，不可能按各車型大量囤積配件，因此，維修時(shí)臨時(shí)采購配件成了每家維修企業(yè)的日常工作，有時(shí)為了采購一件幾十元甚至幾元錢的小零件也要跑汽配城一趟，而采購車輛的使用成本和人工成本還不能都加在所采購的配件價(jià)格上，只能核算在當(dāng)月的企業(yè)經(jīng)營成本里。

（3）企業(yè)經(jīng)營成本日趨加重。由于各維修企業(yè)的維修業(yè)務(wù)量有減無增，有的甚至嚴(yán)重下滑，企業(yè)的維修利潤依然還維持在20年前的狀態(tài)，但企業(yè)的經(jīng)營成本、負(fù)擔(dān)卻在日趨加重。20年前，維修企業(yè)的工人工資均在千元以內(nèi)，經(jīng)營場(chǎng)地、房租也很低，而現(xiàn)如今，維修企業(yè)的用工成本卻翻了數(shù)倍甚至10倍以上，場(chǎng)地、房租費(fèi)用等經(jīng)營成本上漲得更是驚人，這讓一些維修企業(yè)苦不堪言，有的企業(yè)是勉強(qiáng)支撐，有的企業(yè)在慘淡經(jīng)營，甚至瀕臨倒閉。

有人要問，現(xiàn)在汽車的保有量越來越多，維修企業(yè)可以通過增加維修業(yè)務(wù)量增加企業(yè)的營收，筆者不這么認(rèn)為，汽車維修企業(yè)的經(jīng)營場(chǎng)地大小決定了本企業(yè)的維修業(yè)務(wù)量，有多大場(chǎng)地做多大業(yè)務(wù)，企業(yè)一般是根據(jù)維修業(yè)務(wù)量確定用工人數(shù)，每名工人每天的工作量是有限度的，業(yè)務(wù)量提升必然要擴(kuò)大經(jīng)營場(chǎng)地，增加用工人數(shù)，這樣一來，經(jīng)營成本也會(huì)成倍的增加，企業(yè)的負(fù)擔(dān)會(huì)更重。

3 維修市場(chǎng)管理混亂，缺乏統(tǒng)一規(guī)范管理

現(xiàn)在汽車維修企業(yè)越來越難做，最終根結(jié)還在于維修市場(chǎng)混亂，維修行業(yè)管理部門的管理力度不夠，近些年來，雖然維修行業(yè)管理部門針對(duì)維修工時(shí)單價(jià)問題也出臺(tái)了新政策，工時(shí)單價(jià)可由企業(yè)根據(jù)企業(yè)狀況自定，但除了4S店能壟斷性地享受到這個(gè)政策以外，社會(huì)汽車修理企業(yè)工時(shí)單價(jià)還依然一直維持在10幾年前的價(jià)格上，原因很簡單，除了企業(yè)之間激烈競爭外，一些小型維修企業(yè)、快修店惡意低價(jià)競爭，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的汽車維修收費(fèi)秩序。特別是政府公務(wù)車改革制度和新保險(xiǎn)政策實(shí)施以后，一些大中型汽車維修企業(yè)的維修業(yè)務(wù)量明顯下滑，不得不改變以往的經(jīng)營模式，開始面向私家車服務(wù)，為了改變私家車主們認(rèn)為大型修理廠門檻高、收費(fèi)高的觀念，以實(shí)際低價(jià)收費(fèi)，這樣做雖然增加了企業(yè)的維修業(yè)務(wù)量，但卻使得維修價(jià)格市場(chǎng)低價(jià)收費(fèi)競爭風(fēng)氣越演越烈，最終損害的是自身企業(yè)發(fā)展的長遠(yuǎn)利益。

針對(duì)汽車維修市場(chǎng)一直存在的秩序混亂問題，國內(nèi)除了極少地區(qū)維修行業(yè)管理部門的職能作用讓人稱贊外，多數(shù)地區(qū)的維修行業(yè)管理部門缺乏明顯的管理力度，沒有防止惡意競爭的有效應(yīng)對(duì)措施?，F(xiàn)在是市場(chǎng)開放年代，是買賣雙方市場(chǎng)，更是法制社會(huì)，汽車維修行業(yè)管理部門也應(yīng)該跟上時(shí)代的發(fā)展，允許維修企業(yè)根據(jù)自身情況自主經(jīng)營包括配件采購管理加價(jià)率等，維修企業(yè)按照車主的需求修車，維修企業(yè)只要與車主在維修項(xiàng)目、使用的配件和價(jià)格上達(dá)成口頭協(xié)議（一般小修項(xiàng)目）或簽署了維修文本合同，就應(yīng)視同修理企業(yè)為合法經(jīng)營。當(dāng)發(fā)生車主投訴維修企業(yè)或與維修企業(yè)產(chǎn)生糾紛時(shí)，主管部門應(yīng)站在公平、公正的立場(chǎng)上調(diào)解、處理問題，不能為息事寧人使用權(quán)勢(shì)壓制一方，從而損害了維修企業(yè)或車主的利益。

筆者認(rèn)為，維修企業(yè)的主管職能部門在按法律、法規(guī)對(duì)維修企業(yè)合法經(jīng)營活動(dòng)監(jiān)管的同時(shí)，應(yīng)多開展有益于提升維修企業(yè)經(jīng)營管理水平和提升維修企業(yè)業(yè)務(wù)的公益活動(dòng)，幫助和輔導(dǎo)維修企業(yè)朝著良性化的經(jīng)營方向發(fā)展，打擊維修合同內(nèi)使用偽劣產(chǎn)品、以次充好、以舊換新的不良經(jīng)營行為，規(guī)范和統(tǒng)一收費(fèi)底限，遏制惡意低價(jià)、擾亂市場(chǎng)的經(jīng)營行為，并制定行之有效的管控措施和實(shí)施后的監(jiān)督，為合法誠信經(jīng)營的維修企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)良好有序的經(jīng)營環(huán)境，為汽車維修市場(chǎng)朝著良性化方向發(fā)展真正起到保駕護(hù)航作用。

2017-02-15）