劉少利

（西安汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，陜西 西安 710300）

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的陜西汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展思路研究

劉少利

（西安汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，陜西 西安 710300）

汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著十分重要的作用。近年來(lái)，陜西省委、省政府高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，確定了將汽車產(chǎn)業(yè)打造成新的支柱產(chǎn)業(yè)的決策部署，并根據(jù)這一戰(zhàn)略決策，決定實(shí)施“百萬(wàn)輛汽車建設(shè)工程”。筆者作為西安汽車零部件產(chǎn)業(yè)園總經(jīng)理，在園區(qū)經(jīng)營(yíng)和零部件發(fā)展方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和自己獨(dú)到的見(jiàn)解；本文在對(duì)當(dāng)前我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境進(jìn)行研究分析的基礎(chǔ)上，提出幾點(diǎn)陜西汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展思路，旨在拋磚引玉，希望大家來(lái)關(guān)心、支持陜西省的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。

汽車；零部件；園區(qū)；發(fā)展思路；互聯(lián)網(wǎng)+

CLC NO: U491.99 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)01-69-03

1、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)

從國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度分析：近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，居民人均可支配收入得到極大提高，人民消費(fèi)能力逐漸增強(qiáng)，國(guó)家公路體系不斷完善，在一定程度上促進(jìn)了汽車市場(chǎng)的需求，也拉動(dòng)了汽車工業(yè)的快速發(fā)展。李克強(qiáng)在今年的政府工作報(bào)告中表示，“十三五”時(shí)期中國(guó)經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)率將保持在6.5%以上，我國(guó)經(jīng)濟(jì)將會(huì)繼續(xù)保持著較高的增長(zhǎng)速度，這成為汽車工業(yè)強(qiáng)勁發(fā)展的動(dòng)力，汽車零部件產(chǎn)業(yè)也將由此得益。

從行業(yè)經(jīng)濟(jì)分析：“十三五”這5年將是汽車零部件產(chǎn)業(yè)化高速發(fā)展的階段，到2020年，我國(guó)汽車的年產(chǎn)銷量將達(dá)到2200 萬(wàn)輛，零部件需求將達(dá)到5100億元，因此我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮?，將贏得巨大的商機(jī)。

從互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)體經(jīng)濟(jì)分析：推動(dòng)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的基礎(chǔ)我國(guó)有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，一個(gè)是制造業(yè)大國(guó)，一個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)大國(guó)。把以互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息通信技術(shù)全面地融入制造業(yè)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理等全生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)，效果將是一種乘數(shù)關(guān)系，形成疊加效應(yīng)、聚合效應(yīng)、倍增效應(yīng)?！爸袊?guó)制造2025”與“互聯(lián)網(wǎng)+”和“雙創(chuàng)”緊密結(jié)合起來(lái)，將會(huì)催生一場(chǎng)“新工業(yè)革命”。

2、陜西汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢(shì)與環(huán)境

陜西省的地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展提供了有利的支持。

第一，經(jīng)過(guò)“十一五”、“十二五”時(shí)期的高速發(fā)展，陜西省汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成重卡、轎車、中輕卡，微型車、大客車、專用車及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋等關(guān)鍵零部件研制生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)體系；目前有比亞迪、陜汽、寶雞吉利、陜西通家、商洛躍迪、漢中金漢、韓國(guó)雙龍、咸陽(yáng)秦星等多個(gè)整車品牌和法士特、漢德車橋、西安康明斯、泰德、三星動(dòng)力電池等一批關(guān)鍵零部件企業(yè)，2015年，陜西省汽車產(chǎn)值已突破千億，產(chǎn)銷量達(dá)65萬(wàn)輛，陜西的汽車零部件生產(chǎn)和銷售在全國(guó)具有舉足輕重的地位，奠定了發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì)。

第二，陜西發(fā)布實(shí)施了《陜西省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013-2017）》、《〈中國(guó)制造2025〉陜西實(shí)施意見(jiàn)》、《關(guān)于進(jìn)一步加快我省新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》等一系列政策，并于2016年7月確定了將汽車產(chǎn)業(yè)打造成新的支柱產(chǎn)業(yè)的決策部署，決定實(shí)施“百萬(wàn)輛汽車建設(shè)工程”，確定了以陜汽、比亞迪、吉利汽車等整車企業(yè)為主導(dǎo)，以重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目為支撐，著力發(fā)展轎車、SUV、新能源汽車，推動(dòng)自主品牌轎車、SUV提檔升級(jí)規(guī)?；l(fā)展；著力做大重卡，加快中卡、輕卡、微型車、專用車和客車等汽車產(chǎn)品系列化發(fā)展；著力做強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器動(dòng)力總成、車橋、動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件，增強(qiáng)汽車零部件配套能力；著力提高園區(qū)承載能力，引導(dǎo)企業(yè)聚集發(fā)展，努力將我省建設(shè)成為全國(guó)重要的自主品牌汽車和新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的總體思路。明確到2020年，我省汽車產(chǎn)銷110萬(wàn)輛以上，其中，乘用車90萬(wàn)輛，商用車24萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭(zhēng)達(dá)到3000億元以上的發(fā)展目標(biāo)。因此陜西的汽車及汽車零部件市場(chǎng)基礎(chǔ)扎實(shí)、前景廣闊，新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策頻繁出臺(tái)、發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，這些都為汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群的快速發(fā)展指引了方向，奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

第三，陜西省按照“整車企業(yè)列清單，政府園區(qū)出政策，配套企業(yè)做選擇”的思路，主動(dòng)協(xié)調(diào)，在已形成產(chǎn)業(yè)聚集的西安、寶雞重點(diǎn)布局，輻射帶動(dòng)其它地市發(fā)展。重點(diǎn)在西安經(jīng)開(kāi)區(qū)、西安高新區(qū)以及西安汽車零部件產(chǎn)業(yè)園等園區(qū)布局汽車零部件產(chǎn)業(yè)培育，形成汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化、規(guī)模化、體系化，力爭(zhēng)到2020年我省汽車配套率提高到60%以上，配套產(chǎn)值達(dá)到1000億元以上，相當(dāng)于再造一個(gè)產(chǎn)業(yè)。

第四，陜西省已具備全球采購(gòu)和交流展示的互聯(lián)網(wǎng)+平臺(tái)。線上與全球560余家汽車零部件（用品）采購(gòu)商建立了數(shù)據(jù)庫(kù)、保持長(zhǎng)期合作關(guān)系，線下有60多家采購(gòu)商入駐、具有廣泛的行業(yè)資源，每年出口交易額達(dá)10余億美元、開(kāi)展常年展銷。

3、陜西汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的幾點(diǎn)意見(jiàn)

3.1 以整車企業(yè)為核心，重點(diǎn)培育汽車零部件制造企業(yè)集群

陜西需憑借汽車工業(yè)蓬勃的發(fā)展勢(shì)頭，依靠汽車產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)零部件產(chǎn)業(yè)集群的形成。組織陜汽、比亞迪、寶雞吉利、西安金龍、陜西通家等整車企業(yè)提出需要重點(diǎn)引進(jìn)零部件企業(yè)及項(xiàng)目名單，推動(dòng)在重點(diǎn)園區(qū)合理布局，出臺(tái)有針對(duì)性政策措施，吸引關(guān)鍵零部件企業(yè)來(lái)陜配套建廠，完善產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。同時(shí)，西安汽車零部件產(chǎn)業(yè)園等地市園區(qū)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施主體，要提早謀劃，提前布局，充分利用好省工信廳組織搭建的信息服務(wù)、創(chuàng)新、融資、人才培養(yǎng)等四大平臺(tái)，提高本地市園區(qū)軟硬件環(huán)境，為來(lái)陜投資建廠的汽車零部件企業(yè)提供全方面的優(yōu)質(zhì)綜合服務(wù)，真正成為項(xiàng)目承載的主體，精準(zhǔn)招商的主體，吸引配套的主體，全面提升省內(nèi)綜合配套能力。

3.2 以市場(chǎng)需求為動(dòng)力，加快拓展汽車后市場(chǎng)、新能源汽車、汽車回收拆解和零部件再制造等領(lǐng)域

汽車后市場(chǎng)是產(chǎn)業(yè)集群未來(lái)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，陜西省要在條件具備的情況下促進(jìn)汽車零部件銷售、售后服務(wù)、金融機(jī)構(gòu)和交易市場(chǎng)等快速發(fā)展，提升汽車零部件產(chǎn)品的當(dāng)?shù)匦枨螅瑔?dòng)并建立大規(guī)模的汽車整車和零部件專業(yè)交易市場(chǎng)；針對(duì)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)品的銷售和服務(wù)，發(fā)展?jié)櫥汀⑶逑磩?、防凍液、機(jī)濾空濾等產(chǎn)品的制造業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流和市場(chǎng)配售業(yè)務(wù)，進(jìn)一步推進(jìn)和加快后市場(chǎng)建設(shè)步伐，并提高其檔次和規(guī)模。

新能源汽車是發(fā)展趨勢(shì)，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》日前也已發(fā)布，對(duì)于我省來(lái)說(shuō)，需把握機(jī)遇，大力發(fā)展新能源汽車機(jī)電產(chǎn)品和核心組件領(lǐng)域，針對(duì)比亞迪、寶雞吉利、商洛躍迪、漢中金漢、秦星客車等整車開(kāi)發(fā)的新能源汽車、大客車和小微型電動(dòng)汽車的零部件及核心組件產(chǎn)品重點(diǎn)引進(jìn)實(shí)施項(xiàng)目。

隨著《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈報(bào)廢汽車回收管理辦法〉的決定（征求意見(jiàn)稿）》明確提出將降低行業(yè)準(zhǔn)入門檻、允許報(bào)廢汽車五大總成回收再利用，為報(bào)廢汽車拆解和零部件再制造行業(yè)的爆發(fā)創(chuàng)造出空前利好的政策環(huán)境。陜西要加快打造汽車回收拆解和零部件再制造項(xiàng)目的步伐，完善集綠色回收、精細(xì)化拆解、深加工增值、科技研發(fā)于一體的產(chǎn)業(yè)鏈條；西安汽車零部件產(chǎn)業(yè)園可在園區(qū)2家報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)的基礎(chǔ)上，在園區(qū)構(gòu)建起完整的報(bào)廢汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈，建成國(guó)內(nèi)同行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿和先進(jìn)范例。

3.3 以“互聯(lián)網(wǎng)+”模式為切入點(diǎn)，推動(dòng)零部件的區(qū)域配售

制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，是實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的必由之路。陜西省要推動(dòng)高新技術(shù)對(duì)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的改造，以信息化帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)化，加快完善數(shù)據(jù)庫(kù)，建立適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需要、能快速反應(yīng)的銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，積極培育發(fā)展汽車及零部件電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)。建立統(tǒng)一的信息交互平臺(tái)，大力發(fā)展汽車零部件配售領(lǐng)域，針對(duì)廣汽集團(tuán)、起亞、現(xiàn)代汽車等汽車整車廠，重點(diǎn)發(fā)展其汽車零部件西北售后產(chǎn)品的市場(chǎng)銷售和配送中心；密切聯(lián)系制造商、經(jīng)銷商、服務(wù)站、供應(yīng)商和客戶，集成物流、信息流、資金流；積極開(kāi)展零部件和汽車用品BTB、BTC、虛擬4S店等多種銷售形式，革新汽車及零部件貿(mào)易模式，創(chuàng)新服務(wù)方式和內(nèi)容，降低交易成本，縮短交易周期，著力建設(shè)“西部第一、中國(guó)一流”的汽車及零部件電子商務(wù)貿(mào)易中心。

3.4 以技術(shù)鏈為紐帶，加強(qiáng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)、學(xué)、研的創(chuàng)新合作

陜西省汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群要以汽車先進(jìn)制造技術(shù)鏈為紐帶，加強(qiáng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)學(xué)研”的創(chuàng)新合作；集群內(nèi)部創(chuàng)新環(huán)境建設(shè)需要水平互動(dòng)、垂直互動(dòng)和交叉互動(dòng)等三個(gè)方面的互動(dòng)機(jī)制來(lái)保證，同時(shí)要加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和原料設(shè)備的采購(gòu)，加強(qiáng)集群內(nèi)外企業(yè)、大學(xué)、科研院所（研究機(jī)構(gòu)）汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)人員的交流，使產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新充滿持續(xù)活力。

3.5 加強(qiáng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)投融資等相關(guān)支撐服務(wù)體系建設(shè)

為企業(yè)服務(wù)的相關(guān)支撐體系的建設(shè)是產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的重要組成部分，陜西省要加強(qiáng)相關(guān)支撐體系的建設(shè)，要促進(jìn)各級(jí)各類汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的發(fā)展；通過(guò)軟硬環(huán)境建設(shè)來(lái)規(guī)范產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，維護(hù)集群的競(jìng)爭(zhēng)合作秩序，通過(guò)產(chǎn)業(yè)集群的地域品牌優(yōu)勢(shì)，有效促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展。同時(shí)，還應(yīng)建立和完善金融、研發(fā)、培訓(xùn)、物業(yè)、咨詢和法律等服務(wù)體系，要進(jìn)一步明確走科技含量高、資源消耗少、環(huán)境污染小、經(jīng)濟(jì)效益好、人力資源作用得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化道路，提高汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)力和水平。

[1] Kapinsky,2000.“Globalization and Unequalisation: What Can be Learned from Value Chain Analysis”.Journal of Development Studies,2000,37(2),pp.117-145.

[2] Gerhard H. Local upgrading strategies in response to global challenges: the surues of Governance and Upgrading [J].2003. [15].

[3] 陳艷. 經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的問(wèn)題與對(duì)策[J].企業(yè)改革與管理, 2011(6):15-18.

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Shaanxi auto parts industry colony development research based on the "Internet +"

Liu Shaoli
( General manager of Xi'an Auto Parts Industrial Park, Shaanxi Xi'an 710300 )

A The automobile industry is an important pillar industry in our country, which plays a very important role in the economic and social development. In recent years, Shaanxi provincial government attaches great importance to the development of the automobile industry, the automobile industry will make decision to deploy new pillar industries, and according to this strategic decision, decided to implement the "million cars construction project". As general manager of the Xi'an Auto Parts Industry Park,the writer has rich experience and unique insights in park management and parts development; this paper researches on the development environment of the auto parts industry in China, put forward some development ideas, Shaanxi auto parts industry cluster to give hope the development of auto parts industry cluster to the concern and support of Shaanxi province.

automobile; auto parts; park; development ideas; Internet +

U461.99

A

A1671-7988(2017)01-69-03

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.01.026

劉少利，碩士（工學(xué)學(xué)士、管理學(xué)碩士）。2009年7月起任職西安合力汽車配件有限公司總經(jīng)理，參與創(chuàng)業(yè)并全面運(yùn)營(yíng)該工業(yè)企業(yè)，2011年起，主導(dǎo)規(guī)劃西安汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，2014年2月啟動(dòng)園區(qū)建設(shè)，目前，該園區(qū)入駐企業(yè)24家，園區(qū)被認(rèn)定為“陜西省重點(diǎn)建設(shè)縣域工業(yè)集中區(qū)”、“西安市中小企業(yè)公共服務(wù)示范平臺(tái)”。個(gè)人榮譽(yù)：工業(yè)和信息化部人才庫(kù)人才、陜西省中小企業(yè)專家團(tuán)成員，曾獲“咸陽(yáng)市杰出青年崗位能手”稱號(hào)、“陜西省優(yōu)秀青年崗位能手”稱號(hào)，2016年西安市創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新模范等。