編譯/李有觀

納粹德國(guó)空軍為何沒(méi)有打贏不列顛空戰(zhàn)

編譯/李有觀

美國(guó)《空軍》雜志刊登約翰·科雷爾的一篇長(zhǎng)文章，詳細(xì)分析了第二次世界大戰(zhàn)時(shí)德國(guó)空軍輸?shù)舨涣蓄嵖諔?zhàn)的原因。

1940年7月，英國(guó)面臨非常緊急的形勢(shì)。德國(guó)軍隊(duì)在不到兩個(gè)月的時(shí)間里就入侵并征服了西歐大部分地區(qū)。在裝甲部隊(duì)和“斯圖卡”俯沖轟炸機(jī)的支援下，快速機(jī)動(dòng)的德國(guó)陸軍在短短幾天之內(nèi)就戰(zhàn)勝了荷蘭和比利時(shí)。法國(guó)雖然擁有114個(gè)師的兵力，而且坦克和火炮的數(shù)量超過(guò)德國(guó)，但是在1940年6月22日也投降了。不過(guò)幸運(yùn)的是，在敦刻爾克大撤退行動(dòng)中，英國(guó)安全地撤回了自己的遠(yuǎn)征軍部隊(duì)。

英國(guó)顯然是德國(guó)的下一個(gè)入侵對(duì)象。德國(guó)人的首要目標(biāo)是奪取制空權(quán)，作為入侵英國(guó)的前提條件。德國(guó)空軍傲慢地估計(jì)，它能夠在4天之內(nèi)打敗位于英格蘭南部的英國(guó)皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)司令部的部隊(duì)，并在4周之內(nèi)摧毀英國(guó)皇家空軍的其余部隊(duì)。

1940年5月10日，溫斯頓·丘吉爾接替內(nèi)維爾·張伯倫（張伯倫因?yàn)樵诘诙问澜绱髴?zhàn)前夕對(duì)納粹德國(guó)實(shí)行綏靖政策而倍受譴責(zé)）擔(dān)任英國(guó)首相，他抵抗德國(guó)入侵的態(tài)度是堅(jiān)決的。丘吉爾在英國(guó)議會(huì)發(fā)表了一個(gè)鼓舞人心的演講，宣稱(chēng)：“我們將在海灘上戰(zhàn)斗，我們將在陸地上戰(zhàn)斗，我們將在田野和街頭戰(zhàn)斗，我們將在山里戰(zhàn)斗；我們決不會(huì)投降?！?/p>

1940年5月10日，溫斯頓·丘吉爾接替內(nèi)維爾·張伯倫擔(dān)任英國(guó)首相

不列顛空戰(zhàn)航拍照片，照片中為德國(guó)He 111轟炸機(jī)

并不是所有人都同意丘吉爾的觀點(diǎn)。當(dāng)時(shí)綏靖主義和失敗主義在英國(guó)外交部盛行，例如外交大臣哈利法克斯就認(rèn)為，英國(guó)已經(jīng)輸?shù)袅?。使丘吉爾感到憤怒的是，?fù)責(zé)外交事務(wù)的副國(guó)務(wù)大臣理查德·巴特勒對(duì)瑞典駐倫敦的外交官說(shuō)，如果“條件合理”的話，那么“任何可以達(dá)成妥協(xié)和平的機(jī)會(huì)將不會(huì)被忽視”。

時(shí)任美國(guó)駐英國(guó)大使約瑟夫·肯尼迪（美國(guó)前總統(tǒng)約翰·肯尼迪的父親）在1940年7月31日向美國(guó)國(guó)務(wù)院通報(bào)說(shuō)，德國(guó)空軍擁有令英國(guó)皇家空軍“無(wú)法活動(dòng)”的能力。美國(guó)參議院外交關(guān)系委員會(huì)主席、參議員基·皮特曼在一份新聞稿中宣稱(chēng)：“英國(guó)完全沒(méi)有準(zhǔn)備好進(jìn)行防御，這已經(jīng)不是什么秘密了；美國(guó)也沒(méi)有什么可以做的，至多可以推遲英國(guó)被打敗的時(shí)間。”在法國(guó)投降之前擔(dān)任法國(guó)軍隊(duì)總司令的馬克西姆·魏剛將軍則預(yù)言說(shuō)：“在三個(gè)星期之內(nèi)，英國(guó)會(huì)像一只雞一樣被擰斷脖子。”

因此，隨后發(fā)生的持續(xù)時(shí)間從當(dāng)年7月10日至10月31日的戰(zhàn)斗——在歷史被稱(chēng)為“不列顛空戰(zhàn)”——對(duì)英國(guó)末日的預(yù)言家來(lái)說(shuō)是一個(gè)驚喜：英國(guó)贏了。事實(shí)證明，英國(guó)皇家空軍在幾乎所有方面都比德國(guó)空軍具有更強(qiáng)的戰(zhàn)斗力。決定性的因素是英國(guó)人的能力和決心，但是在這場(chǎng)戰(zhàn)斗之前和戰(zhàn)斗期間德國(guó)人所犯的錯(cuò)誤也對(duì)戰(zhàn)斗的結(jié)果產(chǎn)生了重大的影響。

不列顛空戰(zhàn)形勢(shì)圖

第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束以后，根據(jù)1920年1月10日正式生效的《凡爾賽和約》的規(guī)定，禁止德國(guó)重新?lián)碛形溲b，但是德國(guó)卻以“民用航空”的名義繼續(xù)發(fā)展本國(guó)的飛機(jī)技術(shù)。1933年希特勒上臺(tái)之后開(kāi)始公開(kāi)地追求軍事化。1935年，作為德國(guó)軍隊(duì)的一個(gè)獨(dú)立軍種，德國(guó)空軍正式成立，很快就成為歐洲最大的空軍，而且，在許多人看來(lái)，它也是歐洲最優(yōu)秀的空軍。

德國(guó)的飛行員們?cè)谖靼嘌纼?nèi)戰(zhàn)中磨練了自己的技能。在1936年至1939年，德國(guó)空軍的飛行員們輪流以“志愿者”的身份，通過(guò)“禿鷹軍團(tuán)”（注：由希特勒下令組織的軍團(tuán)，成員來(lái)自德國(guó)國(guó)防軍，在西班牙內(nèi)戰(zhàn)中支持弗朗西斯科·佛朗哥及其反政府武裝軍隊(duì)）德國(guó)飛行員們完善了自己的技術(shù)，檢驗(yàn)了他們的作戰(zhàn)飛機(jī)——包括Ju87型“斯圖卡”俯沖轟炸機(jī)和Bf109型戰(zhàn)斗機(jī)，同時(shí)也獲得了實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

二戰(zhàn)納粹德國(guó)著名的“斯圖卡”俯沖轟炸機(jī)

美國(guó)最著名的飛行員查爾斯·林德伯格于1938年9月參觀了德國(guó)的航空基地和工廠?！暗聡?guó)現(xiàn)在擁有毀滅英國(guó)倫敦、法國(guó)巴黎和捷克斯洛伐克布拉格的強(qiáng)大能力，如果它想這樣做的話?！绷值虏裨谝环輰?xiě)給美國(guó)駐英國(guó)大使約瑟夫·肯尼迪的報(bào)告中這樣寫(xiě)道，“即使英國(guó)和法國(guó)加在一起也沒(méi)有足夠數(shù)量的現(xiàn)代化戰(zhàn)機(jī)來(lái)進(jìn)行有效的防御或反擊?！?/p>

相繼在波蘭、荷蘭、比利時(shí)和法國(guó)取得勝利以后，德國(guó)空軍本來(lái)就可怕的名聲又得到了增強(qiáng)。1940年7月，德國(guó)空軍的總?cè)藬?shù)約為英國(guó)皇家空軍的兩倍，而且戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)和俯沖轟炸機(jī)的數(shù)量也要比英國(guó)皇家空軍多得多。因此在不列顛空戰(zhàn)中，德國(guó)空軍擁有更大的優(yōu)勢(shì)。

然而，實(shí)際上的德國(guó)空軍并沒(méi)有看上去的那樣不可戰(zhàn)勝。德國(guó)空軍根本性的弱點(diǎn)之一就是領(lǐng)導(dǎo)能力不穩(wěn)定。德國(guó)空軍的總司令是赫爾曼·戈林，他在第一次世界大戰(zhàn)中是著名的“王牌飛行員”，1918年擔(dān)任第1戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)最后一任指揮官。一戰(zhàn)后，戈林加入了德國(guó)納粹黨，并參與了1923年失敗的“啤酒館政變”事件，期間身中槍傷，為此后來(lái)他一直靠注射嗎啡來(lái)減緩?fù)纯?，體型也從健壯轉(zhuǎn)為肥胖。1935年，戈林被希特勒任命為德國(guó)空軍總司令。不過(guò)戈林沒(méi)有跟上空中力量的變化形勢(shì)，而且也缺乏戰(zhàn)略知識(shí)。戈林很容易做出一些沖動(dòng)的、不穩(wěn)定的決定。當(dāng)希特勒對(duì)戈林的決策進(jìn)行干預(yù)時(shí)（希特勒經(jīng)常這樣做），結(jié)果就更糟了。

納粹德國(guó)空軍總司令赫爾曼·戈林

He 111轟炸機(jī)雖然性能不佳，但外形非常美觀，被譽(yù)為“二戰(zhàn)中德國(guó)最漂亮的轟炸機(jī)”

此外，在1940年，德國(guó)空軍的直接問(wèn)題是：征服英國(guó)并不是它準(zhǔn)備執(zhí)行的任務(wù)。德國(guó)空軍擅長(zhǎng)的是“閃電戰(zhàn)”。在“斯圖卡”俯沖轟炸機(jī)的空中打擊的支援下，德國(guó)陸軍于1939年橫掃了波蘭，于1940年橫掃了西歐地區(qū)。在這兩場(chǎng)“閃電戰(zhàn)”和西班牙內(nèi)戰(zhàn)中，德國(guó)空軍對(duì)地面部隊(duì)的空中支援都是近距離的。

德國(guó)空軍的軍官們非常癡迷俯沖轟炸機(jī)。在西班牙內(nèi)戰(zhàn)中，“禿鷹軍團(tuán)”使用這種轟炸機(jī)效果良好，它可以準(zhǔn)確地將炸彈直接投放到小型目標(biāo)上。

俯沖轟炸機(jī)最主要的倡導(dǎo)者是第一次世界大戰(zhàn)中德國(guó)另外一位“王牌飛行員”恩斯特·烏德特。他的好朋友戈林任命他為德國(guó)空軍的技術(shù)主管，而這是他完全不適合的職位。烏德特堅(jiān)持認(rèn)為每一架轟炸機(jī)都要具有俯沖轟炸的能力，這對(duì)于許多正處在研發(fā)過(guò)程中的飛機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑要增加重量并降低飛行速度。

德國(guó)空軍最著名的俯沖轟炸機(jī)是Ju87“斯圖卡”俯沖轟炸機(jī)，根據(jù)其獨(dú)特的外部結(jié)構(gòu)可以立即識(shí)別出它。作為一種在“閃電戰(zhàn)”中令人恐怖的武器，“斯圖卡”俯沖轟炸機(jī)取得了巨大的成功。它裝有一種風(fēng)力驅(qū)動(dòng)的發(fā)聲裝置，在進(jìn)行俯沖攻擊時(shí)會(huì)發(fā)出尖嘯聲，這能夠增強(qiáng)攻擊的心理效果。

德國(guó)沒(méi)有遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，而且直到1944年才部署其第一種戰(zhàn)略轟炸機(jī)——亨克爾177型轟炸機(jī)。1940年德國(guó)空軍所裝備的是多種雙發(fā)中型轟炸機(jī)，尤其是飛行速度緩慢的亨克爾He111型轟炸機(jī)和道尼爾17型轟炸機(jī)。德國(guó)空軍最好的中型轟炸機(jī)是Ju88型轟炸機(jī)，它具有更遠(yuǎn)的航程和更快的速度，但當(dāng)時(shí)這種轟炸機(jī)剛剛開(kāi)始投入生產(chǎn)。

德國(guó)空軍還擁有Bf 110作戰(zhàn)飛機(jī)，其名義上是一種雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)。它的速度和航程都很優(yōu)異，但靈活性比較差，不足以對(duì)付英國(guó)皇家空軍的戰(zhàn)斗機(jī)。德國(guó)空軍本來(lái)可以把Bf 110作戰(zhàn)飛機(jī)作為一種戰(zhàn)斗轟炸機(jī)來(lái)使用（在戰(zhàn)爭(zhēng)后期它的確是這樣做的），但在1940年，Bf110作戰(zhàn)飛機(jī)卻很少以戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的角色發(fā)揮作用。

當(dāng)時(shí)德國(guó)空軍最優(yōu)異的作戰(zhàn)飛機(jī)是Bf 109戰(zhàn)斗機(jī)。這種戰(zhàn)斗機(jī)小巧光滑的機(jī)身內(nèi)安裝了一臺(tái)功率強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，在1935年首飛以后便成為當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)。在第二次世界大戰(zhàn)中，Bf109取得的勝利比其他任何一款戰(zhàn)斗機(jī)都要多。但在1940年，這種戰(zhàn)斗機(jī)主要的問(wèn)題是航程有限。Bf109從法國(guó)境內(nèi)的基地起飛，到達(dá)英國(guó)倫敦上空，只有約10分鐘的作戰(zhàn)時(shí)間。它無(wú)法護(hù)送德國(guó)空軍的轟炸機(jī)深入英國(guó)境內(nèi)執(zhí)行攻擊任務(wù)。

不列顛空戰(zhàn)是德國(guó)空軍第一次面對(duì)一流對(duì)手的戰(zhàn)斗。英國(guó)皇家空軍成立于1918年4月1日，于1936年進(jìn)行了重組，編成了轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、海岸和訓(xùn)練四個(gè)司令部。

英國(guó)皇家空軍裝備的兩種優(yōu)異的戰(zhàn)斗機(jī)在即將到來(lái)的不列顛空戰(zhàn)中將首當(dāng)其沖，這就是“颶風(fēng)”式戰(zhàn)斗和“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)。1940年7月，英國(guó)皇家空軍擁有29個(gè)中隊(duì)的“颶風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)和19個(gè)中隊(duì)的“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)。

“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)是英國(guó)皇家空軍在二戰(zhàn)期間最有名也是最主要的戰(zhàn)斗機(jī)。這種戰(zhàn)斗機(jī)由英國(guó)超級(jí)馬林公司研制，1936年第一架原型機(jī)試飛。“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)為：翼展 11.23米，機(jī)長(zhǎng) 9.54米，機(jī)高 3.57米，可攜帶燃油 564升，安裝一臺(tái)63型水冷活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，功率1230千瓦，最大平飛速度(高度為7620米）657千米/時(shí)，升限 13100米，航程 1060千米，武器系統(tǒng)為4挺7.7毫米口徑機(jī)槍和2門(mén)2 0毫米口徑的機(jī)炮，外加一枚250公斤重的炸彈。

“颶風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)是英國(guó)皇家空軍二戰(zhàn)期間另外一種主力戰(zhàn)斗機(jī)，由英國(guó)霍克飛機(jī)公司研制，首架“颶風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)在1935年11月試飛成功。“颶風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)的性能雖然比“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)稍微差一點(diǎn)，但兩種戰(zhàn)斗機(jī)配合作戰(zhàn)，能夠發(fā)揮重要作用。“颶風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)為：機(jī)長(zhǎng)9.84 米，翼展12.19 米，機(jī)高4 米，安裝一臺(tái)水冷活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，功率883千瓦，最高速度每小時(shí)505千米，升限10970 米，最大航程740 千米，武器系統(tǒng)與“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)的相類(lèi)似。

英國(guó)皇家空軍擁有多種力量倍增器，其中最重要的就是雷達(dá)。不過(guò)雷達(dá)技術(shù)當(dāng)時(shí)并沒(méi)有被英國(guó)所壟斷，例如德國(guó)海軍就在有限地使用雷達(dá)。然而，無(wú)能的德國(guó)空軍技術(shù)主管恩斯特·烏德特在1938年拒絕讓德國(guó)空軍使用雷達(dá)，因?yàn)槔走_(dá)不符合他的空戰(zhàn)理念。

“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)在不列顛空戰(zhàn)中立下了不朽功勛

英國(guó)皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)司令部司令、空軍上將休·道丁是一位早期的雷達(dá)擁護(hù)者。當(dāng)時(shí)，英國(guó)沿著其南部和東部的海岸線建立了由29座雷達(dá)站組成的雷達(dá)網(wǎng)。這些雷達(dá)的有效探測(cè)距離超過(guò)160千米。一旦德國(guó)空軍的飛機(jī)編隊(duì)穿越英國(guó)的海岸線，英國(guó)軍隊(duì)的觀測(cè)機(jī)構(gòu)就開(kāi)始跟蹤它們。英國(guó)皇家空軍知道什么時(shí)候和在哪里做出反應(yīng)，并能夠讓自己的戰(zhàn)斗機(jī)直到最后一刻才起飛投入戰(zhàn)斗。

一個(gè)德國(guó)人不知道的情況是，英國(guó)人已經(jīng)破解了德國(guó)高度機(jī)密的密碼“恩尼格瑪”。從截獲的德軍的無(wú)線電通訊內(nèi)容中破譯密碼得到的消息，為英軍提供了關(guān)于德國(guó)空軍整體行動(dòng)的有用信息。

英國(guó)皇家空軍的另外一種力量倍增器是高辛烷值的航空汽油。第二次世界大戰(zhàn)開(kāi)始時(shí)，德國(guó)空軍和英國(guó)皇家空軍都是使用辛烷值為87的航空汽油。從1940年5月開(kāi)始，英國(guó)皇家空軍從美國(guó)獲得了辛烷值為100的航空汽油，并且在整個(gè)戰(zhàn)斗期間使用。高辛烷值航空汽油提高了“颶風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)和“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，其輸出功率增加了30%以上。

“颶風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)

英國(guó)皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)司令部的總部設(shè)在倫敦市的郊區(qū)，為了迎接不列顛空戰(zhàn)，司令部將其所屬的部隊(duì)分為4個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)：第10大隊(duì)、第11大隊(duì)、第12大隊(duì)和第13大隊(duì)，分別負(fù)責(zé)保衛(wèi)各自的防區(qū)；其中規(guī)模最大和實(shí)力最強(qiáng)的是負(fù)責(zé)保衛(wèi)倫敦在內(nèi)的英國(guó)東南部地區(qū)的第11大隊(duì)，其指揮官是基思·帕克少將。

德國(guó)空軍在不列顛空戰(zhàn)中計(jì)劃投入三個(gè)航空隊(duì)的2600架飛機(jī)，其中轟炸機(jī)1480架。駐荷蘭、比利時(shí)和法國(guó)東北部地區(qū)的阿爾貝特·凱塞林元帥指揮的第2航空隊(duì)，負(fù)責(zé)攻擊英國(guó)東南部；駐法國(guó)北部地區(qū)的胡戈·施佩勒元帥指揮的第3航空隊(duì)，負(fù)責(zé)攻擊英國(guó)西南部；駐荷蘭和挪威的漢斯·施通普夫上將指揮的第5航空隊(duì)，負(fù)責(zé)攻擊英國(guó)北部和蘇格蘭。其中第2和第3航空隊(duì)作為戰(zhàn)斗主力部隊(duì)，將投入全部力量；第5航空隊(duì)配合行動(dòng)，只投入部分兵力。

一直以來(lái)，德國(guó)空軍總司令戈林和他的部下低估了英國(guó)皇家空軍的實(shí)力。在1940年8月初，戈林堅(jiān)持認(rèn)為英國(guó)只有400至500架戰(zhàn)斗機(jī)。事實(shí)上，在1940年的8月9日，英國(guó)皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)司令部已經(jīng)擁有715架做好戰(zhàn)斗準(zhǔn)備的戰(zhàn)斗機(jī)，另有424架飛機(jī)備用，這些備用的飛機(jī)在一天之內(nèi)就可以做好準(zhǔn)備并投入戰(zhàn)斗。

1940年7月初，希特勒下令開(kāi)始準(zhǔn)備實(shí)施入侵英國(guó)的“海獅”作戰(zhàn)計(jì)劃，同時(shí)要求德國(guó)空軍盡快“擊敗英國(guó)空軍”。戈林向希特勒保證說(shuō)：“在9月15日發(fā)動(dòng)‘海獅’行動(dòng)之前，英國(guó)皇家空軍就會(huì)被我們摧毀?！币婚_(kāi)始，德國(guó)空軍把整個(gè)英國(guó)皇家空軍作為目標(biāo)，因此分散了自己的力量。直到幾周以后，德國(guó)空軍才集中兵力攻擊英國(guó)空軍的戰(zhàn)斗機(jī)司令部。

在不列顛空戰(zhàn)的最后階段，德國(guó)空軍開(kāi)始認(rèn)識(shí)到雷達(dá)的重要價(jià)值，并試圖摧毀英國(guó)的雷達(dá)站。但是，德國(guó)空軍卻把炸彈瞄準(zhǔn)了雷達(dá)塔，這些雷達(dá)塔很容易被替換，而且?guī)缀醪豢赡鼙粨糁小Ｄ切┦苓^(guò)訓(xùn)練的雷達(dá)操作員工作的雷達(dá)站是更容易遭受攻擊的目標(biāo)，但卻很少受到德國(guó)空軍的攻擊。此前，德國(guó)空軍所犯的另一個(gè)錯(cuò)誤是，戈林告訴自己的部下，不要理睬英國(guó)的那些雷達(dá)站，而要去攻擊其他的目標(biāo)。

在7月份的空戰(zhàn)中，英國(guó)皇家空軍損失了58架飛機(jī)，但真正激烈的戰(zhàn)斗還沒(méi)有到來(lái)。8月13日，德國(guó)空軍出動(dòng)了1485個(gè)架次的飛機(jī)攻擊了英國(guó)?！霸诙虝r(shí)間內(nèi)，你們就能把英國(guó)空軍從天空中抹去。”戈林在一份發(fā)給德國(guó)空軍的電報(bào)中說(shuō)道。

8月15日，德國(guó)空軍發(fā)起了最大的一次攻擊行動(dòng)，出動(dòng)了2000多個(gè)架次的飛機(jī)，這也是不列顛空戰(zhàn)期間德國(guó)空軍起飛架次最多的一天。德軍的高級(jí)指揮官宣稱(chēng)，德國(guó)空軍在空中擊落了英國(guó)皇家空軍99架戰(zhàn)斗機(jī)。實(shí)際上，這一天英國(guó)皇家空軍只損失了34架戰(zhàn)斗機(jī)，同時(shí)擊落了75架德國(guó)飛機(jī)。8月19日，雙方進(jìn)行了激烈程度稍微低一點(diǎn)的空戰(zhàn)。

英國(guó)皇家空軍的轟炸機(jī)司令部也定期攻擊歐洲大陸的德軍目標(biāo)，在1940年的7月至10月期間，轟炸機(jī)司令部一共出動(dòng)了9180個(gè)架次的飛機(jī)。這樣做的結(jié)果是分散了德國(guó)空軍的戰(zhàn)機(jī)力量，從而限制了其可用于攻擊英國(guó)的飛機(jī)的數(shù)量。

8月19日至23日，由于天氣惡劣，空戰(zhàn)暫停。對(duì)雙方來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)急需的喘息機(jī)會(huì)。當(dāng)8月24日戰(zhàn)斗恢復(fù)時(shí)，德國(guó)空軍改變了戰(zhàn)術(shù)，集中力量攻擊英國(guó)皇家空軍第11戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)的機(jī)場(chǎng)。

德國(guó)空軍真正想要的是與英國(guó)皇家空軍的戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行全面空戰(zhàn)，德國(guó)空軍Bf 109型戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員們相信他們自己會(huì)贏。然而，英國(guó)皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)司令部司令休·道丁上將和第11戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)指揮官基思·帕克少將沒(méi)有對(duì)德國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊機(jī)場(chǎng)的行動(dòng)做出反應(yīng)，而是命令自己的戰(zhàn)斗機(jī)攻擊德國(guó)空軍的轟炸機(jī)。

不列顛空戰(zhàn)期間，在高處觀察敵方戰(zhàn)機(jī)的倫敦市民

在德國(guó)空軍取得制空權(quán)的情況下，“斯圖卡”俯沖轟炸機(jī)在“閃電戰(zhàn)”中名聲大噪。但是，如果被英國(guó)皇家空軍的“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)或“颶風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)咬住了尾巴，“斯圖卡”俯沖轟炸機(jī)就沒(méi)有那么可怕了?！八箞D卡”俯沖轟炸機(jī)的最高速度是230英里/時(shí)（約等于370千米/時(shí)），而“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)的最高速度超過(guò)了350英里/時(shí)（約等于563千米/時(shí)）。而且在俯沖投彈時(shí)，“斯圖卡”轟炸機(jī)的速度更慢，更容易受到攻擊。歷來(lái)不太喜歡“斯圖卡”轟炸機(jī)的德國(guó)空軍王牌飛行員阿道夫·加蘭德說(shuō)：“由于外部懸掛炸彈導(dǎo)致的減速效應(yīng)，‘斯圖卡’轟炸機(jī)在俯沖時(shí)只能達(dá)到150英里/時(shí)（約等于241千米/時(shí)）的速度。”

因?yàn)橛?guó)皇家空軍對(duì)德國(guó)空軍的“斯圖卡”俯沖轟炸機(jī)進(jìn)行了沉重的打擊，因此戈林在8月19日下令：在“敵人的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)被摧毀之前”將“斯圖卡”轟炸機(jī)撤出戰(zhàn)場(chǎng)。

德國(guó)空軍的攻擊還在持續(xù)不斷。德國(guó)空軍平均每天出動(dòng)1000架飛機(jī)，很少少于6 0 0架。在8月3 0日至3 1日，德國(guó)空軍每天出動(dòng)了1600多架飛機(jī)。對(duì)英國(guó)皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)司令部來(lái)說(shuō)，最糟糕的一天是8月31日，這一天皇家空軍損失了39架飛機(jī)和14名飛行員。在不列顛空戰(zhàn)的大多數(shù)日子里，德國(guó)空軍的損失比英國(guó)皇家空軍的還要嚴(yán)重。不過(guò)英國(guó)“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)和“颶風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)的產(chǎn)量已經(jīng)無(wú)法彌補(bǔ)損失的數(shù)量了，而且也沒(méi)有足夠數(shù)量的飛行員來(lái)補(bǔ)充那些在戰(zhàn)斗中陣亡的飛行員。

英國(guó)皇家空軍的一些飛行員每天要出動(dòng)飛行六次。來(lái)自英國(guó)的霍克飛機(jī)公司和超級(jí)馬林公司的普通工作人員加入了皇家空軍的地勤人員隊(duì)伍，致力于修復(fù)被損壞的“颶風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)和“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)，以便讓它們重新投入戰(zhàn)斗。

英國(guó)人把這段時(shí)間看作是“絕望的日子”。英國(guó)首相丘吉爾說(shuō)：“在8月24日至9月6日的戰(zhàn)斗中，勝利似乎離英國(guó)皇家空軍越來(lái)越遠(yuǎn)?！?/p>

正當(dāng)形勢(shì)看起來(lái)非常嚴(yán)峻的時(shí)候，希特勒犯了一個(gè)嚴(yán)重的錯(cuò)誤——他改變了德國(guó)空軍的攻擊目標(biāo)。8月24日，兩名在晚上飛行的迷航的德國(guó)轟炸機(jī)飛行員把炸彈投在了英國(guó)首都倫敦市。作為報(bào)復(fù)，英國(guó)皇家空軍出動(dòng)幾十架轟炸機(jī)轟炸了德國(guó)首都柏林市郊區(qū)。德國(guó)人感到震驚和憤怒，因?yàn)橄Ｌ乩蘸透炅衷蛩麄儽ＷC說(shuō)，德國(guó)的首都是安全的，不會(huì)受到英國(guó)轟炸機(jī)的攻擊。9月5日，暴怒的希特勒下令改變基本戰(zhàn)略，將德國(guó)空軍的攻擊重點(diǎn)從英軍的機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到倫敦市區(qū)。

德國(guó)空軍基本戰(zhàn)略的改變，這在關(guān)鍵的時(shí)刻減輕了英國(guó)皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)司令部的壓力。英國(guó)皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)的損失數(shù)量開(kāi)始低于生產(chǎn)的產(chǎn)量。在將攻擊的重點(diǎn)從英國(guó)皇家空軍那里轉(zhuǎn)移以后，德國(guó)空軍就忽略了他們?cè)趹?zhàn)斗開(kāi)始時(shí)所預(yù)定的有效目標(biāo)：關(guān)鍵的目的是消滅英國(guó)皇家空軍。否則，“海獅”入侵行動(dòng)計(jì)劃將是不可能實(shí)施的。

德國(guó)空軍于9月15日再次發(fā)動(dòng)大規(guī)模的攻擊行動(dòng)，出動(dòng)了大約400架轟炸機(jī)和700架戰(zhàn)斗機(jī)，對(duì)英國(guó)進(jìn)行了全面的攻擊。英國(guó)皇家空軍先后出動(dòng)了19個(gè)中隊(duì)的300余架戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行迎戰(zhàn)，其中第11戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)指揮官基思·帕克少將將最后一支預(yù)備隊(duì)也投入了戰(zhàn)斗，這樣第11戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)所有的飛機(jī)都投入了這天的空戰(zhàn)。

這一天，英國(guó)皇家空軍的飛行員們擊落了56架德國(guó)空軍的飛機(jī)，其中包括34架轟炸機(jī)，另有12架在返航和著陸途中因?yàn)槭軅麌?yán)重而墜毀，還有80架飛機(jī)是帶著滿身的彈痕著陸；英國(guó)皇家空軍只損失了28架飛機(jī)。從此以后，德國(guó)空軍再也沒(méi)有這樣強(qiáng)大的實(shí)力來(lái)對(duì)抗英國(guó)皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)司令部了。

戰(zhàn)后英國(guó)人將9月15日定為“不列顛空戰(zhàn)日”，以紀(jì)念這一輝煌勝利。

雙方都逐漸意識(shí)到，德國(guó)空軍消滅英國(guó)皇家空軍的企圖已經(jīng)失敗了。9月17日，希特勒下令推遲實(shí)施“海獅”行動(dòng)計(jì)劃，直到另行通知。10月31日，英國(guó)國(guó)防委員會(huì)認(rèn)為英國(guó)遭受入侵的危險(xiǎn)已經(jīng)變得“相對(duì)遙遠(yuǎn)”了。這個(gè)日子也被作為“不列顛空戰(zhàn)”結(jié)束的紀(jì)念日。

在這場(chǎng)不列顛空戰(zhàn)中，德國(guó)和英國(guó)都損失慘重。根據(jù)有關(guān)媒體公布的數(shù)據(jù)，英國(guó)皇家空軍一共損失了1547架作戰(zhàn)飛機(jī)，損失飛行員414人；德國(guó)空軍的損失更大，一共損失了1887架作戰(zhàn)飛機(jī)，損失飛行員2698人。

不列顛空戰(zhàn)結(jié)束以后，英國(guó)首相丘吉爾在一次對(duì)加拿大議會(huì)所做的演講中，回憶起了前面所說(shuō)的法國(guó)軍隊(duì)總司令馬克西姆·魏剛將軍的預(yù)言：“在三個(gè)星期之內(nèi)，英國(guó)會(huì)像一只雞一樣被擰斷脖子?！鼻鸺獱栒f(shuō)：“我們擁有許多雞，許多脖子?！?/p>

編輯：戴嘉琦