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      芻議提高瀝青路面平整度的施工措施

      2017-12-09 21:40:46王玉明常熟市公路管理處
      大陸橋視野 2017年16期
      關(guān)鍵詞:平整度攤鋪瀝青路面

      王玉明/常熟市公路管理處

      芻議提高瀝青路面平整度的施工措施

      王玉明/常熟市公路管理處

      隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展力度不斷加大,各個(gè)地區(qū)和城市之間正在密切聯(lián)系,但與此同時(shí)交通的也在不斷的增大,并且為了滿足城市發(fā)展需求,交通道路的長度正不斷增加,規(guī)模也在逐步的增大。瀝青混凝土材料作為道路項(xiàng)目中常使用的一種路面結(jié)構(gòu),因?yàn)閷Φ缆返氖褂昧Χ仍鰪?qiáng),施工的復(fù)雜程度增大,造成瀝青路面的平整程度受到很大的影響。本文就此探討了保證瀝青路面平整程度的辦法。

      瀝青路面;平整度;施工

      在進(jìn)行道路驗(yàn)收時(shí),瀝青路面的平整程度是非常重要的一個(gè)驗(yàn)收因素,同時(shí)瀝青路面的平整程度也會關(guān)系到其行車的安全性以及舒適性,涉及到路面的使用質(zhì)量和使用壽命。隨著瀝青混凝土路面形式的使用力度越來越大,使用范圍越來越廣,施工企業(yè)對瀝青混凝土路面的施工方法也越發(fā)熟練,積累了豐厚的經(jīng)驗(yàn),然而由于多種因素的影響,造成路面的憑證程度下降。為此嚴(yán)格把控各個(gè)施工技術(shù)要點(diǎn),保證施工方法的正確性,非常重要。下就對瀝青混凝土路面的施工技術(shù)要點(diǎn)展開詳細(xì)論述,以使路面的平整程度得到保障。

      一、控制好瀝青混合料的拌制質(zhì)量

      在對瀝青混合料實(shí)施拌合作業(yè)時(shí),由于大部分拌合作業(yè)會采用熱拌合,若是拌合時(shí)的溫度不夠,則會造成瀝青材料的附著力或者是粘結(jié)力達(dá)不到規(guī)定要求,造成混合料出現(xiàn)問題,同時(shí)在對瀝青混合料實(shí)施碾壓之后,其強(qiáng)度很難達(dá)到規(guī)定,造成瀝青路面發(fā)生不平整問題。另外若是拌合時(shí)的溫度已經(jīng)超過預(yù)期,會發(fā)生瀝青碳化問題,導(dǎo)致攤鋪以及碾壓作業(yè)的時(shí)間增長,工作量和成本大大提升,也會帶給后期的施工作業(yè)一定的難度,路面的起伏不定問題也很難會被消滅。所以一定要從源頭上做起,嚴(yán)格開展瀝青材料的拌合工作,同時(shí)根據(jù)規(guī)定要求開展施工作業(yè),科學(xué)確定拌制場地,這樣才可以真正的提升瀝青材料的質(zhì)量。

      二、瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)要點(diǎn)

      科學(xué)的確定攤鋪?zhàn)鳂I(yè)寬度。在施工中需要根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況、路面幅寬以及機(jī)械配套情況等條件來確定攤鋪寬度,應(yīng)當(dāng)避免超大寬度一次攤鋪成型技術(shù)的使用,而是通過技術(shù)來進(jìn)行路面的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。兩次攤鋪可以選取梯隊(duì)形攤鋪技術(shù),并將兩個(gè)攤鋪設(shè)備之間的間距控制在15~20m之間。為了防止瀝青混合料材料發(fā)生離析問題,需要將縱縫設(shè)置為熱接縫,以使瀝青路面的平整程度大大增強(qiáng)。

      嚴(yán)格的把控?cái)備佔(zhàn)鳂I(yè)速度。若是攤鋪速度產(chǎn)生變化則會造成平板受力系統(tǒng)發(fā)生改變,造成道路面層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變動,進(jìn)而導(dǎo)致瀝青路面的平整程度下降。所以在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),攤鋪速度需要保持恒定,根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)可以得知攤鋪速度保持在2~6m/min為最佳;另外在運(yùn)料車卸料時(shí)應(yīng)避免卸料過猛或者是在卸料過程中撞擊攤鋪機(jī),一般在卸料時(shí)運(yùn)料車需要掛空檔,只通過攤鋪設(shè)備自身的推動前進(jìn),反之若是攤鋪設(shè)備的速度發(fā)生變化,則會造成“搓板”問題發(fā)生,直接會影響到整個(gè)道路的平整程度。

      攤鋪?zhàn)鳂I(yè)需要連續(xù)不間斷進(jìn)行。在開展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),瀝青混合料的一系列過程應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)進(jìn)行,比如說拌合過程、運(yùn)輸過程、攤鋪過程以及碾壓過程等等,反之則會導(dǎo)致斷檔停機(jī)問題出現(xiàn)。這是由于攤鋪機(jī)停機(jī)會導(dǎo)致熨平板下面所鋪設(shè)的瀝青材料溫度逐步的降低,造成整個(gè)道路的平整度以及壓實(shí)度減弱。另外由于熨平板裝置具有一定的自重,其在受到自重的影響下會發(fā)生下沉問題,造成路面上出現(xiàn)凹痕,進(jìn)而影響到路面的平整度。

      攤鋪設(shè)備的起動應(yīng)當(dāng)與熨平板振動保持同步。在對瀝青路面面層進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),需要把振動的振幅控制在通過4~12毫米之間,但具體的振動頻率需要在施工之前進(jìn)行試驗(yàn),以確保瀝青材料中的各個(gè)顆??梢垣@得重新排布密實(shí)。同樣若是攤鋪設(shè)備的起動不能夠和熨平板振動保持同步,則會導(dǎo)致瀝青材料的密實(shí)度不能夠通過攤鋪而達(dá)到均勻,進(jìn)而降低路面的平整程度。

      三、瀝青路面的碾壓控制要點(diǎn)

      在把瀝青混合料鋪設(shè)完畢之后,需要對路面的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,及時(shí)的了解到路面上不平均、規(guī)則的區(qū)域,并采取有效的處理措施。在進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí),需要科學(xué)的確定碾壓區(qū)段,一般需將這一區(qū)段距離控制在100米左右,同時(shí)需要對先進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)區(qū)段的瀝青材料溫度進(jìn)行檢查,確保其超出初壓溫度,以使碾壓區(qū)段的長度得到更為有利的保障。碾壓作業(yè)一般可以分為初壓、復(fù)壓以及終壓這三個(gè)階段。

      初壓需要通過振動壓路設(shè)備或者是輕型鋼簡式壓路設(shè)備開展不停振碾壓,同時(shí)在碾壓過程中應(yīng)當(dāng)讓驅(qū)動輪面向攤鋪設(shè)備。在結(jié)束初壓作業(yè)之后,需要檢查路面的平整情況,并實(shí)施檢查;在初壓結(jié)束之后,應(yīng)當(dāng)及時(shí)開展復(fù)壓作業(yè),一般需通過重型輪壓路設(shè)備實(shí)施作業(yè),或者是考慮應(yīng)用振動壓路設(shè)備;最后需要通過振動壓路設(shè)備或者是雙輪鋼簡式壓路設(shè)備開展不停振碾壓施工。

      在實(shí)施碾壓作業(yè)時(shí),應(yīng)當(dāng)防止瀝青材料發(fā)生開裂或者是推移問題,并確定好各個(gè)碾壓環(huán)節(jié)的溫度,比如說在初壓階段,瀝青材料的碾壓質(zhì)量需要控制在130攝氏度以上,在復(fù)壓階段需要提升到90攝氏度以上,最后終壓階段則應(yīng)當(dāng)提升至170攝氏度以上??刂颇雺簡栴}的主要原因是由于其直接會關(guān)系到路面的穩(wěn)定性和平整度,隨著溫度的提升路面的碾壓質(zhì)量和平整度也會增強(qiáng)。在碾壓過程中,壓路機(jī)應(yīng)當(dāng)連續(xù)運(yùn)行,以保證碾壓施工連續(xù)開展,而不能在路面上做任何停留。

      四、科學(xué)的處理接縫

      施工縫是開展瀝青路面施工時(shí)常會出現(xiàn)的一種情況,施工縫的存在會造成路面的平整程度下降,為此需要通過有效的手段來處理施工縫。首先在縱縫的處理上,在施工中需要將縱縫設(shè)置為熱接縫,并通過兩臺攤鋪設(shè)備開展梯隊(duì)作業(yè),同時(shí)確保攤鋪設(shè)備的各個(gè)結(jié)構(gòu)參數(shù)符合運(yùn)行參數(shù)要求。要求相鄰搭接重疊區(qū)域保持在5~10厘米左右,同時(shí)上下層縱縫需要錯(cuò)開約為50厘米。在施工階段需要把已鋪瀝青材料部分留下大約20厘米左右寬,以在之后的施工中作為后攤鋪區(qū)域的高程基準(zhǔn)面,暫時(shí)不實(shí)施碾壓,等到后攤鋪區(qū)域碾壓結(jié)束之后,共同進(jìn)行跨縫碾壓。若是縱縫不可以使用熱接方式,可以考慮使用切割接縫手段;其次在橫縫的處理上,一般橫縫可以考慮垂直的平接縫,在施工過程中需要確保上下層的橫接縫能夠錯(cuò)開一米左右。之后需要將直尺放置于攤鋪段端區(qū)域,并順著縱向區(qū)域保持懸壁狀,通過攤鋪層以及直尺脫離接觸的維持來確定出接縫區(qū)域,通過切割設(shè)備將此接縫割齊后鏟除。在接下來的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中,需要清理好切割區(qū)域的灰漿,同時(shí)將一層粘層油均勻的涂刷于此處,攤鋪機(jī)熨平板應(yīng)當(dāng)由接縫處開始起步攤鋪,在進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí),需要使壓路設(shè)備由已壓實(shí)的瀝青路面開始,向新鋪層上做橫向移動,每次的移動距離為十五厘米。

      五、結(jié)語

      道路作為城市不可獲取的一部分,而道路的平整程度又是影響行車安全和舒適度的一大因素,再加上瀝青混凝土路面平整程度是由多種因素所決定的,關(guān)系眾多方面,涉及路面、材料以及路基等眾多要素。為此在進(jìn)行施工時(shí),需要控制好瀝青混合料的拌制質(zhì)量,嚴(yán)格的控制瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè),合理使用瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)方法,做好碾壓施工,同時(shí)科學(xué)的處理接縫。

      [1]石禮峰,劉子于.施工過程中控制瀝青混凝土路面平整度的措施分析[J].江西建材,2016,01:213+216.

      [2]鮑立松.一級公路瀝青路面平整度施工控制[J].交通建設(shè)與管理,2015,10:90-91.

      [3]孔啟忠.公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析[J].廣東建材,2015,05:30-31.

      [4]黃云峰錢慧.公路瀝青路面施工中振蕩壓實(shí)技術(shù)的運(yùn)用探析[J].建筑知識,,:1.

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