崔王濤 王進軍 / 中咨華科交通建設技術有限公司

高速公路機電系統(tǒng)管理與維護中存在短板及改進

崔王濤 王進軍 / 中咨華科交通建設技術有限公司

我國經濟的快速發(fā)展離不開交通運輸?shù)谋憬莞咝?，而高速公路是我國交通運輸中十分重要的一環(huán)。優(yōu)秀的高速公路除了應具有優(yōu)秀的道路鋪設、定期的維護保養(yǎng)，更需要有完善的高速公路機電系統(tǒng)以保障相關部門的正常工作和高速公路的管理和維護。本文重點分析了當前高速公路機電系統(tǒng)中存在的問題和短板，并且根據(jù)所學專業(yè)知識和實踐經驗提出相關的改進意見。

高速公路；機電系統(tǒng)；管理和維護；建議

引言

當前時期，我國經濟發(fā)展進入了新的階段。由于我國物流行業(yè)迅速發(fā)展對經濟發(fā)展產生了巨大的帶動力，而高速公路在物流運輸中又占據(jù)重要的環(huán)節(jié)，因此建立一套既穩(wěn)定又高效的高速公路機電系統(tǒng)十分的有必要。只有高速公路機電系統(tǒng)的完善運行才能保證高速公路中的運營安全和高效，然而我國當前高速公路機電系統(tǒng)中普遍采用的是C/S的信息管理模式，這種管理模式有著較多的弊端，如靈活性差、操作不方便等。為此高速公路管理部門需要加以重視，防患于未然，杜絕高速公路機電系統(tǒng)中的所有危險因素。同時相關部門及有關人員應要做好高速公路機電系統(tǒng)的維護和管理工作，以延長機電系統(tǒng)的可用時長和降低運營管理成本。

1.高速公路機電系統(tǒng)中存在的短板

隨著高速公路機電系統(tǒng)在實際工作運營中的廣泛使用，它既表現(xiàn)其優(yōu)異的一面，如增強了事故處理的科學性、減少了運營管理成本、提升了事故處理的效率，但是它也表現(xiàn)了出了它的短板和弊端，如加長了處理時間、需要更多的處理人員、系統(tǒng)建議與現(xiàn)實狀況出入過大等狀況的出現(xiàn)。

1.1 由于高速公路機電系統(tǒng)的出現(xiàn)，讓高速公路管理部門降低了對高速公路管理和日常工作安排的重視，甚至一度認為只需要根據(jù)系統(tǒng)操作就可以了。但殊不知，系統(tǒng)也是有自己的缺陷的，系統(tǒng)的科學性是有條件和要求的。系統(tǒng)只能是最大努力去提升當前處理問題的效率，在面對新問題出現(xiàn)時系統(tǒng)往往找不到方向，從而耽誤了處理事務的最佳時機。這就是系統(tǒng)建議與現(xiàn)實狀況出入過大的表現(xiàn)。

1.2 在高速公路的實際管理工作中有很大一部分管理人員是不相信或忽視高速公路機電系統(tǒng)的高效性和穩(wěn)定性的，他們更多的采用的是“人工+系統(tǒng)”的工作模式，以至于無法做到對高速公路機電系統(tǒng)的常規(guī)檢查和日常維護，從而需要系統(tǒng)檢修人員頻繁的檢修系統(tǒng)。這樣不僅會產生不必要工作人員，也導致系統(tǒng)工作人員無法了解到高速公路機電系統(tǒng)的真正問題原因。

1.3 高速公路機電系統(tǒng)的存在除了為工作人員安排事務，監(jiān)控改進收費事宜之外，還有一個主要的功能就是加快處理高速公路故障的工作。一旦高速公路出現(xiàn)故障，需要進行相關的工作安排：管理人員需要接入相關故障并按照事故處理細則安排安置用戶；要通知維修部門人員并告知其相關狀況以利于判斷處理故障；維修人員按照原本制定好的策略結合系統(tǒng)意見進行處理；再由相關管理維修人員維護場地恢復正常。

2.分析怎樣維護和管理高速公路機電系統(tǒng)

高速公路機電系統(tǒng)的完善不是一勞永逸的，高速公路管理人員應強化對機電系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)工作，以最大程度上發(fā)揮機電系統(tǒng)的優(yōu)勢和作用，讓其始終處于比較良好的工作狀態(tài)。

2.1 做好高速公路機電系統(tǒng)的常規(guī)維護以及定期維護

對于高速公路機電系統(tǒng)的常規(guī)維護和一般保養(yǎng)我們需要做到“防患于未然”，提前做好相關的保養(yǎng)和管理工作。只有制定好相應的檢修計劃并按照規(guī)劃對高速公路機電系統(tǒng)進行定期維護才能做到遇到緊急狀況不會慌張，并且可以留心日常工作中出現(xiàn)的小問題，方便以后解決問題是查詢相關記錄。由于對高速公路機電系統(tǒng)的日常管理，可以培養(yǎng)檢修人員的危機意識和常規(guī)意識，讓檢修人員熟練系統(tǒng)故障的處理操作，可以極大的提高檢修人員處理事故的效率，而且可以減低維修系統(tǒng)的人力成本，讓高速公路機電系統(tǒng)更好的實現(xiàn)其價值，同時可以讓機電系統(tǒng)的相關設備正常運行。

2.2 管理和維護高速公路的機電設備

高速公路相關的硬件設備是高速公路機電系統(tǒng)得以實現(xiàn)和發(fā)展的前提和保證。由于施工人員在施工中遵循自己的意志或是突發(fā)各種自然狀況，導致在高速公路設計規(guī)劃中出現(xiàn)誤差和失誤，這就需要我們對機電設備進行詳盡的檢修和日常維護、管理。機電設備的維修人員在日常工作終不能放過任何可能導致故障的因素，并且要把他們詳盡的記錄下來，以便自己使用和上級管理人員檢查工作。此外，由于高速公路的建設過程不可避免的會出現(xiàn)各種未知天氣狀況或是人員變動，而高速公路的完成工期是已經確定的，使得施工人員會在工期結束前的一段時間盲目趕工。這樣的工程完工后的短期時間內是很難發(fā)現(xiàn)其禍害的，但是隨著時間的推移，機電設備在長期的運行工作中容易出現(xiàn)各種各樣的小問題，以至于嚴重影響了設備的使用壽命。為此，需要維修人員在日常工作中經常檢修機電設備并做出詳細記錄，以保障高速公路機電系統(tǒng)的安全運行。除此以外，現(xiàn)在是一個信息技術的時代，而六成以上的高速公路機電設備都處于互聯(lián)的情況之下，防止黑客入侵、杜絕侵略性木馬、保障網絡安全必須成為當前管理部門的頭等工作。盡量避免各種小型危險因素，要將高速公路機電系統(tǒng)的安全運行置于工作的首位。

2.3 記錄高速公路機電設備的維修狀況和次數(shù)

對高速公路機電設備的維修過程及其方法技術、次數(shù)要進行詳盡的記錄。通過對維修記錄的檢查分析和規(guī)律總結，維修人員不僅可以強化工作經驗，更可以制定出下一次遇到相同狀況時的規(guī)劃和方案，也可以為后人提供積極的參考意見。關于維修人員的維修過程可以將其分為不同種類進行記錄：機電設備的更新應記清楚其相關產品型號、種類及其時間；機電設備發(fā)生故障的原因可以分為老化、人為破壞、產品不兼容等；機電設備的維修方法可以分為常規(guī)檢驗、技術性檢驗、經驗性檢測；設備的故障表現(xiàn)可以分為上部故障、內部故障、系統(tǒng)故障等。根據(jù)不同種類的故障原因及其影響因素進行記錄，并提出自己解決問題的方法或是進行故障備案，以便高級管理層進行管理分析和提出意見。

3.對高速公路機電系統(tǒng)管理和維護工作提出的改進意見

3.1 提高分散式運行機制的工作效率，加強日常維護工作，實現(xiàn)有效維護高速公路機電系統(tǒng)的技術分享。在維護高速公路機電系統(tǒng)的各項工作中，首先需要根據(jù)企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃制定出一個可執(zhí)行的管理方案，這個方案要能夠符合高速公路施工的預期要求，并且可以被員工輕松執(zhí)行。由于高速公路在我國地位十分特殊，這就注定有關高速公路的各項工作不能隨心隨性，對于高速公路的施工單位要采取終身追責的制度，以提高施工單位和企業(yè)的認真度。同時，關于施工維護高速公路及機電系統(tǒng)的各項優(yōu)異技術要定期組織分享大會，讓技術人員相互借鑒經驗，從而進一步提高我國高速公路機電系統(tǒng)的水平。

3.2 要不斷提高高速公路施工人員及機電系統(tǒng)維護人員的綜合素質水平。一個高效穩(wěn)定的高速公路機電系統(tǒng)除了離不開相應的硬件設備外，更離不開優(yōu)秀的管理人員和維護人員。高速公路的管理部門應該對此加以重視，不斷地提高相關工作人員的技能水平和綜合素質，并建立一套有效的考核評審機制。

4.結束語

綜上所述，我國高速公路機電系統(tǒng)中還是存在著一些短板和不足之處的，但是我們也不要灰心喪氣。高速公路的相關人員要不斷提高自身的技能和綜合素質，借鑒國內外相關的管理和維護的經驗，在高速公路和機電系統(tǒng)的建設中貢獻出自己的最大能力。

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