張祥平 / 遵義申達(dá)工程管理咨詢有限公司

公路橋梁項(xiàng)目施工監(jiān)理質(zhì)量控制淺述

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開(kāi)展監(jiān)理工作，其目的是保證施工的每個(gè)階段的工作質(zhì)量，同時(shí)開(kāi)展監(jiān)理工作也是在完成業(yè)主所委托的業(yè)務(wù)。協(xié)調(diào)控制質(zhì)量、進(jìn)度以及投資目標(biāo)等，達(dá)到完成業(yè)主的工程目標(biāo)的目的，在工程質(zhì)量的控制過(guò)程中，其核心就是監(jiān)理工作。所以本文分析公路橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目存在的特殊性以及主要的問(wèn)題，嘗試尋找開(kāi)展公路橋梁施工管理及監(jiān)理工作的若干措施。

公路橋梁；施工；監(jiān)理；質(zhì)量控制

1.公路橋梁項(xiàng)目監(jiān)理實(shí)施的目標(biāo)及存在的問(wèn)題

1.1 工程公路橋梁監(jiān)理實(shí)施的目標(biāo)

公路橋梁施工監(jiān)理人員需要全權(quán)負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量目標(biāo)，確保工程整體都能夠滿足我國(guó)相關(guān)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求。對(duì)于公路橋梁施工驗(yàn)收合格率需要達(dá)到相應(yīng)的要求，完工的路基工程、基樁、橋涵漿砌片石以及鋼構(gòu)件等質(zhì)量的檢測(cè)率也都需要滿足相應(yīng)的要求。需要通過(guò)動(dòng)態(tài)觀測(cè)的方式觀測(cè)公路施工中存在的軟土路基在施工過(guò)程及施工后地基的變形情況。對(duì)于地表水平位移樁設(shè)置：觀測(cè)樁應(yīng)當(dāng)是在路基兩側(cè)坡腳外2m和10m處各設(shè)一排，縱向間距為50～100m;對(duì)于地基沉降板設(shè)置則是將其設(shè)在路基中心，根據(jù)軟土工程地質(zhì)條件確定縱向間距，一般間距為100～500m，每一個(gè)工點(diǎn)的沉降板數(shù)量都需要大于等于2個(gè)。在完成路基的填筑后，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定沉降變形監(jiān)測(cè)設(shè)備的布置密度以及現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)密度。確保路基沉降穩(wěn)定，同時(shí)可以開(kāi)展下一道工序。

路基的寬度、標(biāo)高、線性以及邊坡坡度都需要滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，邊坡平順?lè)€(wěn)定，沒(méi)有危石。路基的分層填筑、填料、壓實(shí)度以及工后沉降都需要符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。砌體砂漿的檢查重點(diǎn)是是否堅(jiān)實(shí)美觀、飽滿、勾縫平順?；炷翙z查重點(diǎn)是是否無(wú)麻面、蜂窩、內(nèi)實(shí)外光、泄水孔符合標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)留沉降縫等。此外還需要確保截水溝、排水溝、邊溝等排水系統(tǒng)通暢，沒(méi)有淤泥和積水。最后還需要檢查地面信號(hào)基礎(chǔ)、聲屏障、電纜槽等平順美觀、涂裝均勻。

橋涵工程施工監(jiān)理重點(diǎn)是確保地基承載力符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，同時(shí)確保墩臺(tái)混凝土、懸臂澆筑橋梁內(nèi)實(shí)外美，配筋正確、表面無(wú)蜂窩麻面，顏色也要一致。此外，橋涵過(guò)渡段、防水層以及附屬工程也都需要符合設(shè)計(jì)規(guī)范，上下游溝槽需要與涵洞進(jìn)出口順直連接，流水通暢，沒(méi)有積水和淤泥。

1.2 公路橋梁項(xiàng)目監(jiān)理存在問(wèn)題

上世紀(jì)九十年代后期我國(guó)的路橋行業(yè)才真正開(kāi)始監(jiān)理工作，到目前為止已經(jīng)發(fā)展了近三十年，但是整體而言，監(jiān)理的水平尚待提高。公路橋梁項(xiàng)目質(zhì)量存在問(wèn)題、施工工期頻繁延后、施工利潤(rùn)較低等等都是當(dāng)前頻繁存在的問(wèn)題。而且很多重點(diǎn)工程因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)事故，直接造成了國(guó)家和人民的財(cái)產(chǎn)及生損失，同時(shí)也造成了不良的社會(huì)影響。這些都與施工監(jiān)理管理不善或不規(guī)范有關(guān)系。

2.公路橋梁項(xiàng)目施工監(jiān)理質(zhì)量控制措施

2.1 做好準(zhǔn)備工作

施工單位在完成工程承包合同簽訂之后就需要立刻準(zhǔn)備開(kāi)工工作，開(kāi)工準(zhǔn)備工作完成后，施工單位按照預(yù)定的期限提交開(kāi)工報(bào)告，開(kāi)工應(yīng)當(dāng)在監(jiān)理人員審批簽字后進(jìn)行。如果工程沒(méi)有開(kāi)工報(bào)告或者監(jiān)理人員沒(méi)有簽字，則工程項(xiàng)目管理部門(mén)不予受理。此外，工程承包合同需要采用國(guó)家規(guī)定的正式合同文本格式，并且對(duì)甲乙雙方的責(zé)任義務(wù)都需要明確，對(duì)工程數(shù)量、工作內(nèi)容以及施工方法和所需設(shè)備等都進(jìn)行明確，對(duì)工程竣工所達(dá)到的目標(biāo)以及工程管理制度都需要明確，對(duì)所需要的各種材料質(zhì)量、工期、進(jìn)度、質(zhì)量、撥款、結(jié)算、違約以及獎(jiǎng)懲制度等進(jìn)行明確。

2.2 構(gòu)建完善的施工保證體系

(1)借助工地實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的控制。工地實(shí)驗(yàn)室屬于基礎(chǔ)部門(mén)，其負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，在質(zhì)量保證中作用巨大。公路橋梁項(xiàng)目需具備完善的工地實(shí)驗(yàn)室。所以施工企業(yè)需要按照相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為工地試驗(yàn)室配備相關(guān)的設(shè)備以及實(shí)驗(yàn)人員，并且構(gòu)建與之匹配的實(shí)驗(yàn)報(bào)告反饋制度，盡可能的從過(guò)程開(kāi)展控制。而且實(shí)驗(yàn)人員需要在現(xiàn)場(chǎng)完成工作，借助試驗(yàn)獲得的數(shù)據(jù)開(kāi)展工程監(jiān)理工作；(2)確保施工合同規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。合同中包含了原材料、半成品以及竣工工程的技術(shù)要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還對(duì)施工手段進(jìn)行了規(guī)定，例如水泥穩(wěn)定砂礫攤鋪用攤鋪機(jī)還是平地機(jī)、灰土是廠拌還是路拌。在施工單位對(duì)合同規(guī)范進(jìn)行詳細(xì)的學(xué)習(xí)了解之后，一定要嚴(yán)格按照工序編制工法，通過(guò)工法，確定對(duì)應(yīng)工序所需要的所有參與者的崗位職責(zé)，以及需要應(yīng)用的設(shè)備機(jī)械、施工進(jìn)度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及檢查方法等，通過(guò)工法對(duì)每個(gè)施工人員的施工活動(dòng)進(jìn)行規(guī)范，確保工程滿足合同規(guī)范要求。因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)以及各種因素的變化，所以需要持續(xù)的完善充實(shí)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題具體的分析應(yīng)對(duì)措施；(3)構(gòu)建嚴(yán)格的工程質(zhì)量?jī)?nèi)部監(jiān)理制度。作為監(jiān)理工程師，如果遇到不按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工、施工構(gòu)件尺寸無(wú)法滿足設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的、沒(méi)有按照合同及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)使用原材料、外購(gòu)的構(gòu)件質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、沒(méi)有嚴(yán)格按照監(jiān)理程序開(kāi)展施工、沒(méi)有按照供需交接檢查的工程以及沒(méi)有經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師簽字的隱蔽工程等情況，都能夠行使其質(zhì)量否決權(quán)力；(4)構(gòu)建完善嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)體系。質(zhì)量檢驗(yàn)是公路橋梁施工監(jiān)理中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果是確定施工質(zhì)量保證工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)目標(biāo)的一個(gè)重要指標(biāo)，也體現(xiàn)了工程的質(zhì)量好壞。

2.3 通過(guò)監(jiān)理保證工期

在實(shí)施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查承包人的實(shí)際施工進(jìn)度是否與施工計(jì)劃一致，如果出現(xiàn)偏差，及時(shí)要求承包人增加人員機(jī)械、加大投入、改變施工工藝等措施進(jìn)行調(diào)整，以滿足施工進(jìn)度計(jì)劃要求。其次，監(jiān)理單位借助網(wǎng)絡(luò)分析的方式分階段從工程工期整體網(wǎng)絡(luò)中尋找會(huì)對(duì)工期產(chǎn)生影響的關(guān)鍵項(xiàng)目，隨后監(jiān)理人員對(duì)這些項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)化處理，借助科學(xué)的計(jì)算方式以及周密的預(yù)測(cè)，尋找到其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，予以重點(diǎn)處理。以求通過(guò)這種方式確定重點(diǎn)環(huán)節(jié)，確定其中的關(guān)鍵工序和項(xiàng)目，解決其中存在的重點(diǎn)問(wèn)題，確保工程按計(jì)劃開(kāi)展。

2.4 做好質(zhì)量等級(jí)評(píng)定

為了確保能夠按照安全、實(shí)用、可靠這三點(diǎn)要求建設(shè)公路橋梁，可以結(jié)合以往豐富的建設(shè)公路橋梁實(shí)際狀況的驗(yàn)收辦法的經(jīng)驗(yàn)，等級(jí)評(píng)定好公路橋梁相應(yīng)質(zhì)量。監(jiān)理方在順利完成公路橋梁建設(shè)驗(yàn)收工作之后，需要按照政府部門(mén)相關(guān)的規(guī)定要求整理歸檔已經(jīng)建立好的工程檔案信息以備后續(xù)檢查所用，如果在驗(yàn)收公路橋梁工程中發(fā)現(xiàn)部分路段有問(wèn)題，需要將問(wèn)題反饋給施工單位，不僅需要安排施工單位進(jìn)行返工或修補(bǔ)，而且監(jiān)理方需要在旁全程監(jiān)督管理返修工程，在施工單位完成返工修復(fù)后，二次檢查驗(yàn)收這段公路橋梁。由于公路橋梁返修易造成資源浪費(fèi)，所以為了將公路橋梁工程的經(jīng)濟(jì)效益提高，監(jiān)理方需要在施工過(guò)程中嚴(yán)格的監(jiān)督好施工方的施工過(guò)程。

3.總結(jié)

總而言之，鑒于公路橋梁施工監(jiān)理所具有的重要性，上文在充分基于筆者研究及工作經(jīng)驗(yàn)情況下提出了做好準(zhǔn)備工作、構(gòu)建完善的施工保證體系、通過(guò)對(duì)監(jiān)理保證工期以及做好質(zhì)量等級(jí)評(píng)定這四方面質(zhì)量控制措施，力圖為保障公路橋梁建設(shè)質(zhì)量貢獻(xiàn)自己綿薄之力。

[1]成忠福.淺析公路橋梁施工監(jiān)理質(zhì)量控制[J].科技風(fēng),2015(6)：170-170.

[2]張慶茹.淺析公路橋梁施工中質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)[J].工程技術(shù)：文摘版, 2016(1)：00198-00198.