王偉鑫　楊斌

[摘要]“一帶一路”的提出和不斷建設(shè)為中國紡織品出口帶來了更為廣闊的發(fā)展空間。采用世界銀行發(fā)布的國際物流績效指數(shù)，運(yùn)用貿(mào)易擴(kuò)展引力模型，分析了“一帶一路”沿線國家國際物流績效指數(shù)對(duì)中國紡織品出口影響情況。結(jié)果表明：“一帶一路”國際物流績效整體水平的提高對(duì)我國紡織品出口貿(mào)易額有顯著影響，國際物流績效各分項(xiàng)指標(biāo)對(duì)其影響程度存在差異，影響程度大小依次為：物流服務(wù)質(zhì)量、清關(guān)效率、追蹤以及運(yùn)輸貨物的便利性；而物流基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量和貨物運(yùn)輸及時(shí)性則無顯著影響。

[關(guān)鍵詞]一帶一路；國際物流績效；紡織品出口；引力模型

[DOI]1013939/jcnkizgsc201734019

1引言

我國是紡織品生產(chǎn)大國，紡織品產(chǎn)量占世界第一位，同時(shí)，我國也是紡織品出口大國。[1]根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2014年中國紡織品出口額達(dá)到298426億美元，約占全國貨物貿(mào)易出口總額的123%。①近年來，隨著全球貿(mào)易的發(fā)展，綠色壁壘、勞動(dòng)壁壘的出現(xiàn)，貿(mào)易摩擦在中國紡織品出口中也愈演愈烈，使得我國的紡織品的出口增長放緩甚至出現(xiàn)下降。根據(jù)資料顯示：2014年同比下降497%，2015年我國紡織品服裝出口額為28385億美元，同比下降488%。②面對(duì)當(dāng)前形勢(shì)，確保中國紡織品繼續(xù)平穩(wěn)增長，需要新的發(fā)展機(jī)遇。

“一帶一路”戰(zhàn)略范圍遼闊，連通歐亞非。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，“一帶一路”沿線大多是新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國家，總?cè)丝诩s 48 億，經(jīng)濟(jì)總量約 21 萬億美元，分別占全球的約 63% 和29%，擁有巨大市場(chǎng)空間和發(fā)展?jié)摿Α＂劾眠@次機(jī)遇，加強(qiáng)與這些國家的聯(lián)系，進(jìn)一步為中國紡織品開拓歐亞非市場(chǎng)。在某種意義上，國際物流績效可以代表一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，而影響我國紡織品出口的主要因素有：進(jìn)口國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、非關(guān)稅壁壘沖擊、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。[2]因此研究一帶一路背景下國際物流績效對(duì)中國紡織品的出口的影響程度很有必要。

國外學(xué)者最早進(jìn)行LPI和國際貿(mào)易關(guān)系的研究。菲利普和Kumar（2010）基于貿(mào)易引力模型，根據(jù)中亞10個(gè)國家相關(guān)的數(shù)據(jù)來分析中亞國家貿(mào)易便利化（用國際物流績效來具體實(shí)現(xiàn)）與貿(mào)易流量之間的關(guān)系。結(jié)果表明：物流績效的改善能促進(jìn)中亞國家貿(mào)易流量的增加，在物流績效的分項(xiàng)指標(biāo)中，使貿(mào)易流量增加最多的是中亞國家相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的改善。[3] Puertas、Marti和Garcia（2013）根據(jù)2005—2010年26個(gè)歐盟國家的相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)證分析了歐盟成員國物流績效對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易的影響，研究發(fā)現(xiàn)：LPI對(duì)出口貿(mào)易的影響大于對(duì)進(jìn)口貿(mào)易的影響，在構(gòu)成物流績效的各項(xiàng)指標(biāo)中，影響出口的主要因素是跟蹤和查詢國際貨物運(yùn)輸能力。[4]

國內(nèi)學(xué)者艾賽提江和郭羽誕（2012）利用2000-2009年中亞五國及其三大貿(mào)易伙伴（中國、俄羅斯、歐盟）雙邊貿(mào)易數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，實(shí)證分析物流績效對(duì)中亞地區(qū)雙邊貿(mào)易的影響，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：對(duì)雙邊貿(mào)易流量的影響程度依次為物流發(fā)展水平、基礎(chǔ)設(shè)施和海關(guān)效率。[5]孫慧和李建軍（2016）通過擴(kuò)展引力模型，根據(jù)2012年“一帶一路”沿線60個(gè)國家和地區(qū)的數(shù)據(jù)，探討了“一帶一路”國際物流績效對(duì)中國中間產(chǎn)品出口貿(mào)易的影響。研究發(fā)現(xiàn)：在國際物流績效各分項(xiàng)指標(biāo)中，物流基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量的影響最為顯著，其中，中間產(chǎn)品出口潛力最大的區(qū)域?yàn)槟蟻?、中亞和中東歐。[6]

本文在前人研究LPI的基礎(chǔ)上，收集2014年“一帶一路”沿線57個(gè)國家與中國紡織品出口的相關(guān)數(shù)據(jù)并對(duì)其進(jìn)行分析，通過建立貿(mào)易引力擴(kuò)展模型，運(yùn)用Eviews80，分析了“一帶一路”國際物流績效對(duì)中國紡織品出口影響程度，以期為增加我國紡織品出口的市場(chǎng)份額，提高紡織品出口貿(mào)易額，促進(jìn)我國紡織品更加平穩(wěn)健康發(fā)展提供一些意見。

2模型建立及數(shù)據(jù)收集

21模型建立

研究國際物流績效對(duì)中國紡織品出口貿(mào)易影響的最好的方法是基于引力模型。引力模型最早由Tinbergen（1962）和Poyhonon（1963）用于探究貿(mào)易規(guī)模與各國GDP及兩國之間距離的關(guān)系，他們發(fā)現(xiàn)：兩國之間的貿(mào)易規(guī)模與兩國GDP成正比，與兩國之間距離成反比。[7]本文研究“一帶一路”國家物流績效對(duì)中國紡織品出口的影響，在基本的引力模型的基礎(chǔ)上，加入人口規(guī)模、LPI、對(duì)外依存度等解釋變量，以及一帶一路上其他國家與中國是否加入同一組織、是否具有共同的邊界等虛擬變量。其中，中國的數(shù)據(jù)為常量。

211符號(hào)說明

yij：中國對(duì)j國紡織品出口額。

Gj：j國的國內(nèi)生產(chǎn)總值。

Dij：j國首都與中國首都之間的距離。

Pi：j國家的人口數(shù)量。

Ej：j國經(jīng)濟(jì)的對(duì)外依存度（對(duì)外貿(mào)易額/GDP）。

Lj：j國的國際物流績效。

cj： j國的清關(guān)效率指數(shù)。

fj： j國的物流基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)。

sj： j國的國際貨運(yùn)能力。

lsj： j國的物流服務(wù)的能力指數(shù)。

trj： j國的貨物追蹤能力指數(shù)。

tj： j國的貨物到達(dá)時(shí)效性指數(shù)。

Bj： 虛擬變量，j國是否與中國有共同邊界（有為1，無為0）。

OECDj、SCOj、WTOj、CAFTAj： j國是否與中國加入同一經(jīng)濟(jì)組織：經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）、上海合作組織（SCO）、世界貿(mào)易組織（WTO）、中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)（CAFTA），如果加入某一組織則為1，否則為0。

β0為常量， βk（k=1，…，10）為解釋變量的回歸系數(shù)。其中， β1、 β4、 β5為正， β2為負(fù)， β3的正負(fù)情況取決于一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和人口。μij為隨機(jī)誤差項(xiàng)。

212貿(mào)易擴(kuò)展引力模型

公式（1）將國際物流績效整體指標(biāo)引入模型。endprint

國際物流績效指數(shù)及其分項(xiàng)指標(biāo)有一個(gè)評(píng)分范圍：1-5。分?jǐn)?shù)越高，說明一個(gè)國家在對(duì)外貿(mào)易中的物流成本越低，競爭力越強(qiáng)，全球連通也更便利。為了研究不同的改善措施對(duì)中國紡織品出口的不同程度的影響，將國際物流績效指數(shù)的分項(xiàng)指標(biāo)分別替代（1）中的LPI，可以得到六個(gè)回歸方程，如公式（2-7）所示。

表1顯示出了中國57個(gè)貿(mào)易伙伴國的主要指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)特征結(jié)果，可以看出一帶一路中國各貿(mào)易伙伴國的市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)潛力、對(duì)外依存度以及LPI指標(biāo)有很大的差別，尤其是在距離和人口規(guī)模方面，這說明中國紡織品出口依然有很大的市場(chǎng)潛力，另外在對(duì)外貿(mào)易中需要克服長途運(yùn)輸帶來的成本上升和物流服務(wù)質(zhì)量的下降。

22數(shù)據(jù)收集

文章選取了2014年“一帶一路”上中國與包括中亞5國、東南亞9國、南亞8國、西亞北非13國、中東歐14國、獨(dú)聯(lián)體6國以及蒙古、俄羅斯在內(nèi)的57個(gè)貿(mào)易伙伴數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析。其中，上述國家的國際物流績效指數(shù)及其分項(xiàng)指標(biāo)數(shù)值、GDP、人口總數(shù)、對(duì)外貿(mào)易額占GDP的比重來自于世界銀行公開數(shù)據(jù)庫網(wǎng)站；中國對(duì)“一帶一路”上伙伴國的紡織品出口貿(mào)易額來自于聯(lián)合國商品貿(mào)易數(shù)據(jù)庫網(wǎng)站中HS2012版第50-63類產(chǎn)品的貿(mào)易數(shù)據(jù)。另外，國家（首都）之間的距離通過地球在線以及經(jīng)緯度距離計(jì)算工具得出。由于伊朗2014年的LPI及其分項(xiàng)指標(biāo)沒有數(shù)據(jù)，用2012年的替代。

根據(jù)2014年世界銀行LPI的發(fā)展報(bào)告，國際物流績效指數(shù)的內(nèi)容主要分為六個(gè)部分：①清關(guān)效率（Customs）：通過海關(guān)的速度、海關(guān)檢查的便利性、海關(guān)代理的可靠性；②物流基礎(chǔ)設(shè)施（Infrastructure）：貿(mào)易與運(yùn)輸相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施（ 如港口、鐵路、公路及通訊科技）建設(shè)質(zhì)量；[8]③國際貨運(yùn)能力（International shipments）：安排具有競爭性價(jià)格貨運(yùn)的便利性，即是否有能力安排具有價(jià)格競爭力的運(yùn)輸；[7]④物流服務(wù)的能力（Logistics service）：物流過程的各個(gè)節(jié)點(diǎn)服務(wù)的質(zhì)量；⑤貨物追蹤能力（Tracking and tracing）：貨物運(yùn)輸過程中獲取狀態(tài)信息的能力；⑥時(shí)效性（Timeless）：國際貨物運(yùn)輸送達(dá)的及時(shí)性。

3國際物流績效對(duì)中國紡織品的影響分析

本文用Eviews80對(duì)模型（1）進(jìn)行普通最小二乘回歸分析。通過逐步回歸分析來消除可能帶來的多重共線性、異方差以及序列相關(guān)等問題。如果新引入的解釋變量使得調(diào)整后的R2 值變大，并且使得AIC和SC值變小，各變量系數(shù)符號(hào)符合預(yù)期且通過 t 檢驗(yàn)，新產(chǎn)生的回歸方程也不存在異方差等問題，可以將此變量加入至初始模型中，反之則可將其去掉。逐步回歸結(jié)果如表2所示。

從表中可以得出“一帶一路”國際物流績效對(duì)中國紡織品影響的回歸分析擬合結(jié)果為：

lnyij=4753+0564lnGj-0852lnDij+2857lnLj+0724lnPj+0619lnEj+0634SCOj（8）

從公式（8）各變量的回歸系數(shù)可以看出：當(dāng)其他因素不變的情況下，對(duì)中國紡織品出口影響最大的是LPI，也就是說，“一帶一路”上貿(mào)易伙伴的LPI水平每提高1%，中國向其出口的紡織品貿(mào)易額將增長2857%；其次，“一帶一路”上中國與伙伴國的距離與向其出口的紡織品貿(mào)易額成負(fù)相關(guān)，其系數(shù)為-0852，說明距離因素阻礙了中國紡織品的出口；另外，“一帶一路”上貿(mào)易伙伴國家的人口、國民生產(chǎn)總值以及對(duì)外依存度都與紡織品出口貿(mào)易額成正相關(guān)；最后在“一帶一路”國家加入某一國際性組織的虛擬變量中，僅上合組織通過了顯著性檢驗(yàn)，這說明上合組織在促進(jìn)“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。

為進(jìn)一步了解國際物流績效各分項(xiàng)內(nèi)容對(duì)中國紡織品出口的不同影響，對(duì)公式（2）～（7）分別進(jìn)行逐步回歸分析，結(jié)果如表3所示：從中可以看出只有公式（3）、（7）的物流基礎(chǔ)設(shè)施和貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性沒有通過顯著性檢驗(yàn)。另外從表3也可以看出“一帶一路”國際物流績效各分項(xiàng)指標(biāo)對(duì)中國紡織品的出口有不同的影響，其中影響最大的是以物流服務(wù)質(zhì)量，其次是清關(guān)效率、追蹤貨物的能力、國際貨物運(yùn)輸?shù)谋憷?。“一帶一路”中國貿(mào)易伙伴國物流服務(wù)質(zhì)量每提高1%，中國紡織品出口貿(mào)易額將增長2631%；海關(guān)清關(guān)效率每提高1%，中國紡織品出口貿(mào)易額將增長2527%；追蹤貨物的能力每提高1%，中國紡織品出口貿(mào)易額將增長2136%；國際貨物運(yùn)輸便利性每提高1%，中國紡織品出口貿(mào)易額將增長2002%。

4結(jié)論和建議

41主要結(jié)論

本文在基本的貿(mào)易引力模型中引入世界銀行發(fā)布的國際物流績效指數(shù)，分析了一帶一路沿線國家國際物流績效指數(shù)對(duì)中國紡織品出口影響情況，得出以下結(jié)論：

第一，“一帶一路”上國際物流績效整體水平的提高會(huì)使中國紡織品出口貿(mào)易額明顯增加。

第二，“一帶一路”各貿(mào)易伙伴國的GDP、對(duì)外開放度以及人口規(guī)模對(duì)中國紡織品出口有積極影響；中國與某一貿(mào)易伙伴國同為上合組織成員也對(duì)中國紡織品出口額有積極的促進(jìn)作用；但是中國與“一帶一路”各貿(mào)易伙伴國之間的距離則會(huì)對(duì)中國紡織品出口額有消極影響；中國與“一帶一路”貿(mào)易各國同為經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）、世界貿(mào)易組織（WTO）、中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)（CAFTA）成員對(duì)中國紡織品的出口額沒有顯著影響。

第三，“一帶一路”國際物流績效各分項(xiàng)指標(biāo)對(duì)中國紡織品的出口有不同的影響，其中影響最大的是以物流服務(wù)質(zhì)量，其次是清關(guān)效率、追蹤貨物的能力、國際貨物運(yùn)輸?shù)谋憷?。而“一帶一路”?jīng)濟(jì)帶物流設(shè)施質(zhì)量以及貨物運(yùn)輸及時(shí)性對(duì)中國紡織品的影響并不顯著。

42建議對(duì)策

在共建“一帶一路”背景下，中國要擴(kuò)大紡織品出口規(guī)模，應(yīng)該主動(dòng)推進(jìn)物流體系的建設(shè)。第一，改善物流服務(wù)質(zhì)量和提高通關(guān)效率。針對(duì)可能造成物流服務(wù)質(zhì)量不高的基礎(chǔ)設(shè)施增加投資，與貿(mào)易伙伴國構(gòu)建一體化通關(guān)平臺(tái)，簡化通關(guān)手續(xù)，優(yōu)化通關(guān)流程，推進(jìn)與貿(mào)易伙伴國家的信息交流和共享，促進(jìn)人員的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高物流服務(wù)質(zhì)量，做好表率。第二，發(fā)揮國際組織如上合組織的作用，加強(qiáng)與貿(mào)易伙伴國的合作交流，共同促進(jìn)“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶物流水平和效率的提高，從而推動(dòng)國際物流績效的改善。第三，確立發(fā)展高端價(jià)值鏈紡織品貿(mào)易的新思路?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的實(shí)施帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，中國紡織品貿(mào)易企業(yè)必須轉(zhuǎn)換思路，發(fā)展高端產(chǎn)品，推動(dòng)中國紡織產(chǎn)品在全球價(jià)值鏈中不斷前移，從而促進(jìn)紡織產(chǎn)品的國際化，發(fā)展高端價(jià)值鏈紡織品貿(mào)易。

注釋：

①③ 數(shù)據(jù)來源于中研網(wǎng)http：//wwwchinairncomnews20150115/124740908shtmlhttp：//wwwchinairncomnews 20141117/084714669shtml.

②的相關(guān)數(shù)據(jù)來源于中華紡織網(wǎng)http：//wwwtexindexcomcn/Articles/2016-1-27/358106html.

參考文獻(xiàn)：

[1]李潔瓊對(duì)中國紡織業(yè)國際競爭力問題的探討[J].商業(yè)研究，2015（28）：66-67.

[2]俞春來，李秉強(qiáng)中國紡織品出口相對(duì)困境及應(yīng)對(duì)措施[J].價(jià)格月刊，2014（2）38-41 .

[3]Felipe J，KumarUThe Role of Trade Facilitation in Central Asia： A Gravity Model[J]. Working Paper，Levy Economics Institute，2010（628）.

[4] Puertas R， Mart LLogistics Performance and Export Competitiveness： European Experience[J]. Empirica， 2014（12）.

[5]艾賽提江，郭羽誕中亞五國貿(mào)易便利化程度分析[J].新疆社會(huì)科學(xué)，2012（4）：75-80.

[6]孫慧，李建軍“一帶一路”國際物流績效對(duì)中國中間產(chǎn)品出口影響分析[J].社會(huì)科學(xué)研究，2016（2）：16-24.

[7]黃偉新，龔新蜀絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國際物流績效對(duì)中國機(jī)電產(chǎn)品出口影響的實(shí)證分析[J]. 國際貿(mào)易問題，2014（10）：56-66.

[8]劉進(jìn)，李華東盟國家物流發(fā)展能力聚類分析——基于世界銀行 LPI 指數(shù)的實(shí)證研究[J].哈爾濱商業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2015（4）：61-66.endprint